1. Rulo Şekillendirme makinesi - bu sınırsız uzunlukta haddelenmiş galvanize çelik düz bölümlerin imalatına izin verir;
2. Gofroprokatny makinesi (Sol resim) -, belirli bir yarıçap düz profil haddeleme için tasarlanmıştır. O, profilin sağlamlığını artırmak metal Oluklu kat yüzeyinde oluşturur;
3. Zabortovochnaya makinesi - iki kemerli kesimleri birbirine bağlamak üzere tasarlanmıştır. İki profil birleşme haddeleme ile, bu çift metal kenarlar eğilir ve lambalı sızdırmaz bir bağlantı oluşturur.

1. Şematik yapı mikser ya da blender
2. aynı boyutta iki metal kova;
3. Kürekler ve süngü kürek;
4. Bahçe veya inşaat el arabası;
5. Mala veya mala;
6. çiftleşme parçaları için Kanca;
7. Bina seviyesi;
8. Daldırma vibratör;
9. Çiviler 50-100 mm.

1. matkaplar bir dizi Elektrikli darbeli matkap;
2. matkap ucu seti ile Elektrikli matkap;
3. metal diskler ile Bulgar;
4. koruyucu maske ve elektrotlar 3-4 mm çapında bir ark kaynak cihazı;
5. 22 mm anahtarı 10 ayarlayın;
6. Ağır çekiç;
7. Maul;
8. Kazayağı veya yaklaşık 1 m'lik bir uzunluğa monte;
9. Bina kordon ve halat sakül.

1. Portland M400 veya M500 çimento;
2. Temiz kum ocağı veya nehir;
3. 25-35 mm arası bir tanecik boyutuna sahip olan ezilmiş granit;
4. Soğuk musluk suyu.

Büyük bir hangar inşaatı sırasında, ben mikser motor hazır beton satın almak önerilir.

1. 100-250 m rulo 0.8-1.5 mm kalınlıkta galvanizli çelik levha;
2. Şekilli boru veya kanal kesiti 60x60 - destekleyici çerçeve kapısı 100x100 mm;
3. Köşe veya profilli boru kısmı imalat kapı kanatlarında için 60x30 mm;
4. gömülü montaj dirsekleri çelik köşebent 80x80;
5. temel takviye edilmesi için, 8-12 mm çaplı Rebar.

1. Galvanizli vida 8-12 mm çapında ve 40-100 mm;
2. Galvanizli vida ve contalar aynı çapta gövdesini genişletilmiş;
3. Çelik garaj kanatlı kapılar için menteşeler;
4. su geçirmez sıva Bitümlü sakız;
5. Kesilmiş panoları Kırpma veya ürettikleri kalıp.

1. derinlikte 100-150 mm bitki kökleri ile birlikte verimli toprak tabakasını çıkarmak için bir arsa üzerinde;
2. mandal ve inşaat düzeni gerçekleştirmek için dize yardımıyla;
3. 500-600 mm ve 700-800 mm'lik bir derinlikte bir hendek genişliği Dig;
4. Köşelerde ve birlikte açmanın çevre 1000-1500 mm aralıklı 1000 mm bölgesinde derin çukurlar kazmak için;
5. Her çukurun tabanında, kum tabakası 100 mm kalınlığında dökün.

1. yapısının doldurulması 12 mm çapında donatıların ızgarasında kaynak gerekir;
2. çubuklar vakıf düzleminin üst yukarıda 60-100 mm idi ki onlar bir çukurda ayarlanmalıdır.
3. Yükleme tamamlandıktan sonra, her çukur hendek altına beton dökmek.

1. Çukur alt ve sıkıştırılmış kum dolgu yastık 100-200 mm Astar;
2. bir ızgara aynı demiri gelen kaynak kaynak bölgesini takviye uzunlamasına ipotek için;
3. hendek her iki tarafında vakıf zirvesinde kalıp yükleyin.

