Defecțiunile întreruptoarelor, cauzele și remediile acestora

Întreruptoarele moderne nu sunt destinate reparațiilor deoarece sunt furnizate într-o carcasă neseparabilă. Producătorul intenționează să le înlocuiască, în același timp, mașinile de tip AP de fabricație autohtonă nu trebuiau să o facă doar dezasamblare, dar reglare, cu o anumită pricepere, ai putea asambla complet din mai multe defecte muncitor. Din articol veți afla care sunt defecțiunile întreruptoarelor și cum să le remediați. Mașinile luate în considerare sunt utilizate în circuite electrice cu tensiuni de până la 1000 V, pentru a proteja ramificatoarele și liniile de alimentare.

Cum funcționează aparatul de protecție

Pentru a înțelege cauzele tuturor defecțiunilor, trebuie să luați în considerare dispozitivul mașinii. Este alcătuit dintr-o pereche de contacte de alimentare, un separator termic și un deconectator electromagnetic.

Separatorul termic se declanșează lent, cu o ușoară (de până la 2 sau mai multe ori, în funcție de caracteristicile timp-curent ale unui anumit întrerupător), depășind curentul nominal. Electromagnetic - în cazul unui scurtcircuit sau al depășirii curentului de mai multe ori, acesta se declanșează într-o fracțiune de secundă. La prima vedere, poate părea că nu există nimic de spart aici, dar să luăm în considerare fiecare dintre defecțiunile menționate separat.

Principalele probleme cu mașinile

Mașina are doar trei defecțiuni principale:

1. Knock out.
2. Nu se stinge.
3. Nu armat.

Aparatul cade - asta înseamnă că fie brusc, fără motiv aparent, tensiunea dispare, fie când sarcina este conectată la unul dintre circuite, sursa de alimentare este deconectată. De asemenea, aparatul nu se poate porni în diferite moduri:

• Când maneta este înarmată, coboară imediat, tensiunea apare pentru scurt timp sau nu apare deloc.
• Pârghia este blocată și nu se ridică deloc și nu funcționează.
• Dacă auziți un miros de ars sau firele de la întrerupător s-au ars, trebuie să îl opriți înainte începeți reparațiile, dar pârghia pur și simplu nu se mișcă, așa cum este descris în paragraful anterior, doar în cele incluse poziţie.

Aparatul cedează fără niciun motiv aparent

Scoaterea periodică a întreruptorului este asociată cu funcționarea separatorului termic sau supratensiuni în rețeaua de alimentare. Din acest din urmă motiv, nu puteți face nimic, decât să puneți un stabilizator de tensiune la intrarea în mașină, dar acest lucru este scump. Dar oprirea de către un deconectator termic este asociată cu un exces lung, dar nesemnificativ, al curentului nominal.

De cele mai multe ori, aceasta nu este o defecțiune a întreruptorului, ci mai degrabă o utilizare necorespunzătoare a acestuia. În primul rând, ar trebui să aflați pentru ce curent este proiectat, este scris pe panoul frontal. Apoi calculați consumul total de curent al aparatelor electrice care sunt alimentate prin acesta. Dacă curentul nu este indicat pe dispozitive, consumul de energie ar trebui să apară pe ele, în acest caz, împărțiți numărul de W la 220 V, apoi veți afla numărul de Amperi prin mașină.

Dacă rezultatul obținut depășește valoarea nominală a mașinii, aceasta se va deschide. Dacă mașina zumzăie sau zdrăngănește, acesta este un semn al supraîncărcării sale.

Soluţie: Reduceți consumul liniei de alimentare, porniți pe rând dispozitive puternice.

Dacă valoarea nominală a întreruptorului este selectată corect, punctul este diferit. Separatorul termic este termic, pentru a se deschide la supraîncălzire, iar contactele de putere arse (ca în fotografia de mai jos) sau firele nestrânse în blocurile de borne pot deveni o sursă de căldură. Ambele duc la o creștere a rezistenței de contact, iar încălzirea, deoarece carcasa este închisă, căldura nu are încotro, placa de protecție termică se încălzește treptat, în timp se va deschide.

Soluţie: Verificați etanșeitatea firului, îndepărtați-l, dacă este necesar, curățați-l de oxidare și depuneri de carbon și apoi strângeți-l din nou. Contactele nu pot fi curățate fără a demonta mașina; este mai bine să nu „tratați” această defecțiune, ci să înlocuiți întrerupătorul. Pentru a-l dezasambla, poți găuri nituri și deschide carcasa, dar riști să nu-l montezi sau să-l asamblați cu erori, deformate și defecte mecanice, care vor îngreuna funcționarea corectă.

Supraîncălzirea poate apărea și de la sursele de căldură situate lângă AV din scutul propriu-zis. Verificați temperatura dispozitivelor din jur cu mâna, poate că ceva se încălzește în apropiere.

Se declanșează când sarcina este pornită

Dacă apare o defecțiune atunci când unele dintre circuite sunt pornite, de exemplu, o lumină, defecțiunea este probabil în lampă sau în cablajul care duce la aceasta. Din cauza încălcării integrității izolației cablului sau a conexiunilor, scurt circuit.

