Manual de reparação para Hitachi búlgaro

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muito popular entre os construtores russos. Há duas razões: um alto grau de confiabilidade e ausência falsificações. Além disso, a marca japonesa, fundada em 1910, preço razoável, um monte de inovação, alta confiabilidade.
rebarbadoras( Búlgaro) empresa Hitachi estão disponíveis em diversas variedades, dependendo da capacidade.propósito
deste artigo, sugerem métodos de reparação bolgarok Hitachi próprias mãos. Reparação LBM Hitachi, como regra, a garantia é realizada nos centros de serviço. Mas lendo a instrução proposto, você pode facilmente realizar o reparo moedor Hitachi. Características

construção búlgaros Hitachi

Mesmo na aparência, você pode dizer imediatamente que antes de Hitachi búlgaro. O invólucro superior de plástico Hitachi MCM é composto de duas partes de cores diferentes e tem um forro da forma original.

contornos externos das partes do corpo moedor, uma brilhante cor verde-e-preto especial, punho adicional com o modelo de rotulagem obrigatória, inscrição branca brilhante - são as principais diferenças entre a aparência da Hitachi búlgaro.

sob a marca Hitachi fabrica vários modelos de búlgaros. Nós selecionamos os mais populares: G13SE2, G13SR3, G23SEY, G23SRU.figuras

na designação indicar o diâmetro máximo do disco de corte aplicável.
moedor Hitachi, indicado sob 13 tem uma capacidade de até 1000 watts. Búlgaros com os números 13 são projetados para uma pequena obras com um círculo 125.
Nós búlgaros com capacidade 23 dígitos de mais de 1000 watts. Búlgaros têm uma denominação utilizadas 23 unidades e 230 pode ser realizado um trabalho mais complexo.
construção bolgarok Característica Hitachi está disponível para proteger contra o sobreaquecimento e melhorado sistema de arrefecimento.moedor
Todos Hitachi equipado com um punho adicional. Estruturalmente
moedor família Hitachi uns dos outros não diferem. Embora possam ocorrer pequenas alterações.

ferramentas de reparação moedor Hitachi

Run moedor Hitachi reparo é impossível sem ferramentas. Você deve preparar um conjunto de chaves de fenda, voltas em curto-circuito nos enrolamentos do dispositivo de controlo, o testador, alicates, chave de boca.não pode prescindir de dispositivos improvisados, se você deseja reparar suas próprias mãos Hitachi moedor.

Bem, se você tem uma arma parafuso e bocal intercambiável, chave de fenda, devidamente instalado nas estrias para desapertar os parafusos.

dos dispositivos que você vai precisar de: rolamento Extrator, imprensa, vise nastavki metal macio.

Strippers precisa remover as engrenagens e rolamentos. A aderência é conveniente para fixar as unidades individuais moedor.chave de bocas para girar a porca de bloqueio pinhão.

Ao realizar reparos, você não pode fazer sem lubrificantes, lavagens ou tintas.

Para limpeza, você precisará panos ou pedaços de material limpo.

Não se esqueça do equipamento correto do local de trabalho. Deve estar bem iluminado.
Todas as falhas do moedor Hitachi podem ser divididas em dois tipos: falhas elétricas e falhas mecânicas.

Hitachi queimador funciona com defeito na parte elétrica

Búlgaros Hitachi sofre de falhas de interruptores, escovas de carvão, quebra de enrolamentos de estator de arame.
Como em todas as ferramentas elétricas, a aparência das peças elétricas depende em grande parte do estado das escovas de carvão. Nas escovas de carvão búlgaro Hitachi com o dispositivo incorporado, as pessoas chamadas "shot" estão instaladas. A tarefa de tal dispositivo é evitar a inclusão de búlgaros Hitachi com alto grau de desgaste de escovas de carbono.
Ponto fraco no design da parte elétrica dos Hitachi Búlgaros é o local de entrada do cabo de alimentação. Neste lugar, na maioria das vezes, há uma quebra, uma ruptura, um cabo nu.

