Motorlu testere nasıl seçilir?

yeri doldurulamaz zincir gördü.

Üstelik bir ana testere yetenekli ellerine o sanat eserlerinin yaratılması için bir araç haline gelir - bir günlük ya da deste benzersiz bahçe ahşap heykeller dönüştürülür. Bulunan

benzer standart dışı kullanım Ancak kullanım böyle bir geniş olmasına rağmen, tüm zincirli testereler, yaklaşık olarak aynı yapıya sahiptir ve aynı prensiple çalışır.İlk dışında

testereyi göz önünde bulundurun: testere bıçağı

temel unsurları ve düğümleri Tüm temel inşaat plastik veya metal gövde( 1 tuşu) kapattı.İçinde bir güç ünitesi( motor) ve devreye alma ve çalıştırmayı sağlayan düğümler ve mekanizmalar bulunur.Üst kısmında, mahfazanın çıkarılınca güç ve ateşleme sistemlerine erişimi açan çıkarılabilir bir kapak( anahtar 2) bulunmaktadır.

Her testerede iki adet iş kolu vardır.Ön - Vücudun üstünde( madde 3) ve arkada( madde 4), üzerinde kontroller bulunan bir yay biçiminde.

Zincir testeresinin önüne, üzerinde testere zinciri uzatılmış( anahtar 6) bir lastik( anahtar 5) takılmıştır.

Güç ünitesini çalıştırmak için kolu gövdenin sol tarafında( anahtar 7) bulunan manuel yol verici kullanılmaktadır.Çoğu modelde karbüratörü önceden doldurmak için el pompası için özel bir düğme bulunur( anahtar 8).Genellikle işaretçi "Primer" ile gösterilir.

doğrudan arka sap etrafında, böylece kolayca parmak üzerindedir ile ulaşmak ve motor ateşleme sistemi( konum. 9) kapatabilirsiniz.

yuvanın sol kısmı, her zaman iki dolgu vardır -( . 11 poz) yakıt ikmali testereler( . 10 poz) ve tank devresi yağlama sistemi ve lastikleri doldurmak için kullanılır. Boyunlar sızdırmaz tıkaçlarla kapatılmıştır. Yer boyunları aşağıdaki örnekten farklı olabilir, ancak işaretler veya simgeler açıkça depoyu doldururken amacını belirten her zaman vardır.

Motor hızı, testerenin arka kolunda bulunan gaz kelebeği tuşu( anahtar 12) ile kontrol edilir. Tutamağın üstünde mutlaka bir tane daha anahtar var - durdurma düğmesi( anahtar 13), basmadan, kontrol hareketini gaza aktarmak imkansız. Bu - iş güvenliği sınırlarından biri.

Acil durum zincirinin frenine kinematik olarak bağlanan ön tutma kolunun önüne daima özel bir emniyet koruması( anahtar 14) yerleştirilir.testere karşı tarafında testere

görünüşüdür dişlisini tahrik testere zincirine motordan dönüş aktarma parçasının kapatan bir metal ya da plastik bir kılıf( poz. 15) yerleştirilir. Ayrıca zincir gerginliğini, yağlamasını ve ayrıca lastiğin takılı pozisyonunu sabitleyen iki sabitleme somunu( anahtar 16) ayarlama mekanizması vardır.

Benzinli testerelerde kullanılan içten yanmalı motor tek silindirli, iki zamanlı.Boyutları, sırasıyla - silindirin çapı ve hacmi, doğrudan güce bağlıdır ve cihazın amacını önceden belirler.

İki zamanlı motorlar özel yağlama sistemi kabul etmez. Mekanizmaların normal çalışması için, doğru seçilmiş benzin-yağ karışımını yakıt olarak kullanmak yeterlidir. Benzinli komponent silindirde yanar ve yağ komponenti sürtünme ünitelerinin yağlanmasını sağlar.

Motor soğutma sistemi - hava.büyük bir dış silindir gövdesi sağlanan ısı transferi verimliliği( no. 1) ve volan için güçlü bir cebri hava akımı sağlayan türbin kanatları( no. 5), kendine özgü bir konfigürasyona sahiptir.

