contenido Diseño
- 1 cuenta con una amoladora angular Bosch
- 2 requerido para
- 3 herramienta de reparación Desmontaje amoladoras Bosch con las manos
- 3.1 Extracción del engranaje accionado
- 3.2 Extracción de los molinos de piñón Bosch
- 3.3 Cómo quitar los cojinetes de los molinos de rotor Bosch
- 4 posibles fallos eléctricos
- 4.1 sencilla de problemas amoladoras eléctricas Bosch
- 4.2 motor Compruebe
- 4.3 Cómo determinar la culpa ptoro
- 4.4 estator reparación
- 4,5 controlador de Fallos velocidad
- 5 daños mecánicos
- 5,1
- asamblea búlgara 5,2 qué tipo de grasa utilizada para amoladoras Bosch
- 5.3 conjunto de rotor
- 5.4 caja de cambios Montaje
- 6 vídeo amoladoras de reparación Bosch
- 6.1 molinos de montaje Bosch
- 6.2 Cómo sustituir los rodamientos amoladora Bosch
- 6.3 reparado Bosch GWS 20.230 amoladoras angulares(
amoladoras angulares, amoladoras) bajo la marca alemana Bosch son de vídeo de alta calidadstvom, fiabilidad y durabilidad. La principal ventaja competitiva de las amoladoras angulares de Bosch radica en el uso generalizado de las tecnologías innovadoras en la fabricación de productos. Pero
calidad alemana no pueden resistirse a la negligencia de Rusia. El uso incorrecto del instrumento, la sustitución prematura de los lubricantes, las escobillas de carbón, los rodamientos conduce a la insuficiencia de la herramienta.
Para llevar a cabo la reparación amoladora angular Bosch, puede ir en dos direcciones para dar a un centro de servicio para reparar molino o molinos de Bosch con sus manos.
La primera opción es más caro y no siempre de alta calidad. La segunda opción sólo se puede lograr si el consumidor un gran deseo de entender por sí mismo.
molinos de conducción Bosch le ayudará a repararse a sí mismas.
molinillo de Bosch se dividen en baja potencia de 1000 W, y de gran alcance más de 1000 W están marcados GWS 7-125, 20-230 u otro GWS.
descifrado
primer dígito 20 o más puntos de la herramienta eléctrica de 1000 vatios. El segundo dígito 230 certifica que este es el diámetro máximo de la rueda de corte.
primer dígito 20 indica la herramienta eléctrica a 1000 vatios, y el diámetro máximo de la segunda rueda de corte de hasta 125 mm.características de diseño
de una amoladora angular características de construcción Bosch
descritos en la amoladora Bosch utilizado en la caja de cambios como un cojinete del engranaje helicoidal perforadores podshipnika. V aguja Bosch engranaje accionado conducido montado en el eje del husillo por compresión. En
Bosch molinillo de baja potencia, en el que se colocan los engranajes engranajes rectos acomodar cuñas. Este diseño permite restaurar los engranajes de contacto operatividad, reduciendo el espesor de la junta. engranajes helicoidales en herramientas de alta velocidad de desgaste significativamente menor estímulo.
trabajo entre los búlgaros más a menudo es un espacio polvoriento. El polvo es el principal peligro, lo que lleva al fracaso de la herramienta, médico de familia y amoladoras.
necesaria para reparar
herramienta para reparar amoladoras Bosch, no hay herramientas son indispensables. Sólo hacer una reserva, si usted tiene un destornillador, a continuación, se acelerará el proceso de herramientas de desmontaje y montaje.
Pero puede hacerlo con un juego de destornilladores, preferiblemente con un mecanismo de trinquete. No prescinda de la llave del automóvil, que desatornillará la tuerca de fijación del engranaje helicoidal delantero.
Para el desmontaje de los rodamientos, es mejor tener un extractor especial.
El diagnóstico de la parte eléctrica se puede llevar a cabo utilizando un probador o dispositivo de prueba de cortocircuito.