Verificando o motor elétrico

Existem vários pontos para a operação incorreta do bolgar:

• Rotação da peça de trabalho com empurrões;
• Solte na velocidade e no poder da Ushm Hitachi;
• Discagem rápida espontânea;
• Aquecimento forte da carcaça do estator;
• Aparência de incandescência significativa na área do coletor;
• Aparência do cheiro de queima, fumaça.

A queda na potência da ferramenta elétrica é devido à quebra ou curto-circuito dos enrolamentos do rotor.

Reparação do rotor

O reparo do rotor do Hitachi búlgaro não é diferente da reparação do rotor de qualquer búlgaro. Nem todo consumidor pode eliminar esse tipo de mau funcionamento. Para isso, é necessário ter não apenas instrumentos especiais, mas também as habilidades da máquina de enrolamento. De preferência, o rotor defeituoso é enviado para centros de serviços especializados.

Mas para os fãs chegarem ao fundo da verdade, recomendamos familiarizar-se com o algoritmo de rebobinar o rotor.

A saída do rotor é indicada pelo aparecimento da queima na proximidade do coletor. Geralmente, as lamelas queimam, aparece um revestimento escuro nos fios do enrolamento.

O rotor deve ser removido do corpo:

• Remover escovas de carvão;
• Retire a tampa da caixa de velocidades;
• Remova a porca do pinhão de direção;
• Puxe o rotor para fora da caixa da engrenagem;
• Retire o rotor da carcaça do estator.

Se houver um dispositivo IR-2, é possível sem medir o rotor para medir a presença de um curto-circuito de enrolamentos ou quebra dos enrolamentos.

A desmontagem do rotor com falha começa com a desmontagem do eixo da armadura do rotor, o impulsor. Recomenda-se remover rolamentos e impulsor com extratores especiais, de modo a não danificar as peças. Se o coletor estiver danificado e não puder ser reparado, ele também deve ser desmontado usando um extrator. Pré-solda as extremidades dos enrolamentos soldados aos sorvetes do coletor. Resta remover o enrolamento queimado. Corte o fim do enrolamento com uma serra, conte o número de voltas em vários sulcos, desenhe a direção do enrolamento, determine a porcentagem de enchimento dos sulcos do núcleo da armadura. Usando um micrômetro, mede o diâmetro do fio usado. Estes dados serão necessários se você decidir enrolar a âncora dos búlgaros Hitachi com suas próprias mãos.

Para outros clientes, recomendamos comprar um novo rotor em centros de serviço ou lojas online.

Reparação do estator

A falha do estator é mais frequentemente indicada por um superaquecimento significativo do caso do búlgaro e um conjunto espontâneo de revoluções que não podem ser reguladas. A falha pode ser determinada puxando o estator para fora da caixa:

• Desligue o compartimento da engrenagem e a caixa do estator removendo os quatro parafusos;
• Retire o redutor com o rotor da carcaça do estator;
• Retire a proteção de estator de plástico;
• Retire os dois parafusos que fixam o estator e puxe-o para fora.

A quebra do estator é facilmente determinada pelo testador. Mas o curto-circuito entre turnos é melhor medido com um IR-2 ou um osciloscópio. O estator de atuador Bulgarki Hitachi pode ser executado em casa. Mas você precisa ter algumas habilidades.

O estator falhado é primeiro desmontado:

• Os contatos de saída são liberados;
• De uma extremidade do núcleo, o enrolamento é cortado com uma serra de metal;
• É contado o número de voltas colocadas do fio, a direção do enrolamento, a porcentagem de enchimento dos sulcos;
• O diâmetro do fio utilizado é medido com um micrômetro;
• O núcleo é removido de vestígios de depósitos de carbono, gotas de fio de cobre fundido.

O fabrico do estator é descrito em detalhes nas páginas do nosso site. Para aqueles que desejam, não será difícil realizar este trabalho.

