Kendi elleriyle metal garaj

Metal garajhiç değilMerak etmeyin - yönetmek ve kendi elleriyle kolay seçenek, metal garaj binası mümkündür.iyi montaj kalitesi ve ısınmayı tuttuğunda, o da oldukça rahat bir "ev" için bir araç olacaktır. Bu durumda Maliyetleri - evet, genel inşaat, sıhhi tesisat ve marangozluk işin temel beceriler var, Rus erkeklerin büyük çoğunluğu olmalıdır, çok daha düşüktür. Ne

Metal garaj inşa etmeyi tercih?

• 1 Metal garaj inşa etmeyi tercih Ne

döken mali imkanları farklıdır ve mevcut kapsamı oBu ya da metal garajın da.

A., inşaat açısından en uygun, seçenek - montaj için gerekli tüm parçalar içeren hazır fabrika set satın almak.. Elleriyle bir metal garaj toplayın, sadece en temel araçları çilingir kullanarak, iki veya üç kişi zorlar - Anahtarlar, tornavida , pense, çekiç ve benzeri üzerinde, kolay ve oldukça alıraz zamanTabii ki, modern ekipman ve tüm parçaları ile yapılmış gerçekten yüksek kaliteli bir dizi, birbirine tam olarak uyacak eğer.

için ayrıntılı talimatlar vardır. Henüz Kolaylığı ve sipariş "kişiselleştirmek" anlamına, o üreticiye yapımı için tahsis edilen siteler için karşılık gelen tam boyutları ve ihtiyaçları bir dizi vermektir.fabrikasyon metal ürünleri imalatı yapan bazı şirketlerin web sitelerinde , genelde özel dahili bir hesap makinesi var - basitçe boyutlarını girin - ve en iyi seçenek tasarımı sunulacaktır.

video: bitmiş garaj kiti « Zhiguli »

montajı

gibi görünüyor - Burada bir çözümdür! cari fiyatlarla bakmak yalnızca , bir garaj satın almak arzusu derhal ve uçuruma olabilir ama. Biz Kural olarak çeşitlemeleri tt ysyach 70 ÷ 80 bulabilirse bir büyük başarı, tabanda bir garajda standart boyutlu bir kullanılan yerli otomobil daha ucuza mal edemez, yüz bin « zashkalivaya » fiyatı.Herkes böyle bir satın alma göze olacaktır ortalama araç sahibinin olduğu açıktır.

«Garaj hesap": Metal prefabrik garajlar b / arama reklamlarının - onlar yeterince büyük miktarlarda meydana .Fiyat tabii ki, zaten düşük olan, ama yine de bazen 40 ÷ 50 bin ruble kadar ulaşan hatırı sayılır vardır. Fakat ek olarak, alıcı bekleyebilirsiniz ve diğer bazı "sürprizler»:

olduğunu - Genellikle ifade buldum 'Metal yerleri yok / garaj b katlanır' veyeni sahibi çoğu hala yer alır ve zorunluluğu sökme ve metal yapıların kaldırılmasını gerçekleştirmek için. Ama bir biçimde ortaya koymak için o kadar basit değil - operasyon sabitleme elemanlarının bir kaç on yıl çok pas olabilir ve biz "güç yöntemini" veya kesim, parçanın deforme riski yüksek kullanırsanız.

- Sonraki - Metal parçalar zaten "Metal yorgunluğu» sözde iç gerilmeleri ve etkileyen olarak "zamanında" sadece belli deformasyona almış olmalıdır. Muhtemelen montaj orada bir çok problemle de - Yani onları biraraya uygun tam unutabilirsiniz. Bu yeni toplanmış tasarımın genel güç üzerinde etkisi olacaktır.

sırasında katlanmak zorunda - Ve son olarak, istatistik suçlular bu pazar segmentinde mülkiyet hakları yok eski garaj satıyoruz zaman sık sık sahte düzenleri kullanıldığını göstermektedir.

nedenle çok iyi eski katlanır garaj satın almadan önce tüm ayrıntıları düşünülmüş olmalıdır.

