Verificarea bateriei și a regulatorului de turație
Se pot identifica mai multe defecte standard care sunt inerente unor instrumente ieftine:
- Aparatul nu pornește;
- La locul de muncă squeaks și fluiere sunt audibile;
- Controlul vitezei și inversării nu funcționează;
- După ce butonul de pornire este oprit, motorul continuă să funcționeze;
- Instrumentul se aprinde pentru câteva secunde și se blochează;
- Strunjire puternică a mandrinei.
Nu porniți șurubelnița din următoarele motive: butonul de alimentare este întrerupt, periile motorului sunt uzate sau ancora arde, bateria funcționează defectuos. Bateria este verificată prin măsurarea tensiunii la borne. Tensiunea de funcționare este indicată pe carcasă și, dacă nu este conformă testului, trebuie schimbată.De asemenea, ar trebui să verificați încărcătorul, problema poate fi în ea.
Notă!Tensiunea standard a bateriei este de 12 sau 18 volți.
Verificați controlerul de turație cu un multimetru, sunând la lanț.Trebuie notat faptul că atunci când butonul este apăsat complet, începe închiderea de contact și motorul este conectat direct la motor. La buton sunt conectate două fire de la baterie, care sunt conectate ulterior la motor. Pentru continuitate, sonda este atașată la firul de intrare și alternativ la celălalt. Butonul este apăsat până când se oprește. Aparatul indică dacă există sau nu un contact. Dacă nu există contacte, butonul se schimbă.
Înlocuirea butonului
Puteți repara singur butonul, dar trebuie să știți cum să dezasamblați șurubelnița. Este necesar să se înțeleagă că atunci când corpul este deschis, multe detalii dispar. Pentru a împiedica această dezasamblare a șurubelniței să se realizeze cu ușurință, cu o notă privind localizarea tuturor contactelor și a arcurilor. Dacă se găsesc contacte întunecate, acestea trebuie curățate cu șmirghel. După asamblare, se fac măsurători repetate și, dacă apare un contact, butonul este pus în funcțiune. Rețineți că, dacă după înlocuire motorul a câștigat numai atunci când butonul este apăsat complet și când viteza nu este reglată fără probleme, atunci cauza defecțiunii în circuitul de reglare.În acest caz, trebuie să înlocuiți întregul buton.
Dacă nu există nici o înapoi, înlocuiți comutatorul invers sau reparați-l. Pentru a face acest lucru, șurubelnița este dezasamblată și este important să urmați regulile descrise mai sus. Contactele sunt verificate și dacă acestea sunt deformate sau arse, reversul ar trebui înlocuit. Dacă butonul invers este asamblat în corpul butonului de pornire, întregul sistem se va schimba complet. Dacă motorul continuă să funcționeze când butonul este eliberat, verificați tranzistorul de reglare al regulatorului de turație.
Sfat!Înainte de asamblarea șurubelniței, verificați toate bornele și contactele, curățați-le, acestea vor fi utile pentru utilizarea instrumentului.
Repararea șurubelniței cu mâinile proprii
Dacă toate acțiunile de mai sus nu au evidențiat cauza defecțiunii, atunci este verificată posibilitatea de operare a periilor motorului. Pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați motorul de la buton și să îl verificați cu Multimedia. Dacă nu există rezistență mică, periile sunt cel mai probabil uzate, dar este posibilă și ruperea ancorei. Dacă ancora arde, motorul se schimbă în întregime, dar dacă cauza este în perii, atunci șurubelnița și motorul sunt reparate. La unele motoare, puteți face o schimbare a periei fără a trebui să demontați carcasa, iar unele trebuie să separe capacul din spate.
Notă!Cu fluiere și scânteiere, puteți lăsa ulei pe bucșe, dar aceasta este doar o măsură temporară care va rezolva problema pentru o perioadă scurtă de timp.
Cu o muncă lungă cu sarcini grele, arborele reductorului poate deveni curbat, ceea ce se manifestă printr-o explozie puternică în timpul funcționării.În plus, rulmentul arborelui sau manșonul de susținere se pot uza. Dacă numai bucșa sau lagărul este deteriorat, numai aceste elemente pot fi înlocuite, dar când arborele este îndoit, întregul sistem trebuie schimbat.