Aby wydłużyć żywotność silnika elektrycznego, konieczne jest przeprowadzanie regularnych prac konserwacyjnych. Nie wymagają wysokich kosztów, ale znacznie wydłużą żywotność. Główną przyczyną awarii maszyn elektrycznych jest zwiększona wilgotność uzwojeń. W rezultacie następuje awaria izolacji, aw rezultacie awaria sprzętu. Aby temu zapobiec, konieczne jest regularne mierzenie rezystancji uzwojeń. Musi być zgodny z przepisami. W przypadku silników elektrycznych do 400 kW rezystancja musi wynosić co najmniej 10 megaomów. Pomiar rezystancji należy przeprowadzić w normalnej temperaturze powietrza przy normalnej wilgotności. Ale jeśli temperatura silnika działała, rezystancja powinna wynosić co najmniej 3 megaomy, a przy zwiększonej wilgotności powietrza co najmniej 0,5 megaomów. Wskaźniki te są określone przez GOST R 51689-2000 dla asynchronicznych silników elektrycznych. W przypadku odchyleń parametrów uzwojenie należy wysuszyć. W tym artykule porozmawiamy o tym, jak suszone są silniki elektryczne i co jest do tego potrzebne.
Do suszenia stosuje się typowe metody:
- ogrzewanie zewnętrzne;
- ogrzewanie za pomocą strat indukcyjnych;
- suszenie przez zastosowanie obniżonego napięcia do uzwojeń.
Rozważmy każdą z powyższych metod.
Zadowolony:
- Suszenie silnika z ogrzewaniem zewnętrznym
- Usuwanie wilgoci za pomocą lamp żarowych
- Metoda strat indukcyjnych
- Suszenie uzwojeń obniżonym napięciem
- inne metody
- Wniosek
Suszenie silnika z ogrzewaniem zewnętrznym
Wszystkie typy silników elektrycznych są suszone za pomocą ogrzewania zewnętrznego. A w przypadku maszyn elektrycznych, które od dłuższego czasu pracują w pomieszczeniach o dużej wilgotności, jest to jedyna opcja.
Zwykle używa się do tego specjalnego urządzenia. Jest to szafa susząca, która odbiera ogrzane powietrze. Poniższy rysunek przedstawia urządzenie, w którym suszone są silniki elektryczne.
Jako grzałkę stosuje się elementy grzejne nadmuchiwane powietrzem. Temperatura w piekarniku utrzymywana jest na poziomie 900Z.
Silnik jest zdemontowany. Brakuje przednich i tylnych pokryw łożysk. Wirnik jest zdemontowany. Strumień powietrza jest tak ukierunkowany, aby nie wchodziło do uzwojenia. Ma to na celu zapobieganie miejscowemu przegrzaniu przewodów.
Usuwanie wilgoci za pomocą lamp żarowych
W przypadku braku opisanego urządzenia ogrzewanie odbywa się za pomocą lamp żarowych. W zależności od mocy silnika stosowane są żarówki o mocy od 300 W do 1 kW. W tym celu silnik elektryczny jest demontowany, wirnik i kołpaki z łożyskami są usuwane. Lampy umieszczone są wewnątrz, osadzone na tarczy w ceramicznych oprawkach.
Powyższy rysunek przedstawia schemat połączeń dla żarówek.
Małe silniki można suszyć na zewnątrz w domu. W takim przypadku nie są wymagane żadne specjalne urządzenia. Można suszyć w zwykłym piekarniku. Aby przyspieszyć proces, zaleca się zapewnienie wymiany powietrza.
W warsztatach naprawiających silniki elektryczne stosuje się piece komorowe do suszenia i wypalania silników elektrycznych PEK-01. Utrzymują temperaturę do 400°C.
Posiadają programowalną jednostkę sterującą, która pozwala na programowanie różnych procesów termicznych. W połączeniu z wymuszoną konwekcją piec suszący pozwala skutecznie wykorzystać go do usuwania wilgoci poprzez bezpośrednie ogrzewanie.
Metoda strat indukcyjnych
Aby osuszyć silniki elektryczne bez demontażu, należy zastosować metodę strat indukcyjnych. Istotą tej metody jest nawinięcie drutu na górnej części obudowy silnika. W tym celu stosuje się izolowane przewody. Liczba zwojów i przekrój są obliczane w zależności od napięcia zasilania i mocy silnika. Silnik elektryczny nagrzewany jest metodą strat indukcyjnych.
Jeśli ma osuszyć uzwojenia metodą utraty ciepła, silnik jest demontowany. Uzwojenie jest nawinięte na stojanie, zgodnie z zasadą transformatora toroidalnego. Zaletą tej metody jest możliwość zastosowania napięcia jednofazowego 220 woltów. Ta metoda ogrzewania wymaga monitorowania prądu w uzwojeniach.
Poniższy rysunek przedstawia indukcyjny obwód grzewczy i metody uzwojenia przewodów.
Suszenie uzwojeń obniżonym napięciem
Metodę suszenia silnika elektrycznego o obniżonym napięciu stosuje się, jeśli rezystancja izolacji nie różni się zbytnio od nominalnej. Oznacza to, że uzwojenia nie są nasycone wilgocią.
Przed uruchomieniem nie jest wymagany demontaż silnika. W maszynach elektrycznych z wirnikiem klatkowym wirnik jest zabezpieczony przed obracaniem. A w maszynach z wirnikiem fazowym pierścienie ślizgowe są zwarte między sobą.