Es especialmente útil porque le permite determinar el mal funcionamiento del rotor o estator sin quitar el nudo.
molinos de conducción Bosch llevará a cabo las reparaciones usted mismo, y esta instrucción se hacer frente adecuadamente a cualquier problema.
amoladoras Bosch desmantelamiento
sus propias manos para alimentar el conocimiento y la habilidad para desmontar el dispositivo de su propietario es una tarea obligatoria.
hablado sobre el desmantelamiento de la amoladora permite a sí mismo para llevar a cabo trabajos tales como la sustitución de la grasa, el cambio de los cojinetes y escobillas de carbón.
Para quitar la caja de engranajes poz.821 poz.888 de la carcasa del estator, es necesario desmontar( quitar) el cuerpo maneja poz.24 búlgara.
Esta operación debe llevarse a cabo para obtener las escobillas de carbón pos 810 que sujetan el colector del rotor. En la segunda etapa
desatornillar cuatro tornillos( 4) poz.61 que fijan la caja de engranajes y el estator.
Después de tirar del rotor junto con el reductor, comience a desmontar el engranaje.
Reparación Bosch Bosch comienza con el desmontaje del engranaje pos. 8221.El desmontaje del engranaje comienza con la torsión de 4( cuatro) tornillos pos. 60.Como regla general, en fábrica se atornillan los tornillos en el sellador. Tendremos que hacer algunos esfuerzos.
¡Solo tenga en cuenta! Boschs de baja potencia en el reductor usan engranajes rectos. Los búlgaros con una potencia de más de 1000 W en cajas de cambio usan engranajes helicoidales.
Extracción del reductor de engranaje accionado
Después de retirar la cubierta, usted será capaz de conseguir la unidad de engranajes helicoidales en el 26.
Para quitar el engranaje, necesita usar una prensa o extractor. Pero usar un removedor es difícil, porque requiere el uso de esponjas finas especiales.
Antes de retirar el engranaje helicoidal, verifique el juego de la junta dentada, integridad del diente, punto de contacto.
El cojinete de la posición 50 está presionado en el eje del eje pos.26.Si el rodamiento tiene una holgura grande, ruidoso al desplazarse, el lubricante se ha secado, es preferible reemplazarlo.
Para quitar el cojinete, es necesario quitar el piñón, el anillo de seguridad y desmontar el cojinete. Si, durante el desmontaje del conjunto de cojinete del eje del rotor permanece en la carcasa del engranaje, el desmantelamiento de apoyo se realiza por medio de un martillo y un nastavki suave.
Extracción de las muelas de engranaje piñón Bosch
piñón poz.27 retira del eje del rotor en la siguiente secuencia:
- brazo de mordaza y el rotor por medio de una llave de desenroscar la tuerca en sentido antihorario poz.45;.
- Retire la arandela Pos. 59;
- Extraiga el engranaje helicoidal delantero pos. 27.
Compruebe visualmente la integridad de los dientes del engranaje, parche de contacto.
Si los engranajes están muy gastados( lamidos), hay dientes astillados, deben ser reemplazados. Además, el reemplazo de los engranajes siempre se realiza en pares.
En el Bosch Bosch de baja potencia, el cojinete de agujas se utiliza como cojinete en la caja de engranajes.
Reparar Ushm bosch con sus propias manos, siga las instrucciones estrictamente adjuntas. Si necesita retirar el cojinete de aguja de la carcasa, no puede prescindir de su ingenio. Su desmantelamiento se lleva a cabo solo con la destrucción.
Para obtener el anillo de rodamiento colapsado, puede usar el método probado.
Se selecciona un grifo con un diámetro ligeramente mayor que el diámetro interior del collar del rodamiento de aguja destruido. El grifo se fija en el zócalo del destornillador y se atornilla cuidadosamente a baja velocidad en el clip. Cuando el grifo llegue a la parte inferior de la carcasa de la caja de engranajes, comenzará a levantar el clip.eje del husillo de cojinete
Además aguja, un molinillo de usa Bosch dos cojinete montado en el eje del rotor.
Cómo quitar los cojinetes de los molinos de rotor Bosch
Para extraer los rodamientos con los molinos de rotor poz.803 Bosch recomiendan el uso de extractores.
poz.15 cojinete cerca del colector se elimina fácilmente, pero para eliminar el pos.14 rodamiento del impulsor se complica por el hecho de que es necesario realizar una serie de operaciones de preparación.
