conteúdo
- 1 projeto uma rebarbadora Bosch
- 2 necessário para reparação
- 3 ferramenta Desmontagem moedores Bosch com as mãos
- 3.1 Retirar a engrenagem movida
- 3,2 Removendo os moedores engrenagem pinhão Bosch
- 3,3 Como remover os rolamentos dos moinhos de rotor Bosch
- 4 falhas elétricas possíveis
- 4.1 simples de resolução de problemas moedores elétricos Bosch
- 4.2 motor Verifique
- 4.3 Como determinar a culpa ptoro
- 4,4 estator reparar
- 4,5 controlador Falhas velocidade
- 5 Danos mecânicos
- 5,1
- montagem búlgaro 5,2 Que tipo de graxa utilizada para moedores Bosch
- 5,3 rotor montagem
- 5,4 caixa de velocidades Montagem
- 6 Vídeo de reparação moedores Bosch
- 6.1 moedores de montagem Bosch
- 6,2 Como substituir rolamentos moedor Bosch
- 6,3 reparado Bosch GWS 20,230 moedores
Angle( rebarbadoras, moedores) sob a marca alemã Bosch são de alta qualidade de vídeostvom, confiabilidade e durabilidade. A principal vantagem competitiva de rebarbadoras Bosch reside na utilização generalizada das tecnologias inovadoras na fabricação de produtos.
Mas qualidade alemã não pode resistir à negligência russo. O uso inadequado do instrumento, a substituição prematura de lubrificantes, escovas de carvão, rolamentos leva ao fracasso da ferramenta.
Para executar ângulo reparação moedor Bosch, você pode ir duas maneiras de dar centro de serviço moedor ou para reparar moedores Bosch com as mãos.
A primeira opção é mais caro e nem sempre de alta qualidade. A segunda opção só pode ser alcançada se o consumidor um grande desejo de entender por si só.
moedores de condução Bosch vai ajudar a reparar-se.
moedor Bosch são divididos em baixo poder de 1000 W, e poderoso mais de 1000 W são marcados GWS 7-125, 20-230 ou outro GWS.
decifrado
primeiro dígito 20 ou mais pontos para a ferramenta eléctrica 1000 watts. O segundo algarismo 230 certifica que este é o diâmetro máximo do disco de corte.
primeiro dígito 20 indica a ferramenta poder de 1000 watts, e o diâmetro máximo da segunda roda de corte até 125 mm.características de design
de uma rebarbadora características de construção Bosch
divulgados em moedor Bosch utilizado na caixa de velocidades como um rolamento da roda dentada accionada engrenagem helicoidal agulha podshipnika. V perfuradores Bosch accionado montado sobre o eixo do fuso por compressão. Em
Bosch moedor de baixa potência, em que as engrenagens estão colocadas rodas dentadas acomodar calços. Este design permite restaurar engrenagens de contacto operacionalidade, a redução da espessura da junta de vedação. helicoidal engrena na ferramenta de alta velocidade de desgaste significativamente menos esporão.trabalho
entre os búlgaros na maioria das vezes é um espaço empoeirado. A poeira é o principal risco, levando à insuficiência da ferramenta, médico de família e moedores.
necessário para reparar
ferramenta para reparar moedores Bosch, sem ferramentas são indispensáveis. Basta fazer uma reserva, se você tiver uma chave de fenda, então ele vai acelerar o processo de ferramentas de desmontagem e montagem.
Mas você pode fazer com um conjunto de chaves de fenda, de preferência com um mecanismo de catraca. Não faça sem uma chave de carro, que irá desapertar a porca de fixação da engrenagem helicoidal principal.
Para o desmontagem dos rolamentos é melhor ter um extractor especial.
O diagnóstico da peça elétrica pode ser realizado usando um testador ou dispositivo de teste de curto-circuito.
É especialmente útil porque permite determinar o mau funcionamento do rotor ou do estator sem remover o nó.
O esquema do Bosch Búlgaro irá ajudá-lo a se reparar, mas esta instrução ajudará a lidar adequadamente com qualquer problema.
