Aansluitschema van de condensator naar de motorkap

click fraud protection

De vraag wordt beantwoord: Alexander Myasoedov
Hallo! Het is noodzakelijk om de weerstand van de wikkelingen te meten. Je hebt 3 conclusies, meet tussen elk van hen - 1 en 2, 2 en 3, 1 en 3. Het paar waartussen we nog niet geïnteresseerd zijn in de grootste weerstand - dit is het einde van het werken en beginnen. Waar het minst van alles de werkende wikkeling is, waar de grootste de startwikkeling is, laten we zeggen 1-3 = 10 ohm, 1-2 = 4 ohm, 2-3 = 6 ohm. Dan is 1-2 een werkende wikkeling en 2-3 een startende wikkeling. Draad nummer 2 is hun aansluitpunt.

Vervolgens voeren we de fase en nul naar de werkende (conclusies 1 en 2 in het gegeven voorbeeld) en de fase door de condensator naar de start (de fase werd bijvoorbeeld gevoed op pin 1 verbinden we ook de condensator en de tweede draad van de condensator met draad nummer 3 (het einde van de startwikkeling in de gegeven voorbeeld).

Maar het lijkt mij dat je dezelfde weerstanden zult hebben - dan is er geen verschil, fase en nul voor twee draden, fase door de condensator naar de derde, maar als de as in de verkeerde richting draait, moet je de draden vervangen plaatsen.

p.s. waarom heb je de draden gedemonteerd en losgekoppeld? 🙂

Uw e-mail wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

instagram viewer