Contente:
- Uma regra importante
- Quais sistemas de aterramento existem
- Local de instalação do aterramento ao trabalhar em um motor elétrico
- Conclusão
Uma regra importante
De acordo com a PUE, o aterramento do motor é feito com um condutor separado. Neste caso, a conexão serial de motores elétricos ao circuito é proibida, conforme mostrado no diagrama abaixo:
Se o circuito for danificado, os motores elétricos conectados após o rompimento tornam-se potencialmente perigosos devido à falta de aterramento. Existe o risco de falha do equipamento. E a operação incorreta da proteção expõe o pessoal ao perigo. Portanto, essa conexão é inaceitável.
Quais sistemas de aterramento existem
Os sistemas existentes tornam possível proteger efetivamente os motores elétricos, outros equipamentos e pessoal de serviço em caso de emergência. Eles diferem no número de condutores e no esquema de conexão. O documento que rege é PUE Ch. 1.7. regras para instalações elétricas. Os sistemas de aterramento diferem no esquema de conexão e no número de condutores.
De acordo com o PUE, eles são indicados por letras latinas:
- T - aterramento;
- N - conexão ao neutro;
- I - isolamento;
- С - combinação de fios funcionais e de proteção;
- S - separação em toda a rede de condutores funcionais e de proteção.
De acordo com GOST R50571.2-94, as letras latinas são atribuídas a zero fios. Eles importam:
- N - zero funcional;
- PE - proteção zero;
- PEN é uma combinação de zero protetor e funcional.
Os principais sistemas de aterramento são diferenciados. Estes são TN-C, TN-C-S, TN-S, TT e IT:
- Uso de linhas trifásicas de quatro fios e monofásicas de dois fios TN-C. É caracterizado por um condutor neutro combinado com um condutor de aterramento. Aqueles. eles vão do transformador ao consumidor com um condutor. Esta é uma desvantagem significativa. Usado em edifícios antigos. Não aplicável em novos edifícios.
- TN-C-S o sistema difere porque os condutores de proteção e neutro funcionam como um único fio combinado do transformador ao quadro de distribuição, onde são separados. De acordo com a PUE, um dispositivo de aterramento adicional é instalado.
- No esquema TN-S os condutores de proteção e neutro do transformador ao consumidor são fios separados.
- TT difere pelo fato de o transformador da subestação e o consumidor possuírem seu próprio sistema de aterramento, que não são conectados entre si. Eles são usados para conectar instalações elétricas móveis.
- ISTO - uma característica deste sistema é o isolamento do neutro da terra ou sua conexão através de elementos de alta resistência. Permite reduzir significativamente as correntes de fuga para o gabinete. É utilizado em instalações elétricas que operam em condições de maior perigo. Por exemplo, em uma área explosiva.
O diagrama de circuito abaixo mostra os sistemas de aterramento descritos.
A PUE (Capítulo 1.7, Parte 1, Requisitos Gerais, Cláusula 1.7.33) obriga a aterrar o equipamento alimentado por rede CA. corrente com tensão de 42 V e superior, bem como motores DC com tensão de 110 V e superior, sem falhas Certo.
O pessoal de manutenção deve saber como é feito o aterramento das carcaças do motor elétrico e porque é feito.
A ilustração abaixo mostra o motor e a conexão de aterramento:
Um sistema de aterramento ausente ou instalado incorretamente resultará em choque elétrico para o pessoal de serviço ou falha do equipamento. Isto é ilustrado na figura abaixo:
A figura mostra como a corrente flui pelo corpo humano na presença e na ausência de um eletrodo de aterramento.
Em caso de avaria do enrolamento do motor (figura à direita), ocorre um curto-circuito, com o qual surge na caixa uma tensão que não ultrapassa o valor permitido. O circuito de proteção é acionado e o equipamento é desenergizado.
Na ausência de seccionador de aterramento, surge na caixa uma tensão perigosa, que provoca a morte do pessoal de manutenção (figura à esquerda).
Os eletricistas devem saber como aterrar adequadamente um motor elétrico. Para isso, o condutor é conectado a um eletrodo de aterramento. Só então ele é conectado ao equipamento. É proibido quebrar esta sequência.
Local de instalação do aterramento ao trabalhar em um motor elétrico
É igualmente importante montar chaves de aterramento portáteis no motor elétrico durante a execução de trabalhos de reparo ou manutenção. Eles são montados em equipamentos fixos e móveis.
Neste caso, o pessoal de serviço deve:
- Instale chaves de aterramento se o trabalho for realizado em um acionamento elétrico ou equipamento acionado por ele, no qual pode aparecer tensão. O pessoal de serviço é obrigado a desligá-lo da rede elétrica. Garantir proteção contra acionamentos repetidos ou errôneos, observando as normas das medidas técnicas. E para motores de duas velocidades, ambos os circuitos de enrolamento são desconectados e desmontados.
- Quando a energia é desligada, é permitido instalar uma chave de aterramento portátil em qualquer lugar, um cabo de alimentação do quadro, um painel de controle ou um conjunto. Este deve ser um terreno visível.
- Antes de começar a trabalhar em equipamentos que podem ser girados por máquinas conectadas (ventiladores, exaustores de fumaça, bombas, etc.), válvulas (válvulas, amortecedores, etc.), mecanismos bloqueado. Ou medidas são tomadas para consertá-los mecanicamente, e os rotores dos motores elétricos são desacelerados ou os acoplamentos de acoplamento, por exemplo, transportadores, são desconectados.
- Sinais apropriados são colocados e os funcionários são obrigados a usar medidas de proteção individual.
A foto abaixo mostra eletrodos de aterramento portáteis:
Na ausência de um dispositivo padrão, é permitido o uso de fios como eletrodo de aterramento portátil, cuja seção transversal não deve ser menor do que o cabo de alimentação.
As organizações que realizam trabalhos de reparo possuem instruções de segurança detalhadas, nas quais em detalhes as etapas de preparação do local de trabalho e as modalidades de realização das reparações, tendo em conta as especificidades dos equipamentos e Produção.
Conclusão
O aterramento do motor elétrico deve estar na área visível, ou seja, deve ser visível. Isso é necessário para a inspeção visual periódica. Em salas secas, a barra de aterramento é montada no chão.
Em salas com alta umidade, o barramento é instalado sobre isoladores (suportes) a uma distância de 10 mm da base.
Especialistas qualificados podem instalar motores elétricos e o loop de aterramento. Eles precisam saber como o equipamento está instalado. E como fazer um sistema de aterramento qualificado. Além disso, devem ter experiência e permissão para realizar trabalhos semelhantes.
Agora você sabe como é feito o aterramento do motor elétrico e o que está indicado no PUE. Se você tiver alguma dúvida, pergunte nos comentários abaixo do artigo!