Desmontagem moedores Bosch
suas próprias mãos para alimentar o conhecimento de seu dono e capacidade de desmontar o dispositivo é uma tarefa obrigatória.
falado sobre o desmantelamento moedor se permite realizar obras como a substituição de graxa, a mudança dos rolamentos e escovas de carvão.
Para remover o poz.821 poz.888 caixa de engrenagens da carcaça do estator, é necessário desmontar( remover) o corpo lida com poz.24 búlgaro.
Esta operação deve ser realizada para obter as escovas de carbono pos. 810 segurando o colector do rotor. Na segunda fase
desapertar quatro parafusos( 4) poz.61 de fixação da caixa de engrenagens e o estator.
Depois de puxar o rotor juntamente com o redutor, comece a desmontar o redutor. Reparo
O Bosch Bosch começa com a desmontagem da posição de transmissão 8221.A desmontagem da engrenagem começa com a torção de 4( quatro) parafusos pos. 60.Em regra geral, os parafusos de fábrica são ferrados no vedante. Teremos que fazer alguns esforços.
Apenas note! Os Boschs de baixa potência no redutor utilizam engrenagens dobradas. Os búlgaros com um poder de mais de 1000 W em caixas de engrenagem usam engrenagens helicoidais.
Remoção do redutor
impulsionado Depois de retirar a tampa, você será capaz de obter a unidade de engrenagens helicoidais a 26.
Para remover a engrenagem, você precisa usar uma prensa ou um extrator. Mas usar um stripper é difícil, porque requer o uso de esponjas finas especiais.
Antes de retirar a engrenagem helicoidal, verifique a jogada dentada, a integridade do dente, o ponto de contato.
O rolamento da pos. 50 é pressionado no eixo do fuso pos.26.Se o rolamento tiver uma grande distância, ruidoso ao deslizar, o lubrificante secou, é preferível substituí-lo.
Para remover o rolamento, é necessário remover o pinhão, anel de bloqueio e desmontar o rolamento. Se, ao desmontar o conjunto do eixo do rotor, o rolamento permanece na caixa da caixa de velocidades, o rolamento é desmontado usando um martelo e uma almofada macia.
Removendo os moinhos de engrenagem de pinhão Bosch
pinhão poz.27 removidos a partir do veio do rotor na seguinte sequência:
- braçadeira braço e o rotor por meio de uma chave de fendas desapertar a porca anti-horário poz.45;.
- Remova a argila pos. 59.;
- Retire a posição de engrenagem helicoidal principal 27.
Verifique visualmente a integridade dos dentes da engrenagem, patch de contato.
Se as engrenagens estiverem mal usadas( lamber), há dentes quebrados, eles devem ser substituídos. Além disso, a substituição de engrenagens é sempre feita em pares.
No Bosch de baixa potência Bosch, o rolamento de agulhas é usado como rolamento na caixa de velocidades.
Reparando Ushm bosch com suas próprias mãos, siga as instruções estritamente fechadas. Se você precisar remover o rolamento da agulha da carcaça, não pode deixar sem sagacidade. Seu desmantelamento é realizado somente com a destruição.
Para obter o anel de rolamento recolhido, você pode usar o método comprovado.
Uma torneira é selecionada com um diâmetro ligeiramente maior que o diâmetro interno do colar do rolamento de agulha destruído. A torneira é fixada no soquete da chave de fenda e aparafusada cuidadosamente a baixa velocidade no grampo. Quando a torneira atinge a parte inferior da caixa da caixa de velocidades, ela começará a levantar o clipe.
Além do rolamento de agulhas do eixo do fuso, na Bosch Bosch são montados dois rolamentos, montados no eixo do rotor.
Como remover os rolamentos do rotor do Bosch
Bosch
Recomenda-se a utilização de extraidores para desmontar os rolamentos do rotor.
Posição de rolamento 15 perto do coletor é facilmente removida, mas remover o rolamento pos.14 do lado do impulsor é complicado pelo fato de que você precisa executar uma série de operações preparatórias.
O suporte pos. 15 é fechado com uma tomada de borracha macia. Uma proteção de borracha similar pos.33 cobre o rolamento pos.14.