El rodamiento pos. 15 está cerrado con un casquillo de goma suave. Una protección de goma similar pos.33 cubre el rodamiento pos.14.
Para desmontar el rodamiento pos.14, desatornille la tuerca pos.45, quite el pasador de engranaje recto 17 y la protección plástica pos.33.Usando el extractor, es fácil desmontar el cojinete del eje del rotor.
¿Y si no hay extractor? Vicios, dos tiras de metal y un martillo con un inserto de metal suave vendrán al rescate.
Desmontaje de Bosch
Posibles fallas eléctricas
Los componentes eléctricos del Bosch búlgaro se pueden dividir en componentes simples y complejos.
sencilla de problemas amoladoras eléctricas Bosch
Si incluye amoladoras, y ella se niega a trabajar, empezar a buscar el problema con la rotura del cable de alimentación. Muy a menudo, se produce una rotura de cable en la entrada de un búlgaro o un tenedor. No permita giros, esto provocará un cortocircuito en la herramienta.
Para determinar tal mal funcionamiento, es necesario abrir las cubiertas del mango de agarre. En búlgaro Bosch de hasta 1000 W, la tapa está sujeta con un tornillo en el extremo. Para los búlgaros Bosch de más de 1000 W, la cubierta del mango está sujeta con varios tornillos.
Usando un probador, llame a los circuitos de potencia desde el enchufe de entrada pos. 5 al interruptor. Con un circuito completo, ve a verificar el funcionamiento del interruptor. Las amoladoras Bosch usan interruptores simples controlados por la palanca del interruptor.
Pero los contactos eléctricos del interruptor se queman y causan la falla del búlgaro. No es recomendable restaurar los contactos del interruptor de plástico, es necesario cambiarlo a uno nuevo.
Si el interruptor está intacto, use un probador para verificar la presencia de una cadena desde cada pasador a cada escobilla de carbón. Para las cadenas completas, la bombilla debe encenderse. Si no gira, entonces la falla está en la parte mecánica. Es posible bloquear engranajes o destruir cojinetes. Compruebe motor
Si su búlgara Bosch crece independientemente de que comienza a calentarse, una chispa, es necesario prestar atención a la integridad de las bobinas del rotor del estator.
El conjunto involuntario de revoluciones del ushm indica un mal funcionamiento de los bobinados del estator. La integridad de los devanados es verificada por el probador, y el cortocircuito entre las vueltas es verificado por un dispositivo especial.
Cómo determinar el mal funcionamiento del rotor
La reparación del rotor es un proceso tecnológico complejo, accesible para los maestros con brazos rectos.
El mal funcionamiento del rotor se indica por la caída en la velocidad del motor, la aparición de una larga línea brillante en uno de los cepillos. Esta es la primera señal de cortocircuito de los devanados de la armadura.
La reparación del rotor se realiza preferiblemente en talleres especiales. Y puede rebobinarse, si decide reparar el Bosch usted mismo.
El color oscuro del devanado del rotor y las laminillas quemadas del colector indican un cortocircuito en los circuitos del rotor. La falla solo se elimina reemplazándola por un rotor nuevo.
Reparación del estator
La reparación de la amoladora angular incluye la restauración del estator. El principal signo de falla del estator es el aumento espontáneo de la velocidad del bulgarka de trabajo, que no se puede reducir mediante ajustes. El bobinado del estator quemado cambia de color y se oscurece. El núcleo del estator del calor también se oscurece.
El rebobinado del estator es más fácil, aunque aquí debe seguir ciertas reglas y consistencia.
Si extrajo la cubierta de la carcasa del estator, inspeccione cuidadosamente el estado de las escobillas de carbón y las ranuras del colector del rotor.
La longitud de las escobillas de carbón no debe ser inferior a 8 mm. Por cierto, en Bosch, Bosch usa escobillas de carbón con un "disparo", un dispositivo que detiene el trabajo del búlgaro con la longitud mínima de la escobilla de carbón.
Las rejillas del colector no deben tener ningún depósito de cenizas o desgaste. El carbono se elimina fácilmente con algodón empapado en alcohol. El sobrecalentamiento
estator y fallos de cortocircuito del rotor
revoluciones reguladores en amoladora serie Bosch, reguladores de potencia especialmente bajas se establecen velocidad. El acceso al controlador de velocidad se realiza abriendo el asa de la carcasa del estator, que se sujeta en un tornillo de extremo.
