- 1 mecánicos LBM
- 1.1 reparación casquillos de fricción
- 1.2 molinos de reparación de engranajes
- 2 cómo desmontar el
- búlgara caja de cambios 2.1 Cómo eliminar el reductor
- 2.2 reparación de husillo de bloqueo del botón
- 3 fallas eléctricas
- búlgara 3.1 Encontrar ruptura
- cable de alimentación3.2 Fallos cepillos de carbono
- 3.3 de conmutación y control de velocidad de reparación botones
- 3.4 reparación estator
- 3,5 reparación del rotor LBM
- 3.5.1 colector de reparación y listones de rotor
- 4 vídeo molinos de reparación
- 4.1 molinillo de reparación con sus propias manos( botón de inicio)
- 4.2 Solución de problemas 125º
- búlgara 4,3 reparación Bosch PWS 720-115
- 4.4 Cómo sustituir los rodamientos amoladora amoladoras Bosch
( LBM), conocido popularmente en los búlgaros, son herramienta popular y fiable. Pero aún cuando algo se rompe. Para reparar sus propias manos la amoladora es fácil si se tiene que guiar que cuenta procedimiento paso a paso para las reparaciones LBM.A continuación encontrará respuestas a preguntas sobre la reparación de engranajes, rotor, estator, escobillas de carbón amoladoras angulares.amoladoras angulares
entre maestros domésticos son muy populares. Posibilidad de rotación de los órganos de trabajo permite cortar, moler, las operaciones de pulido.
presencia del arrancador suave hace que la herramienta de trabajo seguro y conveniente. Reparación amoladora angular simple y puede ser realizada de forma independiente. Para aquellos que se atreven a llevar a cabo reparaciones en sus propias amoladoras angulares, amoladoras angulares esquema necesitará el tipo de máquina, lubricantes de herramientas, y esta instrucción. Reparaciones
amoladoras con sus manos comienza con el estudio de los problemas emergentes.dispositivo triturador es bastante simple. El rotor giratorio a través del engranaje helicoidal transmite par al eje( husillo) del cuerpo de trabajo. Husillo ajustado la herramienta de trabajo deseada, si el corte de piedra, rectificado o pulido de un círculo y lleva a cabo la etapa de procesamiento requerida.
Hablando de forma del diente. A baja molinillo de potencia montado engranaje recto. Los engranajes helicoidales se utilizan en el molino con más de 1000 vatios.coches
ángulo, como cualquier rotura de la herramienta a través del tiempo. Las razones de las fallas de Bulgaria pueden ser diferentes. Aparecen no sólo en el mal uso de la herramienta, sino también retrasaron la sustitución de las escobillas de carbón, lubricantes, líquidos.
Independientemente del modelo de la falla de la amoladora de ángulo en absoluto aparece en las mismas unidades.fallas búlgaros se dividen en mecánica y eléctrica. Para los principiantes reparadores de fallos se dividen en simples y complejas.fallas
mecánicos LBM
Bulgarka - amoladora angular está diseñado para realizar el corte, molienda, las operaciones de pulido. Bulgaria en el proceso se somete a cargas pesadas, trabajando en un ambiente polvoriento.
carga excesiva al utilizar amoladoras en el "corte" causas modo un mayor desgaste del cojinete no sólo, sino también reductor de engranajes de dientes.
molinillo de error de página por el desgaste mecánico o destrucción de la corredera eje de cojinete gran reductor de engranaje helicoidal.
reparación de Bulgaria el problema es simple, si la mano es su descripción del circuito y recomendaciones para trabajos de reparación.
Mantenimiento casquillos de fricción
El punto débil de cualquier rectificadora angular son los cojinetes. Y aunque solo hay unos pocos en el diseño, solo tres, a menudo conducen a averías mecánicas. Los rodamientos tienen un impacto negativo:
- alta velocidad de rotación;
- funciona en modos de límite;
- cantidad insuficiente de lubricante;
- ingreso de polvo o suciedad;
- reemplazo o destrucción prematura de las escobillas de carbón.
El diseño de cualquier amoladora permite el reemplazo rápido y no complejo de cualquier rodamiento.