Silindir içindeki yakıt karışımının ateşlenmesi mum ile yapılır( madde 2).Karbüratörden silindire yakıt beslemesi özel bir bağlantı borusu aracılığıyla sağlanır( madde 3).Bir susturucu( madde 4) zorunludur, ünitenin gürültü seviyesini düşürür ve egzozu kenara yönlendirir.

sağlanmaz tahrik dişliye motorun devir sayısındaki değişikliği ile herhangi dişli - hızı sadece gaz tarafından düzenlenir. Ancak debriyaj sistemi( konum 5) - tork iletimi ancak belirli bir hıza ulaşıldığında gerçekleşir.

Bu mekanizma, santrifüj esas alınarak çalışır. Debriyaj ayakkabıları( numaraları farklı modellerde farklılık gösterebilir) bir yayla merkeze sıkıştırılır( poz.2).rölanti yastıkları katı tahrik dişlisi zinciri( poz. 4) bağlı olan tambur( no. 3) iç yüzeyi ile temas halinde değildir ve böylece Bağları kuvveti hesaplanır ve motor milinin dönme( no. 1) bundan başka, nakledilen edilmeyecektir.merkezkaç kuvveti ile yayların direncini yenerek, büyük bir blok devir sayısının arttırılmasıyla zincir düzeneği

temel birimi, tamburun iç yüzeyine karşı bastırılır, ve tork testere zinciri iletilir.

lastik zinciri olan pozisyonu özel vida değiştirilebilir durdurucu( pin) altında bir testere saplamalar sokulması için yarık( . 6 poz) ve merkezleme delikleri vardır( 5 um). - yani zincir gerginlik ayarı gerçekleştirilir.

Aynı alanda bulunan birçok zincir testerede dişli bir zincir tutucu bulunur( anahtar 7).Zincir kopması veya zincir olması halinde, işçinin yaralanmasına izin vermemelidir.

Burada, vidalı pompa vasıtasıyla, zincirin yağlanması ve otobüsün dişlileri için tanktan gelen yağ besleme kanalı da çıkar. Birçok model, besleme yoğunluğunu değiştirebileceğiniz bir ayarlama vidası ile donatılmıştır.

Tamburun dış yüzeyi( anahtar 3) başka bir işlev de oynar - zincirin acil durum fren devresinin bir parçasıdır.montaj tamburu monte tertibat

esnek çelik şerit( no. 1) bir halka ile çevrilidir. Testere çalışmadığında, bu kayış bir yay vasıtasıyla tambura bastırılır. Aleti kullanmadan önce usta arka panele( anahtar 2) geri bastırır. Bu konumda, kayış gevşetilir ve tambur dönebilir.

Neden bu yapılır? Elektrikli testere, artan bir tehlike aracıdır ve lastik boyunca hareket eden bir zincir ciddi yaralanmalara neden olabilir.Özellikle tehlikeli bir dönüş darbesi - lastik yukarı atıldığında veya yan tarafa doğru atılma olgusudur. Testerenin çalışma durumunda, arka konumdaki koruyucu kapak, aleti ön tutamağın elinde tutan işçinin eline çok yakındır.yukarı doğru ya da el arkasına doğru ani geri tepme halinde yanlışlıkla ileri konuma kalkan hareket yaylı kayış obozhmet tambur ve 0.5 için dönme - 1 saniye durdurulur, ve bu nedenle, aralıklı ve zincirin hareketi. Motor hareketsiz duruyor.

Şema numarası 3, zincir gerginliğini ayarlarken pimin konumunu değiştiren bir vidayı gösterir.

Bununla birlikte, böyle bir fren çalışması ustanın özel bakımını gerektirir. Eğer arka çalışma pozisyonuna paneli hareket ettirmeden motor devrini koymazsanız, o mekanizmayı aşırı ısınmasına ve hatta eylem bütün mekanizmasının çıkışı ile plastik parçalar tasarımın erimesine neden olacak kolaydır. Ve etkin bir zincir freni olmadan çalışmak kesinlikle yasaktır.silindire karbüratör yanıcı karışım temin edebilir ve kıvılcım, kullanılan el vericide kıvılcım dürtü yaratacak başlangıç ​​tork transferini -

motorun çalıştırılması.