V. sonunda garaj tamamen bağımsız bir üretim bir düzenlemesine gelen. Burada hepimiz konağın yetenekleri ve becerileri bağlıdır var. O seçim ve çerçevenin inşası için makul fiyatlı malzemeyi almak serbesttir. Bazı ayrıntılar evin veya bahçenin inşaat sonrası kalan "eski stok" yapılabilir olması mümkündür.

duvar ve çatı için varyasyon ve malzeme olasılığı vardır. Garaj neredeyse sürekli denetim altında olacaksa, metal oluklu çatı tabakalarını sınırlandırmak mümkündür. Gerekli sağlam bir yapıya daha fazla durumda Kata sac levhadan 2 ÷ 3 mm, tabii ki, daha önce çok daha pahalı uygulanır.

Ayrıca ev sahibi Garajda yapılandırmasını planlıyor önemlidir, çatının çevre, yükseklik türüne boyutu - tüm bu doğru bir varolan mali olanakları çerçevesinde projelerini "fit" izin verir. Prospect Ave komple fabrika garaj süresini iobretaetsya ise ancak o zaman yapı oluşturmaya başlayan, gerekli malzemelerin kademeli birikimi geçirmek durdurma hiçbir şey yoktur. Bir tespit etmek fırsat ve teknolojinin inşaat var - o toplandı vida bağlantılarının inşaat veya uygun beceri ve donanımları varsa, daha iyi, kaynak uygulamaktır olmadığını.Kısacası

, neden her şeyi kendiniz yapmak denemiyorsunuz? Evet, kesinlikle daha zordur, ama durum tespiti herşeyi çalışmalıdır. Garage için metal garaj

Space

Temeli, kesinlikle , zaten tespit edilmiştir, ancak uygun eğitim gerektirir.

Önce, işaretlemeniz gerekir ve , anlamına gelir ve gelecekteki binanın kesin boyutunu belirler. Yedek parça ve araç ve ton için tezgahı raflar veya kabine - Her garaj sadece araba ve yan kapıyı açmak ya da garaj İç »" unsurları sağlayacak sağlayan bir dar yakın kutu olarak görülüyor olup olmadığına bağlıdır.n Çoğuna , şüphesiz, seçilen ikinci düzenlemesi , bu durumda uygun boyutlar görülen 6 x 4 m barındırır. Optimum boyutlar

kapı yüksekliği - 1.8 ila 2 m , baş yaralanmaları önlemek için ana büyüme dikkate alınarak.

Tasarım, seviyesinde ve dayanıklı taban üzerine üzerine monte edilmelidir. En uygun çözüm, özel bir temelin kurulmasıdır. Garajın kendisinin büyük yükleri beklenmemektedir, yani derin bir gömme olmayacaktır.

Garaj

• için bodrum katının döşenmesi Çoğu zaman şerit temeline tercih yapılır. Ayrıca

yaklaşık 200 mm - bandı yeterince 200 300 ÷ mm, taban genişliği ve temel yüksekliği zemine derinleştirmek olup. Bu tür bir düzenleme olup, uygun olan bir garaj ek gözetleme deliği veya bodrum düzenlemek ve sonra döşeme garaj yere herhangi bir tür oluşturmak için iç montaj sonrası.

mantıklı değil bu makalede dolgu şerit temelin tüm nüansları dikkate - her şey çok daha açıktır ve portal özel yayında belirtilmiştir.

Metal garaj katı bir plakaya konabilir

• Yaygın olarak kullanılan bir başka seçenek yüzer veya döşeme temeli olarak adlandırılır. Bu durumda, monolitik levha sadece garaj inşaatı için temel oluşturur dökün, ama zaten alt katta, ilke olarak, arabayı mümkündür.

kullanılmaz beton temel türü ne olursa olsun

, dikkatle yatay hizada olmalıdır - bu çok daha kolay ayrıca garaj yapmak var.İstenilen monolitik kaliteyi elde etmek için şeridi bir gün boyunca bir gün doldurması önerilir. Beton gömülü yerlerinde ve immurement avans ayarı -

Seçeneklerden biri gömülü çapalar çok önemli bir soru

.Bu takviye 200 mm ÷ temeli 150 üzerinde çıkıntı, 16 mm çapında bir pim olduğu, ya da bir yivli üst kısmı ile gömülü özel çapa geçerli olabilir. Garaj çerçevesinin alt kısmı( kravat) bu parçalara kaynak veya dişli bir bağlantı ile tutturulacaktır. Bu nedenle, yapıların en azından köşe kısımlarına, gerekirse ve ayrıca duvar çizgisi boyunca yerleştirilmeli ve çok doğru bir şekilde yerleştirilmelidirler.