El mal funcionamiento de la rectificadora asociado con el desgaste o la destrucción del cojinete liso en el eje del engranaje se caracteriza por la aparición de un sonido extraño desagradable.
La falla del cojinete liso se detecta al verificar el juego del eje de la herramienta operativa. Se determina balanceándose en diferentes direcciones del eje durante la instalación de la herramienta de trabajo.
Cuando vuelva a instalar la herramienta, verifique el juego del eje, moviendo su extremo en diferentes direcciones. Loft debe estar ausente o es mínimo.
La apariencia de una reacción violenta indica la necesidad de reemplazar el rodamiento deslizante.
La reparación de los cojinetes consiste en extraerlo del cuerpo y extraerlo del eje de la caja de cambios.
Es mejor quitar el cojinete del eje con un extractor. El collar interno del rodamiento colapsado se obtiene mejor con un golpecito del diámetro deseado, previamente atornillado en la jaula.
Los rodamientos se extraen del rotor con un extractor o de manera popular.
Las llaves o bandas de metal se insertan en el tornillo de banco, los cojinetes se colocan en las llaves y con la ayuda de metal blando y una cabeza de martillo que pesa no menos de 400 g se extraen del eje del eje.
Reparación del reductor para bulgaria
El grado de desgaste del engranaje de piñón de un reductor búlgaro se comprueba en busca de un parche de contacto. Preliminar, la caja de engranajes está completamente limpia de la grasa vieja. Se aplica un azul especial al engranaje pequeño del reductor, la caja de cambios se pone en marcha. A continuación, debe retirar el engranaje helicoidal grande accionado y mirar a través de la lupa en el parche de contacto. Debe ocupar un total de al menos el 50% de la superficie del diente.
De lo contrario, los engranajes deben ser reemplazados o el perfil del diente corregido. La corrección del perfil del diente se ha descrito más de una vez en las páginas de este sitio.
Pero un mal funcionamiento es eliminado solo por un maestro experimentado. La mayoría de los engranajes lamidos, cortados o rotos cambian completamente, y en pares.
Cómo desmontar correctamente un reductor para un
búlgaro Al reparar un reductor para cualquier búlgaro, la tarea más difícil es quitar los engranajes y extraer el cojinete de soporte.
El desmontaje del engranaje comienza con la retirada de la tapa de la caja de engranajes pos.1 y el desmontaje de la carcasa del estator y la liberación del rotor pos.2.Suelte el rotor sujeto en un tornillo de banco y desatornille la tuerca de fijación 3 del engranaje pequeño de accionamiento.
El cojinete del husillo está presionado en la tapa de la caja de engranajes. Para alcanzar el rumbo, en algunos búlgaros es necesario quitar el anillo de retención que asegura el cojinete y quitar el cojinete.
El rodamiento destruido pos.1 en la caja de engranajes pos.2 es más fácil de conseguir usando un destornillador.
En otros modelos, el engranaje en el husillo bloquea el anillo de bloqueo.
El engranaje grande accionado en el husillo se conecta de varias formas:
- El engranaje se presiona en el husillo.
- Gear está conectado con una llave.
El engranaje pequeño de accionamiento está enrollado en el eje en la rosca izquierda( en algunos modelos Sparky, el hilo está en la posición correcta) o fijado mediante una conexión con llave y fijado con una tuerca.
Cómo quitar los engranajes de un reductor
En búlgaros de hasta 1000 W, se utilizan engranajes rectos y engranajes helicoidales en las amoladoras angulares.
Gears se adjunta en diferentes búlgaros de manera diferente. El engranaje de accionamiento está unido al eje del rotor mediante una conexión con llave o está instalado en la rosca. El engranaje accionado está unido al eje del eje por un ajuste de ajuste o por una conexión con llave. Detalles sobre cómo quitar engranajes y cojinetes del eje.
Reparación de engranajes es para reemplazarlos, y solo en pares.
El funcionamiento continuo y sin problemas de la caja de engranajes depende de la disponibilidad de suficiente lubricante y su reemplazo oportuno.
Reparación del botón de bloqueo del husillo
El botón de fijación para el husillo está diseñado para la extracción rápida de la herramienta de trabajo. El botón se rompe al presionarlo mientras el disco está girando. La reparación del búlgaro es reemplazar el botón por completo.