Para desmontar o rolamento pos.14, desaperte a porca pos.45, retire o pino de engrenagem direta 17 e a proteção de plástico pos.33.Usando o extrator, é fácil desmontar o rolamento do eixo do rotor.
E se não há um extractor? Vícios, duas tiras de metal e um martelo com uma inserção de metal macio virão ao resgate.
Desmontagem do Bosch
Possíveis falhas elétricas
Os componentes elétricos do Bosch Búlgaro podem ser divididos em simples e complexos.
Desvios simples da parte elétrica do Bosch
Se você ligar o bulgarka e se recusa a trabalhar, comece a procurar um mau funcionamento com uma pausa no fio da fonte de alimentação. Na maioria das vezes, ocorre uma quebra de fio na entrada de um búlgaro ou de um garfo. Não permita as torções, isso levará a um curto-circuito na ferramenta.
Para determinar esse mau funcionamento, é necessário abrir as tampas do punho. No Bosch Búlgaro até 1000 W, a tampa está presa com um parafuso na extremidade. Para os búlgaros da Bosch com mais de 1000 W, a tampa da alça é fixada com vários parafusos.
Usando um testador, chame os circuitos de energia da entrada de entrada pos. 5 para o interruptor. Com todo um circuito, vá verificar a operação do interruptor. Os moinhos Bosch usam interruptores simples controlados pela alavanca do interruptor.
Mas os contatos elétricos do interruptor queimam e causam a falha do búlgaro. Não é aconselhável restaurar os contatos do interruptor de plástico, é necessário alterá-lo para um novo.
Se o interruptor estiver intacto, use um testador para verificar a presença de uma corrente de cada pino de conexão em cada escova de carbono. Para as correntes inteiras, a lâmpada deve ligar. Se não gira, então a falha está na parte mecânica.É possível amarrar engrenagens ou destruir rolamentos.
Verificando o motor elétrico
Se o seu Bosch Búlgaro está ganhando impulso, independentemente de você, ele começa a ficar muito quente, provocando, você precisa prestar atenção à integridade dos enrolamentos do rotor, do estator.
O conjunto involuntário de revoluções do ushm indica um mau funcionamento dos enrolamentos do estator. A integridade dos enrolamentos é verificada pelo testador e o curto-circuito entre as voltas é verificado por um dispositivo especial.
Como determinar o mau funcionamento do rotor
O reparo do rotor é um processo tecnológico complexo, acessível aos mestres com braços retos.
O mau funcionamento do rotor é indicado pela queda na velocidade do motor, a aparência de um traço espumante longo em uma das escovas. Este é o primeiro sinal de curto-circuito dos enrolamentos do enrolamento da armadura.
O reparo do rotor é de preferência realizado em oficinas especiais. E você pode rebobinar, se você decidir reparar o Bosch sozinho.
A cor escura do enrolamento do rotor e as lamelas queimadas do coletor indicam um curto-circuito nos circuitos do rotor. A falha é removida simplesmente substituindo-a por um novo rotor.
Reparação do estator
O reparo do moinho angular bosch inclui a restauração do estator. O sinal principal da falha do estator é o aumento espontâneo da velocidade do bulgarka de trabalho, que não pode ser reduzido por ajustes. O enrolamento do estator queimado muda de cor, torna-se mais escuro. O núcleo do estator do calor também escurece.
O rebobinamento do estator é mais fácil, embora aqui você deva seguir certas regras e consistência.
Se retirou a tampa da carcaça do estator, inspecione cuidadosamente o estado das escovas de carbono e os soros do coletor do rotor.
O comprimento das escovas de carvão não deve ser inferior a 8 mm. Aliás, na Bosch, a Bosch usa escovas de carbono com um "tiro", um dispositivo que pára o trabalho do búlgaro com o comprimento mínimo da escova de carbono.
As lâminas do coletor não devem ter depósitos de cinzas ou desgaste. O carbono é facilmente removido com algodão embebido em álcool.
Sobreaquecimento do estator e curto-circuito do rotor
Falhas dos reguladores de velocidade
Nas séries Bosch, especialmente de baixa potência, os reguladores de velocidade estão instalados. O acesso ao controlador de velocidade é feito abrindo a alça da carcaça do estator, que é mantida em um parafuso de extremidade.
