SNIP 21-02-99 * - PYSÄKÖINTI
järjestelmä normatiivisten asiakirjojen rakentamisessa
rakennusmääräyksissä Venäjän
parkkipaikalla
SNIP 21-02-99
valtionkomitea Venäjän federaation
rakentamisen ja asumisen ja yhteisöllinen monimutkainen
( GOSSTROYVenäjä)
Moskova
2000
Aluksi 1 kehittää valtion yritys "keskus metodologian, sääntelyä ja standardointia rakentamisen» rakentaminen komitea Venäjän osallistumisen TSNIISK.Kucherenko( SRC "Construction"), Venäjän sisäministeriön ja VNIIPO Giproavtotransa
2 Tee tehnormirovaniya toimisto valtion Rakentaminen komitean Venäjän
3 hyväksyä ja panna voimaan 1. heinäkuuta 2000 -päätöksen valtion Rakentaminen komitean Venäjän päivätty 19 marraskuu 1999 № 64
rakennusmääräykset VENÄJÄNRY
parkkipaikalla
pysäköintipaikat
Täytäntöönpanopäivä 01.7.2000
1 TARKOITUS
Nämä säännöt ja määräykset koskevat rakennuksia, rakennelmia ja tilat pysäköinnin( varastointi) ajoneuvoihin riippumatta omistuksen ja ustanavLibanonin tärkein määräykset ja vaatimukset tilasuunnittelu ja suunnitteluratkaisuja, sekä tekniikan laitteita rakennusten ja niiden sijoittumista alueelle siirtokuntia.
Säännöt eivät koske rakennukset, rakenteet ja tilat pysäköinnin( varastointi) ajoneuvoihin, jotka on tarkoitettu räjähteiden kuljettamiseen, myrkyllisiä, tarttuva ja radioaktiivisia aineita.
Näissä säännökset koskevat perussäännökset ja yleiset periaatteet vahvistettujen SNIP 21-01.
2 Viitteet
Näissä rakentamismääräykset viittauksia seuraaviin asiakirjoihin:
SNIP 2.04.01-85 * Sisäinen vesihuollon rakennusten
SNIP 2.04.02-84 * Vesi. Ulkoisten verkkojen ja tilat
SNIP 2.04.05-91 * LVI ilmastointi
SNIP 2.07.01-89 * Urban Planning. Suunnittelu ja rakentaminen kaupunkien ja maaseudun asutuksen
napsia 21-01-97 * Rakennusten paloturvallisuus ja rakenteiden
SNIP 23-05-95 Luonnonvalo ja keinovalo
SNIP II-89-80 * yleiskaavat teollisuusyritysten
GOST 12.1.005-88työturvallisuusvaatimukset. Yleinen terveys-hygieniavaatimuksia ilmaan pidealueen
NPB 104-95 Design varoittaa ihmisiä tulen käyttö rakennuksissa
NPB 105-95 Luokkien määrittely tilojen ja rakennuksia räjähdyksen ja tulipalon vaaran
NPB 110-99 luettelo rakennusten, rakenteiden, tilojenja laitteet suojataan automaattisella sammutus- ja automaattinen palohälytys
NPB 250-97 Hissit kuljettavat palokunnan rakennuksissa. Yleiset vaatimukset
NPB 88-2001 "Palontorjuntaryhmien ja hälytys. Normeja ja sääntöjä suunnittelun
ppb 01-93 * paloturvallisuusmääräykset Venäjän federaation
ONTP 01-91 ROSAVTOTRANS.Yleiset standardit teknologian suunnittelu tieliikenteen yrityksille
GN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 Venäjän terveysministeriö.Sallittu melutaso työpaikoilla, yksityisten ja julkisten rakennusten ja asuinalueilla
RD-+3.112.199-98 Venäjän liikenneministeriö.Paloturvallisuusvaatimukset yrityksille, jotka toimivat ajoneuvot Pakattujen( pakattu) maakaasua.
VSN 01-89 Minavtotransa VSFNT "huolto Laitokset autolla."
( uudistettu painos. Muut. № 1).
3 MÄÄRITELMÄT
3.1 Pysäköinti ajoneuvot( jäljempänä "parkkipaikka") - rakennus, rakenne( rakennuksen osa, rakenne) tai erityinen avoin alue, joka on tarkoitettu ainoastaan autojen varastointiin( pysäköinti).
3.2 Yläpuolinen pysäköintitila suljettu - pysäköinti ulkoseinän aidoilla.
3.3 Avoimen tyyppisen pysäköinti - pysäköinti ilman ulkoisia seinän aidoja. Avoimen tyyppisen parkkipaikan katsotaan olevan myös rakenteeltaan avoin, ainakin kahdelta vastakkaiselta sivulta suurimmalta osin. Sivua pidetään avoimena, jos sivureunojen välissä olevien reikien kokonaispinta-ala on vähintään 50% tämän puolen ulkopinnasta kussakin tasossa( lattia).
3.4 Pysäköintialueet, joissa on ramppeja - pysäköintitiloja, joissa käytetään jatkuvasti nousevia kerroksia tai sarjan liitosrappeja lattioiden välissä, jotka mahdollistavat ajoneuvon siirtymisen omasta vetokyvystään maanpinnasta.
3.5 Mekanisoitu parkkipaikka - parkkipaikka, jossa autojen kuljetus varastopaikoille( solut) suoritetaan erityisillä koneellisilla laitteilla( ilman kuljettajien osallistumista).
5 tilaa suunnitteluvaiheessa ratkaisuja
yleiset vaatimukset
5,1 Kohonnut pysäköintipaikat voidaan tarjota enintään 9 kerroksessa, maanalainen - enintään 5 kerrosta maan alla.
5.2 Auton pysäköinti voi olla:
joihin kuljettajat - ramppeja( rampit), tai käyttämällä tavarahissejä;
ilman kuljettajaa osallistumista - koneellinen laitteita.
5,3 Rakennuksissa pysäköintipaikkoja on sallittu muun muassa: toimistotilat huoltoa ja henkilökunnan päivystää( kontrolli
ja käteistä pistettä, lähettäminen, turvallisuus), teknisiin tarkoituksiin( tekniikoita), saniteettitilat, varasto asiakkaille matkatavaroille vammaisten sekä julkistenpuhelimien ja laitteiden hissien ihmisille. Heidän tarpeensa, koostumus ja alue määräytyy hankkeen koosta riippuen pysäköintialueen ja erityispiirteet sen toimintaa.
hytti mitat yhden matkustajan hissit on annettava kuljetuksen vammaisten pyörätuolia käyttävillä.
5,4 luokat tilat ja rakennukset varastointiin autoja räjähdyksen ja tulipalon vaaran olisi määriteltävä mukaisesti vaatimusten NPB 105.
tilat, joissa säilytetään autoa saa viitata luokkiin B1 - B4, rakennuksen parkkipaikoilla autoja - Luokka B( lukuun ottamatta ajoneuvojamoottorit toimivat tiivistettyjä tai nesteytettyjä kaasuja).