El botón debe presionarse solo cuando la amoladora está completamente detenida.
Fallas eléctricas de
búlgaro El circuito eléctrico de la parte principal de los búlgaros es casi idéntico. El rotor transmite el momento de rotación a través del engranaje de reducción a la herramienta de trabajo. El rotor gira en el campo del estator. Los circuitos de control consisten en un botón que regula la velocidad y realiza un arranque suave de la herramienta, cepillos de carbón que aseguran la transferencia de voltaje alterno a las ranuras del colector. La potencia se suministra al instrumento a través del cable de conexión.
Las principales disfunciones eléctricas de la rectificadora eléctrica son:
- rotura del cable de alimentación en la entrada de la herramienta;
- destrucción o desgaste de las escobillas de carbón;
- interrupción del botón de encendido;
- un estator abierto o en corto;
- un circuito abierto o corto del rotor;
- delaminación o producción de los cortes de colector.
El defecto eléctrico del búlgaro se determina mejor mediante un probador u otro dispositivo. Conveniente para estos fines y dispositivo hecho en casa, llamado en la gente "arco" .
El esquema del búlgaro es bastante simple y no requiere conocimientos especiales. Solo debe tener cuidado y seguridad al hacer reparaciones y conocer la ingeniería eléctrica en la escuela secundaria.
Encontrar una apertura en el cable de alimentación
Uno de los fallos comunes del búlgaro es la imposibilidad de encender el instrumento o detenerse espontáneamente durante la operación. La causa de este tipo de falla es la falla del cable de alimentación, pos 27 en la entrada. Eliminación de la falla reemplazando el cable o tirando la pieza defectuosa. La falla se encuentra fácilmente por medio de un probador.
Si no hay un probador disponible, pero hay un destornillador con una luz indicadora de neón, la falla se puede encontrar conectando alternativamente los cables de alimentación a la fase.
La falla de las escobillas de carbón
La operación confiable de cualquier herramienta eléctrica depende en gran medida de la integridad y el funcionamiento adecuado de las escobillas de carbón. El ajuste cualitativo de las escobillas de carbón, su ubicación adecuada en relación con las ranuras del colector, afecta la eficiencia del colector del rotor.
¡Recuerda! La longitud del electro cepillo de carbono no puede ser inferior a 8 mm.
La sustitución oportuna de las escobillas de carbón evita la mayoría de los fallos de funcionamiento.
El grado de desgaste de las escobillas de carbón se caracteriza por los tipos de arco en el lugar del colector. Las chispas deben ser uniformes en todo el punto de contacto del cepillo de carbón y las laminillas, y no deben exceder una longitud de más de 8 mm. Las chispas circulares indican la aparición de un mal funcionamiento en los circuitos del rotor.
En los búlgaros, se recomienda el uso de escobillas de carbón solo por los fabricantes de herramientas. Las escobillas de carbón hechas en casa se pueden instalar, pero solo por un corto período de tiempo y se reemplazan inmediatamente en la primera oportunidad.
Reparación del botón de encendido y del controlador de velocidad
Las fallas del botón de encendido generalmente se manifiestan en un encendido difícil y poco confiable de la herramienta durante el arranque. Tal mal funcionamiento aparece espontáneamente y desaparece.
Es inadmisible utilizar el búlgaro con un botón de encendido que no funciona correctamente. Este fallo provoca el atasco de los discos de corte durante el funcionamiento y su destrucción con consecuencias impredecibles.
La falla se elimina al reemplazar por completo el botón con uno nuevo.
En los modelos modernos de búlgaros, se integra un arrancador suave con un regulador de velocidad. Repararlo no está sujeto a, pero requerirá un reemplazo completo. No, los maestros zurdos avanzados, por supuesto, pueden reparar ese nudo.
estator
reparación En caso de fallo del estator indica eje de la máquina promoción espontánea, Bulgaria comienza a ganar velocidad máxima. Este mal funcionamiento indica la ocurrencia de una falla entre vueltas en el bobinado del estator.