Marş dizaynı basittir.Çevresinde kablo saran ve harici bir tutma sapıyla son bulan bir tamburdur. Tamburun kendisi, bir dönüş yayına sahip bir çerçevenin üzerinde bulunur - kabloyu sarar ve marş motorunu orijinal konumuna döndürür. Marş motorun krank mili ile koaksiyal olarak soldaki modellerin çoğunda bulunur.krank - kendi kamalar yanıt çıkıntılar motor volanına ve dönme hareketi iletilir volan ve daha fazla koymak, böylece, keskin

olarak çekme kablosu, hafif bir öteleme hareketi ileri tambura bağlanmaktadır.

Karbüratörün ve bujinin bakımına erişim, testere testeresinin üst kapağının açılmasıyla gerçekleştirilir.

zorunlu yerleştirilmiş filtre elemanlarının erişim imkanı verir. Düzenli izleme ve temizleme gerektirirler - tıkanmış filtreler sıklıkla motorun dengesiz çalışmasına veya hatta çalışamamasına neden olur.( "Boğma" genellikle sürücülerin arasında yer almaktadır denir) hava karbüratör ayarlamak -

Birçok model başka harici kontrole sahip. Bu ayar, özellikle düşük kış sıcaklıklarında motorun soğuk çalıştırılmasını kolaylaştırmak için gereklidir.

Yakıt deposunda karışımın süspansiyonlardan temizlenmesini sağlayan bir filtre var. Yakıt pompası, bu nedenle, ön el pompası için "astar" haricinde değildir. Depodaki ve dışındaki basıncın dengelenmesi( yakıt üretimi sırasında deşarj olmaması için) depo kapağı üzerinde özel bir havalandırma sağlar. Durumu da düzenli bir "bak" gerektirir, çünkü tıkanmış bir havalandırma ile motorlu testere motoru sürekli duracaktır.Özellikle farklı imalatçıların zincir testerelerinin özel modellerinin düzenlemesi bazı farklılıklara sahip olabilir. Bununla birlikte, herkese ilişkin temel düzen yaklaşık olarak aynı kalır. Daha fazla açıklık için

, cihaz bilgileri testere - demo video klibi:

Video: motorlu testere seçerken Tasarım ve Operasyon testere

Ne Değerlendirilir?

Elektrikli testereleri satın alırken aletin değerlendirilmesi için hangi ölçütlere dikkat edilmelidir?

aracının amaçlanan amacı Birincisi, elektrikli testere üzerinde ne kadar işin yapılacağını ve hangi düzenlilikle çalışacağını gerçekten bilmelisiniz. Bu öncelikle gerekli modeli seçer.Örneğin, düşük frekans ile küçük işleri gerçekleştirmek için gerekirse

• , ahşap boşlukları işlenmesinde basit işlemleri gerçekleştirirken şömine veya barbekü, budama ağaçlar için ahşap tek kütük, yerli elektrikli testere sınıfına ilişkin düşük maliyetli modeller alımını kısıtlayabilirsiniz.

Bu araçlar, genellikle, çok kısa, sürekli çalışma için tasarlanmıştır. Fakat bu modda bile, bir ay içinde kullanımının 20 saatlik eşiğini aşması önerilmez.Ünitenin motor kaynağı genellikle çalışma süresinden sonra 400 saat içerisinde küktür ve mümkün olduğunca uzun süre "asistan" kalmıştır; bu, uygun, çok akılcı kullanım gerektirir.

Bir ev eşyası zincir testeresinin güç ünitesinin gücü genelde 1.5 kW'ı aşmaz ve silindir kapasitesi yaklaşık 40 cm³'tür. Ev tipi testereler, kural olarak, çok etkili bir susturucudur ve çalışmalarının gürültü etkisini minimuma indirir.

Tüm bu dezavantajlar için, bu motorlu testereler yadsınamaz avantajlara sahiptir. Kompakttır ve küçük bir kütleye sahiptir. Bu nitelikler, bir kişinin fiziksel uygunluğunun seviyesine bakılmaksızın, pratik olarak herkes için pratik olarak ev sınıfının aracını kullanmayı mümkün kılmaktadır.

• Benzinli testerelerin ikinci sınıfı yarı profesyoneldir ya da genelde "çiftçi" olarak adlandırılır.

