Reparationsmanual for bulgarsk Hitachi

meget populære blandt russiske bygherrer. Der er to grunde: en høj grad af pålidelighed og fravær forfalskninger. Hertil kommer, at japanske mærke grundlagt i 1910, rimelig pris, en masse innovation, høj pålidelighed.

vinkelslibere( bulgarsk) Hitachi selskab fås i flere varianter, afhængigt af kapaciteten.
Formålet med denne artikel, tyder reparationsmetoder bolgarok Hitachi egne hænder. Reparation LBM Hitachi, som regel, er garantien udføres ved servicecentrene. Men læser den foreslåede instruktion, kan du nemt udføre reparation kværn Hitachi.

Features bulgarerne konstruktion Hitachi

Selv i udseende, kan du straks fortælle, at før du Hitachi bulgarsk.Øvre plasthus Hitachi LBM er sammensat af to dele af forskellige farver og har en foring af den oprindelige form.

eksterne konturer af dele kværn krop, et særligt lys grøn-og-sort farve, ekstra håndtag med modellen obligatorisk mærkning, indskrift lyse hvide - er de væsentligste forskelle mellem forekomsten af ​​den bulgarske Hitachi.

under Hitachi mærke fremstiller flere modeller af bulgarere. Vi udvælger de mest populære: G13SE2, G13SR3, G23SEY, G23SRU.

tal i betegnelsen angiver den maksimale diameter af den gældende skæreskive.
grinder Hitachi, angivet under 13 har en kapacitet på op til 1000 watt. Bulgarerne med numrene 13 er designet til en lille arbejder med en cirkel 125.
Vi bulgarere med 23 cifre kapacitet på mere end 1000 watt. Bulgarerne har en betegnelse, der anvendes 23 drev og 230 kan udføres mere komplekse arbejde.
Feature bolgarok konstruktion Hitachi er til rådighed til at beskytte mod overophedning og forbedret kølesystem.
Alle Hitachi kværn udstyret med en ekstra håndtag. Strukturelt
kværn Hitachi familie af hinanden adskiller sig ikke. Selvom der kan forekomme mindre ændringer.

reparation værktøjer mølle Hitachi

Run mølle Hitachi reparation er umulig uden brug af værktøj. Du bør forberede et sæt skruetrækkere, kortsluttet sving i vindinger kontrolenheden, testeren, tænger, gaffelnøgle. Kan ikke undvære improviserede enheder, hvis du ønsker at reparere deres egne hænder Hitachi kværn.

Tja, hvis du har en skrue pistol og udskiftelige dyse, skruetrækker, korrekt monteret på noterne til at skrue skruerne.

af de enheder, du skal bruge: Bearing Puller, presse, skruestik nastavki blødt metal.

Strippere nødt til at fjerne de gear og lejer. Grebet er praktisk at fastspænde de enkelte grinder enheder. Gaffelnøgle til at spinde møtrik låsning pinion.

Ved reparation kan du ikke undvære smøremidler, skylle, maling.

Til rengøring skal du have klude eller stykker af rent materiale.

Glem ikke om det rigtige udstyr på arbejdspladsen. Det skal være godt oplyst.
Alle fejl i Hitachi-kværnen kan opdeles i to typer: Elektriske fejl og mekaniske fejl.

Hitachi grinderfejl på elektrisk led

Bulgarians Hitachi lider af svigt af kontakter, kulbørster, trådstatorvindinger brud.
Som med alle elværktøjer er udseendet af de elektriske dele i vid udstrækning afhængig af kulbørstens tilstand. I bulgarske Hitachi kul pensler med den indbyggede enhed, i de mennesker kaldet "shot" er installeret. Opgaven med en sådan enhed er at forhindre optagelse af Hitachi Bulgarians med en høj grad af slid på kulbørster.
Svagt punkt i designet af den elektriske del af Hitachi Bulgarians er stedet for indgang af strømkablet. På dette sted er der oftest et brud, en pause, et kabeltråd.

Kontrol af elmotoren

Der er flere punkter på den ukorrekte betjening af bolgar:

• Roterende emne med jerks;
• Sænke hastigheden og kraften i Ushm Hitachi;
• Spontan hurtigopkald;
• Stærk opvarmning af statorhuset;
• Udseende af betydelig gnistning i samlerområdet;
• Udseende af duften af ​​brænding, røg.

