Kendi ellerimizle bir el vincini yapıyoruz

El tipi vinç, kendi elleriyle kolayca tasarlanmıştır.

kendi elleriyle çok zor hale getirmek için görünebilir, ama aslında tasarım fizik ve mekaniğin basit yasalarına dayanmaktadır.inşaat, Farmland, sürücüler off-road pistinin kenarına elde etmektir vinç almaya hazırız:

bugün her yerde buldum winches.

vinçler kendi avantajları vardır:

• kompakt, az yer kaplayan - bagajında ​​uyar;
• kullanım kolaylığı - kullanıma hazır olması gerekmez;
• hareketlilik - Geçerli görevi bağlı olarak döndürülebilir, bu yatay ve dikey projeksiyonlarda bir kuvvet oluşturur;
• çok yönlülüğü - tek görev yükü kaldırmak ve kaldırmaktır. Ve nerede ve ne - fark büyük mü?Birinin yalnızca gerekli çekiş çabasını yarattığından emin olması gerekir;
• 'nin bakımı kolaydır: karmaşık ve düzenli onarım gerektirmez.

, malzemelerimizi Oku( video dahil) pratik montaj talimatları görebilir ve ellerini sadece vincin ile ne anlayacaktır.İlk

Ama - detaylı şey daha: çeşitleri, çalışma ilkelerinin, cihazın kendisi ve adım talimatları gerçek adım.

türlü veya bir amacı olmayan bir yüksekliğe yatay ve dikey bir mesafede elleri ile yük taşımak için kullanılır. El tipi vinçler 3 çeşit vardır., Bir bekleme konumunda çalışabilir bir temele için bir sabitleme ihtiyacı -

Kol Kol, vinç kablosunun bir mandal ya da kilit kolu ve önemli bir özelliği vardır.

Kolu salınım hareketleri mandal mekanizmasını kullanıyor. Böyle bir mekanik vinç, kelepçeler - kamlar nedeniyle çözülmeyen yerleşik bir tambura sahiptir.

Tek dezavantaj kısa bir kablo( ancak 6 metreden fazla).Daha da önemlisi, çekme çabası: Bu rakam 750 kg'dan 4 ton çaba gösteriyor. Kaldırma için izin verilen yükseklik 4 metredir. Cihazın bu versiyonunda

Davul

desteği, kol, şanzıman, tambur içerir. Tambur tırtıklı veya solucan şeklinde olabilir. Dişli kullanımı tercih edilir, çünkü böyle bir tambur çok yavaş yıpranır.

Bazen bu uzun ip ile bir davul vardır sebeple bir halat vinç denir. Bu gibi çalışır:, krank açmak davul dişli bildirilmektedir döndürmek, sonra da tambur çekiş oluşturur.

Bu vinç her zaman sıkıca sabitlenmelidir.otomatik ani damla nakliye durumunda serbest kalır Fren - Ayrıca, tambur vinç önemli kilitleme mekanizması vardır.

vinç tamburu 15 mm bir kalınlığa sahip, kolayca 30-40 metre ulaşmak halat uzunluğu ile, 5 tonluk 250 kg tahrikleme kuvveti bahsedilen.

halat kalınlığı hemen fırsatları genişletir - çukurdan arabanın bir sonuç, vb yükseklikte betonarme ağır bloğunu kaldırın ve.

montaj ve çekme Bu kaldıraç türü vinç

, yalnızca tambur olmadan. Vücutta gerekli kuvveti oluşturan çeneler kelepçeleri vardır. Kablo kuvveti üzerindeki basınç, bir sonuç olarak, kablo daha uzun süre, yani aynı zaman bütün vektörler üzerine dağıtılır çünkü

cams, paralel olarak düzenlenmiştir.

Kamları kilitlemek için kolu kullanın.vinç, bir emniyet pimi ile aşırı tüm mekanizma koruyan bir itme koluna sahiptir.

Bu vinç daha teknik mükemmel olarak en sık kullanılan ve ekonomik ve inşaat faaliyetinin kesinlikle tüm alanlarda kullanılmak üzere düşünülmektedir.

Biz sadece periyodik olarak tüm bileşenleri mükemmel çalıştı mekanizmasını yağlamak gerekir.

El vinci: talimat

Biz kaynak tarafından elleri ile metalden yapılmış montaj kılavuzu vinçlere devam etmeden önce

, hiçbir mekanizma olduğunda yardımcı olabilir eski "eskimiş" yöntemine, dikkat ve çekin, örneğin, çamurdan araba olmalıdır: Eğer hurda gerek

• ,bir parça boru, bir kablo;
• Bir hurdayı yere derin kazdık - dönme ekseni olacak;
• Dingilin üzerine kol olan bir parça boru koyun. Tabii ki, bir kazayağı olan bir boru, hazırlıksız eksen döndürülebilecek şekilde 90 derece bir açı oluşturmalıdır;
• Kabloyu bir karpit ile hurdaya, diğer ucunu arabanın sabitlenmesinde sabitleyeceğiz;
• Kol( boru) yardımı ile kabloyu hurda dalgalandırmaya başlıyoruz. Aynı zamanda, çalışmayı kolaylaştıracak önemli bir nokta var: kol ne kadar uzun olursa kablo bükme harcamaya ne kadar az harcayacaksınız. Borunun - 1 metre uzunluğundaki kolumuzun biraz daha kısa olmasına izin verin.