Bu testere - Sürekli çalışma birkaç saat dayanabilir oldukça ciddi bir araç( günde yaklaşık 4 saat).Güç ünitesinin gücü 2 ÷ 2.5 kW'a, silindirin hacmine - 60 cm³'e kadar ulaşır.

Bu testere dahil herhangi ev ihtiyaçları için oldukça uygundur vardır - Düzenli odun, küçük ağaçlar durmasına ve inşaat işlemlerinin çeşitli, günlükleri kesti.Çoğu zaman, bu testereler marangozlar tarafından kütük veya kereste evleri inşa ederken kullanılırlar. Bu gibi testereler, gün ışığına çıkartmada da kullanılır, ancak yalnızca düğüm ve dallardan gelen gövdeleri temizlemek için kullanılır.

Bu zincir testeredeki motor kaynağı genellikle yaklaşık 1000 saattir. Kalıcı olarak ikamet eden bir kır evi sahibinin "cephaneliği" için, görünüşe göre, bu en iyi seçenektir. Elbette, hem elektrikli testerenin hem genel boyutları hem de kütlesi hane sınıfı araçların boyutlarından daha fazladır ve onunla çalışmak belirli bir hazırlık gerektirir.

• Son olarak, elektrikli testere profesyonel bir sınıftır. Onların isimleri kendileri için konuşuyor - çalışma sırasında yüksek yoğunluktaki yüklerde sekiz ya da daha fazla saat boyunca sürekli çalışma için tasarlandı.

için yeterli yüke sahip değil(60 cm³ 90 arasında silindirin hacmi yukarıda 3 kW veya), en uzun lastik ifade

her Bu testere güçlü güç ünitesi, güçlü bile masif ahşap kesme kapasitesine sahip kalın gövdeleri, "saldırgan" terimi, bir şekilde ve keskinleştirme zincir diş çalışmasını sağlardon. Ortaya konan servis ömrü binlerce saat içinde ölçülür.

Benzer bir araç, genellikle günlük sitelerinde kullanılır. Ekonomik ihtiyaçlara uygulayın ve karsız ve rahatsız olun. Bu sınıftaki motorlu testereler her zaman büyük ve boyutsaldır, bu nedenle inşaat aşamasında iyi asistanlar olmayacaktır.farketmez, ama ev kullanımı için uygun pek mümkün değildir - orman ortamında: testerenin işleyişi daima gürültü yeterince yüksek seviyede eşlik eder. Buna ek olarak, profesyonel bir araçla çalışmak, çok yüksek seviyede fiziksel hazırlıklılık ve operatörlerin uygun niteliklerini gerektirir.

Alet seçimindeki diğer tüm parametreler doğrudan ya da dolaylı olarak motorlu testerenin bu veya o sınıfın aksesuarına bağlıdır.

Lastiklerin ve testere zincirlerinin çeşitleri ve parametreleri

Elektrikli testereler her zaman standart lastiklerle donatılmıştır.(Uzunluk) Onların büyüklüğü motor yetenekleri karşılık gelir ve son derece tehlikeli aşan - basitçe sürücü aşırı ağır yükler için tasarlanmamıştır "öldürmek" olabilir.Çeşitler

uzunluğu aralığı lastik - 18'e yerli aracı sınıfında genellikle 10 inç -( çok daha uzun profesyonel ve durumunda) bir "çiftlik".Her belirli model için üretici izin verilen boyutları belirtir.İlke olarak, daha kısa lastiklerin kullanılması çok hoş karşılanmasa da mümkündür. Menzilin üst sınırının ötesine uzun süre yüklenmesi kesinlikle yasaktır.

Aynı güç ve tasarıma sahip bazı modeller, farklı uzunlukta lastiklerle satışa sunulabilir. Sen önerilen işin özelliğine odaklanabilirsiniz - uzun, günlüklerin çapının görünümünde - ve yakacak odun kesimi için kullanmak daha kolay olacağı gibi, ağaçlar ve çalılar kısa otobüsü olması daha iyidir kırpmaya.