Algumas dicas úteis para o enrolamento:

• Use um fio do mesmo diâmetro que o usado no estator;
• Se o volume dos slots do estator permitir, é preferível usar um fio maior, mas não exagere;
• Tente embalar firmemente os enrolamentos durante o enrolamento, controlando a forma do enrolamento;
• Amarre cuidadosamente o enrolamento com uma rosca ou fio de montagem;enrolamentos do estator
• são enrolados é necessária para saturar a tinta ou verniz de impregnação usando uma tensão alternada através LATR;
• Após o enrolamento, limpe o centro do núcleo do estator de vestígios de tinta, verniz. Vídeo

alimentação do enrolamento do estator

reparação de circuitos de controlo eléctrico moedor Hitachi

circuito de controlo de energia eléctrica são estrutura simples. Execute a tarefa de executar o instrumento com força, o possível ajuste da velocidade das revoluções, ligar e desligar a ferramenta. O circuito de controle inclui um interruptor, um controlador de velocidade, um motor elétrico, escovas de carbono, um cabo de alimentação e elementos de comutação. Considere o trabalho da parte elétrica do Hitachi búlgaro no exemplo de dois modelos: Hitachi G13SB3 e Hitachi G23SCY.Diagrama esquemático

moedor Hitachi G13SB3 LBM widget de 125

de SocialMart

poz.52 cabo entra os terminais poz.53 que se conectam à poz.42 interruptor.À entrada do caso do búlgaro, o cabo é fixado com um clip pos. Um cancelador de ruído pos. 46 e fios para escovas de carbono pos. 39 estão conectados ao interruptor. Nos búlgaros da Hitachi, são usadas pincéis de carvão com um auto-stop. O tamanho das escovas de carbono no Hitachi G13SR3 búlgaro 6,5 × 7,5 mm. As escovas de carbono são instaladas no porta-escovas pos. 38.Ligar o moedor Hitachi ocorre movendo o botão Shift pos.36.

falhas mais comuns no moedor Hitachi acontecer em caso de falha do cabo de alimentação para o site de login, use escovas de carvão poz.39, a recusa de trabalhar interruptor poz.42.

Este tipo de mau funcionamento é eliminado pela substituição de uma peça ou fio falido. Diagrama esquemático

moedor Hitachi G23SCY LBM 230

mecânica falhas moedor Hitachi

O moedores engrenagem Hitachi fiabilidade é admirado. Mas isso é com o uso adequado.

em caso de sobreaquecimento ou bloqueio intermitente da ferramenta em contato com poeira, uma tarde escovas de carvão de substituição, não búlgaro não iria durar muito.

A grande engrenagem conduzida no Bulgars Hitachi com um disco de até 125 mm é anexada usando uma conexão com chave. Para os búlgaros com um disco de até 230 mm, o pinhão é pressionado no eixo do fuso. A pequena engrenagem motriz em qualquer design do Hitachi búlgaro é fixada com uma chave e fixada com uma porca.

Reparação do redutor búlgaro Hitachi

O redutor do Hitachi búlgaro é fabricado com alta precisão. No ushm, o espancamento dos dentes das rodas das engrenagens quase não é sentido. O desgaste das engrenagens é particularmente afetado por operação incorreta. Considere o reparo das caixas de velocidades Ushm Hitachi em dois modelos: Hitachi G13SR3 e Hitachi G23SCY.

O projeto do moedor Hitachi G13SR3 com disco até 125

Em búlgaros com um diâmetro de disco de até 125 mm, a engrenagem accionada pos.33 é anexada à posição do eixo do fuso 26 usando uma postagem de conexão com chave.25.A precisão da conexão com chave exclui a formação de uma folga da engrenagem accionada no eixo. A presença ou ausência de jogo pode ser determinada girando o eixo do fuso em diferentes direções. Se houver um grande espaço, as duas engrenagens devem ser substituídas ao mesmo tempo, pois elas são produzidas em pares.