• Bazen bir metal garaj yerleştirilir ve örneğin mevcut bir asfalt veya betonlanmış alan üzerine bir temel bulunmaz. Bu durumda, bağlama kayışının tutturulması, delgeç ankrajlarıyla gerçekleştirilebilir. Garaj

boru şekilli kızak garaj yüzeye bağlı değildir

• fazla bir düzenlemesi, üzerine monte edilmiş.Böylece, bazı ustalar 100 mm'den daha büyük bir çapa sahip bir borudan yapılmış geniş kızaklar üzerine tasarımlarını kurarlar. Koşucuların her iki tarafında, virajlar, kısa bir boru parçasından yapılır ve bir açıyla veya karşılık gelen çapın bir kolundan kaynaklanır. Bu garaj gömülü tabaka ve sıkıştırılmış çakıl ile, örneğin, herhangi bir sert bir platform üzerine yerleştirilebilir. Ancak, ek olarak aracın ağırlığını destekleyebilen kalın kartondan üretilmiştir zeminler yapmak zorundayız. Ve ilavesi , kapı zemin seviyesinden yükselecek gibi giriş rampa dikkate almak gerekecektir.

Garaj çerçevesi

Malzeme ve aletler gerekli

Metal garaj başarıyla yapımı

anahtarı - güvenilir ve sabit çerçeve

.normal olarak alçıpan yapımı için amaçlanan kullanımı köşeleri, dikdörtgen profil boru ve hatta galvanizli profilleri, - bunun üretimi için malzeme kullanılabilmektedir.nispeten düşük bir ağırlıkta onlar, mükemmel bükülme mukavemeti performansı ve tasarım güvenilir olacaktır -

çerçevesi için belki de en iyi şekil boruların kullanımı, hatta galvanizli profilleri kullanılır

Yine. Onların kolaylığı hem kaynak hem de dişli derzlerin kullanılabilmesidir.

Çerçeve inşası üzerine.İşte zor kesin öneriler vermek -

veya malzeme fırsatlar da dahil olmak beşik kaplama malzemesi ve diğer parametreler, bastırılmış - tüm binaların büyüklüğü, tipi çatı bağlıdır.

İnternet tamamen veya esas alınabilecek plan ve tasarımları, bir sürü bulmak çok kolaydır

kulübe çatı ile en basit yapılardan biri. Mevcut yayında, iki tip profil borudan yapılmış hafif bir çerçevenin montaj prosesi düşünülür. Bu kabul edilir hiçbir kaynak ya da o nasıl kullanılacağını bilmiyor sahibi - tüm montaj

dişli bağlantılarda tarihinde yapılacaktır. Bu nedenle, gerekli olan aletler - metal, keçiboynuzu standart bir dizi ve son 10 ve 12, tornavida kesme ve metallerin taşlama çevreleri ile bir delme 6.5 mm, zımpara ile bir elektrikli matkap anahtarlar., kural olarak, sahibinin bir kır evi "ev cephanelik" içinde olan her şey - Kısacası.çalışma tek başına yapılabilir, böylece çok fazla fiziksel efor, gerekli değildir, ancak ka kurulum oldukça uzun ve hacimli parçalar olmak yüzden, bir asistan askere daha iyidir. Aşağıdaki için garaj çerçeve gösterimi arasında

Şeması: kırmızı çizgiler ana yük taşıyan bölümlerini göstermek böyle bir düzen daha

.Onlar için 50 × 25 mm'lik bir boru profili kullanılmaktadır. Mavi renk - dört çerçeve, çatı yapısını takviye eder. Malzeme aynı, 50 × 25 mm.