5.5 Pysäköinti, liitetään rakennuksia muihin tarkoituksiin, on erotettava näistä rakennuksista palomuurein 1st tyyppiä.Pysäköinti
rakennettu rakennuksen muihin tarkoituksiin, pitäisi olla palonkestävyys vähintään yhtä suuri kuin palonkestävyys rakennuksen, jossa ne on upotettu, ja erillään tiloista( kerrosta) rakennuksen tulella seinät ja katot 1st tyyppiä.Rakennuksissa
luokassa F 1,3 rakennettu pysäköinti sallittu erilliseen palo kattoon tyypin 2 asuinkerrokset on erotettava muiden kuin asuinrakennusten pysäköintikerros( tekninen).Rakennuksissa
luokassa F 1,4 palo erottimet rakennettu( vierestä) parkkipaikalla mahtuu henkilöauton kodin omistaja, ei ole säännelty. In
upotettu rakennuksessa muihin tarkoituksiin tai pysäköintialueilla ja on kiinnitetty siihen, jotta estetään tulen leviäminen olisi varmistettava, että etäisyys aukkojen pohjaan lähimmän pysäköinti ikkunasyvennystä toinen kohde rakennus ei ole pienempi kuin 4 m täyttö- tai tulipalon ikkuna-aukkoja( lukuun F 1,4).
( uudistettu painos. Muut. № 1).
5,6 Tarvittaessa laite osana pysäköintialue( alle suunnittelu siirrosta) tilat palvelun kuorma( MOT viestit ja TP, diagnoosi ja säätö toimii, siivous jne) olisi tätä tarkoitusta varten erillinen talo, huone tai tila ryhmä.Nämä tilat voidaan järjestää pysäköintialueet( paitsi pysäköintialueet avointa ja sisäänrakennettu asuinrakennukset), ja on erotettava parkkipaikalta paloseinien tyypin 2 ja palkit 3rd tyyppi. Sisään- ja uloskäynnit näille alueille on eristettävä panoksista ja sisäänkäynnit pysäköintialueelle.
koostumus ja lattiatilaa suunnitellut toteuttamisesta yksittäisten lajien tai ryhmien huolto- ja nykyisen korjaukset autoja, jotka on määritelty teknologiset vaatimukset sopivan tyyppisten työtä, ottaen huomioon vaatimukset ONTP 01.
5,7 rakennuksissa, jotka on rakennettu pysäköintialue olisi varustettava tasomelu mukaisesti hygieniastandardi- Venäjän terveysministeriö( GN 2.2.4 / 2.1.8.562).
5,8 parkkipaikalla rakennettu rakennuksen muihin tarkoituksiin ei ole sallittua, pääsääntöisesti säädettävä yhteistä tavallisten portaat ja yhteisiä hissikuiluun. Varmistaa toiminnalliseen suhteeseen pysäköinti rakennusten ja muihin tarkoituksiin poistuu hissikuilut ja portaat pysäköinti solujen tulisi tyypillisesti antaa ensisijainen tulo eteiseen mainitun rakennuksen laite pysähdystasoille tambour yhdyskäytäviä tyyppi 1 ilman ylipainetta tulipalon sattuessa. Tarvittaessa pysäköintialueen virkojen kaikkiin kerroksiin rakennuksen muihin tarkoituksiin tarpeen antaa savusuoja hissikuilut ja porrashuoneet rakennuksen.
viesti varastotilat autoihin lattialle muiden määränpään tiloissa( muut kuin 5.3) tai viereiseen palo-osastoon on sallittava eteisessä yhdyskäytävää ilman ylipainetta tulipalon sattuessa tai laitteen vedenpaisumuksen verhon yli aukon parkkipaikalta.
( muutettu painos, tarkistus nro 1).
5.9 Kaupallisten tilojen, lokeroiden, varastojen, varastojen jne. Sijoittaminensuoraan autovarastoon ei ole sallittua.
Huoneissa varastointi autoa saa enintään kaksi pysäköintipaikkaa purkamiseen( lastaus) ajoneuvojen palvelevan yrityksen, joka omistaa hotellin. Samalla tavaroiden pysyvä varastointimahdollisuus tälle parkkipaikalle olisi suljettava pois.
sisävarastointi autojen kuuluvien kansalaisten erottaa pysyvästi kiinteät istuimet saa käyttää mesh aita palamatonta materiaalia.
( Muutettu painos, tarkistus 1).
5.10 monikerroksisia rakennuksia pysäköintipaikkoja liikkuvien ajoneuvojen tulisi sisältyä luiskia( rampit), kalteva kerrostenväliseen päällekkäisyyttä tai erityisiä hissejä( mekaaniset laitteet).
Käytettäessä rakenteiden jatkuvana spiraalina kerros, joka kierroksella olisi pidettävä kerroksen( kerros).
varten multistorey pysäköintialueet Mezzanine kerroksia kokonaismäärä on määritelty Mezzanine määrä jaettuna kahdella, pinta-ala on määritelty summana kahden vierekkäisen Mezzanine.
5,11 lukumäärä ramppien ja siten määrää tarvittavien käyntien ja sisäänkäyntien pysäköintialueet määritetään riippuen autojen määrä, joka sijaitsee kaikissa kerroksissa paitsi ensimmäisen( ja maanalainen pysäköinti - kaikissa kerroksissa), ottaen huomioon tilan pysäköinti käytössä on arvioitu liikenteen määrä ja suunnitteluun liittyvät päätökset siitäorganisaatio.
Tyypillisesti tyyppi ja määrä luiskat voidaan tehdä silloin, kun ajoneuvojen määrä:
100 - yksi kappale ramppi käyttäen vastaavaa signalointia;
jopa 1000 - yksi kaksikerroksinen ramppi tai kaksi yksirunkoista ramppia;
yli 1000 - kaksi kaksoisraite ramppia. Entry( exit) maanalaisen pysäköinnin lattiat kautta varastoalueen ajoneuvojen ensimmäisessä tai pohjakerroksessa on kielletty.
( muutettu painos, tarkistus nro 1).Pysäköintialueille
5,12 porteilla yhteinen kaikkiin kerroksiin rampin täytyy erottaa( eristää) jokaisessa kerroksessa tilojen tallentamiseksi auton palo kaiteet, portit, ja( tai) tambour yhdyskäytävien kanssa ilman ylipaine palon sattuessa mukaisesti taulukossa 1.
Taulukko 1
| palonkestävyys pysäköinti | seinämäosan ramppi( tulipalo esteet) min, ainakin | tarvittavat vaatimukset yhdyskäytävälaitteen eteisen seinät | |
|
| portin | ||
| maanalainen | EI 45 | EI 30 | tambour-huorasyvyys, joka tarjoaa oviaukon, mutta ei pienempi kuin 1,5 m |
| maanpäälliset | EI 15 | EI 15 | ei tarvita |
ovien ja porttien palo esteet ja tambour yhdyskäytäviä on varustettu automaattisilla sulkulaitteilla tulipalon niitä.
Yksikerroksinen maanalainen pysäköintihalli edessä eteisessä yhdyskäytävän luiskat voidaan ei anneta. In
eristetty rampit sijasta palo portit sallittu ovat automaattisia laitteita, limittäin kerroksessa rampin aukon vähintään puoli sen korkeus( savugeneraattori) kanssa tulva verhon yli aukosta tallennustilaa.
