1. Valjanje stroj - omogoča proizvajati valjanih pocinkanega jekla ravnih odsekih neomejene dolžine;
2. Gofroprokatny stroj (Na sliki levo) - je namenjen za valjanje naravnost profila določenem radiju. Ustvarja na površini kovinskih valovite gube, ki povečujejo togost profila;
3. Zabortovochnaya stroj - je namenjen za povezovanje dveh obokane segmentov. Z valjanjem spoj obeh profilov, se ukrivi dvojne kovinske robove in tvori zatesnjeno povezavo davka oproščeno.

1. Shematski gradnja mešalnik ali mešalnik;
2. Dva kovinska vedra iste velikosti;
3. Lopate in bajonetni lopato;
4. Vrtnarjenje ali gradnjo samokolnico;
5. Lopatico ali zidarsko žlico;
6. Lovilec za parjenje opremo;
7. Stopnja stavbe;
8. Potopni vibrator;
9. Nohti 50-100 mm.

1. Električni kladivo vaja z nizom vrtalniki;
2. Električni vrtalnik z nizom svedri;
3. Bolgarščina s kovinskimi diski;
4. Obločno varjenje aparat z zaščitno masko in elektrod 3-4 mm v premeru;
5. Komplet ključev 10 do 22 mm;
6. Heavy kladivo;
7. Maul;
8. Odpirač ali nosilec dolžino okoli 1 m;
9. Gradbeni kabel in vrvi znižale.

1. Portlandski cement M400 ali M500;
2. Čisto pesek kamnolom ali reke;
3. Zdrobljena granita z velikostjo delcev od 25-35 mm;
4. Hladna voda iz pipe.

Med gradnjo velikega hangarja, vam priporočam, da kupite pripravljene mešanice betona v motorjem mešalnega ventila.

1. Debele pocinkane pločevine 0,8-1,5 mm v zvitkih 100-250 m;
2. Oblikovalna cev ali kanal prerez 60x60 - 100x100 mm nosilnem okvirju vrat;
3. vogalni odsek ali profilirano cev 60x30 mm za proizvodnjo vratnih kril;
4. Steel kot oddelek 80x80 za vgrajene nosilci;
5. Armature premera 8-12 mm, za okrepitev temelje.

1. Pocinkane vijake 8-12 mm premera in 40-100 mm;
2. Pocinkane vijaki in podložke razširjen telo istega premera;
3. Steel garaža tečaji za nihajna vrata;
4. Bituminozni kit za hidroizolacije omet;
5. Obrezovanje žagan deske ali opažnih proizvodnjo.

1. Na ploskvi za odstranitev rodovitne plasti zemlje skupaj s koreninami rastlin na globini 100-150 mm;
2. S pomočjo klinov in vrvice za opravljanje postavitev gradnje;
3. Dig širino jarka za 500-600 mm in globine 700-800 mm;
4. V vogalih in vzdolž oboda jarka kopati globoke jame v območju 1000 mm 1000-1500 mm narazen;
5. Na dnu vsake jame pour pesek plast 100mm debela.

1. Polnjenje strukturo treba variti v mrežo betonsko jeklo s premerom 12 mm;
2. Oblikovane morajo biti v jami, tako da so palice v 60-100 mm nad vrhu temelja ravnini.
3. Po namestitvi vsak jamo vlijemo beton na dnu jarka.

1. Primer o rova ​​dnu in zgoščena pesek za polnjenje blazine 100-200 mm;
2. Hipotekarnih vzdolžna ojačitev varilnega področja privarjeni iz istega armaturne palice v omrežje;
3. Na vrhuncu je temelj, na obeh straneh jarka za namestitev opažev.

1. Pri opažni več slojev izpolniti betonsko malto;
2. Za zapiranje in odstranimo zračne mehurčke, celotna debelina litega betona je treba obdelati potopljeni vibrator.

1. Opaž je mogoče odstraniti en teden po saditve;
2. Nadaljnje delo je mogoče storiti šele po končni zorenje betona;
3. To lahko traja 14 do 28 dni.

1. Z štrli iz temelj armaturnih palic po celotni dolžini temelj morate biti varjeni kotu 80x80 mm;
2. Za njim bo pritrjena na spodnji del vsakega segmenta loka;
3. Pod levi fotografiji prikazuje osnovno ploščo z zatiči;
4. Namenjen je za navpično montažno goalpost.

1. Celotno telo hangarja se zbirajo iz iste vrste profila. Ti bi morali imeti enake dimenzije in isti ovinek polmer;
2. Širina in oblika prečnega prereza profila določena sestava mehanizma die stroja;
3. Profil dolžina je odvisna od širine hangarja, ki je definiran s formulo:

L = S / 2h2,85, kjer:

• L - dolžina obdelovanca mm;
• S - širina hangarjih mm.

Na primer, da je potrebno določiti dolžino profila loka za hangar 18000 mm širine. Glede na zgornje formule dobimo 18000 / 2h2,85 = 25.650 mm.

1. Valjanje stroj, ki deluje v samodejnem načinu;
2. Za izdelavo profilov morali dati na krmi roll pocinkanje bobna in napolnimo z začetkom roll mehanizmu sprejemne naprave;
3. Na upravljalni plošči nastaviti potrebne parametre (dolžina, širina);
4. Po zagonu stroja avtomatično dobimo želeno obliko profila in narezhet obdelovanca z vnaprej določeno dolžino.