Nedgangen i kraftværktøjets kraft skyldes brud eller kortslutning af rotorviklingene.

Reparation af rotor

Reparation af rotoren i den bulgarske Hitachi er ikke anderledes end at reparere rotoren fra nogen bulgarere. Ikke alle forbrugere kan eliminere denne form for funktionsfejl. For dette er det nødvendigt at have ikke kun specielle instrumenter, men også færdighederne i viklingsmaskinen. Fortrinsvis sendes den defekte rotor til specialiserede servicecentre.

Men for fans at komme til bunden af ​​sandheden, anbefaler vi dig at gøre dig bekendt med algoritmen til at spole rotoren igen.

Rotorens udgang indikeres ved udbrænding i nærheden af ​​opsamleren. Som regel brænder lamellerne ud, en mørk belægning vises på viklingens ledninger.

Rotoren skal fjernes fra kroppen:

• Fjern kulbørster;
• Fjern gearkassedækslet;
• Fjern drivdrevmøtrikken;
• Træk rotoren ud af gearhuset
• Træk rotoren ud af statorhuset.

Hvis der er en IR-2 enhed, kan du uden måling af rotoren måle tilstedeværelsen af ​​en kortslutning af sving eller brud på viklingene.

Afmontering af den mislykkede rotor begynder med demontering af aksel på rotorlagerarmaturen, pumpehjulet. Det anbefales at fjerne lejer og pumpehjul med specielle træk, for ikke at beskadige delene. Hvis samleren er beskadiget og ikke kan repareres, skal den også demonteres ved hjælp af en puller. Forensolder enderne af viklinger loddet til kollektor sipes. Det er fortsat at fjerne den brændte vikling. Skær enden af ​​viklingen med en hacksav, tæl antallet af drejninger i flere riller, træk viklingsretningen, bestem procentandelen for at fylde sporene på armaturkernen. Ved hjælp af en mikrometer måles diameteren af ​​den anvendte tråd. Disse data vil være nødvendige, hvis du beslutter at slå ankeret til Hitachi Bulgarians med dine egne hænder.

For andre kunder anbefaler vi at købe en ny rotor i servicecentre eller onlinebutikker.

Reparation af stator

Statens svigt er oftest indikeret ved en betydelig overophedning af tilfældet med det bulgarske og et spontant sæt omdrejninger, der ikke kan reguleres. Fejlen kan bestemmes ved at trække statoren ud af huset:

• Afbryd gearhuset og statorhuset ved at fjerne de fire skruer;
• Træk gearet ud med rotoren fra statorhuset;
• Fjern plaststatorbeskyttelsen;
• Fjern de to skruer, der fastgør statoren og træk den ud.

Statorbruddet bestemmes let af testeren. Men inter-turn kortslutning er bedst målt med en IR-2 eller et oscilloskop. Reparation stator Bulgarki Hitachi egne hænder kan udføres hjemme. Men du skal have nogle færdigheder.

Den mislykkede stator er først demonteret:

• De udgående kontakter frigives;
• Fra den ene ende af kernen skæres viklingen med et metalbæksåg;
• Det tælles antallet af ledninger af ledningen, viklingsretningen, procentdelen af ​​fyldning af rillerne;
• Diameteren af ​​den anvendte tråd måles med en mikrometer;
• Kernen afskales spor af kulstofaflejringer, dråber smeltet kobbertråd.

Fremstillingen af ​​stator er beskrevet i detaljer på siderne på vores hjemmeside. For dem, der ønsker det, vil det ikke være svært at udføre dette arbejde.

