Bramki są jeden monolit klapki, która unosi się do sufitu się równolegle do niej.

Niezależnie jest to możliwe, ale wiele drobnych regulacji, a także niezbędne rysunki i wysokiej jakości zespołów zawiasu.

Skrzydło drzwiowe składa się z pojedynczych odcinków poziomo zorientowanych. Podczas otwierania sekcji załamane i konstrukcja ciągnie się równolegle do sufitu.

Takie bramy do garażu z rękami zrobić nierealne. Można też zamówić pracę pod klucz, albo kupić gotowy system i zainstalować go samodzielnie.

Wchodzisz tu zjechać na bok, równolegle do ściany garażu. Konstrukcja jest podobna do szafy drzwi. prawie nigdy nie używany w prywatnym garażu, to bardziej nadaje się do szopy lub magazynach.

Niezależnie można zrobić, ale to nie ma sensu, ponieważ szczelność i wytrzymałość zaparcia w tych bram są niezwykle niskie.

Płat składa się z żeber aluminiowych, że zbiera się w specjalnym polu na wejściu.

Ten konwencjonalny okiennice, tylko większe. Wykonane na zamówienie i są instalowane tylko przez profesjonalistów.

Najbardziej niezawodne i niedrogie rozwiązanie. Konstrukcja składa się z ramy podstawowej dookoła obwodu wejściu i dwóch skrzydeł na podstawie standardowych zawiasów.

Te bramy skrzydłowe do garażu z rękami zrobić najprostszy sposób, co potwierdzają statystyki - 70% nowoczesnych garaży wyposażonych w takie projekty.

Pierwszy mocowania 2 w przekroju pionowym z boku, to wysokość mierzoną od narożnika otworu 4 i tnie je.

Szerokość przedniej ściany w garażu może być do pół metra.

• Jednym z obszarów, mamy umieścić na ścianie na zewnątrz, drugi - od wewnątrz;
• Rogi narazić dokładnie pionu, nawet jeśli sprzęgło nie jest zupełnie gładka.

Spawana rama musi być stała, tak więc taśma 50h6 mm spoiny pomiędzy narożnikami. Taśma jest zamontowany poziomo z odstępem około jednego metra.

Jeżeli pas nie jest obecny, zamiast tego można użyć narożnik 50x50 mm, ale wtedy trzeba poziomą rożnego błotnik będzie topić w murze, ponieważ pomiędzy rzędami cegieł lub bloków żużlowym będzie musiał wybrać głębokość rowka 50 Bułgarski mm.

Chociaż szkieletu otrzymujemy w kształcie litery U i szczelnie umieścić na ścianie, jest to niezbędne do dalszej konsolidacji.

Takie mocowanie nie dopuszcza do odkształcania ramy, odpowiednio, brama nie prowadzi i nie ma jam;

Blokowanie ramki będziemy używać silnych szpilki z armatury. W tym celu po obu stronach taśmy są zgrzewane wcześniej, na dolnej krawędzi otworu się głębokości wiercenia młotek 200 mm. Średnica otworów w wybranej grubości zaworu;

• otwory wypełnić zaprawą cementowo-piaskowej i gęsty (młot) jest wybity w nich prętów zbrojeniowych;
• Kiedy trzpień jest zatkany, mierzona 50 mm od tuszy oraz odciąć nadmiar, a następnie młot kołki pochyla się w górę i zgrzewa je trwale do ramy;
• Można przyciąć równo pin z ramą i oparzenia po obu stronach, ale haki są bezpieczniejsze.

Kiedy ramy boczne są spawane i stałą zębatkę, można przystąpić do górnych i dolnych sektorach.

Obszar jest wystawiony wyraźnie na horyzoncie, do znakowania bardziej wygodny w użyciu gidrourovnya, stolarz nie daje takiej dokładności.

Górne i dolne segmenty są gromadzone i zapisywane, a także z boku.

Tylko na początku trzeba spawać na etykiecie opatrzonej rogach po obu stronach, a potem spawanych przekrojów członków zespołu i naprawić ramkę na podstawie.

Haczyki w dolnej części urządzenia nie należy robić, to będzie brzydki i mogą zakłócać.

Jeżeli otwór nie był początkowo dość nawet, między ścianą a ościeżnicą nadal mają braki, luki te następnie wypełnić zaprawą cementowo-piaskowej.

Ale w ogóle to jest całkowicie równo z tynkiem wszystkich dziedzinach.

Stworzenie ram dla zaworów zacząć instalacji 4 wstawki w narożnikach:

• Cięcia cztery naroża 50 cm każdy i ich spawy z przodu tak, że ramie tworzy narożnik ze trójkąta prostokątnego;
• Chusty nie muszą być szczelnie spawana jest tymczasowa struktura, która zostanie następnie wyciąć szlifierki. Nie wystarczy chwycić narożniki w kilku punktach, ale nie spadają;

• Na boki i do góry w szczelinie pomiędzy ramą i bramy garażowe klap ramek wynosi około 10 mm poniżej tej szczeliny powinna być 2 razy większą, to znaczy 20 mM.
• Tutaj, na tych wymiarów i plaster 4 narożnej 50x50 mm, obudowa 2 jednoczęściowy na całej szerokości bramy, i 2 całą wysokość wspornika;

• Teraz nasz Klondike spoin 4 szt narożniki cięte, ponownie szczelnie spawane nie trzeba, tylko do „grab”. Jednak w narożach ramy spawanej dokładna.