Lastikler tasarım açısından farklılık gösterebilir. Ev ve "çiftlik" chainsaws

• genellikle düşük profilli zincirlerle flat lastikler yüklenir - onlar boşaltmada testere kesintileri ve geri tepme etkisine az duyarlı kullanmak daha kolaydır. Doğru, tüm bunlar düşük performans nedeniyle gerçekleşti.
• Yükseklikte çalışmak için hafif bir lastik kullanmak daha uygun olacaktır. Bunlar ortada poliamid conta bulunan iki metal plaka.sürekli kullanımı ile bu birim, aracı en hızlı aşınır beri
• Lastik profesyonel testereler normalde yıldız ile ucuyla başının değiştirilmesi sağlarlar. Ekonomik kullanım için, böyle bir otobüse ihtiyaç yoktur.

Büyük otobüs parametreleri şekilde gösterilmiştir: lastiklerin

- boyut ve bağlama deliklerinin yerini ve testere modelleri ile uyumlu olmalıdır kılavuz pimini ayarlayarak.

2 - kılavuz oluğun genişliği, düğün hareketini sağlayan, ancak aynı zamanda - ve veri yolu üzerindeki güvenilir retansiyon devresi. Boyut, diş zincirinin gövdesinin kalınlığına karşılık gelmelidir.

3 - uç Dişli diş zift aynı parametreler ve ayarlar zincir dişlisi zinciri sürücü ile aynı olmalıdır.

4 - yukarıda belirtilen lastiğin uzunluğu( L).

Tipik haliyle, lastiğin temel parametreleri, sadece veri sayfası, üretici tarafından belirtilen değil, fakat aynı zamanda ürünün kendisine uygulanan: Tipik olarak, teknik parametreler, bu özel sembolleri üzerinde doğrudan lastik zinciri aşağıdaki elemanlardan oluşur

:

1 gördü ve2 - zincirin, yüzleri belirli bir açıyla taşan, sola ve sağa kesme bağlantıları.Kesme derinliği sınırlayıcısı( 3 poz.)

- 4 - tahrik bağlantıları, dişliler, şaftlar dönmesini iletilir ve yanal yer değiştirme, lastik üzerinde zincir sahip olan aracılığıyla kesme bağlantıların her biri bir çıkıntı vardır.

5 - bağlantılı bağlantılar.

6 - tüm bağlantıları tek bir tasarımda toplayan perçinler.

Ana devre parametreleri şemada gösterilmiştir:

a, zincirin perdesini, birinci ve üçüncü perçinler arasındaki mesafeyi belirleyen değerdir, yarıya bölünmüştür.

Bu değer standartlaştırılmıştır. Küçük ve orta boy güçte, yani ev ve "çiftlik" sınıfına ait zincirlerde, 0,325 ve 3/8 inçlik zincirler kullanılır( bu, 8,255 metrelik ve 9,525 milimetre karşılık gelir).İlk bakışta, ondalık ve basit kesirler kullanarak böyle garip bir derece derecesi yalnızca karışıklığı önlemek için seçildi: 1/3 inç 0,375'e eşittir, 0,325 ile karıştırılması kolaydır ve bu nedenle rasgele tutarsızlıklar hariç tutulmuştur.

0.325 adımlı zincirler, çalışma sırasında en düşük titreşim endeksleri ile ayırt edilir ancak performansları yüksek değildir."Altın anlamına" 3/8 inç, çoğu orta sınıf modellerde duran bu zincirler. Profesyonel elektrikli testereler, 0.404'lük artışlarla zincirlerle, bazen de özel karbür ipuçlarıyla yüksek profilli dişlerle ¾ inç ile donatılmıştır.

Zincirin ikinci parametresi, önde gelen bağlantı şaftının kalınlığıdır( şemada "b" olarak adlandırılmıştır) - bu değer yukarıda belirtilmiştir.

Son olarak zincirin uzunluğu, eğer testere kafasının bu elemanı ayrı olarak satın alınırsa mevcut lastiğin ebadına uyması gerekir.

Kesme bölümlerinin şekli ve keskinleştirme, üreticiden üreticiye değişebilir. Yani, iki ana diş türü vardır - keski ve doğrama. Bununla birlikte, birçok ara seçenek vardır.

Bununla birlikte, bu tür zarif bilgiler yalnızca deneyimli ustaların ilgisini çekmektedir - hane düzeyinde, kullanıcı pek fark etmeyecektir.