Nogle nyttige tips til vikling:

• Brug en ledning med samme diameter som den, der anvendes i statoren;
• Hvis volumenet af statorsporerne tillader det, foretrækkes det at bruge en større ledning, men overdriv den ikke;
• Prøv at tæt vikle viklingerne under vikling, styre formen af ​​viklingen;
• Forbind forsigtigt viklingen med et monterings gevind eller ledning;
• statorviklinger er viklet kræves til mætning af maling eller lak imprægnering ved anvendelse af en vekselspænding over LATR;
• Efter lukning skal du rengøre midten af ​​statorkernen fra spor af maling, lak. Video

power statorvikling

reparation elektrisk mølle styrekredse Hitachi

elektrisk strøm styrekredsløb er enkel struktur. Udfør opgaven med at køre instrumentet smidigt, den mulige justering af omdrejningshastigheden, tænd og sluk for værktøjet. Reguleringskredsløbet indbefatter en omskifter, en hastighedsregulator, en elektrisk motor, kulbørster, et forsyningskabel og omskifterelementer. Overvej arbejdet med den elektriske del af den bulgarske Hitachi på eksemplet på to modeller: Hitachi G13SB3 og Hitachi G23SCY.Skematisk diagram

grinder Hitachi G13SB3 LBM 125

widget fra SocialMart

Måltider poz.52 kabel indtaster poz.53 terminaler, der forbinder til kontakten poz.42.Ved indgangen til det bulgarske tilfælde er kablet fastgjort med en klempos. En støjafbryder pos. 46 og ledninger til kulbørster pos. 39 er forbundet til kontakten. I Bulgars of Hitachi anvendes kulbriller med hitchhiking. Størrelsen af ​​kulbørster i den bulgarske Hitachi G13SR3 6,5 × 7,5 mm. Kulbørster er monteret i børsteholderen pos.38.Slå på Hitachi-kværnen sker ved at flytte skiftknappen pos.36.

mest almindelige fejl i kværnen Hitachi ske i tilfælde af svigt af forsyningskablet til login-site, slid kulbørster poz.39, afvisning af at arbejde poz.42 skifte.

Denne form for funktionsfejl fjernes ved at udskifte en fejlagtig del eller et stykke ledning. Skematisk diagram

grinder Hitachi G23SCY LBM 230

Mekaniske fejl grinder Hitachi

The gear slibemaskiner Hitachi pålidelighed er beundret. Men det er med korrekt brug.

ved overophedning eller intermitterende fastklemning af værktøjet i kontakt med støv, en sen udskiftning kulbørster, ville ingen bulgarsk ikke længe.

Det store drevet gear i Bulgars Hitachi med en disk på op til 125 mm er fastgjort ved hjælp af en nøgleforbindelse. For bulgarere med en skive på op til 230 mm presses tandhjulet på spindelakslen. Det lille drivredskab i ethvert design af den bulgarske Hitachi er fastgjort med en nøgle og fastgjort med en møtrik.

Reparation af den bulgarske reducer Hitachi

Reduktionen af ​​den bulgarske Hitachi er fremstillet med høj præcision. I ushm er tætheden af ​​tandhjulets tænder næsten ikke følt. Slid på gear er særligt påvirket af ukorrekt drift. Overvej reparation af gearkasser Ushm Hitachi på to modeller: Hitachi G13SR3 og Hitachi G23SCY.

Design af Hitachi G13SR3 mølle med en disk op til 125

I

grinder skive med en diameter op til 125 mm poz.33 drevne tandhjul monteret ved 26 på spindelakslen med pasfederforbindelse poz.25 forbindelse. Nøjagtigheden af ​​den nøgleforbindelse, der udelukker dannelsen af ​​et tilbageslag af det drevne gear på akslen. Tilstedeværelsen eller fraværet af spil kan bestemmes ved at rotere spindelakslen i forskellige retninger. Hvis der er et stort hul, skal begge gear udskiftes samtidigt, da de produceres parvis.

Fjernelse det drevne tandhjul med gearakslen Hitachi slibeskive 125

Disenchantable akseldrevne tandhjul i følgende rækkefølge:

• skruer 4( fire) skrue M4 × 12 poz.24;
• Dækslet på pos. 23 fjernes med akslen;
• Klippen 15 fjernes og akselringen pos. 17;
• Akslen trykkes ud( slået ud) fra låget, i hvilket lejet er sat. Bearing Type 6021DD;
• Det drevne gear pos. 33 fjernes fra akslen ved blot at trykke akslen;
• aftagelig nøgle 125 poz.25

poz.21 Til styring lejet, er det nødvendigt at løsne skruen 2 M4 × 10 poz.19 fastsættelse cover poz.20 lejet. Kværnen Hitachi G13SR3 lejer anvendes i tre typer: 628 - er monteret på en spindel gear, 626 - er monteret på rotoren fra spidshjulet, 6201 - monteret på rotoren med samleren.