Böyle bir vinç, doğaçlamasına rağmen, diğerinin çalışma ilkesini tam olarak tekrar eder.

Ve şimdi kaynak ve ilave yedek parçalar kullanarak metal montajına geçelim. Gelecek vinçlerimiz şunlardan oluşacak: dişli, kablo sarma şaft, burç, kol ve gövde.

Çizimlere dikkat edin - tüm parçaların önerilen boyutlarını gösterirler.

Aksesuarlara daha yakından bir göz atalım:

1. dişli solucanı kabloyu sarıldığı milin momentini belirtir. Güçlü dişlerle yeterince kalın bir ayrıntı elde etmek gerekir - güvenlik marjı çok daha büyük olacaktır;
2. mili halat sarma - kişisel basit parça yapmak: metal tercihen döküm silindiri almak( eski Kuyruk mili parçası, aracın kol) ve bir yan "kulak" kaynak işbu - çapı, iç halkanın uygun bir metal levha yuvarlakdişli. Gelecekteki şaftta, bir delik delmek arzu edilir - kablodan geçirilebilir ve daha sonra dışarıya sabitlenebilir;
3. burcu - döndürüldüğünde şaftı kaydırmak için gerekliydi. Vincini sürekli kullanırsanız, burç gibi kolayca değiştirilebilen bir rulman koymak daha iyidir;Tüm sabitleme delikleri boşlukların toplam yokluğunda ve dişli, şaft, kavrama ve yatak / burç arasındaki mesafeye göre yapmanız gerekir: -
4. konut bunu dikkate çok önemli bir şeyi almak için gereklidir.

Mekanizma sorunsuz çalışmalıdır - titrek olmayın, aynı zamanda sabit olarak ayarlanarak parçaları birbirine sürtünme.

Ve şimdi vinç montajına.

Durum hazırlıyoruz

4 mm kalınlığında bir çelik kanal veya sac alıyoruz. Vücut, her iki vücut plakasına da cıvatalı kısa ve uzun kanallardan oluşacaktır.

İz: Bu kolunun vites ve rotasyon olacak bizim vinçler, sağ parçasıdır uzundur 30 cm birini; . - - 40 santimetre uzunluğunda, diğer

• iki parça Açı çubuklar alın
• Tarayıcılarda, delik açma işaretlerini bir seviyede işaretliyoruz - şaftın ortaya çıkan deliklere yerleştireceğiz;
• Her bir kanala aynı seviyede delik açıyoruz; cebe sabitlemek için kasanın paralel plakalarına 4 delik;Kalın
• sac levhadan 4 mm yazıldı ve iki parça kesilmiş: bunlar sağ alt köşesinde bir üçgen şeklinde bir çıkıntıya sahip bilinen bir dikdörtgen benzer. Bu tür detaylarda, vidayı kalıcı olarak takmak için ihtiyaç duyulacak bir dizi delik açarız. Ayrıca bu iki kısımda bir seviyede delik açıyoruz - içine Glist dişlisinin milini geçeceğiz;
• Glyst dişlisinin miline iki burç yerleştiriyoruz( iki burç);
• Glyst dişlisinin miline üçgen çıkıntılı metal plakalar koyuyoruz ve bunları cıvata, yaylı rondela ve somunlarla tutturuyoruz;
• Dişliyi sarım şaftına taktık. Metal burcu taktıktan sonra;
• Mil uzun kanala sokun;
• Pirinç burcun kısa bir kanalı koyuyoruz ve ayrıca yaylı rondelalar, somunlar ve cıvatalarla takıyoruz.

Vinç hazır. Onu yerin- de, garajda, şantiye alanında güvence altına alıyoruz.- ağaç bağlı bir vinç kendi ağaç sarılı unclenched çemberler, hızlı bir şekilde cıvata ve somun ile sıkılır: ağacın etrafında kulpları olarak kullanılabilecek metal çemberler bir çift bir vinç koymak -

da mümkündür.

Kablonun sonu aracın çekme kancasına takılıdır ve tarlayaki kirden çıkarabilirsiniz.

Videoyu dikkat edin; basit bir manuel vinç montajı sürecinin tamamını özetler.

Video:

Manuel vinç, oldukça basit bir tasarım olup, üretimi, dönen tertibatların bağlantılarının hesaplanmasına dayanır.

Kendiniz monte etmeden önce, gelecek parçaların yerlerine, iş parçasına uygulanan mevcut parçalarla işaretleyin: anında anlayabilirsiniz - aşırılıkların nerede kesileceğini nereye yazarsın, burcu / dişliyi tamamen değiştirebilir.

Belirtilen sırayla bir araya getirin ve sonuç olarak, tam olarak çalışan, basit bir cihaz elde edersiniz, ancak çok etkili bir mekanizma elde edebilirsiniz.