1. Beton harç dolgu kalıbı birkaç kat;
2. sızdırmaz ve hava kabarcıklarını çıkarmak için, gerekli olan Döküm betondan bütün kalınlığı boyunca dalgıç bir vibratör işlem.

1. kalıp saksı bir hafta sonra çıkarılabilir;
2. Fazla çalışma sadece betonun nihai olgunlaşmasından sonra yapılabilir;
3. Bu 14 ila 28 gün sürebilir.

1. Vakfın tüm uzunluğu boyunca temel donatı çubukları çıkan siz köşeyi 80x80 mm kaynaklanmasına ihtiyaç;
2. Ona göre kemer her segmentin alt kısmı eklenir;
3. sol taraf fotoğrafın altında iğnelerle bir taban plakası göstermektedir;
4. Dikey montaj goalpost için tasarlanmıştır.

1. Bir hangar tüm vücut profilinin aynı tip toplanır. Bunlar aynı boyutlara ve aynı bükülme yarıçapı sahip olmalıdır;
2. genişlik ve makinenin kalıp mekanizmasının belirli bir konfigürasyonunun enine kesit profili şekli;
3. Profil uzunluğu hangar genişliğine bağlıdır, ve aşağıdaki formül ile tanımlanır:

L = S / 2h2,85 olup, burada:

• L - iş parçası, mm uzunluğu;
• S - hangar mm genişliği.

Örneğin, hangarı 18000 mm genişlik için kemer profilinin uzunluğunu belirlemek için gereklidir. Yukarıdaki formüle uygun olarak biz 18000 / 2h2,85 = 25650 mm elde edin.

1. Otomatik modda çalışan şekillendirme makinesi Rulo;
2. profillerin üretimi için, besleme silindiri galvanizleme tamburuna koymak ve makinenin alıcı mekanizmasına rulo başlangıcı ile doldurmak gerekir;
3. Kontrol paneli (uzunluk, genişlik) gerekli parametreleri seti;
4. Makineyi başlattıktan sonra otomatik olarak, önceden belirlenmiş bir uzunluk arzu edilen bir profil biçimi ve narezhet iş parçasını verir.

1. kemerli formunun profili yapmak için, ikinci bir makine haddelenmiş olmalıdır;
2. İş parçasının bir ucu çekme makinesinin iç dolgu için gerekli olan;
3. Kontrol panelinde metal ve yayın yarıçapı kalınlığını ayarlamak;
4. Makineyi başladıktan sonra, arka taraftan doğru oluklu profil kavisli şekli çıkacaktır.

1. Tüm profiller anlamına zabortovochnoy makine tarafından birbirine bağlanır;

1. Bunu yapmak için, birbirlerine empoze ve sadece iki yan kenarları birleştirmek gerekir;
2. taşınmış olup olmadığının belirlenmesi durumunda, çeşitli yerlerde kolu kelepçeler veya kıskaçlar sabit olmalıdır;
3. Metal oluğu kenarları silindirler arasında başlangıç ​​ve zabortovochnuyu makineyi;
4. Sonra yoluna gider ve binili güçlü ve sıkı bir bağlantı geride bırakacaktır.

1. kavisli bölümü kaldırmadan önce iki noktada yatay çapraz parça ile korunmalıdır;
2. Özel kam kelepçeler kullanmak daha uygun olur;
3. Bu duran kenet kıvrımından bağlandıkları ve güvenilir bir şekilde, koruyucu çinko kaplama zarar vermeden bölümü tutabilir.

1. Hangar ön veya arka ucundan yürütmek için montaj daha kolay;
2. Dışarısı açı çelik vakıf her iki tarafına gider böylece Kemerli segmenti yüklü olmalıdır;
3. delikli kaynak çelik plakaları köşe hangar iç tarafı;
4. Her bir plaka profilinin konveks kısmın karşısında kaynak yapılır;
5. Nihai montaj ve delik tepkisi matkap için gerekli uygun kesit profili, sonra;
6. cıvatalar vasıtasıyla somun ve rondela ile her iki taraftan da temele her kemerli kademeli genişletmiştir.