( Muutettu painos, tarkistus nro 1).Vuonna
5.13 maanpäälliset parkkipaikat sallitulla laitteella eristämättömästä ramppi:
rakennuksissa I ja II asteen palonkestoluokan C0 ja C1 sekä kokonaispinta-ala on niiden lattiat( Mezzanine) liitetty eristämättömiin ramppien saisi ylittää 10400 m2;
avoimissa pysäköintipaikoissa.
laite yhteinen eristämättömien rampin välissä maanalainen ja maanpäälliset kerrosta pysäköinti on kielletty.
( muutettu painos, tarkistus nro 1).
5,14 Kustakin kerroksessa palo pysäköinti osastoon( paitsi koneelliset pysäköinti) on oltava vähintään kahden varauloskäynnin dispergoida suoraan ulospäin porraskäytävissä tai tikapuutyyppiselle 3.Sallittu yksi evakuointilähdöistä eristetyn ramppiin pääsemiseksi. Siirtää jalkakäytävät rampit parvikerroksessa rapussa voidaan harkita evakuoinnin.
evakuointi poistuu mainituissa tiloissa 5,3, on oikeus tarjota läpi auton varastotiloja. Ruokakomero matkatavarat asiakkaille voi lähettää vain maahan( lasku) kerroksessa pysäköintialueen.
sallittu etäisyys kaikkein kauko tallennuspaikka lähimpään hätäpoistumistien on otettava mukaan Taulukko 2 Taulukko 2.
| tyyppi pysäköinti | etäisyys lähimpään hätäpoistumistien, m, paikassa välillä tallennuspaikan | |
| hätäuloskäynteihin | karsinassa huoneen | |
| Maanalainen | 40 | 20 |
| maanpäällisissäHuomaa | 60 | 25 |
| - mittaus reitin pituus evakuointi suoritetaan keskiviivan käytäviä ja ajotiet kanssa järjestelyn |
parkkipaikka rakennuksia, jokatoryh ramppi evakuointi toimii samanaikaisesti, toisaalta rampit on järjestetty päällysteen leveys on pienempi kuin 0,8 m.
portaat poistumisreitteinä on oltava leveys on alle 1 m.
( Revised edition. Muut. № 1).
5,15 poistua ramppi tai viereiseen palo-osastoon olisi järjestetty lähelle portin tai portti palo-ovi( portti) päässä kynnyksen korkeus on enintään 15 cm.
Jotta tiiviste letkut alaosassa portti on tarpeen säätää luukku, jossa on itsesulkeutuva venttiili koko 20 '20 cm.
5.16 käytettäessä rakennuksen kattaa parkkipaikalla kattavuuden vaatimuksia ovat samat kuin tavallisten kerrosta pysäköinti. Ylemmän kerroksen päällysteen tulisi käyttää antamaan materiaaleja, palamista hidastavia( liekkien leviäminen kaista tällaisten materiaalien tulisi olla alle 1 RP).
5.17 tilat, joissa säilytetään autojen lähtöpaikan( tieto) asematasolle tai viereisessä palo-osastossa, sekä kannessa( sijainnin kanssa parkkipaikalla siellä) olisi säädettävä toimenpiteistä, joilla estetään mahdollinen leviäminen polttoaineen tulessa.
5,18 Mezzanine( pino) parkkipaikalla pitäisi olla pääsy katolle rakennusten mukaisesti vaatimusten SNIP 21-01.
5.19 hissikuilut suojaaminen mallien on täytettävä vaatimukset SNIP 21-01.
5,20 Vuonna maanalainen pysäköintialueilla, joissa on enemmän kuin kaksi kerrosta olisi Jokaisessa palo-osastossa on ainakin yksi hissi toimintatapa "kuljetus tulen yksiköt" turvatyynyn 250.
5,21 Pinnoite pysähdystasoille on kestettävä öljyn ja kuiva( vuonnamukaan lukien koneistettu) tilojen puhdistus.
pinnoite luiskat ja kulkutiet niitä pitäisi estää liukastumisen. Lattia
olisi aikaansaada sellaisista materiaaleista, jotka muodostavat ryhmän liekin eteneminen Pinnoitteen ei ole pienempi kuin 5,22
RP 1. varastotiloihin ja suunnat ajoneuvojen lattiasta pohjaan ulkonevat rakenteet ja korkeus keskeytettiin laitteiden ja tilojen portit ei saa olla pienempi kuin 0,2m ja maksimikorkeus auton on oltava vähintään 2,0 metriä.
5,23 tapoja parkkipaikka sisällä liikenteen tulisi varustaa suuntaamaan kuljettaja viitteitä.
5.24 Vaihtoehdot paikkoja varastointiin autoja, ramppien( ramppi) ja käytävistä parkkipaikalla, etäisyys autoja varastotilat, välillä sekä ajoneuvojen ja rakenteiden rakennuksen määräytyy hankkeen tyypistä riippuen( luokka) ajoneuvoja, menetelmä varastointi, mitat auton ohjattavuuttaja järjestely täyttää ONTP 01.
5,25 vähimmäiskoko muistipaikkojen on otettava: pituus pysäköintipaikan - 5,0 m, leveys - 2,3 metriä( vammaisille, pyörätuolin käyttäjät - 3,5 m).
5,26 tilat, joissa säilytetään autojen lupa tarjota mitään luonnonvaloa, tai puute biologiset vaikutukset luonnonvaloa.
5.27 monikerroksisten rakennusten pysähdystasoille jännittää kussakin kerroksessa ja sijainti tikkaiden ja lokerot on järjestetty siten, että estetään nesteiden pääsy ramppi ja lattian alla.
5,28 Rampit pysäköintialueille on täytettävä seuraavat vaatimukset:
a) pitkittäiskaltevuus suljettu suoraviivainen rampit kaistaa akselin tulisi olla enintään 18%, kaareva luiska - ei enempää kuin 13%, pituussuuntainen bias avoin( ei ole suojattu sadannan) luiskat - eiyli 10%;
b) ramppien poikittaisen kaltevuuden ei pitäisi olla yli 6 prosenttia;
c) ramppeja jalankulkijoiden liikenteen päällyste on varustettava jonka leveys on vähintään 0,8 m.
5,29 kallistettu väliseen päällekkäisyys on oltava kaltevuus on enintään 6%.
5.30 suunnittelussa pysäköintialueet, joissa säädetään varastointiin paineistetun kaasun ajoneuvojen, eli moottoreita nestekaasulla toimivia -. . CIS ja pakattu( pakattu) maakaasu - CNG olisi otettava huomioon lisävaatimukset näihin tiloihin, rakennuksiin ja rakenteisiin ONTP 01ja RD-3112199.
