Uma barreira de ruído é uma estrutura que geralmente é erguida nas principais estradas com tráfego intenso para reduzir o ruído gerado pelo tráfego. As telas são usadas para proteger não apenas as rodovias, mas também as linhas ferroviárias que passam pelo assentamento e reduzir o ruído das instalações industriais localizadas próximas a uma área residencial.
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A parte inferior da torneira é um material opaco forte, principalmente uma construção de fibra de vidro de uma tela composta revestida de gesso. Esta parte tem a maior força, resistência ao desgaste, pois é a parte principal das pedras que voam sob as rodas de transporte. Além disso, pilares com uma base semelhante de material para fixação são fixados à base. Eles protegem os painéis de isolamento acústico, por isso precisam ser de construção e materiais mais fortes.
Um painel que consiste em material à prova de choque é inserido na estrutura resultante da base e dos pilares, geralmente plexiglass ou outro material. O material do qual o painel é feito difere, dependendo do tipo de tela que está sendo construída.
Polímero e plexiglass são geralmente usados para estruturas transparentes. Para uma tela opaca, são utilizadas folhas de metal com superfícies perfuradas, superfícies traseiras que absorvem o som.
De fato, a fabricação de barreiras acústicas é aceitável com base em uma variedade de materiais. A altura da cerca é de 8 m, mas não mais. A utilização de material transparente está associada à necessidade de garantir a visibilidade na pista, bem como garantir a segurança na pista.
Para proteger contra o ruído, são utilizadas telas à prova de som, que protegem não apenas as estruturas do entorno da rodovia, mas também a própria rodovia. A essência das ações dessas estruturas é assumir todas as ondas de ruído. Essas telas possuem orifícios perfurados projetados para remover o ruído. Esses projetos têm uma estrutura de metal e placas de tela de policarbonato.
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