Yeşil renk - ek destek rafları ve çapraz çubuklar. Onlar için 40 × 20 mm'lik bir boru satın alabilirsiniz. Aynı borular, kahverengi hatlarda gösterilen, sıkıştırmanın yan duvarlarının köşelerinde imal edilmiş ve çapraz olarak duruyordu. ve kullanılamaz ek eleman , - Bu .İki

Toplam karkas ihtiyaç:

boru bölümlerinin 50 x 25 mm:

- 6m - 8 birim.(4 parça - yan duvarların yatay çapraz çubukları);

- 4 m - 7 parça.(Burada, X4 -. Travers ön ve arka duvarlar 3 adet -. Temel üçgenlere Beşik çatı).

- 3 m - 8 parça.(çatı çerçevelerinin uzunlamasına tarafları için).

- 2 m - 12 parça.(4 adet -. Köşe direkleri, 8 adet -. Dikey destekler ve çift kapıları enlemesine çubuğuna).

- 2, 1 m - 6 parça.(kiriş ayağı).1, 9 m - -

8 adet.( çatı parçasının çapraz parçaları için).

boru kesimleri 40 x 20 mm:

- 6m - 2 adettir.( duvarları yanındaki ilave köprüler).

- 4 m - 1 pc.(arka duvarın yatay takviye jumper'ı).

- 2 m - 8 parça.(duvarlarda takviye rafları).Ayrıca

contalar, fındık, yetiştiricileri ve benzeri ile 40 mm ve 60 M6 cıvatalar uzunluğunu gerektirir. Metal bir dizi 2015 yılında cari fiyatlarla ise

, 10 ÷ 12 bin ruble satın almak oldukça mümkündür.

Her şey hazır olduğunda, çerçevenin montajına devam edebilirsiniz.