5,31 tilat puristetun kaasun säilyttämiseen ajoneuvoja olisi säädetty, yleensä erillisissä rakennuksissa ja rakenteissa I, II, III ja IV-luokan C0 astetta palonkestävyys.
tilat, joissa säilytetään painekaasun matkustajavaunuja voidaan sijaitsevat ylemmissä kerroksissa irrottaa pysäköinti bensiiniautoissa tai dieselöljyä.
tilat sijainti varastointiin painekaasun ajoneuvojen lattioissa avoimen pysäköintialueet sekä koneellinen pysäköintialueet( jollei varastointi tasoja varmistamaan tuuletus) ei ole standardoitu.
5.32 säilytystiloissa paineistetun kaasun ajoneuvojen ei sallita kuuluu:
a) maahan ja maanalaista kerrosta parkkipaikoilla;
b) suljetun tyypin pysyvät pysäköintialueet, jotka sijaitsevat rakennuksissa muihin tarkoituksiin;C) suljetussa asennuksessa, jossa ei ole eristettyjä ramppeja;
d) varastointi autoja kuoppia, ei suoraan poistu ulkopuolelle jokaisen laatikon.
Maanalainen pysäköinti autoja
5.33 Tarvittava palonkestävyys, sallittu määrä kerrosta ja lattiapinta-ala sisällä palo-osastoon tulee ottaa taulukosta 3.
| Taulukko 3 palonkestävyys rakennuksen( rakentaminen) | luokan rakenteellisia palovaaran rakennus( rakenne) | lattiat palo-osaston | kerrosneliömetriä sisällä palo-osastoon, m2 |
| minä | C0 C0 | 5 | 3000 |
| II |
| 3 | 3000 |
5,34 tiloja ja henkilöstöä töissä, ja wate pumppaus sammuviabzheniya, muuntamot( vain kuivat), varasto matkatavaroille asiakkaiden, huoneita liikuntaesteisille ei pitäisi sijoittaa ensimmäisen alle( ylimmässä) kerroksessa maanalaisten tilojen. Muiden teknisten huoneistojen sijoittamista lattialle ei ole säännelty.
Nämä alueet on erotettu ajoneuvon tallennustilaa palo-tyyppi-1.
5.35 in maanalainen pysäköintihalli, pääsääntöisesti kielletty jaosta pysäköintipaikkojen väliseinillä erillisiin laatikoihin.
erillisissä maanalaisia pysäköintitiloja joissa on enintään kaksi kerrosta, joka sijaitsee kehittymätön alue, laite voi olla eri pakkauksissa täyttävät 5.40.Näin ollen erillinen poistuu suoraan ulkopuolelle on järjestetty jokaisessa kerroksessa maanalainen.
parkkipaikalla sijaitsee kellarissa tai pohjakerroksessa luokan rakennuksen F 1,3 I ja II asteen palonkestävyys, korostaa varastointi- autojen kuuluvien kansalaisten on saatava antaa eri pakkauksissa täyttävät 5.40.
( uudistettu painos. Muut. № 1).
5,36 Maanalaisissa pysäköintialueilla kaksi maanalaista kerrosta ja poistuu maanalaisen lattioiden porraskäytävissä ja hissikuilujen tuotokset on kautta eteisen lattian yhdyskäytäviä ilmalla ylipainetta tulipalon sattuessa.
5,37 poistumiseen ja maahantuloon maanalaisten pysäköintialueet tulee sijoittaa luokan F 1,1 rakennuksia, F 1,3 ja F 4.1 mukaisesti vaatimusten SNIP 7.02.01.
5.38 Laatat maanalainen pysäköinti laitteita olisi säädettävä vedenpoisto ollessa kyseessä sammutus-.Vedenpoisto saa sisällyttää verkkoon sadevesiviemäreiden tai paineentasauslaitteet ilman paikallista käsittelylaitoksia.
( uudistettu painos. Muut. № 1).Antenni
aidatulla pysäköintitilaa autoille
5,39 Tarvittava palonkestävyys, sallittu määrä lattiat ja lattian pysäköintialue sisällä palo-osastoon tulee ottaa taulukosta 4.
| Taulukko 4 palonkestävyys rakennuksen( rakentaminen) | luokan rakenteellisia palovaaran rakennus( rakenne) | lattiat | palo lattia alue tulipesään, m2 | |
|
| kerroksinen rakennus kerrostaloissa | |||
| I, II | C0 C1 | 9 | 10400 | 5200 |
|
| 2 | 5200 | 2000 | |
| III |
| 5 | 7800 | 3600 |
| C0 C1 | 2 | 3600 | 1200 | |
| IV | C0 | 1 | 5200 | - |
| C1 | 1 | 3600 | - | |
| C2, C3 | 1 | 1200 | - | |
| V | ei normalisoitu | 1 | 1200 | - |
5,40 Rakennuksissa parkkipaikoilla I ja II asteen palonkestävyyden jakamiselle varastointi- autojen kuuluvien kansalaisten on saatava antaa erillisiin laatikoihin. Väliseinät lohkojen välillä tulisi olla palonkestävyys raja R45, Paloturvallisuusluokka R0;portit nämä laatikot on järjestetty verkoksi aita tai portti korkeudelle kunkin laatikon 1,4-1,6m on oltava aukko vähintään 300'300 mm syöttämiseksi sammutusväliaineen avulla ja tilan seurantaan tulipesän.
Kun käytetään kuoppia ympäröivät sammutusainetta laitteistot( sammutin, automaattinen moduuleja ja järjestelmiä. Aine, aerosoli, jne.) Erillisiin laatikoihin portti tulisi tarjota kuuro laite ilman mainitut aukot. Tässä tapauksessa yhteinen kaikille lattiat luiskat( luiskat) ei voida erottaa varastotilat tulen esteitä ajoneuvojen vaatimat 5.12.Läsnä
irtautuminen jokainen laatikko suoraan ulkopuolella saa antaa seiniin ei-palavia materiaaleja, joilla palonkestävyys luokitus nonnormable sisään kerroksinen rakennusten I, II ja III asteen paloluokan C0 kerroksinen rakennuksia. Tässä tapauksessa nämä kaksikerroksiset rakennukset katto on oltava paloa 3rd tyyppiä.Gates näistä laatikoista on olla reikä kooltaan vähintään 300'300 mm ruokintaan sammuttamiseen keinoin ja tilan seurannassa tulipesän.
( uudistettu painos. Muut. № 1).Antenni
avoin tyyppi pysäköintitilaa autoille
5.41 Tarvittava palonkestävyys, sallittu määrä lattiat ja lattian pysäköintialue sisällä palo-osastoon tulee ottaa taulukosta 5 Taulukko 5.
| | luokan rakenteellisia palovaaran rakennus( rakentaminen) | lattiat | palo-osastoon kerrosala sisällä palo-osastoon, m2 | |
| kerroksinen rakennus kerrostaloissa |
| |||
| I, II | C0 C1 | 9 | 10400 | 5200 |
|
| 2 | 3500 | 2000 | |
| III |
| 6 | 7800 | 3600 |
| C0 C1 | 2 | 2000 | 1200 | |
| IV | C0 C1 | 6 | 7300 | 2000 |
|
| 2 | 2600 | 800 |
5,42 Rakennuksissa pysäköinti kehon leveys saa olla enintään 40 metriä.
( Uudistettu laitos. Muut. № 1).