Alt Fotoğrafta hangar içinden görünümünü gösterir.

1. iki komşu kavisli bölümlerinin yükleme sonra, katlanmış bir eklemin arasında tutturmak gerekir;
2. Bu amaç için, iki bitişik bağlantı profillerinin uçları makine zabortovochnoy silindirler doldurmak gerekir;
3. Makineyi etkinleştirmeniz gerekir, her iki kemerlerin doğru pozisyon emin olun;
4. Sonra bir dikiş kaynağı bırakarak seyrini profil yarıçap gider;
5. kemerli bölümün karşısında boncuk sonra, makine, hangar, diğer tarafta karşılayacak gücü kapatın ve profili kaldırmak gerekir;
6. Bu nedenle ihtiyaç hangarı çatı birbirlerine bütün yarıçap profilleri ile bağlanmak için kullanılır.

1. kapılar için destekleyici çerçevesi valf ağırlığının tam yük alacak şekilde şekillendirilmiş bir tüp ya da büyük bir enine kesite sahip bir kanal yapılmış olmalıdır;
2. Bu baz temeli çok dişli saplamalar bağlıdır;
3. karkas kapakları imal edilmesi için kendilerini daha küçük bir enine kesit boru kullanmak gerekir;
4. Dış kapak galvanizli sac profil ile dikilebilir.

1. Ön ve arka duvar hangarları dikmek için bir galvanizli çelik profil geçerlidir;
2. imalat sonra gofroprokatnom makinede haddelenmiş yoktur, bu nedenle bu biçimde düz vaziyette kalır;
3. altta Dikey profiller bodrum köşesine cıvatalı vardır;
4. üst kısmında da kemer profilinin boşluğuna girip ve ayrıca vida ile emniyete alınır;
5. zabortovochnoy makineler tarafından bağlanan Birlikte bütün dikey profilleri.

1. kemer profil ve baz kat ila 500 mm arasında bir yüksekliğe bütün metal elementlerin alt kısmı bir ısıtılmış kauçuk sakız;
2. ahşap kalıp set çevresi etrafında vakıf dış tarafında;
3. kabuk ve yuva askı arasındaki boşluk taban 300-400 mm'lik bir yüksekliğe beton dökün;
4. kalıp dökme bir hafta sonra çıkarılabilir.

Bu tür bir yöntem en etkili kabul edilir, ama aynı zamanda daha pahalı olduğu:

1. Bu durumda, bir hangarı ilk inşa ediliyor;
2. kemer İç profil yalıtımı dışında yerleştirilir;
3. o buhar bariyeri uyuyor Üzeri;
4. Daha sonra, üst aynı kemer profillerin diğer bir dış kılıf dikilmiş

Bu yöntem, daha önce oluşturulmuş hangar herhangi birine göre ısı yalıtımı için kullanılabilir:

1. İlk durumda olduğu gibi, maden yünü levhalar dışında belirtilen birinci kemerli bölümler;
2. bu buhar bariyeri zar ile kaplıdır üzerine;
3. Kalın kontrplak bir kasanın üzerine monte edilir;
4. kaplama ile galvanizli levha profilinin bir dış kaplamaya sabitlenmiştir.

Bu seçenek, herhangi hangarları için uygundur. Ana avantaj, - iç duvarları üzerinde yoğunlaşma oluşumuna karşı korunması:

1. poliüretan emülsiyonu özel püskürtücü kullanılarak birkaç kat olarak iç duvarlarına uygulanır;
2. Doğal nem, polimer bileşimi köpükleri ve katılaşır etkisi altında;
3. yoğun bir dış tabaka ile köpüklü poliüretan kaplamanın oluşturduğu bir yüzeye Polimerizasyondan sonra;
4. Düşük ısı iletkenliğine ve yüksek ısı ve nem aşırı iyi bir dirence sahiptir.