	Tüm ebatlarda kesilmiş olanlar çerçevenin montaj yerine teslim edilir.
	Hemen bütünlüğünü kontrol edebilir, montaj çizimine uygun olarak boru tesisatını sitede görebilirsiniz. Çalınabilecek korkuları yoksa, gizlemek ve onları yerlerde bırakmak uygun olacaktır - daha sonra doğru parçaları seçmek için daha az zaman kalacaktır.
	Yan duvarların montajı başlar. Çubuklar( mavi ok), üst ve alt kirişlerle sabitlenir. Montaj, 6 x 60 cıvatalarla yapılır.
	Cıvata ilk önce çerçeve tamamen yerine oturana kadar bir somun yerine oturana kadar sıkıştırılır. Sonra, çerçeve monte edildiğinde ve köşelerde dikkatli bir şekilde hizalandığında, kilit somunlarının montajıyla son sıkıştırma yapabilirsiniz.
	Dik ve alt çubuklara sabitlendikten sonra, aralarındaki ortada bir yükseltici köprü yerleştirilir. Bir nüans var - yıkayıcıyı ve somunu borunun içine giremezsiniz, bu nedenle farklı bir yöntem kullanmanız gerekir. Her iki profilin içinden geçebilir ve cıvata daha orijinal olur. Başka bir seçenek - metal için bir çatı vidası kullanmak.Üst profilin üst duvarında yalnızca bir delik açılması önerilir. Alt duvarda( okla gösterilmiştir) yanı sıra ikinci profil üzerinde, delik küçük çaplı yapılır veya sadece işaretlenir( vidanın iyi ve güvenilir bir şekilde geçmesi için duvarı zayıflatır). Aynı şekilde, merkezi dikey destek direği yapının merkezine yerleştirilir.
	Her iki yan duvar hazır olduğunda( mavi ok), yatay köprülerle bağlanır( kırmızı ok).Bu, genel, zaten üç boyutlu tasarımı oluşturmaktadır.
	Genel olarak, garaj çerçevesinin şekli bağlıdır.İstikrar onun için hala yetmiyor. Her iki yanda dik açıları mutabık kılmak gerekir. Bu sayıdaki bina seviyesi bizim yardımcımız değil - dipin kesinlikle yatay bir taban olduğunun garantisi yoktur. En iyi seçenek çaprazları ölçmek ve karşılaştırmaktır - bunlar uzunlukları aynı olmalıdır. Dikdörtgeni eğimli ponponları ayarlayarak düzeltebilirsiniz( oklarla gösterilir).
	Daha fazla yakınlaştırma. Onların yerleştirilmesi tabii ki yapının genel gücünü artıracak, ancak ek ayrıntılar da gerektirecek. Yukarıdaki boşluk listesinde, bunlar görünmüyor.
	Sertlik, çerçeve dikdörtgenlerine 2 mm kalınlığında bir metalden bir eşarp kesimi kullanılarak da uygulanabilir. Bağlantı ünitesine vidanın sabitlenmesini hafifçe gevşeterek takılabilirler. Ardından çaprazların sıkılması, hizalaması yapılır, her iki yanındaki başörtüsünde iki delik delinir ve nihayet, açıyı sabitleyen yapıya sabitlenir.
	Üçgen kafesleri birleştirmeye devam edelim ki, kiriş çiftleri ve benzersiz kirişler üst üste biniyor. Burada kaplamadaki parçaların montajı çok uygun değildir, zira kapların metal ile daha da kaplanması zorlaşacaktır. Sırt kısmındaki kiriş bacaklarından birinde bir kesim yapmak daha iyidir ve daha sonra bir cıvata veya şekil verilmiş bir metal kapak ile sabitleyerek diğerini sokun.
	Benzer şekilde, kirişin bacağının birleşim noktasına yatay bir kirişle ulaşıyorlar. Öğütücü ilgili incizyonları( okla gösterilir) yapar ve daha sonra ayrıntılar diğerine sürülür ve bir cıvatayla veya bir tornavida ile sabitlenir.
	Bu üçgenler birleştirildikten sonra, ön ve arka duvarların yatay köprüleri üzerine monte edilir ve cıvatalı olarak bağlanır. Resim, ayrıntıların karşılıklı etkileşim halini açıkça gösterir - kirişin bacakları ve kirişleri birbirine sokulmuştur.
	Başka bir görünümdeki aynı konektör, üstten görünüştür. Sonra çerçeve uzunlamasına yan duvarlarının ortasına aynı tasarım eklenir. Tek fark, kaplamada bir üçgen ve basitleştirilmiş bir düzen monte edebilmenizdir - bu yerde önemli değildir.
	Kapı cihazı için hemen hazırlık yapabilirsiniz. Bu amaçla, menteşeler ön tarafındaki çerçevenin kendisinin yan raflarına monte edilir. Onların yarısına karşılıklı olarak, kapı kanadının dikey bir standı bağlanır.
	Garaj kapılarının tasarımı çok farklı olabilir. Bu durumda, aynı profil borusunun dikdörtgen çerçeveleri olan iki simetrik kanat ile en basit şema gösterilir. Ardından, bir metal levha veya ahşap ile kaplandığında ve yalıtken, ponpon veya çaprazlarla güçlendirilebilirler.
	Çatının inşasını tamamlamak kalmıştır. Bunu yapmak için her iki yamaçta kiriş ayakları arasında duracak dört çerçeve hazırlayın.Çerçeve aynı düzlemde her taraftan( bu çatı yapısının bir tatlı sıkı oturması için gerekli olan) parçaların montajı, bir bindirme ve "çeyrek" değildir için , ilk ana hatları ve. ..
	. .. sonra parçalar bağlanır çentikleri kesilmiş ve cıvata sabitlenir.(Bir ok ile gösterilmiştir)
	monte çerçeve önce inşa çiftlikleri arasına sokulur ve somun kirişleri bağlıdır. Toplam olarak dört benzer çerçeve monte edilecek ve monte edilecek.
	Böylece sonunda garaj kabininin sırt bölümündeki konektör görünecektir.
	Aslında, iskelet montajı tamamlandı. Ancak bir daha fazla açıklama yapmalıdır - fotoğraf sonra hala küçük değişikliklere uğrarlar monte yapısını gösterir. Yine bir eğimli puf ile ilgilidir. Böyle bir çerçevenin Operasyon çok uzun( 3 metre ve hatta 4 - arka) göstermiştir yatay kapsamlarını - çok iyi bir çözüm değil. Bu nedenle, son uygulamada her bir tarafında ve arka tarafında ek dikey dikmeler, iki kullanılmıştır. Yukarıdaki çizimde gösterilen sürüm.
	Resimli Teknolojik İşlem Anlamı

