Alçıpan için dübel: Molly, Driva, kelebek ve diğerleri

Alçıpan, duvarları veya tavanı hızlı ve doğru şekilde hizalamanıza izin vermesi açısından iyidir. Ancak malzemenin önemli bir dezavantajı vardır: kırılgandır ve duvar dolabı ya da raf biçimindeki yük tasarlanmamıştır. GKL yüzeylerinde geleneksel bağlantı yöntemleri güvenilmezdir: malzeme parçalanmaya başlar. Böyle bir durumda, temelde farklı bir bağlantı elemanı kullanılır - alçıpan için özel bir dübel.

türleri

Alçı panellere menteşeli yapılar eklemenizi sağlayan çeşitli dübel tipleri vardır:

• Kelebek.
• Plastik veya metal tornavida
• Molly.
• Balıkçı dübel
• KNAUF Hartmut.
• Normal dübel çivisi.
• Yaylı

Bu tip bağlantı elemanlarının her birinin avantajları ve dezavantajları vardır. Belirli bir durumda hangilerinin daha karlı kullanılacağını anlamak için onları daha iyi tanıyacağız.

Kelebek dübel

Bu raptiye ismini aldı, çünkü gerilmiş bir kelebeğe benziyor. Bir vida vidalandığında, dübel kanatları açılır ve arka duvardan alçıpan yüzeyine dayanır. Elemanın kaymasını önlemek için, özel kelepçeler sağlanmıştır.

Tasarım olarak, “kelebek” Molly dübelinin hafif ve daha ucuz bir versiyonu olarak düşünülebilir.

Bu tip bağlantı elemanı küçük parçalar, kornişler veya süpürgelikler, sabitleme kabloları, anahtarlar için tasarlanmıştır. Üreticilere göre 28 kg'a kadar yüke dayanabiliyor.

Kelebek dübelleri için montaj talimatları basittir:

• Doğru yerde, uygun çapta bir matkap kullanarak, dübelin altında bir delik açılır.
• Yan "kanatlar" elle sıkıştırılır, daha sonra bağlantı deliği içine sokulur. Sıkı olması gerekir, bu nedenle yağış için bir çekiç kullanılması önerilir. Aynı zamanda, dübel gövdesi üzerindeki çentikler alçıpanı ön taraftan delmek zorundadır. Bu, öğenin kaydırılmasını önler.
• Vidanın vidalanması, kanatların alçıpanın arkasındaki yaprağın yüzeyine sıkıca bastırılması gerekir.

“Kelebeğin” yerleştirilmesinin nüansları videoda gösterilmiştir.

Bu tür montajın avantajları:

• kurulum kolaylığı;
• Gerekirse ayıklamak için yeteneği.

Dezavantajları da var:

• Kullanım için, GCR yüzeyinin arkasında boş alana ihtiyacınız vardır.
• Bu dübellerin kullanımı, alçıpan kaplamanın kalınlığı ile sınırlıdır - 12 mm'ye kadar. Diğer bir deyişle, GCR'yi iki veya daha fazla katmana yüklerken, bu tür bağlantı elemanları çalışmaz.

Driva genleşme cıvatası kalkanı

Bu, vida dişine sahip metal, plastik veya naylon içi boş çubuktur. Kafasında Phillips tornavida yarıkları var.

Matkapla donatılmış “Driva” tipi dübellerin kullanılması daha uygundur. Sonra kurulum büyük ölçüde basitleştirilmiştir:

• Bir tornavida kullanarak, eleman duvara vidalanır.
• Dübelin haç şeklindeki yuvasına bir vida vidalanır, bu onu içeriden fırlar. Bu, elemanın alçıpan içerisinde sağlam bir şekilde sabitlenmesini sağlar.

Sonunda matkaptan yoksun Driva çeşidi için, 6 mm çapında bir delik önceden hazırlanır.

Plastikten yapılmış dübelin uzunluğu 23 mm'dir, ancak metal kalıpların boyutu 33 ila 44 mm arasında değişir. Bu nedenle, bağlantı elemanlarını seçerken, duvarın kalınlığı dikkate alınmaktadır.

"Driva" montajının ana avantajları:

• Düşük donanım fiyatı.
• Tavanın arkasındaki boş alan isteğe bağlıdır.
• Gerekirse basitçe sökünüz.
• Plastik modeller, 25 kg'a kadar olan metaller için 35 kg'a kadar olan yükler için tasarlanmıştır.

Dübel Molly

Eylem prensibine göre bir şemsiyeye benzer. 35 kg'a kadar önemli yüklere karşı dayanıklıdır.