1. Če želite profil obokane oblike, mora biti zapakirano v drugem stroju;
2. En konec obdelovanca je potrebno izpolniti notranjost navijalni mehanizem;
3. Na nadzorni plošči določeno debelino kovino in polmer loka;
4. Po zagonu stroja, z zadnje strani bo prišel ven pravilno valovito obliko profil ločne.

1. Vsi profili so med seboj povezani s pomočjo zabortovochnoy stroj;

1. Če želite to narediti, se morajo naložiti drug na drugega, in samo združiti oba stranska robova;
2. Da se ne premaknejo, jih je treba določiti v več mestih ročica objemke ali objemke;
3. Robovi kovinsko brazdo začeti med valji in vodijo zabortovochnuyu stroj;
4. Potem gre svojo pot in bo pustil za sabo močno in tesno povezavo izrezane.

1. Pred dviganjem del loka je treba namestiti na vodoravno prečke na dveh točkah;
2. To je enostaven za uporabo posebne odmične spone;
3. Ti so pritrjeni na stalnega šiva robljenje, in je mogoče zanesljivo drži odsek ne da bi poškodovali zaščitni cinkanja.

1. Hangar sklop lažje opraviti s sprednjim ali zadnjim koncem;
2. Obokan segment, mora biti nameščena tako, da gre na obeh straneh kota jekla temelj zunaj;
3. Na notranji strani hangarja za preveč variti jeklene plošče z luknjami;
4. Vsaka plošča se zavarijo nasproti konveksno del profila;
5. Po končnem vgradnjo in opremljanje odseka profila, ki je potreben za vrtanje lukenj odziva;
6. Vsaka obokani odsek pritrjen na temelj z obeh strani s pomočjo vijakov in matic in podložk povečal.

Na spodnji sliki je prikazan pogled od znotraj hangarja.

1. Po namestitvi dveh sosednjih upognjenih odsekov, morajo pritrdite med naguban zgiba;
2. V ta namen morajo biti konci dveh sosednjih povezovalnih profilih izpolnite valji zabortovochnoy stroj;
3. Preverite, ali je pravilno stališče obeh lokov, morate omogočiti stroj;
4. Potem pa ona gre na radiju profil svojo pot, tako da je šiv zvar;
5. Po Beading čez obokan oddelku, stroj je treba izpolniti na drugi strani hangarja, izklopite napravo in odstranite profila;
6. Tako je treba povezati med seboj vse profile za polmer na strehi hangarja.

1. Podporni okvir vrat bi bilo treba oblikovalna cev ali kanal velikega prereza, saj bodo polno obremenitev teže ventilov;
2. Je vezan na lokaciji temelja več navojnih čepov na;
3. Za proizvodnjo lopute klavnega sami morali uporabiti manjši presek cevi;
4. Zunaj loputo lahko sešiti z pocinkane profilom stanja.

1. Za šivanje spredaj in zadaj stenske hangarje uporablja pocinkano jekleni profil;
2. Po izdelavi se ne valjanih na gofroprokatnom stroj, tako da ostaja raven;
3. Vertikalni profili na dnu pa so priviti na vogalu kleti;
4. V zgornjem delu vstopijo v votlino profila loka, ki je prav tako pritrjeni z vijaki;
5. Skupaj vsi vertikalni profili so povezani s zabortovochnoy strojev.

1. Spodnji del lokastih profilov in vseh kovinskih elementov do višine 500 mm od osnovnega premaza z ogrevano guma-kit;
2. Na zunanji strani temeljev okrog oboda določenem lesen opaž;
3. Prostor med cisterno in ohišja obešalnik prelijemo konkretno rešitev višine 300-400 mm od podstavka;
4. Teden dni po polivanju opažev mogoče odstraniti.

Tak način velja za najbolj učinkovito, vendar hkrati dražje:

1. V tem primeru, pri čemer ena hangar zgrajena prva;
2. Znotraj loka profilom nameščen izven izolacijo;
3. Več kot to ustreza parna zapora;
4. Zatem se na vrhu postavljen še en plašč enakih profilov ločnih

Ta metoda se lahko uporablja za toplotno izolacijo po kateremkoli od že zgrajene hangarju:

1. Tako kot v prvem primeru, prva obokani segmenti iz zunaj plošč mineralne volne;
2. Na vrhu je prekrita s parno zaporo membrano;
3. To je nameščen na vrhu zaboja gostega vezanega lesa;
4. Z ovojem pritrjen zunanji plašč iz pocinkane profila stanja.

Ta možnost je primerna za vse hangarji. Njegova glavna prednost - zaščita pred tvorbo kondenzacije na notranjih sten:

1. Poliuretanska emulzijo nanesemo na notranje stene v več plasteh s posebno atomizer;
2. Pod vplivom naravne vlage, polimerni sestavek pene in strdi s;
3. Po polimerizaciji na ploskev, katero oblikujejo penastega PU prevleko z gosto zunanjo plastjo;
4. Ima nizko toplotno prevodnost in dobro odpornost na vlago in temperaturne skrajnosti.