5,43 laite laatikot, seinien rakentamisessa( lukuun ottamatta seinät portaat) ja väliseinät, jotka estävät ilmanvaihdon ei ole sallittu. Kun tarvitset jakaa muistipaikkaa autojen kuuluvien kansalaisten, se antoi käyttää mesh aita palamatonta materiaalia.
5,44 kaide korkeus lattiasta tulisi olla enintään 1 m.
Kuten täyttämällä avoimet aukot ulkovaipan saa käyttää mesh-rakenteita palamatonta materiaalia. Tällöin on varmistettava, ilmanvaihdon kautta Kerrosten.
Ilmakehän saostumisen vaikutusten vähentämiseksi ei-syttyvien materiaalien visiiriä voidaan käyttää avoimissa aukkoissa. Tällöin on varmistettava, ilmanvaihdon kautta Kerrosten. Rakennuksissa
5,45 IV palonkestävyys Walling hätä portaat ja niiden osien on täytettävä vaatimukset portaat rakennusten III palonkestävyys.
5.46 Savunpoisto- ja ilmanvaihtojärjestelmiä ei tarvita.
5.47 Avoimissa pysäköintitiloissa on toimitettava lämmitetty lähtöpaikka ensisijaisten sammutuslaitteiden säilyttämiseen( pohjakerroksessa).
Koneellinen parkkipaikoilla autoja
5,48 Kokoonpano ja lattiatilaa, solu( t) tallennustilaa, pysäköintimahdollisuudet tehdään noudattaen tekniset ominaisuudet käytetyn parkkipaikka järjestelmä.
Pysäköintilaitteen ohjaus, sen toiminnan valvonta ja paloturvallisuus on suoritettava laskeutumispaikalla sijaitsevasta vastaanottotilasta.
5.49 Rakennustyömaalla varustettujen pysäköintialueiden rakennuksia( rakenteita) voidaan myöntää konstruktiiviselle palovaaralle C0.Pysäköinti
sallittu suunnittelun avulla suojaamaton metallinen runko ja sulkee rakenteiden palamatonta ainetta ilman syttyvien eristys( kuten monitasoisen pino).
Koneellinen pysäköintialueet annetaan kiinnittyä rakennusten muihin tarkoituksiin vain tyhjiä seiniä rakennusten palonkestävyys luokitus ei ole pienempi kuin REI 150.
5,50 Block pysäköinti koneellisen laite voi olla maksimikapasiteetti on 100 pysäköintipaikkaa ja rakennuksen korkeus( leikata 21-01) -enintään 28 m.
Tarvittaessa useiden lohkojen mukaisten parkkipaikkojen järjestäminen olisi erotettava paloturvallisuustyypillä.
( Muutettu painos, tarkistus nro 1).
5,51 Kuhunkin koneelliset pysäköinti lohkojen tulee lukita on paloautoille ja pääsy palo yksikköä tahansa kerroksessa( kerros) kahdesta vastakkaisilla puolilla pysäköinti yksikön( avointen tai lasitettu aukkoja).
5.52 Mekanisoituun pysäköintialueeseen sallitaan palamattomista materiaaleista valmistettu avoin portaikko koneellisten laitteiden ylläpitoon lattiat( tasot) mukaan.
5.53 Avoimessa koneistetussa pysäköintitilassa voidaan järjestää 5.44 kohdan mukaiset sulkevat rakenteet. Ilmanvaihto- ja savunpoistojärjestelmiä ei tarvita.
( lisätään lisäyksen nro 1).
6 Systems Engineering
yleiset vaatimukset
6,1 Engineering järjestelmiä pysäköinnin ja teknisten laitteiden olisi tarjottava vaatimusten SNIP 2.4.01, 2.4.02 SNIP, leikata 2.04.05, ellei toisin nimenomaan mainittuja sääntöjä.
parkkipaikalla vaatimukset ilmanvaihtojärjestelmät pitäisi ottaa näiden asiakirjojen varastorakennukset kuuluvien tulipalovaaran luokka V( PNB 105).
lämmitys ja ilmanvaihto tilojen huoltoautoja suunniteltu 5,6 olisi toimitettava vaatimusten BCH 01.
( Uudistettu laitos. Muut. Number 1).
6.2 monikerroksisten rakennusten pysäköinti paljon( vesi, jätevesi, lämmitys), joka kulkee päällekkäisyys on valmistettu metalliputkista. Kaapeliverkon
leikkaavat päällekkäisyyttä olisi myös ajaa metalli- putkia tai putket viestinnän( lokeroita) ja palonkestävyys ei ole pienempi EI 45.
maanalaisiin paljon olisi sovellettava sähköjohtoja päällystetty palonestoaineita.
6,3 Engineering pysäköintijärjestelmä rakennettu sisään rakennukseen tai muihin tarkoituksiin, ja niihin liitetyt, on oltava pääsääntöisesti, autonomisen teknisten järjestelmien rakennuksista.
Kun kyseessä on kauttakulku limakalvon läpi tilojen pysäköinti apuohjelmia kuuluvat rakennukseen, jossa on integroitu( asennettu) Pysäköintialue yksilöityjen viestien( paitsi vesi-, viemäri-, lämmitys, metallia putkien) on eristettävä rakenteiden palonkestoajan vähintään EI 45.
vesi
6,4 määrä suihkujen ja minimivirtausnopeus suutinta kohti sisäisen palontorjuntaan lämmitetty pysäköintipaikka Suojattu alue on: äänenvoimakkuuden pozharnogosastoon 0,5-5000 m3 -. 2 suuttimet 2,5 l / s, yli 5000 m3 -. 2 suuttimet 5 l / s.
sallittu ei tarjota sisäisiä sammutusvesi yksi- ja kaksikerroksinen parkkihallit boxed tyyppi on suora uloskäynti ulkopuolelle jokaisen laatikon.
6.5 maanpäälliset pysäköintialueet sisäisen palon vesi saa suorittaa kuivaputkityyppisiä ulospäin johdettu suuttimien halkaisija 89( 77) mm, on varustettu venttiileillä ja liitospään yhdistämiseksi matkapuhelimen palonsammutuskalusto. Määrä suihkujen ja vähintään virtausnopeus 6,4 hyväksytään.
parkkipaikalla kanssa eri pakkauksissa täyttävät 5,40, kuten yksikerroksinen maanalainen, eivät voi tarjota sisäiset sammutin, automaattinen vesihuollon järjestelmän soveltaminen palontorjuntayksiköitä kumpaankin ruutuun ja vaatimusten täyttämisessä 6.29 ja 6.30v).
( uudistettu painos. Muut. № 1).
6.6 Vuonna maanalainen pysäköintialue, jossa on kaksi kerrosta ja enemmän sisäistä sammutusvesi on suoritettava erillään muista järjestelmistä sisäistä LVI.
6.7 maanalaisia pysäköintitiloja on kaksi kerrosta tai useampia sisäisiä tulta vesijohto ja automaattinen Sammutuslaitteisto tulisi ulos ulkopuolelle putket kytkentäkopat venttiileillä ja sulkuventtiilit, yhdistää liikkuvan sammutusvälineet.