El rango de velocidad del controlador se puede establecer con un potenciómetro oculto en el panel de la manija.
Es fácil de quitar el controlador defectuoso, ya que está unido solo a la guía.
Reparación del regulador de velocidad ushm es un proceso complejo, cuyo rendimiento requiere no solo conocimientos especiales, sino también herramientas y equipos.
Si el controlador de velocidad está fuera de servicio, y no hay uno nuevo, desconecte los cables e instale un puente.
Rojo indica el puente, que se establece cuando se apaga el controlador de velocidad.
Daño mecánico
Bosch Angle Grinder está diseñado para cortar, esmerilar y pulir. El trabajo de la herramienta en polvo a altas cargas especialmente en detrimento de la vida de la caja de cambios, es decir, sus engranajes.
Además del desgaste y la rotura de los dientes del engranaje, la falla mecánica se puede atribuir a la destrucción de los rodamientos y las carcasas. Repare Bosch Bosch en parte para reemplazar los rodamientos defectuosos, la restauración del casco es fácil de realizar, si existe el deseo y la necesidad.
Montaje del búlgaro
El ensamblaje del búlgaro comienza con un estudio de todas las piezas, componentes, cojinetes, engranajes.
Prepara el lugar de trabajo con una iluminación correcta y buena, coloca herramientas, lubricantes, servilletas. Lo
grasa a utilizar para amoladoras Bosch
reparación oídos Bosch no será cualitativa, si cambia cuando se lleva a cabo mediante un lubricante. Para una lubricación de alta calidad de las unidades de rectificadoras de Bosch, se recomienda utilizar los lubricantes ofrecidos por el fabricante de la herramienta. Pero su alto precio nos obliga a buscar otra salida, y está ahí.
Los fabricantes nacionales de lubricantes han desarrollado lubricantes especiales para reductores y nudos de búlgaros.
En términos de calidad, no son de ninguna manera inferiores a los lubricantes extraños, pero son mucho más baratos. Lo único negativo, nuestros lubricantes requieren cambios más frecuentes.
Y puede usar un lubricante hecho por usted mismo.
Montaje del rotor
El montaje del rotor consiste en presionar el rodamiento sobre él, instalar el impulsor. Los cojinetes lubricados se presionan sobre el eje con una tabla de madera. El cojinete cerca del colector está cerrado con protección de goma. Este es un algoritmo general para ensamblar el eje del rotor.
Algunos modelos de Bosch tienen sus propias peculiaridades.
Montaje del reductor
El montaje del engranaje comienza con la instalación de un eje del rotor en su alojamiento. Cuando el eje se inserta en la carcasa, el piñón de accionamiento, la arandela y la contratuerca se roscan en el eje. La caja de engranajes con el eje insertado debe ubicarse en la carcasa del estator.
Cuando inserta un cojinete del colector en el zócalo, presione la caja de la caja de engranajes contra la carcasa del estator. Verifique la facilidad de rotación del rotor en los cojinetes.
Un conjunto de husillo con un cojinete montado y un engranaje está montado en la cubierta de la caja de engranajes.
Falta insertar la tapa en su lugar y verificar la calidad de rotación del eje del husillo. Si el eje gira fácilmente a mano, está de moda girar los tornillos que sujetan la cubierta de la carcasa del rotor. De antemano, los tornillos se lubrican con un sellador.
Este es un algoritmo general para ensamblar la caja de engranajes. Algunos modelos reparan el reductor Bosch búlgaro ligeramente diferente.
Conclusión:
- Conociendo el esquema general de los búlgaros Bosch, puede asumir con seguridad el desmantelamiento de la herramienta de lubricación;
- La posibilidad de reparar la amoladora Bosch con sus propias manos le ayudará a prolongar la vida útil de la herramienta, reemplazar el lubricante usted mismo, cepillos de carbón;
- Al observar el modo operativo y el mantenimiento tecnológico de la herramienta, prolongará su funcionamiento sin problemas durante muchos años.
¡Éxito en el trabajo!