Przed przygotowywać jeden górny i dolny narożnik, skrzydło, który jest umieszczony w poziomie, całkowicie wyciąć dokładnie w centrum miasta, na rogu odbędzie się tylko w pionie, z widokiem na elewację Skrzydło.

• Ze względu na spawanej kontakcie Klondike ramki do skrzydeł będzie wyraźnie wyrównany z ramą garażu;
• Szczelina między ramą a ramą żaluzji garażowych na obwodzie była taka sama wszędzie, a rogi nie są „gra” będziemy potrzebować więcej czasu do spawania wewnątrz kilka kredytów hipotecznych;
• Weź zawory małe kawałki i sterowanie nimi jest przyspawana wewnątrz prześwit między ramą a obszar garaż pod listew ramowych.

Teraz można rozpocząć instalację żeber:

• Pierwszy zestaw pionowych narożników środku ich dokładne spoiny po obu stronach nacięcia, które miało miejsce w górnej i dolnej części;
• W jednym ze skrzydeł drzwi możemy zrobić. W tym celu kilka spoin pionowych i poziomych części takie konstrukcję ustalania położenia pokazanego na schemacie osnowy;

Wziąć najprostsze wiaty garażowe, które są obrabiane i montowane na „damsko-męskich”.

„Pope” (część czaszy z zatyczką) musi być przyspawane do ramy garażu, a „macierz” (część osłony w postaci kubka) jest przyspawana do skrzydła bramy.

W zasadzie, konstrukcja ramy jest zmontowane. Teraz dorezaem do końca tych cięć górny i dolny narożnik w ramce pod skrzydła bramy;

Ale liść nie jest jeszcze otwarty, będzie to kolidować z klinami w narożnikach i spawane wewnątrz hipotek na obwodzie.

• Szlifierki i podejmuje wszystkie te pomocniczy utrwalacze starannie wyrwaniem;

• Gdy hipoteki i szale odetnie, brama jest wolny, aby otworzyć skrzydło, musimy je zdjąć z zawiasów i blachy stalowej walcowanej na zimno poszycie.

Blacha stalowa do pokrycia skrzydeł na boki i do góry wynosi 20 mm szersza od ramy, a dno 30 mm szersze niż rama.

Arkusz musi całkowicie pokrywać szczelinę między ramą ościeżnicy i klap docelowe plus 10 mm przejść w drewnie.

Centralne połączenie między klapami odbywa się z nakładających się.

Na jednym ze skrzydeł jest szerszy arkusz, że obejmuje lukę pomiędzy drzwiami i wchodzi rama sąsiednie klapy 10 mm, a drugi arkusz liści wydłuża się o 10 mm.

W rezultacie, arkusze można „spotkać” na rogu i luki nie będą widoczne.

Pod daszki montażowe trzeba zrobić małe kawałki, te kawałki są określane przez wielkość miejsca i krawędzie arkusza koniecznie parzyć na krawędzi wycięcia.

Jeżeli urządzenie spawalnicze ty „przekazywania” na poziomie amatorskiego, wewnętrzne żebra i ramy nie powinny być przyspawany do arkusza o ciągłej spoiny można przypadkowo spalić liścia. Oto lista najlepszych przyrostów spoiny kropka 50-70 mm.

Kończąc bramę garażową rozpoczyna się usuwanie metalowego przewodu pędzla.

Metal trzeba odtłuścić acetonem i rozpocząć malowanie. Farba jest stosować co najmniej 2 warstw.

Najprostszym sposobem na bramę do garażu z rękami do ogrzania grubej pianki PSB-C25 50 mm.

Należy wyciąć w wielkości i pasty pomiędzy żebrami na piankę montażową lub jakiegoś specjalnego kleju.

Na szczycie pianki można przykleić folię izolona płótno (pianki polietylenowej, pokryte folią), w wyniku można uzyskać efekt termosu.

okryć garaże okapnicą często, w tym przypadku, przed wyciąć piankę wkładki trzeba być przymocowane do drewnianych belek usztywniających 50x50 mm.

Następnie pozostałą przestrzeń jest uszczelniona z pianki w górnej części drewna nadziewane i podszewki.

Wybór różnych wymyślnych zamków i tajemnice osobiste sprawy. Jedyną rzeczą, jaką mogę doradzić, to zainstalować na rogach każdych drzwi, 2 śruby na górze i na dole.

Szpilki metalowych śrub musi być w strefie garażu ramy. Będzie to rodzaj ubezpieczenia w przypadku napastnicy odetnie zewnętrzną pętlę.

Kłódka lepiej nie używać poczucie, że nie jest dużo, ale dla oczu takiego zamka można podniósł stalową linę i wyciągnąć bramę garażową z pomocą dobrego samochodu.