Sådan fjerner tanddrevet fra akslen kværne Hitachi rotorskive 125

at fjerne drivtandhjulet poz.33, er det nødvendigt at fastspænde rotorpositionen 8.Gearet er fastgjort med M6 møtrikken pos.4.Skru møtrikken ved hjælp af en bilnøgle ved at dreje den mod uret. Efter at have fjernet et tandhjul, tag en rotor fra en reducer. Substitutionsreaktioner

koniske tandhjul i kværnen Hitachi

I Hitachi grinder defekt koniske tandhjulspar forandring. Til udskiftning af gear fører slid på tænderne, slikker, ødelæggelsen af ​​flere tænder.

gear design Hitachi G23SCY slibeskive 230

reducer bolgarok disk til 230 mm er betydeligt mere kraftfuld. Udformningen af ​​reduktionsindretningen 230 anvender en koblingspos 24 og en dæmper pos.23.Dette design virker som en kobling, der forhindrer indvirkning, når arbejdsdisken er bidt eller styrt. Clutch giver dig mulighed for jævnligt at starte den bulgarske. Scheme

Fjernelse af drevne gear med gear akslen Hitachi slibeskive 230

At afmontere disken pinion gear 230 skal bruges, og sørg for, at ingen bedring er mulig. Demontering

drevet tandhjul samling adskiller sig ikke fra den tilsvarende demontering slibekonstruktionen med en skive 125 mm. Den eneste forskel i det bulgarske 230 gear 20 presses på akslen pos.29.Det er bedre at fjerne gearet fra akslen ved hjælp af pressen, men også de praktiske værktøjer vil gøre. For eksempel en vice. Akslen er monteret i lagerpositionen 27.Type af leje 6302DD.

Formaleren Hitachi G23SCY anvendt tre typer af lejer: 6302DD - monteret på en spindel gear, 6301DD - monteret på rotoren fra spidshjulet, 6000VV - monteret på rotoren med samleren.

Regler gear smøremiddel bolgarok Hitachi

Smøremiddel kvalitet i gearkassen kan bestemme procentdelen af ​​slid af koniske tandhjul. Jo mørkere smøremiddel, den mere, af følgende metalspåner, jo større er sandsynligheden for at øge procentdelen af ​​slid af tandhjul. Andelen slitage på reduktionsgearet er let bestemt af kontaktpunktet.

Brug en speciel skyllevæske for at fjerne det gamle fedt. Til forsigtigt at fjerne alt det gamle fedt anbefales at varme op gearkassen med en hårtørrer til omdannelsen til et flydende smøremiddel.

nyt fedt påføres gearhuset i en mængde mindre end halvdelen af ​​volumenet af kroppen. For at smøre gearkasser producerer producenterne deres eget smøremiddel. Men russiske producenter har lært at gøre smøring, ikke ringere kvalitet end udenlandske, men prisen er betydeligt mindre.

Konklusion:

pålideligheden af ​​Hitachi bolgarok forudsat teknologiske og organisatoriske foranstaltninger;

mølle Hitachi vanskelige at forfalske;

i Hitachi mølle implementeret det grundlæggende princip om mest muligt for pengene;

udvide kværne arbejde kan være ændring af kulbørsterne rettidig, fedt erstatte, skåner tilstande.

Video reparation bolgarok Hitachi

Bulgarka Hitachi G13SR3

Hvordan at fastsætte en kværn og ændre gearhuset

Sammenligning og fuldstændig analyse af LBM Hitachi G23SS og Felisatti AG230 / 2200S2 del 1

Sammenligning og fuldstændig analyse af LBM Hitachi G23SS og Felisatti AG230 / 2200S2 Del 2

sammenlign ogen fuldstændig analyse af LBM Hitachi G23SS og Felisatti AG230 / 2200S2 del 3

Sammenligning og analyse af den fulde vinkelslibere Hitachi G23SS

Sådan udskiftes forsyningskablet bulgarsk HITACHI