unitate de sudura
sudor este o unitate autonomă, concepute pentru sudura cu arc electric și de tăiere. Elementele principale ale unității sunt un motor cu combustie internă și un generator care generează un curent de sudare.În plus față de aceste două principale, există o serie de elemente auxiliare, cum ar fi un generator pentru alimentarea aparatelor electrice unitate de energie pentru uscarea sistemului de electrozi, care reglează curentul de sudare și a parametrilor acestuia, dispozitivul de tăiere cu plasmă, precum și o unitate specială pentru încălzirea înghețatăsol, beton, gheață.
Notă!Unitățile autonome sunt echipate cu totul necesar pentru funcționarea independentă în orice condiții. Principiul de funcționare este acela că generatorul convertește cuplul motorului într-un curent pentru sudare. Unitatea de sudare autonomă a devenit larg utilizată datorită posibilității de a efectua lucrări de sudură în câmp.
De asemenea, motivul pentru alegerea acestor dispozitive este starea proastă a energiei electrice, ceea ce duce la supra-tensiuni atunci când este pornit. Adesea menționată ca setări de sudură, care sunt alimentate nu de un motor separat, iar priza de putere a tractorului sau mașinii. Astfel de dispozitive sunt dispozitive de sudare, deoarece nu sunt complet autonome.
Două motoare - o singură țintă
Sursele de alimentare pentru sudură sunt împărțite în două tipuri: motorină și benzină.O unitate de sudare diesel este utilizată pentru alimentarea uneia sau a mai multor mașini de sudură.Oferă curent direct pentru orice electrod de piesă.Se compune dintr-un motor de antrenare și un generator de sudare. Motorul furnizează un curent DC pentru sudarea generatorului.În plus, este echipat cu un dispozitiv pentru iluminat și scule electrice, precum și pentru uscarea electrozilor. Pentru confort, mișcarea este colectată pe șasiu, ceea ce o transformă într-o unitate de sudare cu roți.
Benzina de ungere este utilizată pentru a aplica tensiune la postul de sudură manuală cu arc. Este furnizat un curent direct, care este folosit pentru a lucra cu orice electrod în locuri unde nu există energie electrică.La fel ca motorina, motorul pe benzină constă dintr-un motor de acționare și un generator de sudură.Curentul este reglat în trepte. Unitatea poate funcționa ca o stație de alimentare cu energie electrică și poate furniza energie electrică pentru instrumentul electric sau pentru a menține lumina.
Important! Răcirea acestor unități este aer, deci la o căldură puternică este necesar să se monitorizeze temperatura.
Care dintre următoarele este mai bine?
Unitatea mobilă de sudare pe ambele tipuri de combustibil are dezavantajele și avantajele sale. Diesel este mai economic în comparație cu benzina. Acest lucru, precum și prețul combustibilului, ar trebui luate în considerare, deoarece adesea vehiculele sunt utilizate în locuri îndepărtate, iar transportul de combustibil poate provoca unele probleme. Un factor important este curățenia motorinei, care este turnată în rezervoare.
La temperaturi scăzute a motorului pe benzina este mult mai eficient, deoarece este ușor de a rula în mod independent, fără utilizarea de dispozitive auxiliare. Motoarele diesel cu înghețuri severe necesită utilizarea combustibilului de iarnă special, care este mai scump decât de obicei. Sfat! Pentru timpul de iarnă, puteți utiliza un amestec de kerosen și motorină, care va permite motorului să pornească mai bine.
dezavantaj comun al ambelor tipuri de motoare - este nevoia de a furniza ieșirea gazelor evacuate din încăperi închise. De asemenea, există încăperi în care utilizarea aparatului pe acest tip de combustibil este interzisă, prin urmare, este necesar să se utilizeze un agregat cu motor pe gaz lichefiat.În zonele inflamabile este necesar un dispozitiv de oprire a scântei care este atașat la țeava de eșapament.
Așadar, avantajele motorinei: economia
- ;
- Putere ridicată;
- Preț scăzut.
- Mai puține cerințe privind calitatea combustibilului;
- Funcționare stabilă la temperaturi scăzute.
Avantajele benzinei: