Pentru a crește durata de viață a motorului electric, este necesar să efectuați lucrări de întreținere periodice. Acestea nu necesită costuri ridicate, dar vor prelungi semnificativ durata de viață. Principalul motiv pentru defectarea mașinilor electrice este umiditatea crescută a înfășurărilor. Ca urmare, se produce defectarea izolației și, ca urmare, defectarea echipamentului. Pentru a preveni acest lucru, este necesar să se măsoare în mod regulat rezistența înfășurărilor. Trebuie să respecte reglementările. Pentru motoarele electrice de până la 400 kW, rezistența trebuie să fie de cel puțin 10 megahmi. Măsurarea rezistenței trebuie efectuată la temperatura normală a aerului, cu umiditate normală. Dar dacă temperatura motorului funcționa, atunci rezistența ar trebui să fie de cel puțin 3 megahmi și cu umiditate crescută a aerului, de cel puțin 0,5 megahmi. Acești indicatori sunt determinați de GOST R 51689-2000 pentru motoarele electrice asincrone. Dacă există abateri în parametri, atunci înfășurarea ar trebui uscată. În acest articol, vom vorbi despre modul în care se efectuează uscarea motoarelor electrice și despre ce este necesar pentru aceasta.
Pentru uscare se folosesc metode uzuale:
- încălzire externă;
- încălzire folosind pierderi de inducție;
- uscarea prin aplicarea tensiunii reduse la înfășurări.
Să luăm în considerare fiecare dintre metodele de mai sus.
Conţinut:
- Uscarea motorului cu încălzire externă
- Îndepărtarea umezelii cu lămpile cu incandescență
- Metoda pierderii prin inducție
- Uscarea înfășurărilor cu tensiune redusă
- alte metode
- Concluzie
Uscarea motorului cu încălzire externă
Toate tipurile de motoare electrice sunt uscate cu încălzire externă. Iar pentru mașinile electrice care funcționează de mult timp în încăperi cu umiditate ridicată, aceasta este singura opțiune.
De obicei, pentru acest lucru se folosește un dispozitiv special. Este un dulap de uscare care primește aer încălzit. Figura de mai jos prezintă dispozitivul în care sunt uscate motoarele electrice.
Elementele de încălzire suflate cu aer sunt utilizate ca încălzitor. Temperatura în cuptor este menținută la 900CU.
Motorul este demontat. Îi lipsesc capacele lagărelor față și spate. Rotorul este demontat. Debitul de aer este direcționat astfel încât să nu intre în înfășurare. Acest lucru se face pentru a preveni supraîncălzirea locală a firelor.
Îndepărtarea umezelii cu lămpile cu incandescență
În absența dispozitivului descris, încălzirea se realizează cu ajutorul lămpilor cu incandescență. În funcție de puterea motorului, se folosesc becuri cu o putere de 300 W la 1 kW. Pentru aceasta, motorul electric este demontat, rotorul și capacele cu rulmenți sunt îndepărtați. Lămpile sunt așezate în interior, montate pe un scut în suporturi din ceramică.
Figura de mai sus prezintă schema de conectare a lămpilor cu incandescență.
Motoarele mici pot fi uscate la exterior acasă. În acest caz, nu sunt necesare dispozitive speciale. Poate fi uscat într-un cuptor obișnuit. Pentru a accelera procesul, se recomandă asigurarea schimbului de aer.
În atelierele care repară motoarele electrice, se folosesc cuptoare cu cameră pentru uscare și ardere a motoarelor electrice PEK-01. Mențin temperaturi de până la 400 ° C.
Au o unitate de control programabilă care vă permite să programați diverse procese termice. Împreună cu convecția forțată, cuptorul de uscare vă permite să îl utilizați eficient pentru a îndepărta umezeala prin încălzire directă.
Metoda pierderii prin inducție
Pentru a usca motoarele electrice fără demontare, utilizați metoda pierderii prin inducție. Esența metodei este că un fir este înfășurat deasupra carcasei motorului. Pentru aceasta se folosesc fire izolate. Numărul de rotații și secțiunea transversală sunt calculate în funcție de tensiunea de alimentare și puterea motorului. Încălzirea motorului electric se realizează prin metoda pierderii inductive.
Dacă se presupune că se usucă înfășurările prin metoda pierderii de căldură, atunci motorul este demontat. O înfășurare este înfășurată pe stator, conform principiului unui transformator toroidal. Avantajul acestei metode este capacitatea de a aplica o tensiune monofazată de 220 volți. Această metodă de încălzire necesită monitorizarea curentului în înfășurări.
Figura de mai jos arată circuitul de încălzire prin inducție și metodele de înfășurare a conductorului.
Uscarea înfășurărilor cu tensiune redusă
Se recurge la metoda de uscare a unui motor electric cu tensiune redusă dacă rezistența izolației nu diferă mult de cea nominală. Aceasta înseamnă că înfășurările nu sunt saturate de umiditate.
Demontarea motorului nu este necesară înainte de operare. La mașinile electrice cu un rotor cu cușcă de veveriță, rotorul este fixat împotriva rotirii. Și la mașinile cu rotor de fază, inelele de alunecare sunt scurtcircuitate între ele.