6,8 Arvioitu vedenkulutus ulkopuolella palontorjunta rakennusten maanpäälliset parkkipaikat kiinni ja auki tyyppejä olisi otettava taulukosta 6.
lasketaan veden virtausta ulkoista tulipalossa muunlaisia parkkipaikoilla on otettava:
maanalainen pysäköinti on kaksi kerrosta ja - 20 l / s;
pysäköinti laatikko-tyyppinen suora uloskäynti ulkopuolelle kunkin laatikon kun numero kohtia 50 ja 200-5 l / s, yli 200-10 l / s;
koneelliset pysäköinti - 10 l / s;
avoimia alueita varastointiin autoina ajoneuvojen määrä 200: een - 5 l / s, yli 200 - 10 l / s. Taulukko 6
| asteen rakennuksen tuleen | luokan rakenteellisia palovaaran rakennus | Vedenkulutus per ulkona sammuvia pysäköinti rakennuksia palo, l / s, tilavuudessa rakennusten( palo-osastoon): nnen. M3 | |||
| 5 | 5-20 | on 20-50 | yli 50 | ||
| I, II, III | C0, C1 | 10 | 15 | 20 | 30 |
| IV | C0, C1 | 10 | 15 | 20 | - |
| C2, C3 | 20 | 25 | - | - | |
| V | ei normalisoitu | 20 | - | - | - |
6,9 At rehun välinen verkko palopumppujen ja verkontulipalo siima olisi asennettava käänteinen klapas.
LVI ja savusuoja
6,10 autopaikottamoihin Lämmitetty ilma lämpötila lasketaan tiloissa tallentamiseksi autojen pitäisi olla 5 ° C: ssa
6,11 lämmittämättömissä parkkipaikoilla riittää lämmitykseen vain aputilat kohdan 5.3.
tallentaa autoja, joita on aina valmis matkustamaan( tulipalo, lääkärin apua, pelastuspalvelut jne), sinun on oltava lämmitetty huonetta.
6.12 pysäköintipaikat suljettua tyyppiä tiloissa varastointiin autojen pitäisi ovat tuuletusta laimentamaan ja poistamaan haitallisia kaasupäästöjä laskemalla assimilaatiopolitiikasta tarjoaa vaatimukset GOST 12.1.005.In
lämmittämätön maanpäälliset pysäköintialueet suljettu tyyppi koneellisen ilmanvaihdon kanssa mekaaninen käyttö olisi toimitettava vain alueilla kaukana olevien aukkojen ulompi kotelot yli 20 m.
( Revised edition. Muut. № 1).
6.13 pysäköintipaikat suljettua tyyppiä pitäisi sisältää laitteiden asentamisen pitoisuuden mittaamiseksi CO: n ja kyseisen signaloinnin laitteet voivat ohjata CO, asennettu huoneessa neljän tunnin henkilöstöä.
6.14 poistokanavien risteyksessä palontorjunnalla tulee asentaa normaalisti auki palopeltejä.Transit
kanavat ulkopuolella huollettu kerrosta tai huonetta omistettu palontorjunnalla, pitäisi antaa paloluokitusta vähintään 30 EI
6,15 Maanalaisissa pysäköintialueilla tulisi tarjota savunpoiston pakokaasujärjestelmän poistamiseksi palokaasujen lattiasta( tier) tulipalon:
a)auton varastointitilat;
b) eristettyjen ramppeja.
( uudistettu painos. Muut. № 1).
6,16 irrottaminen savu pakokaasut on järjestetty kaivoksen, yleensä keinotekoinen vaativan työntövoima.
saa antaa luonnollisen vedon ikkunat ja lamput varustettu moottorikäyttöisiksi avaamista alkuun transoms ikkunat tasolla 2,2 m tai suurempi( lattialle pohjaan transoms) ja avaamiseksi aukkojen lamppu. Kokonaispinta-ala aukkojen avataan, määritetään laskemalla, tulisi olla vähintään 0,2% tiloista, ja etäisyys ikkunan kaikkein kauko pisteen huoneen saa olla enintään 18 m.
Rakennuksiin rakennettuihin parkkipaikoihin toiseen tarkoitukseen savunpoisto aukon kautta ei ole sallittua.
Yksikerroksinen maanalainen pysäköinti on sallittu pakokaasujen poistamiseksi luonnollisella pakokaasulla.
Kussakin kerroksessa sijaitsevissa pakokaasukamareissa varustetuissa eristyslampuissa on oltava savuläpät.
Savunpoistokustannukset, kaivosten määrä ja savuläpät määräytyvät laskemalla.
Kun maanalainen autopaikottamoihin yksi savupiippu akselin annetaan kiinnittyä savu vyöhykkeiden kokonaispinta-ala ei ole enempää kuin 3000 m2 jokaisessa kerroksessa maanalainen. Yhden savukaasun kanavien sivukonttoreita ei ole standardoitu.
( muutettu painos, tarkistus 1).
6,17 porraskäytävissä ja pysäköinti hissit kaivos olisi annettava ilman ylipaineen tai tulipalon laitteen kaikissa kerroksissa rulon yhdyskäytäviä 1 -No tyyppi ilmaa ylipaineen palon aikana:
a) kun kaksi tai useampia maanalaista kerrosta;
b) jos portaat ja hissi liittävät pysäköintialueen maanalaiset ja maanpäälliset osat;
c) Jos portaat ja hissi liittävät parkkipaikan toisen rakennuksen yläpuolisiin kerroksiin.
6.18 Tulipalon sattuessa yleinen ilmanvaihto on deaktivoitava.
Order( sekvenssi) sisältäen savusuojatoiminto järjestelmien olisi annettava aktiivista alusta ilmanvaihto( ennen ajautuu).
6,19 hallinnointi savusuojatoiminto järjestelmiä tulisi suorittaa automaattisesti - alkaen palohälytys( tai Automaattinen sammutuslaitteisto), etänä - mistä keskeinen ohjauspaneelista palohälytysjärjestelmän sekä painikkeita tai mekaaninen manuaalinen vetoasema asennettu suulla lattiaan pysäköintialueen, on laskeutumisialattiat( palopostin kaappeissa).
( muutettu painos, tarkistus nro 1).
6,20 savusuoja elementtejä( puhaltimet, akselit, kanavat, venttiilit ja muut laitteet dymopriemnye.) Jos annetaan mukaisesti SNP 4.2.05.In
pakokaasua ilmanvaihto, palontorjunta( mukaan lukien savua) venttiilien on oltava vastus dymogazopronitsaniyu vähintään 8000 kg-1 -m-1 per 1 m2 pinta-ala virtauksen jakso.