Yükleme işlemi aşağıdaki gibidir:

• Duvar veya tavanda bir delik, dübel çapının (genellikle 8 mm) altında delinir.
• Manşon deliğe yerleştirilir, böylece kapaktaki dişler yüzeye kesilir. Bu, bağlantı elemanlarının dönüşünü ortadan kaldırır.
• Açılış üçgenleri alçıpanın arkasından ısırılana kadar bir vida vidalanarak güvenli bir şekilde oturması sağlanır.

Molly dübellerinin avantajları açıktır: alçı duvarının arkasından koni şeklinde bir yapı oluşması nedeniyle, destek alanını arttırır ve tabakanın yük altında kırılmasını önler. Dezavantajları arasında yüksek maliyet ve alçı panelin arkasındaki boş alana ihtiyaç vardır.

Dikkat! Molly sökülmez: çıkarmak için duvarı kırmanız gerekir.

Ve işte Molly kurulum videosu öğreticisi:

Fischer PD

Alçıpan bağlantı elemanları alanındaki en yeni ve en uygun gelişmelerden biri. Çalışma prensibi, kendiliğinden kılavuzlanan vida, dübel içine vidalandığında, konik sapının plastik kovanın içine bastırılması ve kanat duraklarının açılmaya zorlanmasıyla orijinaldir. Levhanın küçük bir kalınlığı ile arkadan bastırarak yürütürler. Alçıpanın kalınlığı önemliyse, dübelleri açılan delikte sıkıştıracaklardır.

Bu tür bağlantı elemanlarına 12-15 kg dayanabilir. Kurulumu basittir:

• Alçıpan bir delik hazırlanıyor.
• Dübel yerleştirilir. Boyuna nervürler dönmesini engeller ve güçlendirilmiş flanş deliğe düşmesine izin vermez.
• Kilitleme vidası sıkılır. Hareket ettikçe “kanatlar” açılır ve dübel sabittir.

Hartmouth çıkışlı

Tutulan ağırlıkta tutturucular arasında şampiyon. 55 kg'a kadar yüklere dayanabilir. U şeklinde metal bir şerit, kilitleme burçları ve plastikten yapılmış iki kılavuzdan oluşur.

Kurulum şeması:

• Alçıpan içinde 13 mm çapında bir delik açılır.
• Metal bir şerit içine yerleştirilir. Kılavuzları çekin ve birbirlerine göre hizalayın, çalışma konumuna getirilmelidir.
• Kılavuzlar renksiz bir plastik manşona yerleştirilir. Duruncaya kadar deliğe takılır.
• Kılavuzların uçları, ayrıldıktan sonra farklı yönlere ayrılmıştır.
• Verilen vida, dübel içine vidalanır.

Sonuç, katı yüklere dayanabilen çok güvenilir bir dayanaktır.

Dübel çivileri

Ayrıca alçıpan yüzeylere hafif cisimler asarken de kullanılır. Bu tür bağlantı elemanları, kolaylıkları ve düşük fiyatları nedeniyle popülerdir. Genellikle plastikten yapılmış, ancak alüminyum çeşitleri de vardır.

Kurulum basittir:

• Donanımın kalınlığına karşılık gelen bir delik açılır.
• Plastik parça dikkatlice çekiçle dövülür.
• Vida mili ayrıca bir çekiçle tıkanmıştır. Vidayı sökmeniz gerektiğinde üzerine çapraz yuvalar yerleştirilmiştir. Ancak plastik parçayı GCR'den çıkarmak neredeyse imkansız.

Tüm kolaylıkları sayesinde, bu donanımlar sadece alçıpan yüzeyine hafif nesneler yerleştirmek için kullanılır.

Bahar çapa

Bu bağlayıcı eleman aynı zamanda bir dübel olarak da adlandırılır, ancak bu tam olarak doğru değildir. Tavan gibi lambalar gibi askıya alınmış yapıları bağlamak için çok sık kullanılır. Bir yay tarafından sıkıştırılmamış, iki duraklı bir vidadır.

Bu şekilde monte et:

• Tavanda istenen çapta bir delik açılır.
• Daha önce bıçakları katlamış ve açılmalarını önleyen bir çapa yerleştirilir. Alçıpan yüzeyin arkasına geçtikten sonra, otomatik olarak açılarak güvenli bir uyum sağlarlar.

Yay süspansiyonunun sökülmesinin imkansız olduğunu lütfen unutmayın.

Yetkili bir bağlantı elemanı seçimi yalnızca menteşeli yapıların alçıpan yüzeyine sabitlenmesinin güvenilirliğini sağlamakla kalmaz, aynı zamanda alçı panelini gereksiz hasarlardan korur.