Garaj gömülü çapa veya iğnelerle uygun şekilde vyazyvayut bir ile daha sonra KARKA , bir temele alınacaktır Eğer

kurulum

gerçekleştirmek.çatı malzemesi

ait birkaç kat - Bu vakıf ve metal yapı arasındaki betonarme sızdırmazlık yönlendirilebilir etmesi gerektiğini unutmaz. Sonra orada sadece nihayet olmak kilit somunları sıkın ve tüm ayrıntıları korozyon zemin işlemek için tüm bağlantıları kilitler - Eğer duvarların cilde geçebiliriz.duvar ve çatıların

Astar

Aslında, yapısının en zor aşama sona erer. Hazır kalite çerçevesi, tutma duvar kaplama ve çatı koyarsanız - çalışmıyordu. Elektrikli

montaj duvarı( ama sadece metal plaka haddeleme) her iki kaynak yapılabilir, ve vida dişleri. Dikey ve yatay ayrıntılı olarak deliklerden altlarında sondaj ve ardından iç bağlantı elemanları sıkarak vidaları kullanabilirsiniz. Ne zaman oluklu lambri, onun için oldukça kabul edilebilir ve özel vida seti. Doğru, biz, saldırganın garaj kapısını açmadan tasfiye edilecek monte etmek kolaydır, unutmamak gerekir ki benzer varyasyon nt vb imenyayut dikkatli belirli miktarda. Genellikle oluklu levha kullanılan perçin bağlanması için.

perçin. Oluklu mukavva görev kullanarak basitleştirilmiş zaman - sadece yaprak ve böylece astar ve dikey olarak aynı dalga boyunda orada üst üste gelir. Muhtemelen dikmeler ahşap çıtalar( tahtalar) dışına ve yüklemeyi daha gerekir makalesinde kabul edilmiştir çerçeve, bir uygulamasında

- tüm ayrıntıları aynı düzlemde çıkıp böylece. Reiki vidalarla çekirdek borulara edilebilir.

Çerçeve tavan tasarımı çatı malzeme sabitlenmesi için tahta sandıklar( sürekli ya da belirli bir aşaması ile) her iki tür taşıma sağlar. Basit yapabilirsiniz - Metal parçaların doğrudan oluklu levha düzeltmek için. Ancak, bizim durumumuzda, onlar yeterince aralıklı ve sandık hala zarar vermez.örneğin, kayrak döşeme veya yumuşak çatı planlanan eğer daha gerekli olacaktır.

yükleme çatı saçak, 200 mm ÷ 150 en az unutmamak gerekir - yağmur doğrudan maruz duvar önleyecek bir dereceye kadar. Daha da iyisi, her iki tarafın da oluklarının tesisata olanak sağlar eğer. Mevcut uygulamada, bir beşik çatı, ve yana iki çatı yarılarının eklemi kapsayan çıkıntılı profil olması gerekmektedir.

Uygulama bir metal çerçeve( makalede anlatıldığı gibi) ile ilgili tüm garaj tamamen düşük zeminini ile kaplı olduğunu göstermektedir göstermektedir yaklaşık 25 bin ruble mal olur. Bu fiyat, tabii ki, ısınmayla ilgili «sıfır döngüsü" ve tedbirlerin tutan içermez. pahalı prefabrik garajlar alıcı edinme ve ne zaman Ama aynı zamanda sadece metal kutu öder.

Isınma Metal garaj

Aslında, duvar ve çatı montaj sonrasında, kilit yüklemesiyle kapıları menteşe, montaj işleri metal garaj pratikte tam düşünülebilir. Varsa, gerekirse garajda giriş ve istiflenmesi güvenilir kat( bu portal özel yayını vardır), arabasına

güvenle götürmek mümkündür

Ancak dikkatli sahibi hala ve maksimum kış soğuk ya da yaz güneş metal duvarları ısınır onların dört tekerlekten hayvan korumak için gerekli tedbirleri sorun aldı.Kısacası, garajın ısı yalıtımı sorunlarına derhal son verilmesi önerilir.