6.21 määrittelyssä päälinjaukset tarjonnan ja pakokaasun ilmanvaihto on tarpeen ottaa huomioon seuraavat tulot:
palojen( syttymisen ajoneuvon tai tulipalon jossakin lisäpalvelulaitokset 5,3) vuonna maanpäällisiä pysäköinti matalampi kerroksessa ja maanalaisessa - ylemmän ja alemman mallilattiat;
: n vakiokerroksen geometriset ominaisuudet( longline) - alue, käytetty varastointialue, suljetut rakenteet;
-palonkestävyys;
-asento hätäuloskäyntien aukkojen( avotulen lattiasta ulkoilman uloskäynteihin);
ulkoilman parametrit. Sähkölaitteet
6.22 Sähköinen pysäköintijarru on annettava sääntöjen mukaisesti sähkölaitteiden( PUE).
6.23 luotettavuuden varmistamiseksi virtalähde autopaikkoja kuluttajien olisi luokiteltava seuraaviin ryhmiin:
Luokka I - sähköjärjestelmien käytettävien palontorjunta, kuten automaattinen sammutus- ja automaattisen hälytyksen, savusuojauksen, hissit kuljetukseen palo yksiköitä, palohälytysjärjestelmät, sekä järjestelmät, joilla ilmastointia voidaan ohjata automaattisesti kaasusylintereiden varastointialueilla;
II -luokka - hissien ja muiden mekaanisten laitteiden sähkömoottorit autojen liikuttamiseen;
: n sähköiset toimilaitteet portin avausmekanismeista ilman manuaalista ajaa ja hätävalaistus pysäköintitiloja jatkuvasti valmis lähtöön;
III-luokkaan - jäljellä olevat parkkipaikan tekniset laitteet kuluttajat.
sähkökaapelit että rehu palo laite on kytketty suoraan johdanto-levyt rakennus( rakenne), ja ei tulisi samanaikaisesti käyttää vuorauksen muiden virrankokoojat.
6.24 Autojen varastointitilojen valaistuksen on oltava SNiP: n 23-05 vaatimusten mukainen.
6.25 Hätävalaistukseen( evakuointi) valaistusverkkoon on kytkettävä merkkivalot:
- poistuminen poistuu joka kerroksessa;
- ajoradat;
- liitäntäpäät asennetaan palonsammutuslaitteiden liittämiseen;
- sisäpalo- ja sammuttimien asennuspaikat;
- ulkoisten palopostien sijainti( rakennuksen julkisivulla).
6,26 Lamput ilmaisee liikkeen suuntaan, joka on perustettu vuorotellen, on muutos rinteitä, ramppeja, sisäänkäyntiä kerroksessa, tulot ja lähdöt lattiat ja portaat.
suunnan osoitin asennuskorkeus 2 m ja 0,5 m lattian näköyhteydessä mistä tahansa pisteestä Poistumisteillä ja kulkuväylät autoja.
6.27 parkkipaikalla aidatulla sisäänkäynnit kussakin kerroksessa asennetaan pistorasiaan kytkettynä sähköverkkoon luokkaan I, pystyä käyttämään sähköistettyjen palo-teknisiä laitteita.
automaattinen sammutus- ja automaattiset palohälytysjärjestelmät
6.28 Automaattinen sammutusjärjestelmä ja hälytysjärjestelmät käytettävien parkkipaikoilla, on noudatettava turvatyyny 88. Laitteet automaattisten laitteiden on oltava asianmukainen paloturvallisuutta todistuksia.
tyyppi automaattinen sammutusjärjestelmä, menetelmä ja tyyppi sammuttaen palon sammutuslaitteisto määräytyy suunnitteluorganisaatiolle riippuen teknologian, rakenne- ja tilaa suunnittelun piirteitä suojatun tilan. Saa käyttää sammutin, automaattiset järjestelmät ja moduulit( jauhe, aerosoli, jne.), Certified hyvissä järjestyksessä.
( muutettu painos, tarkistus nro 1).
6.29 Automaattinen Palonsammutusjärjestelmään tiloissa varastoinnin autojen pitäisi olla järjestetty pysäköintialueilla suljettua tyyppiä:
a) maanalainen riippumatta kerrosluku;B) kaksi kerrosta ja enemmän;
c) yksikerroksinen maanpäällisiä I, II ja III palonkestävyys alueen 7000 m2 tai enemmän, IV palonkestävyys luokan C0-ala on 3600 m2 tai enemmän, C1-luokan - 2000 m2 tai enemmän luokkia C2, C3 - 1000 m 2 tai enemmän;varastointi ajoneuvojen näissä rakennuksissa eri pakkauksissa( eristetty mukaisesti 5,40) - kun laatikoiden lukumäärä 5;
g) upotettu rakennuksessa muihin tarkoituksiin, lukuun ottamatta määriteltyjä turvatyyny 110 4,27;E) polttoaineiden ja voiteluaineiden kuljettamiseen tarkoitetuissa ajoneuvoissa;E) siltojen alla;G) koneistetut pysäköintialueet.
sallittu ei tarjota automaattisia tulipalo yksikerroksinen maanalainen pysäköintialue jopa 25 pysäköintipaikkaa, joka sijaitsee kehittymätön alueella. In
pysäköintialueet erillisiin laatikoihin, 5,40 täyttää vaatimukset, kun käytetään kunkin laatikon modulaarinen sammutusjärjestelmä laitteistot( sammutin, automaattinen moduulit) automaattiseksi sammuttamiseen kanavat lohkojen välillä ei tarvita, mainittujen kanavien on saada aikaan kerros liikkuva putki( OP-50, joka on määritetty100) laskelmasta: matkan pituuden ollessa 500 m2 - 1 kpl.lattialla yli 500 m2 - 2 kpl.lattialla.
välttämättömyys automaattisten palonsammutusjärjestelmissä laite tupakoitsijoille huoltoautoja, jonka tarkoituksena on 5.6, mukaisesti määritettyä BCH 01.
( Uudistettu laitos. Muut. № 1).
6.30 Automaattinen palohälytys järjestelmä on varustettava:
a) kerroksinen maanpäälliset pysäköinti aidatulla alueella mainitun vähintään 6,29;
c) tai enintään 5 kpl;B) 5.3 kohdassa määritellyt tilat paitsi kylpyhuoneet ja tuuletuskammiot.
c) erillinen laatikot mukainen 5,40, ajoteiden ja pysäköintialueiden niiden välillä, kun käytetään modulaarinen laatikot sammutusainetta laitteistot( sammutin, automaattinen moduulit);
g) tilat huoltoautoja, ennustetaan olevan 5,6 - mukaisesti vaatimusten BCH 01".
huoneet non-stop oleskelua henkilöstön päivystää sallitaan ole varustettu automaattisella palohälytys.
( muutettu painos, tarkistus nro 1).
6.31 yhden ja kaksikerroksinen parkkihallit boxed tyyppi on suora uloskäynti ulkopuolelle jokaisen laatikon saa ei tarjota automaattisia sammutus- ja hälytys.
6.32 Suljetun maanpinnan pysäköintitilat kahdelle kerrokselle ja useammalle( lukuun ottamatta pysäköintialueita, joilla on suora ulospäinsuora kustakin laatikosta ja koneistetut pysäköintialueet), joiden kapasiteetti on enintään 100 autoa, on varustettava 1-tyypin hälytysjärjestelmillä, joissa on enemmän kuin 100 pysäköintipaikkaa - toinentyyppi ASB 104.
Maanpäälliset pysäköintialueet, joissa on kaksi tai useampia kerroksia, varustetaan varoitusjärjestelmillä:
, jonka kapasiteetti on enintään 50 autoa - tyyppiä 2, yli 50 - 200 - tyyppiä 3, yli 200 - neljäs tai viides tyyppi.