Algunas fallas solo pueden ser eliminadas por especialistas. La continuación de la operación ininterrumpida del estator solo puede hacerse limpiando, lubricando y reemplazando oportunamente las escobillas y los cojinetes de carbón.
Normalmente, el estator se descompone con poca frecuencia. Esto conduce a un sobrecalentamiento frecuente del instrumento durante la operación. El mal funcionamiento se manifiesta por el fuerte calentamiento de la carcasa del búlgaro y la aparición del olor a material de aislamiento quemado.
El estator puede tener tanto un circuito abierto como un cortocircuito. Sin analizar el estator, estas fallas se pueden encontrar fácilmente usando el IR-32.
Las fallas se eliminan al reemplazar el estator. Para aquellos a quienes les gusta fabricar ellos mismos, podemos recomendar rebobinar el estator fallido con nuestras propias manos. Nada complicado en esto.
El estator se elimina fácilmente, pero en diferentes modelos de la USM a su manera.
Cómo eliminar el estator:
- quitar el reductor del búlgaro;
- quita el rotor, habiendo quitado la placa de pestañas;
- elimina la protección plástica del estator;
- desenrosca los tornillos de fijación del estator en la carcasa;
- quite la cubierta del mango y desconecte los cables de alimentación al estator;
- extrae el estator tocando el cuerpo con un martillo o barra de madera.
rotor reparación LBM
Fracaso del rotor en el molino es causado por inadecuada Herramienta de operación sobrecalentamiento frecuente, la sustitución prematura de las escobillas de carbón, en partículas abrasivas de contactos colectores de láminas y el polvo.
Al principio, la longitud de la chispa en el colector aumenta, luego el olor a quemado y, en la última etapa, el humo. El funcionamiento de la caja de cambios defectuosa va acompañada de un ruido sordo y zumbido.
La destrucción de incluso un par de dientes provoca un mal funcionamiento de la herramienta.
extender la vida útil del rotor puede prevenir la entrada de polvo en la herramienta y evitando el sobrecalentamiento de la herramienta, un cambio oportuno de las escobillas de carbón y lubricantes utilizando sólo las herramientas de trabajo y del diámetro especificado por el fabricante de la herramienta.
El rotor es una unidad compleja que requiere reparación en centros de servicio. Pero los ventiladores pueden realizar reparaciones por sí mismos, pueden reparar el rotor de forma independiente.
Reparación del colector y las palas del rotor
El desmontaje del rotor no es particularmente difícil.
Procedimiento para extraer el rotor de la amoladora angular:
- retire la cubierta de la empuñadura de la trituradora;
- para liberar y eliminar las escobillas de carbón;
- destornilla los tornillos que aseguran la caja de engranajes al cuerpo principal;
- retire la carcasa del engranaje;
- quite el rotor.
El rotor retirado debe examinarse cuidadosamente. Si se rozan surcos grandes en las laminillas, se deben quitar golpeando el colector en el torno.
Con surcos menores, el defecto se elimina mediante rectificado. El rotor se sujeta al soporte del taladro eléctrico y el trabajo se retira con la ayuda de la lima de uñas y el papel de lija. El proceso es simple
El taladro se sujeta en un tornillo de banco o se sujeta firmemente a una superficie plana. En el portabrocas se inserta el extremo del rotor, sobre el cual se coloca la laminilla, y se sujeta de forma segura. Los cojinetes se retiran del rotor.
El segundo extremo del rotor debe ser compatible con un conjunto de barras de madera. El taladro se enciende y se configuran un pequeño número de revoluciones. En la primera etapa, use un papel abrasivo de granularidad gruesa No. 40..80, en la etapa final, un número 120..200 más pequeño.
Después de lijado es ranuras necesarias se muelen entre los segmentos. Esto se hace mejor con una hoja de sierra, especialmente afilada. Después de la molienda ranuras del colector, es necesario limpiar los bordes de los listones de la rebaba, usando una aguja de diamante archivos. Las laminillas pulidas apropiadamente no deben tener rebabas. Además
modelos de fallos generales amoladoras angulares de diferentes fabricantes también hay insuficiencia específica única para el fabricante del instrumento. Pero sobre esto en otro artículo.
¡Buena suerte para ti!