Yalıtımı gerçekleştirmeden önce, metal duvarların yüzeyini içeriden kontrol etmek gerekir. çıplak metal bir ise, anti-korozyon astarı ile işleme tabi tutulmalıdır.

Bir ısıtıcı olarak, genellikle yaklaşık 50 mm kalınlığa sahip normal köpük polistiren bloklar kullanılır.Çerçeve rafları arasına istiflenirler ve köpük doğrudan yapışkana duvar yüzeyine sabitlenebilir. Isınan akımın için ikinci sınıf kurullarının kendi pürüzlü bir yüzeye( üstte) ekleyerek, mevcut çapraz kirişler için kurullarının ışık «bağlayıcı» edilebilir. Böyle bir tavan çerçevesinin kirişleri arasında yalıtım bloklarının döşenmesi de kolay olacaktır. Bir garaj genleşmiş polistiren

• strafor, tabii ki, ucuz ve kullanımı kolay bir yüksek ısı izolasyonu özellikleri vardır.o vardır ve kullanımı uygunluğu garajda olduğunu çok büyük bir soruyu nitelikler Ama.İlk - Belirli tehdidi temsil edecek zaten kendi içinde yanıcı sıvılar için yanmayan malzemeler ve yakınlık değildir. Yangın durumunda, bu izolasyon odaklardan biri haline gelecektir.İkinci - orada sahiptir ve mini atölye ile donatılmış, özellikle yaygın olarak garajda kullanılan birçok endüstriyel sıvı( örneğin organik çözücü maddeler), bir kimyasal olarak dengeli bir malzemedir. Ve bu tür kimyasal reaktiflerin duvarlarda olmasına rağmen, küçük olmasına rağmen hala var. Son - güçlü ısıtma ( örneğin, akkor güneş metal duvarları) yeterli keskin bir koku ayırabilir kalitesiz polistiren. Bu koku emprenye ediliyorsa ve aracın içindekileri rahatsız edecektir.

• amyant olduğunu. ITS rulo( paspas) çerçeve dikme arasında çekilmiş, veya özel olarak ahşap çıtalar, iç duvarlara ısı izolasyonu için monte edilmiştir. Kılavuzların basamağı ve kalınlıkları ideal olarak rulonun genişliği ve kalınlığına karşılık gelmelidir Minvats .Geçici olarak izolasyon uyanmasını sabitlemek = t, bitişik raylar arasında nikel telin zikzak desenini çekerek çekilmesi kolaydır.ne yazık ki en güvenilir

• pahalı bir yoldur. Kısa sürede bir "soğuk köprüler" bırakarak dökme formu kazanma ve katı bir tabaka dondurur.birinin ısınmaya Bu yaklaşımın dezavantajı - herhangi bir özel ekipman ve çalışma becerileri olmadan kendi başlarına, işlemin gerçekleştirilmesinin imkansız ve Daubney yalıtımı için hizmetleri - çok pahalı.

Video: garaj izolasyon duvarlarının poliüretan köpüğü

Yalıtımlı yüzeye püskürtülür ve polotka bitirme kapalı.Çoğunlukla bu kullanım için ya kontrplak, veya çok daha iyi OSB sayfalardır. Bu bakan düzenlemesi bir garaj mobilya geçebilirsiniz sonra,( öngörülen varsa) fikstürler kurulum, kanopi raflar veya dolapları ve benzeri .

garaj inanmak zor bitirdikten sonra. O, ancak, kale daha ısınma ayrılmış olmakla iskelet metal garaj teknolojisinin durumunda kesinlikle aynıdır.

Tümüyle, son parlaklığı getirmek, gerekirse - garajı metal için hava koşullarına dayanıklı bir boya ile boyayınız - ve "evde taşıdıkları yeri kutlayabilirsiniz"!

Video: Hafif metal garaj veya 'nin basit versiyonu

'yi döker