A faixa de velocidade do regulador pode ser configurada com um potenciômetro escondido no painel do identificador.
O regulador defeituoso é fácil de remover porque está ligado apenas ao guia.
O reparo do controlador de velocidade rotativo é um processo complexo, cujo desempenho requer não apenas conhecimento especial, mas ferramentas e equipamentos.
Se o controlador de velocidade falhar, e não há nenhum novo, então desconecte os fios de alimentação e instale um jumper.
Vermelho indica o jumper, que é configurado quando o regulador de velocidade está fora de ordem.
Dano mecânico
Moinho de ângulo Bosch foi projetado para corte, moagem, polimento. O trabalho da ferramenta em poeira em cargas elevadas, especialmente prejudiciais para a vida útil da caixa de velocidades, ou seja, suas engrenagens.
Além do desgaste e ruptura dos dentes de engrenagem, a falha mecânica pode ser atribuída à destruição de rolamentos e cofres. Reparar a Bosch Bosch em parte da substituição dos rolamentos falidos, a restauração do casco é fácil de executar, se houver desejo e necessidade.
Montagem do búlgaro
A montagem do búlgaro começa com um levantamento de todas as peças, componentes, rolamentos, engrenagens.
Prepare um local de trabalho com iluminação correta e boa, coloque ferramentas, lubrificantes, guardanapos.
Que tipo de lubrificante deve ser usado para o Bosch Bosch
O reparo das orelhas da Bosch não será de alta qualidade, a menos que você altere o lubrificante quando for fabricado. Para a lubrificação de alta qualidade das unidades de moagem Bosch, recomenda-se a utilização de lubrificantes oferecidos pelo fabricante da ferramenta. Mas seu alto preço nos obriga a procurar outra saída, e está lá.
Fabricantes domésticos de lubrificantes desenvolveram lubrificantes especiais para redutores e nó de búlgaros.
Para qualidade, eles não são de modo algum inferiores aos lubrificantes estrangeiros, mas são muito mais baratos. O único negativo, nossos lubrificantes requerem mudanças mais freqüentes.
E você pode usar um lubrificante feito por você.
Montagem do rotor
O conjunto do rotor consiste em pressionar o rolamento, instalando o impulsor. Os rolamentos lubrificados são pressionados no eixo usando uma placa de madeira. O rolamento perto do coletor é fechado com proteção de borracha. Este é um algoritmo geral para montar o eixo do rotor.
Em alguns modelos, a Bosch Bosch tem suas próprias características.
ASSEMBLY ASSEMBLY
O conjunto da caixa de velocidades começa com a caixa do eixo do rotor instalada em sua caixa. Quando o eixo é inserido na carcaça, o pinhão, a arruela e a porca de transmissão são roscados no eixo. O compartimento da engrenagem com o eixo inserido deve estar localizado na carcaça do estator.
Quando você inserir o rolamento do colector na tomada, pressione o compartimento da caixa de velocidades contra a carcaça do estator. Verifique a facilidade de rotação do rotor nos rolamentos.
Um conjunto de fuso com um rolamento e engrenagem montados está montado na tampa da caixa da caixa de velocidades.
Permanece para inserir a tampa no lugar e verificar a qualidade da rotação do eixo do fuso. Se o eixo girar facilmente à mão, está na moda torcer os parafusos que protegem a tampa do compartimento do rotor. Antes, os parafusos são lubrificados com um vedante.
Este é um algoritmo geral para montar a caixa de velocidades. Alguns modelos reparam o redutor Bosch búlgaro ligeiramente diferente.
Conclusão:
- Conhecendo o esquema geral dos búlgaros Bosch, você pode assumir com segurança a desmontagem da ferramenta de lubrificação;
- Capacidade de reparar o moedor Bosch com suas próprias mãos ajudará a prolongar a vida útil da ferramenta, substitua o lubrificante, escovas de carvão;
- Observando o modo de operação e a manutenção tecnológica da ferramenta, você prolongará sua operação sem problemas por muitos anos.
Sucesso no trabalho!