O subtensiune se aplică înfășurărilor. Pentru aceasta, se utilizează una sau două mașini de sudat. De obicei se folosesc transformatoare de sudură. Curentul alternativ determină încălzirea înfășurărilor. În acest caz, supraîncălzirea înfășurărilor nu are loc, deoarece sunt alimentate cu tensiune de la 0,08 la 0,17 din valoarea nominală.
Aceasta elimină posibilitatea supraîncălzirii locale din cauza curenților mici. Acestea variază de la 50 la 70% din valorile nominale.
În timpul încălzirii, rotorul este eliberat și rotit periodic. Aceasta asigură ventilația motorului și scurtează timpul de uscare. Pentru a exclude încălzirea neuniformă în fiecare înfășurare, curentul este monitorizat.
Figura de mai jos prezintă schema de conectare a mașinilor de sudat.
Este posibilă încălzirea înfășurărilor cu tensiune continuă. Dar pentru aceasta, la motoarele asincrone, începutul și sfârșitul înfășurărilor trebuie aduse într-o cutie de pe corpul său.
Pentru a evita defectarea izolației înfășurărilor, alimentarea și eliminarea unei tensiuni constante se efectuează numai printr-un reostat.
Motorul poate fi uscat în același mod cu tensiune alternativă monofazată. În acest caz, tensiunea se aplică separat fiecărei înfășurări. Comutarea se efectuează alternativ la fiecare oră.
Invertorul de sudură RESANTA SAI-160 poate fi utilizat ca sursă de alimentare. Dar pentru a limita curentul, va trebui să alegeți o rezistență care limitează curentul.
Figura de mai jos prezintă diagramele de conexiune motor asincron către o sursă de curent continuu.
alte metode
În timpul funcționării, diferiți factori adverse afectează mașinile electrice. Ca urmare, umezeala se acumulează în interior, ceea ce le scurtează durata de viață sau duce la eșecul lor. Îndepărtarea umezelii, eventual prin alte metode de uscare a izolației înfășurărilor motoarelor electrice.
Lămpile cu infraroșu sunt utilizate pentru a îndepărta umezeala și a accelera procesul. Această metodă se numește metoda de termoradiere. Înfășurările sunt încălzite de raze infraroșii. Ca sursă, se folosesc lămpi speciale cu reflector oglindă, elemente tubulare sau panouri metalice, care sunt încălzite la 300-4500 CU.
După încălzire, încep să emită raze infraroșii. Această metodă este mai economică și mai eficientă decât metoda tradițională de convecție. Se folosește de obicei după ce statorul a fost impregnat cu lacuri. Metoda creează condiții în care solventul este îndepărtat rapid.
IMPORTANT! Înfășurările sunt impregnate numai după uscare.
De obicei, ei pun întrebarea - la ce putere a motorului electric izolația este uscată cu lămpi cu infraroșu. Motoarele electrice de orice putere pot fi încărcate în camerele IR, dar metoda este recomandată să fie utilizată pentru motoarele de mare putere. pentru că astfel de camere sunt versatile și de dimensiuni mari.
Pentru a îndepărta umezeala de la motoarele electrice de joasă tensiune fără demontare și demontare, industria produce un dispozitiv pentru uscarea electroosmotică a izolației motorului electric UELSI.
Acesta este un dispozitiv convenabil pentru îndepărtarea non-termică a umezelii de la motoare. Proiectat pentru funcționare în condiții de umiditate ridicată de până la 100% și temperaturi ambientale de la -50 la + 400 S., adică poate fi folosit chiar și în condiții miniere.
Dispozitivul generează impulsuri de curent de o formă specială, sub influența cărora are loc înfășurarea efectul transferului electroosmotic de lichid în capilare sub acțiunea unui câmp electric.
Este utilizat pentru testarea accelerată și controlul calității izolației. Utilizarea dispozitivului nu duce la supraîncălzirea locală, exclude deformarea și îmbătrânirea izolației din încălzire și crește resursa motorului.
Concluzie
După uscarea sau repararea motorului electric, acesta este impregnat. Această operație îmbunătățește proprietatea de izolare a stratului de sârmă. Umple în spațiul dintre ele. Acest lucru împiedică acumularea prafului și a murdăriei în spațiul între viraje.
După demontarea mașinii electrice, înainte de impregnare, aceasta este suflată cu aer comprimat. Acest lucru este necesar pentru a îndepărta piesele mecanice și praful de la înfășurare. Impregnat cu lac sau compus.
Pentru aceasta, utilizați următoarele metode:
- scufundarea produsului în lac;
- irigare cu jet;
- pe dispozitive cu alimentare sub lac sub presiune;
- metoda de injectare sub vid;
- umplerea cu un compus.
După impregnarea cu lac, motorul este uscat din nou într-unul din moduri. Acum, atelierele de reparații ale motoarelor electrice, pentru a le reduce costurile, folosesc lac pentru a impregna înfășurările motoarelor electrice cu uscare la rece.