Testere kulaklığı ile ilgili bir diğer önemli not. Her zamanki olgu, aynı üreticinin zincirlerinin ve lastiklerinin yalnızca aynı marka testere zincir testereleri için tasarlanmış olmasıdır.İstisnalar var - ancak bekarlar ve "hava şartlarına" sahip olmazlar. Bu nedenle, bir testereyi seçerken, servisin kullanılabilirliğini veya bu model için yedek parça satın alma fırsatı bölgedeki kullanılabilirliğini derhal değerlendirmelisiniz.

Elektrikli testere tornavidası

ile çalışma kolaylığının değerlendirilmesi Elektrikli El Testeresi "nün teknik ve operasyonel özelliklerini incelemek, elinizle" hissettirmiyorsa "tamamen anlamsızdır. Bu araç artan tehlike grubuna aittir, bu nedenle elektrikli testerenin ideal olarak ustanın eline "sığması" önemlidir. Ve sahibi, aşırı kuvvet uygulamadan kolaylıkla, çalışan testere çubuğunun hareketini yönlendirmelidir.

Bunun için belli bir modelin ergonomisinin seçimi mutlaka değerlendirilir.

• Elektrikli testere dengeli olmalıdır - tamamen monte edilmiş haliyle, ağırlık merkezi, alet ön kulp tarafından kaldırıldığında dengesini koruduğu şekilde konumlandırılmalıdır. Bu çok önemlidir - aleti yatay bir konumda tutmak için fazla çaba harcamayın, bu da yorgunluğun o kadar hızlı gelmeyeceği anlamına gelir.
• Motorlu testere kütlesi de tahmin edilmektedir - fiziksel olasılıklar insanlar için farklıdır ve bir kişi için kolay görünen şey dayanılmaz bir ağırlık haline gelebilir.

• tamburunun acil durum frenleme konumuna kadar emniyet korumasını sürekli olarak sıfırlayıp dengeye çıkarmayacağını değerlendirin. Emniyet kapağının ön kolun önündeki konumunu değerlendirdiğinizden emin olun. Bazı ev modellerinde, kapağın çalışma konumu ile kolun arasındaki mesafe çok az olur. Oldukça gelişmiş bir fırçaya ve hatta çalışma eldivenine sahip bir kişi, aleti keserken kolayca tutmaz - herhangi bir hareket acil fren çalışmasına neden olabilir. Doğal olarak, bu koşullar altında etkili bir çalışma olmayacaktır - bu tamamen acıya dönüşecek veya fren kampanasının aşırı ısınmasına neden olabilir. Dolayısıyla daha büyük bir model seçmeliyiz.
• Elin arka kontrol koluna yerleştirilmesi kolaylığı değerlendirilir. Emniyet anahtarını çalıştırdıktan sonra, gaz pedalına basılması, parmak sıkışması olmadan rahat olmalı.Ateşleme kesme anahtarı, gerektiğinde motorun anında kapanması için uygunlukta bulunmalıdır.

konforlu çalışma için büyük önem taşıyoriş yerinde

• Hatta en küçük testere kullanıcının ellerinde kayda değer titreşim yük verir - bu yorgunluk neden olur ve cihazın sık kullanılması bile eklemlerin kronik hastalıklara yol açabilir. Bu nedenle üreticiler mahfaza ve ön kolu testere arasında, özellikle vücut ve güç ünitesi ile, arasında özel bir esnek ya da yaylı damperler kullanılarak, titreşim etkilerini en aza indirmek için deneyin. Bu noktada da dikkati odaklamaktır.bir testere seçerken
• satıcı sormak ve doldurmaya başlayabilirsiniz emin olun. Motor rölantide, arızasız da kolay, sorunsuz, bitki ve olduğunu sağlanmalıdır. Motoru, "gaz pedalına basmaya" yeterli tepki vermeye "almaya" çalışmalısınız. Aynı zamanda kavrama düzeneğinin normal çalışmasına( rölantide zincire dönüş iletilmemesi gereken) sağlamak mümkündür, ve acil fren( ileri Gafil zorla zinciri neredeyse anında durdurmak).testereyi çalıştırarak gürültü derecesi, hem de egzoz atık yakma ürünlerinin yönünü tahmin etmek mümkün olduğunda tüm

mutlaka onun yakıt ikmali gerektirir ve başlangıç ​​testere satın alırken daha sonra bir işyeri ve bir takım konumu seçmek için önemli olacaktır dikkate rüzgar yönü alarakveya kapıların yeri( kapıları, pencereleri, havalandırma kapakları) atölyede.