Como remover a engrenagem accionada do eixo do redutor do Hitachi búlgaro com o disco até 125

O eixo da engrenagem accionada é desmontado na seguinte ordem:

• Quatro( 4) M4 × 12 parafusos são articulados; pos.24;
• A tampa da pos. 23 é removida com o eixo;
• O circlip 15 é removido e o anel de eixo pos. 17;
• O eixo é pressionado para fora( nocauteado) da tampa em que o rolamento é colocado. Tipo de rolamento 6021DD;
• A engrenagem accionada pos. 33 é removida do eixo simplesmente tocando no eixo;
• A chave é liberada na pos.25

Para alcançar o rolamento pos.21, é necessário desapertar os 2 parafusos M4 × 10 pos.19 fixando a posição da tampa do rolamento. O búlgaro Hitachi G13SR3 utiliza três tipos de rolamentos: 628 - montado no fuso da caixa de velocidades, 626 - montado no rotor na lateral da engrenagem de accionamento, 6201 - montado no rotor do lado do coletor.

Como remover a engrenagem de transmissão do eixo do rotor de Bulgakov Hitachi com o disco 125

Para remover a engrenagem do pinhão pos. 3, é necessário prender o rotor pos.8.A engrenagem é fixada com a porca M6 pos.4.Usando uma chave do carro, desenrosque a porca girando-a no sentido anti-horário. Tendo removido uma roda dentada, tire um rotor do caso de um redutor.

Substituição de engrenagens cónicas em búlgaros Hitachi

Nos Bulgares da Hitachi, as engrenagens cónicas falhadas são alteradas em pares. Para a substituição de engrenagens leva desgaste dos dentes, lambendo, a destruição de vários dentes.

O design do redutor de moagem Hitachi G23SCY com um disco até 230

O redutor de balas com um disco até 230 mm é muito mais poderoso. O design do redutor 230 usa uma posição de embreagem 24 e um amortecedor pos.23.Este design funciona como uma embreagem, impedindo o impacto ao morder o disco de trabalho ou a emergência que o interrompe. A embreagem permite que você com facilidade comece o búlgaro.

Como remover a engrenagem accionada do eixo redutor do moedor Hitachi com o seletor até 230

Para desmontar as engrenagens de engrenagens de redução com um disco até 230, é necessário recorrer a garantir que nenhum trabalho de restauração seja possível.

A desmontagem do conjunto de engrenagens accionadas não difere da desmontagem semelhante do conjunto do moedor com um disco de até 125 mm. A única diferença, na engrenagem 230 búlgara 20, é pressionada no poço pos.29.É melhor remover a engrenagem do eixo com a ajuda da imprensa, mas também as ferramentas úteis farão. Por exemplo, um vício. O eixo está instalado na posição de rolamento.27.Tipo de rolamento 6302DD.

O Hitachi G23SCY búlgaro usa três tipos de rolamentos: 6302DD - montado no fuso da caixa de velocidades, 6301DD - montado no rotor no lado da engrenagem de transmissão, 6000VV - montado no rotor do lado do coletor.

Regras para lubrificar caixas de velocidades para búlgaros Hitachi

Para a qualidade da lubrificação na caixa de velocidades, você pode determinar a porcentagem de desgaste das engrenagens cônicas. Quanto mais escura a graxa, quanto mais traços de chips de metal, maior a probabilidade de uma maior porcentagem de desgaste da engrenagem. A porcentagem de desgaste das engrenagens de engrenagens de redução é facilmente determinada pelo ponto de contato.

Use um líquido de lavagem especial para remover a graxa anterior. Para remover completamente toda a graxa antiga, recomenda-se aquecer a caixa da caixa de velocidades com um secador de cabelo antes de transformar a graxa em líquido.

A nova graxa é aplicada na caixa da engrenagem em uma quantidade inferior a metade do volume do corpo. Para lubrificar as caixas de velocidades, os fabricantes produzem o seu próprio lubrificante. Mas os fabricantes russos aprenderam a fabricar lubrificantes que não são de qualidade inferior aos estrangeiros, mas cujo preço é muito menor.

Conclusão: A confiabilidade

dos búlgaros da Hitachi é fornecida por medidas tecnológicas e organizacionais;

Bulgares Hitachi difíceis de forjar;

em Hitachi moedor implementado o princípio básico do melhor valor para o dinheiro;

estender moedores de trabalho pode ser a mudança oportuna das escovas de carvão, substituir a graxa, poupando modos.

Vídeo reparação bolgarok Hitachi

Bulgarka Hitachi G13SR3

Como corrigir um moedor e mudar o

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