Închiderea la rândul său a înfășurărilor motorului electric: semne și metode de determinare

Cauzele apariției

Pot exista mai mulți factori care afectează apariția unui scurtcircuit interturn al unui motor electric. Să luăm în considerare principalele motive pentru care apare:

1. Cea mai frecventă defecțiune în care se produce defectarea înfășurării este supraîncărcarea motorului. Poate apărea atunci când piesele mecanice cedează. De exemplu, un rulment al rotorului este blocat, a apărut o defecțiune la transportor, cutie de viteze sau alt mecanism. Ca rezultat, un curent crescut curge prin înfășurări, ceea ce duce la supraîncălzirea firelor și distrugerea izolației. Un scurtcircuit (SC) apare între viraje.
2. În timpul fabricării la uzină, a fost permis un defect. Acest lucru nu se întâmplă des, dar este posibil. Izolația se fisurează în timpul funcționării. Înfășurarea este deteriorată, se produce un scurtcircuit între tururi.
3. În timpul reparației, procesul tehnologic a fost întrerupt. Înfășurarea este foarte strânsă. În timpul funcționării, motorul electric se încălzește, rotațiile se extind. Datorită înfășurării electrice strânse, expansiunea nu este posibilă. Lacul de pe fire este deteriorat, apare un circuit inter-turn.
4. Depozitarea necorespunzătoare va permite pătrunderea apei în motor, ceea ce poate duce la defectarea izolației.

Cu o astfel de defecțiune, motorul electric nu va putea funcționa mult timp. Încălzirea înfășurării va avea loc. Consecințele unei astfel de defecțiuni duc la defectarea motorului. Prin urmare, este important să identificați defecțiunea la timp și să luați măsuri pentru a o elimina.

Diagnosticarea problemelor

Principalul simptom al unui scurtcircuit interturn este încălzirea neuniformă a carcasei. Acest lucru se datorează consumului crescut de curent al unei înfășurări (defecte). Dacă are loc supraîncălzirea unei părți a carcasei, atunci motorul trebuie deconectat și diagnosticat.

Se efectuează după cum urmează:

• Verificați tensiunea la toate înfășurările. Ar trebui să fie la fel, adică rețeaua trebuie să lipsească dezechilibru de fază. După aceea, se măsoară curenții din fiecare înfășurare. Se fac măsurători clemă curentă. Dacă curentul dintr-o înfășurare diferă de celelalte într-o direcție mai mare, atunci aceasta indică prezența unei defecțiuni în această înfășurare.
• Folosind un ohmmetru de înaltă precizie, se măsoară rezistența înfășurărilor. Valorile trebuie să fie aceleași. Este imposibil să verificați prezența unui scurtcircuit cu un dispozitiv convențional. pentru că cu un scurtcircuit de doar două spire, rezistența se va schimba ușor.
• Scurtcircuitul la carcasă este determinat folosind un megohmetru. Pentru a face acest lucru, un capăt este conectat la corp, iar celălalt este conectat la înfășurări la rândul său. Astfel, se verifică integritatea rezistenței izolației. În mod ideal, ar trebui să fie același la fiecare înfășurare sau să aibă ușoare abateri. Trebuie avut în vedere faptul că se schimbă în funcție de temperatura conductoarelor.

Figura de mai jos prezintă un tabel al dependenței modificării rezistenței izolației de temperatură:

Cum se identifică o înfășurare defectă

Pentru a determina circuitul turn-to-turn din motorul electric, acesta trebuie demontat. Efectuați o inspecție vizuală. Defectul poate fi identificat prin apariția înfășurărilor. Acestea arată locurile unui circuit blând, deoarece defecțiunile rotorului și statorului sunt prezentate în figurile de mai jos:

Cu toate acestea, este adesea imposibil să se detecteze vizual semnele închiderii turn-to-turn. Prin urmare, personalul de service trebuie să știe ce să facă în astfel de situații. În absența unor defecte vizibile, se utilizează următoarele metode.

Depanarea cu o minge de metal

Este posibil să se identifice un scurtcircuit în izolație folosind un transformator trifazat de coborâre. Tensiunea secundară nu trebuie să depășească 40 de volți.

Motorul dezasamblat este alimentat de la un transformator. O bilă de metal este lansată în motor într-un cerc. Dacă înfășurările sunt în stare bună, începe să „alerge” în cerc fără oprire.

Dacă există un scurtcircuit al înfășurării, atunci bila, după ce a făcut două sau trei cercuri, este magnetizată la locul defectării.

Dacă mingea lipsește, puteți verifica cu o placă de fier din transformator. Puteți utiliza fierul de la un transformator defect. Placa se aplică în cerc alternativ. În locul greșit, placa va începe să vibreze. În alte locuri, este magnetizat.

La verificarea funcționării motorului electric, nu uitați de măsurile de siguranță. Carcasa motorului trebuie să fie împământată. În același timp, este strict interzisă aplicarea unei înfășurări de tensiune peste 40 de volți.

Figura de mai jos prezintă metoda de testare a mingii:

Verificarea cu un dispozitiv special

Căutarea scurtcircuitului turn-to-turn al motorului electric poate fi efectuată cu ajutorul unui dispozitiv pentru testarea defecțiunii de izolație a înfășurărilor. Îl poți cumpăra online sau îl poți face singur. Numeroase scheme sunt afișate pe Internet. Nu sunt complicate. Orice specialist care are abilități în lucrul cu un fier de lipit și care înțelege circuitele electrice îl poate repeta.

Modul de determinare a defecțiunii este descris în detaliu în instrucțiunile dispozitivului. Diagnosticul se efectuează în câteva minute. Cu toate acestea, este necesar un osciloscop pentru a efectua diagnostice.

Acesta este un dispozitiv scump. Nu toți maeștrii știu cum să lucreze la asta. Prin urmare, această metodă de verificare nu a primit distribuție în masă.

Industria produce acum dispozitive care nu necesită osciloscop. Are două LED-uri care indică o defecțiune.

Dispozitivul este un generator, al cărui circuit oscilant constă dintr-un condensator și o înfășurare a motorului. Un rezistor de tuns este folosit pentru a excita circuitul. În acest caz, LED-ul începe să clipească. Toate înfășurările sunt conectate pe rând. Când este conectată o înfășurare defectă, LED-ul va fi aprins continuu. Acestea. va exista o defalcare în generație.

Diagnosticul armăturii folosind un sufocator

Un sufocator este folosit pentru a verifica armătura. Este un transformator cu miez tăiat. Se utilizează un dispozitiv fabricat din fabrică sau de casă.

Se poate face în prezența pompelor de vibrații defecte "Kid" sau "Trickle". Instrucțiuni detaliate cu o descriere sunt disponibile pe Internet.

Măsurătorile au fost efectuate pe un dispozitiv din fabrică și pe unul de casă, efectuate conform metodei descrise pe internet. Rezultatul a fost același.

Cum să verificați funcționarea defectuoasă a acestui dispozitiv. O ancoră se potrivește în decupaj. Sufocatorul este energizat. În acest caz, înfășurarea armăturii va reprezenta înfășurarea secundară a transformatorului.

Folosind o placă de fier transformator, verificăm sănătatea înfășurării. Rotind treptat armătura, la locul defectării, placa este magnetizată la armătură și începe să vibreze. Acest lucru este prezentat în figura de mai jos:

Măsurarea rezistenței cu un tester

Dacă nu există sufocare, puteți verifica cu un tester analogic. Trebuie remarcat faptul că în acest mod este posibilă verificarea ruperii înfășurării, iar închiderea virajelor este verificată în modul descris mai sus.

Pentru aceasta, se fac măsurători între lamele de ancorare. Rezistența conductorilor trebuie să fie aceeași.

Asigurați-vă că verificați scurtcircuitul firelor la carcasă. Pentru a face acest lucru, conectați un capăt al testerului la corp și sunați fiecare înfășurare pe rând. Această verificare se efectuează cu condiția să nu existe ruperea înfășurărilor.

Fotografia de mai jos arată cum se măsoară rezistența conductorilor:

Verificarea statorului cu un tester

Puteți verifica integritatea înfășurării statorului folosind un tester. Pentru a face acest lucru, este suficient să măsurați rezistența fiecăruia separat. Măsurătorile se efectuează cu ajutorul unui instrument de înaltă precizie. Nu este de prisos să verificați dacă există o defecțiune a izolației pe carcasă folosind un megahmmetru.

Figura de mai sus arată continuitatea înfășurărilor:

Concluzie

În timpul funcționării, este destul de dificil să se determine închiderea turn-la-viraj a înfășurărilor motorului. Da, și nu apare des. De obicei, motoarele cu un astfel de defect funcționează până în ultimul moment. Până când iese fum din el.

Prin urmare, personalul de service nu are nicio întrebare despre cum să elimine defecțiunea. Motorul este rebobinat. Aceștia fac același lucru cu detectarea în timp util a unui scurtcircuit în înfășurări, derulează partea defectă. Trebuie avut în vedere faptul că este imposibil să eliminați închiderea turei între ele fără a derula înapoi.