Do uzwojeń przykładane jest podnapięcie. W tym celu stosuje się jedną lub dwie spawarki. Zwykle stosuje się transformatory spawalnicze. Prąd przemienny powoduje nagrzewanie się uzwojeń. W takim przypadku nie dochodzi do przegrzania uzwojeń, ponieważ zasilane są napięciem od 0,08 do 0,17 nominalnego.
Eliminuje to możliwość lokalnego przegrzania z powodu niskich prądów. Wynoszą od 50 do 70% wartości nominalnych.
W procesie nagrzewania wirnik jest okresowo zwalniany i obracany. Zapewnia to wentylację silnika i skraca czas suszenia. Aby wykluczyć nierównomierne ogrzewanie w każdym uzwojeniu, prąd jest monitorowany.
Poniższy rysunek przedstawia schemat połączeń spawarek.
Możliwe jest nagrzewanie uzwojeń napięciem stałym. Ale w tym celu w silnikach asynchronicznych początek i koniec uzwojeń należy wyprowadzić do pudełka na jego ciele.
Aby uniknąć uszkodzenia izolacji uzwojeń, zasilanie i usuwanie stałego napięcia odbywa się tylko za pomocą reostatu.
Silnik można suszyć w ten sam sposób jednofazowym napięciem przemiennym. W takim przypadku napięcie jest przykładane do każdego uzwojenia osobno. Przełączanie odbywa się naprzemiennie co godzinę.
Jako źródło zasilania można użyć falownika spawalniczego RESANTA SAI-160. Ale aby ograniczyć prąd, będziesz musiał wybrać opór ograniczający prąd.
Poniższy rysunek przedstawia schematy połączeń silnik asynchroniczny do źródła prądu stałego.
inne metody
Podczas pracy na maszyny elektryczne wpływają różne niekorzystne czynniki. W efekcie wewnątrz gromadzi się wilgoć, co skraca ich żywotność lub prowadzi do ich awarii. Usuwanie wilgoci, ewentualnie innymi metodami osuszania izolacji uzwojeń silników elektrycznych.
Lampy na podczerwień służą do usuwania wilgoci i przyspieszenia procesu. Metoda ta nazywana jest metodą termoradiacji. Uzwojenia ogrzewane są promieniami podczerwonymi. Jako źródło stosuje się specjalne lampy z odbłyśnikiem lustrzanym, elementy rurowe lub metalowe panele, które są podgrzewane do 300-4500 Z.
Po podgrzaniu zaczynają emitować promienie podczerwone. Ta metoda jest bardziej ekonomiczna i wydajna niż tradycyjna metoda konwekcyjna. Stosuje się go zwykle po impregnacji stojana lakierami. Metoda stwarza warunki, w których rozpuszczalnik jest szybko usuwany.
WAŻNY! Uzwojenia są impregnowane dopiero po wyschnięciu.
Zwykle zadają pytanie - przy jakiej mocy silnika elektrycznego izolacja jest suszona lampami podczerwieni. Do kamer na podczerwień można ładować silniki elektryczne o dowolnej mocy, ale zaleca się stosowanie tej metody w przypadku silników o dużej mocy. Ponieważ takie kamery są wszechstronne i duże.
Aby usunąć wilgoć z niskonapięciowych silników elektrycznych bez demontażu i demontażu, przemysł produkuje urządzenie do elektroosmotycznego suszenia izolacji silników elektrycznych UELSI.
Jest to wygodne urządzenie do nietermicznego usuwania wilgoci z silników. Przeznaczony do pracy w warunkach dużej wilgotności do 100% i temperaturze otoczenia od -50 do + 400 S., czyli może być stosowany nawet w warunkach kopalnianych.
Urządzenie generuje impulsy prądowe o specjalnym kształcie, pod wpływem których uzwojenie wytwarza efekt elektroosmotycznego przenoszenia cieczy w kapilarach pod działaniem pola elektrycznego.
Służy do przyspieszonego testowania i kontroli jakości izolacji. Użytkowanie urządzenia nie prowadzi do miejscowego przegrzania, wyklucza odkształcenia i starzenie się izolacji przed nagrzewaniem oraz zwiększa zasoby silnika.
Wniosek
Po wysuszeniu lub naprawie silnika elektrycznego jest on impregnowany. Ta operacja poprawia właściwości izolacyjne powłoki drutu. Wypełnia przestrzeń między nimi. Zapobiega to gromadzeniu się kurzu i brudu w przestrzeni międzyzwojowej.
Po zdemontowaniu maszyny elektrycznej, przed impregnacją przedmuchuje się ją sprężonym powietrzem. Jest to konieczne do usunięcia części mechanicznych i kurzu z uzwojenia. Impregnowane lakierem lub pastą.
Aby to zrobić, użyj następujących metod:
- zanurzenie produktu w lakierze;
- nawadnianie strumieniowe;
- na urządzeniach z zasilaniem lakierem pod ciśnieniem;
- metoda wtrysku próżniowego;
- wypełnienie masą.
Po impregnacji lakierem silnik jest ponownie suszony na jeden ze sposobów. Obecnie warsztaty naprawcze silników elektrycznych, w celu obniżenia kosztów, stosują lakier do impregnacji uzwojeń silników elektrycznych schnących na zimno.