4 Majoitus ja -tilat
4,1 sijoittaminen pysäköinti alueen kaupunkien ja maaseudun asutuksen, koko heidän maansa ja etäisyyttä muihin rakennukset olisi annettava täyttämään SNIP 7.02.01 ja Snip II-89.
4,2 pysäköinti voidaan järjestää( osalta vaatimukset näiden standardien) alla ja / tai maanpinnasta koostuvat maanalaisten ja maanpäällisten osien( maanalainen ja maanpäälliset kerroksessa, mukaan lukien käyttämällä rakennuksen katolle) on kiinnitetty rakennusten muuhun tarkoitukseen tai ne voivat olla integroituniitä, mukaan lukien alla rakennusten alla, kellarissa, maa tai alempi maanpäällistä kerrosta ja sijoitetaan erityisesti varustettu avoin alue maanpinnan tasolla.
maanalainen kerroksessa pysäköintipaikkoja on luokiteltava lattioiden ympärille lattian alapuolinen tila merkin suunnittelun maata yli puolet korkeudesta tiloissa.
maanalainen pysäköintihalli on myös tarkoitus saattaa kehittymätön alueella( alle ajoväyliä, katujen, aukiot, julkisia puutarhoja, nurmikot jne).
4.3 Pysäköinti on sallittu sijoittaa lisärakennuksessa muiden toiminnallista merkitystä, paitsi luokan funktionaalisten palovaaran( snip 21-01) F 1,1, F 4,1 ja F 5 A ja B( varten NPB 105).
4.4 Pysäköinti upottaa toisessa rakennuksessa toiminnallisuus I ja II asteen paloluokitukset C0 ja C1, paitsi rakennusten luokkia F1.1, F4.1, F5 luokat A ja B. F-luokan 1,4 pysäköintipaikka rakennukset voivat upottaa osalta riippumattapalonkestävyys. Luokan rakennuksessa F 1.3 on sallittua rakentaa parkkipaikalla autoja lukuun ottamatta parkkipaikoilla avoin malli, vain pysyvästi kiinteät istuimet yksittäisille omistajille.
alle rakennuksen luokka F 1,1 F 4,1 Hävitä pysäköinti on kielletty.
( muutettu painos, tark. Nro 1).
4.5 pysäköinti aidatulla toimivien moottoriajoneuvojen paineistettua maakaasua ja nestekaasua, upotettu rakennuksen ja muihin tarkoituksiin liittää niihin, ja ne sijaitsevat maan alle ei ole sallittua.
4.6 Palo etäisyyden avoimilla alueilla( mukaan lukien suoja) varastointiin autoja rakennusten ja rakennelmien yrityksiä( . Autojen huolto-, teollisuus-, maatalous-, jne) on tehtävä: a) teollinen ja -tilat:
I, II jaIII palonkestävyysluokka C0 seinämien sivulta ilman aukkoja - ei normalisoitu;
samalla sivuseinät, jossa on aukkoja - ei ole vähemmän kuin 9 m;
IV palonkestävyys luokan C0 ja C1 seinästä ilman aukkoja - vähintään 6 m;
samalla sivuseinät, jossa on aukkoja - ei ole vähemmän kuin 12 m;
muita asteita palonkestävyyden ja luokat tulipalon vaara - vähintään 15 m;
b) hallinto- ja asuinrakennukset Laitokset:
I, II ja III asteen palonkestoluokan C0 - vähintään 9 m;
muita asteita palonkestävyyden ja luokka palovaaran -. Vähintään 15 metrin
etäisyys säilytystiloissa ajoneuvojen rakennusten ja rakenteiden I ja II luokan CO astetta palonkestävyyden päällä ylläpidosta henkilöautojen virkoja asemia enintään 15 sivuseinistä aukotei standardoitu.
4.7 Varastointi ajoneuvojen kuljetukseen polttoaineiden ja voiteluaineiden( POL) olisi pääsääntöisesti sisältävät avoimet alueet tai erillistä yhden kerroksinen rakennus ei alle II palonkestävyys luokan C0.Voivat kiinnittyä onttoon pysäköinti paloseinien 1. tai 2. tyypin teollisuusrakennusten I ja II palo C0 astetta( paitsi rakennusten luokat A ja B) edellyttäen varastoinnin kulkuneuvojen paikoitusta kannattelee kokonaiskapasiteetti polttoainetta on enintään 30 m3.On
avoimilla alueilla tallentamiseksi autojen kuljetus polttoaineiden olisi sisältyvät ryhmät, määränä, joka on enintään 50 autoja ja kokonaiskapasiteetti näistä materiaaleista ei ole enemmän kuin 600 m3.Etäisyys näiden ryhmien välillä, sekä varasto- muiden ajoneuvojen tulisi olla vähintään 12 m.
etäisyys sivustoilta varastoinnin ajoneuvojen kuljettamista varten polttoaineen rakennusten ja yrityksen rakenteiden pitäisi ottaa SNP II-89 soveltaa syttyvien nesteiden säilyttämiseen, ja hallinnollisia jatalonrakennukset tämän yrityksen - vähintään 50 m.
7 vaatimukset, jotka koskevat
7,1 lähdöt jokaisessa kerroksessa pysäköinti olisi ilmoitettava selkeitä ja näkyviä merkkejä.
ilmoittaa auton liikeradat ja pääkohde pistettä( O lattiat, asennussijainnit palopostin, sammuttimet jne) Suositeltava käyttö fluoresoivien väriaineiden ja luminescent pinnoitteita.
7.2 Autolla ja luiskalla on oltava merkkejä tupakoimisesta pysäköintialueella.
7.3 pysäköinti on varustettava ensisijaisen sammutusjärjestelmä keino mukaisesti vaatimusten ppb 01.
7.4 Erityiset palosuojaukseen pinnoite ja kyllästetään talletettiin paljaan pinnan rakenteet on ajoittain korjattava tai vaihdettava, kun niiden tuhoamista( ei kokonaan tai osittain) tai noudattaenjoka on vahvistettu näiden pinnoitteiden ja impregnointien tekniselle dokumentaatiolle.
7.5 Ulkoiset luiskat ja ulkoiset tikkaat tulee puhdistaa lumesta ja jäästä.
7.6 Autojen varastointiin tarkoitettuja yksittäisiä laatikoita ei saa vaihtaa tai käyttää korjaustyön välilyönteinä.
7,7 huollettavuus engineering Palontorjuntalaitteistoja( palopostien ja paloposteja, palopumppu asennus, palohälytysjärjestelmä, savusuojauksen varoittaen ihmisiä tulen, laitteen sulkemiseksi hätäuloskäynnit) on tarkistettava vähintään kerran vuodessa valmistelua asianomaisen säädöksen edustajien osallistumisestavaltion palon valvonta.
7.8 Miten huolehditaan paloturvallisuuden mukaisesti FSP 01.
Asiasanat: maanpäällisiin ja maanalainen pysäköinti, palonkestävyys, palontorjunta etäisyys, rampit( rampit), lukot, lohkot