Soluţie: Diagnosticarea și reparația constă în deconectarea cablului de linie principală și înlocuirea acestuia cu unul temporar, dacă a ajutat, atunci trebuie să revizuiți și să reparați cablajul.

Oprirea instantanee a mașinii este asociată cu funcționarea protecției electromagnetice. Nu se blochează în poziția de pornire din cauza unor probleme interne cu aceeași ecranare electromagnetică. Puteți verifica funcționalitatea mașinii înlocuindu-l cu unul care poate fi reparat cu bună știință, cu același curent nominal și sensibilitate - dacă totul a funcționat corect, motivul este în el. Dacă întrerupătorul nu se încarcă fără tensiune și nu există un scurtcircuit, acesta trebuie înlocuit.

Întrerupătorul nu pornește

Dacă ridicați maneta în sus, dar întrerupătorul nu pornește și maneta cade imediat în jos, acest lucru se datorează fie uzurii mecanice a componentelor mașinii, fie prezenței unui scurtcircuit. Puteți verifica acest lucru prin sunetul fazei de alimentare la zero cu o continuitate cu rezistență scăzută, de exemplu, o lampă de control sau un ohmmetru. Continuitatea de înaltă rezistență (de exemplu, control LED) vă poate induce în eroare, iar circuitul poate suna prin sarcină (becuri, elemente de încălzire sau motoare electrice). Dacă circuitul este închis, atunci există o defecțiune a izolației cablului.

Soluţie: Eliminați defecțiunea prin înlocuirea cablului sau restabilirea izolației. Dacă nu există un scurtcircuit, atunci mașina este înlocuită.

Pârghia este blocată

Un alt lucru este atunci când nu puteți muta maneta mașinii din poziția inferioară, ceea ce înseamnă că mecanismul de antrenare a contactului este blocat. Această defecțiune poate apărea atunci când este deconectat sub sarcină, dacă a apărut un arc puternic și stropii acestuia au blocat contactul în mișcare, sau mai degrabă ansamblurile acestuia, sau este lipit în carcasă.

Soluţie: Apucați pârghia mai aproape de bază și trageți-o cu putere, dar fără probleme, și există șansa de a o rupe. În viitor, nu veți putea folosi o astfel de mașină. Este probabil să se blocheze în viitor, atunci mașina ar trebui înlocuită. Rata de succes în această procedură este de 50%, în practică pârghia se rupe adesea, mai ales dacă se întâmplă la frig.

Aparatul nu se oprește când există un scurtcircuit

Pot exista două motive pentru lipsa de răspuns la scurtcircuit. În primul rând, contactele sunt blocate. Datorită încălzirii și arcului în timpul deschiderilor, contactele au aderat între ele. Al doilea - mecanismul deconectatorului electromagnetic este blocat.

Soluţie: Dacă mașina nu funcționează în caz de scurtcircuite, încercați să rupeți contactele cu efort, dacă nu funcționează, atunci înlocuiți mașina.

Cum să prelungești durata de viață a unui întrerupător

Amintiți-vă două sfaturi:

• Nu supraîncărcați linia protejată cu un curent mai mare decât cel nominal.
• Nu opriți mașina sub sarcină.

Dacă totul este clar cu primul sfat, atunci al doilea este puțin mai complicat. Când curentul trece prin contacte și sunteți pe cale să le deconectați, apare un arc. Acest lucru se datorează adevărului legilor comutației: „Curentul din inductor nu se poate opri instantaneu”.

Chiar dacă sarcina este activă, de exemplu un încălzitor, cablurile au propria lor inductanță parazită. Este și mai periculos să deschideți un întrerupător dacă o sarcină, cum ar fi motoarele electrice, este conectată la acesta. sau rețele de iluminat cu un număr mare de șocuri (DRL, DNat, LL) - inductanța este și mai mare, arcul de asemenea. Prin urmare, defecte de contact, carbonizarea lor, uzura accelerată și lipire.

Ne-am familiarizat cu defectul cauzat de ce. Întreruptoarele vor dura destul de mult timp dacă sunt operate în condițiile nominale. Mașinile moderne nu pot fi reparate, așa că nu recomandăm dezasamblarea lor, este mai bine să le înlocuiți cu un analog de calitate, de exemplu, Moeller sau ABB. Pentru aparatele de uz casnic și încărcăturile active, utilizați mașini cu litera B, pentru a conecta sarcini semnificative cu curenți de pornire (motor), dispozitivele cu litera D sunt mai potrivite, iar numărul de după literă indică valoarea admisibilă actual. Nu conectați fire oxidate și strângeți întotdeauna bornele. Respectând aceste sfaturi, defecțiunile întreruptoarelor de circuit vor apărea mult mai rar și nu va trebui să vă faceți griji cu privire la siguranța funcționării cablajului într-un apartament sau casă.

În cele din urmă, vă recomandăm să vizionați un videoclip util pe această temă:

Probabil că nu știi:

• Defecțiunile prizei și cum să le remediați
• Cum să găsiți un scurtcircuit într-un cablaj
• Motive pentru funcționarea difavtomatului
• Cum se verifică performanța unui RCD