Vad är en LM-vinsch?
Under lång tid har människor använt olika mekanismer för att flytta laster. En stor grupp av dem, kända som vinschar, har en gemensam funktion av kraftöverföring med hjälp av en kedja, rep, rep eller rep som omsluter ett speciellt konstruktionselement, kallad en drivtromma.
Generellt kan winch-enheter vara mycket olika. Beroende på platsen för installation och destination, kan trumman drivas med muskeldrift eller från motorer( elektro-, hydro-, förbränning).På grund av sin mångsidighet och anspråkslöshet används frekvensomriktare med elmotorer. Winch LM-3,2, 5, 71, 140, 1 - sådana anordningar kan oftast hittas på byggarbetsplatsen.
Vinschar installerade vid järnvägsförbindelser( till exempel LM-71) utför funktionerna för mobila enheter, och i det här fallet dechiffreras de som överföringsstyrkorna horisontellt. Det är faktiskt också en vinsch med en elektrisk enhet till trumman.
elektrisk vinsch standard strukturell konfiguration har vanligen en monteringsram med en befäst därpå motor, en växel, ett bromssystem, genom trum såret med ett böjligt kraftöverföringselement( kedja, kabel, rep).
På trumman kan en viss mängd rep eller kabel av en viss tjocklek( repkapacitet), beräknad för vinschens arbetsbelastning( dragkraft) passa vid trumman.
Elektrisk vinsch LM - hur man bestämmer vinschens lyftkapacitet?
Värdet på dragkraftsparametern anges vanligen i beteckningen av vinschar. Till exempel har LM-5 en omfattning av denna ansträngning på fem ton. Liksom alla vinschar är den inte avsedd för att lyfta människor. Bara rörelse och rörelse av en mängd varor i samband med utförandet av alla slags arbeten vid installation och installation.
En annan representant för vinschar, som upptar en mellanposition mellan femton och två ton, är LM-3,2.Det kan höja tre och två tiondelar ton last. Liksom hela familjen av sådana vinschar har den en horisontell position av trumman med installation på fundamentet eller en speciell ram. Alla utföringsformer är försedda med stora motorer, trummor med kanatoemkostyu till 250 meter och har en mottagningshastighet av linan på trumman om tredjedel av en meter per sekund.
Designen av moderna vinschar kan inte utan ett bromssystem som säkerställer säker drift av maskiner. Tillämplig på alla vinschar bromsar skriver TKG utföra ett stopp och säker lagring av trumman står stilla med motorn avstängning.
Bland vinschar finns mindre lyftutrustning, såsom LM-1 , konstruerad för tusen kilo last. Totalt antal modeller inkluderar tryckvärden från kvart i ton. Alla listade vinschar är färdiga med de angivna typerna av bromsar med olika värden på bromsmomentet( ju högre värdet på dragparametern desto större är bromsmomentet).
Elektrisk vinsch LM - speciellt användningen
Som redan nämnts, kan maskinen utformad för att fungera på lasten i den horisontella riktningen av förskjutningen. Ofta när sådana arbeten har ett behov för manövrering och dra järnvägsvagnar och godstransporter på järnväg gondol bilar med hög bärförmåga( från sextiotre ton och mer än etthundratjugo ton).
förstås att även för valsning av sådana varor vinschar kräver ökad dragkraft, såsom LMA 140 eller tidigare nämnts, LMA 71 .Förvaltningen av sådana mekanismer kan vara både fjärr och lokal. För skakningsrörelsen måste omvänd rotation av elmotorerna säkerställas när trumman är fri att röra sig.
Detta bestäms med hjälp av en speciell maskväxellåda, kombinerad med en elektrisk motor, vilket möjliggör avbrottsfri trumma. Designvarianten inkluderar en fri vridning av en trumma genom att kamma av avstängning vid en reversering av elektromotorn.
Som kapstan LM-2 , manövrering vinsch kan även, om så är nödvändigt, användas som lyftmekanismer som säkerställer hög tillförlitlighet av arbete. Vid små dimensioner är tjockleken på anordningens rep cirka 25 millimeter, deras totala längd på trumman kommer att vara ett hundra eller tvåhundra meter. Avslutningsvis bör det noteras att strömmen till alla vinschar drivs av industriella trefas nätspänning på 380 V.
För privat bruk, till exempel i konstruktion eller reparation av hus, kan du använda vinsch LM lätta. Speciellt när arbetet är färdigt på höjd, och det finns ingen önskan att balansera med en tung last på trappan eller självgjord vagga. För horisontell rörlighet för varor, naturligtvis, är det ingen mening att använda maskinerna, eftersom de är nödvändiga för järnvägs vägar, som är svåra att installera, även på en ganska stor yta, och att tala om ett par hundra kvadratmeter.