Hangi markayı seçeceksiniz?

Ve son olarak, seçim için önemli bir kriterdir üretici garantisi, servis imkanı, değiştirilebilir elemanlar ve yedek parça setleri kazanımıdır.zincir testere üretiminde

mutlak liderleri şirketleri STIHL ve HUSQVARNA vardır. Aracı STIHL bizim parça, sarf ve yedek parça bir kulaklık satın almak çok daha kolaydır açısından daha tercih edilir. Mutlak otorite MAKITA ürünler şirketleri, JONSERED, OLEO MAC, Hitachi, ZENOAH, ORTAK, ECHO ve diğer bazı kişilerin zevk. Oldukça çalışan motorlu testere markaları Rus alıcılar arasında "Taiga" dir, "Ural", "Interskol", "Bison", "Energomash".

ki, sadece ürünün orijinal olduğunu garanti ve üreticinin tüm yükümlülükleri teyit edecek bir özel mağaza, olması gereken elektrikli testere edinirler. Ne yazık ki, biz bu alanda neredeyse gerçek modellerden ayırt edilemeyen ve sadece bireysel "vuruş" poz görünüyor sahte çok sayıda sunar dikkat edilmelidir. Ama çalışmalarında, bunlar yeterli güvenlik sağlamak için orijinal ortak hiçbir, ne de onların etkinliği, ne de rehin kaynakları veya var.

video: dikkatle Çinli sahte STIHL

Ve nihayet Motorlu testereler - zincirli testereler lider üreticilerden birkaç popüler modelleri:

Modeli	İllüstrasyon	Kısa açıklama	güç,	ağırlık ortalama fiyat
HUSQVARNA 236		küçük, hafif ama güçlü testere tüketici sınıfı. Bus 14 ", zincir aralığı 3/8" ve yuva genişliği 1,3 mm'dir. Deponun kapasitesi 0,3 l.karbüratör	1400 W 4,6 kg ek santrifüj hava temizleme sistemi	11500 sürtme.
Stihl MS 180 14		Kişisel kullanım için en popüler modellerden biridir. uzunluğu 14" lastik zinciri hatve - 3/8 oluk genişliği - 1,3 mm. Otomatik zincir yağlama sistemi. Deponun kapasitesi 0,25 l dir.	1500 W 3.9 kg	13000 ovuşturmak.ev ihtiyaçları için
MAKITA EA3502S40B		Chainsaw. lastik uzunluğu - 16", zift ve kalınlık zincir - 3/8 - 1.3 mm. tankı kapasitesi - 0,4 l	1700 W 4,4 kg	16700 sürtme.
ECHO CS-510-15		Güçlü testere yarı, "çiftçi" sınıfı Japon montaj. Lastiğin uzunluğu 15 ", zincir perdesi 0,325 ve genişliği 1,5 mm'dir. Hafif tasarım özellikleri için artırılmış emniyet sistemi, ekonomik yakıt ve yağ tüketimi. Geliştirilmiş titreşime karşı koruma.	2600 W 4.9 kg	28100 ovuşturdu.
ZUBR PBC-450 40P		güvenilir ve nispeten ucuz yerli üretim zinciri yarı profesyonel sınıfı gördü. Otobüs 16 ", zincir parametreleri - 0,325 - 1,5 mm. Deponun kapasitesi 0,55 litredir.bileme olmadan uzun ömürlü kullanım için tasarlanmış elektronik ateşleme sistemi, havanın sistem ön arıtma, testere tescilli kulaklık.	1800 W 6,4 kg	12700 ovuşturmak.
Hyundai X kalın ağaçları dökümü için yeterli yapmak ve günlük kabinli binalar için uygulamak için izin genişletilmiş otobüs ile 560		Chainsaw yarı sınıfı,. Lastiğin uzunluğu 20 ", zincir 0,325 - 1,5 mm'dir. Birimin devreye alınmasını kolaylaştıran motor dekompresör sistemi.yüksek performanslı	3000 W 5,2 kg	16500 ruble arka planı nispeten küçük bir fiyat.