Hva er en LM vinsj?
I lang tid har folk brukt ulike mekanismer for å flytte belastninger. En stor gruppe av dem, kjent som vinsjer, har en felles funksjon av kraftoverføring ved hjelp av en kjede, tau, tau eller tau innpakket rundt et spesielt strukturelt element, kalt en stasjonstrumme.
Generelt kan vinsjstasjoner være svært forskjellige. Avhengig av installasjonssted og destinasjon, kan trommelen drives av muskelkraft eller motorer( elektro-, hydro-, forbrenning).På grunn av sin allsidighet og upretensiøsitet, kjøres med elektriske motorer i stor utstrekning. Winch LM-3,2, 5, 71, 140, 1 - slike anordninger finnes oftest på byggeplassen.
vinsjer som er montert på skinneenheter( f.eks LM-71), utføre de funksjoner til mobile enheter, og i dette tilfelle dekodes som manøvreringsvinsj( LM), overføring av kraft horisontalt. Faktisk er det også en vinsj med en elektrisk stasjon til trommelen.
elektrisk vinsj standard konstruksjonsmessige utforming har vanligvis en monteringsramme med en befestet derpå motor, en tannhjulsmekanisme, et bremsesystem, ved trommelen såret med et fleksibelt kraftoverføringselement( kjetting, kabel, tau).
På trommelen kan en viss mengde tau eller kabel med en bestemt tykkelse( taukapasitet), beregnet for arbeidsbelastningen på vinsjen( trekkraft), ved passform passe på trommelen.
Elektrisk vinsj LM - Hvordan bestemme løftekapasiteten til vinsjen?
Verdien av trekkraftparameteren er vanligvis angitt i betegnelsen av vinsjene. For eksempel har LM-5 en styrke på denne innsatsen på fem tonn. Som alle vinsjer er den ikke laget for å løfte folk. Kun bevegelse og bevegelse av en rekke varer i løpet av å utføre alle slags arbeider ved installasjon og installasjon.
En annen representant for vinsjer, som har en mellomliggende posisjon mellom femton og to ton, er LM-3,2.Det kan heve tre og to tiendedeler av tonn last. Som hele familien av slike vinsjer har den en horisontal posisjon av trommelen med installasjon på fundamentet eller en spesiell ramme. Alle versjoner er utstyrt med kraftige elektriske motorer, trommer med en taukapasitet på opptil 250 meter og har en hastighet på å motta et tau på trommelen på omtrent en tredjedel av meter per sekund.
Design av moderne vinsjer kan ikke uten bremsesystem som sikrer sikker drift av maskiner. Bremser av TKG-typen som brukes på alle vinsjer, stopper og pålidelig holder trommene i stillstand med motorstans.
Blant vinsjene er det mindre løfteutstyr, som LM-1 , designet for tusen kilo last. Totalt antall modeller inkluderer trykkverdier fra en fjerdedel av tonn. Alle listede vinsjer er ferdig med de spesifiserte bremsemodellene med forskjellig verdi av bremsemomentet( jo høyere verdien av trekkparameteren er, desto større er bremsemomentet).
Elektrisk vinsj LM - funksjoner ved bruk av
Som allerede nevnt, kan vinsjen være designet for arbeid med å flytte belastninger i horisontal retning. Ofte når slike verk har behov for manøvrering og trekke jernbanevogner og jernbanefrakt gondol biler med høy lastekapasitet( fra seksti-tre tonn og mer enn hundre og tjue tonn).
forstås at selv for rullende slike varer vinsjer kreve økt skyvekraft verdi, for eksempel LMA 140 eller tidligere nevnt, LMA 71 .Styring av slike mekanismer kan være både ekstern og lokal. For vibrasjonsbevegelsen må reversering av elektriske motorer sikres når trommelen er fri til å bevege seg.
Dette er bestemt ved bruk av en spesiell orm girkasse, kombinert med en elektrisk motor, som sørger for frakobling av trommelen. Designvarianten inkluderer en frihjuling av en trommel ved å kaste av ved en reversering av elektromotor.
Som nokke LM-2 , manøvrering Vinsjen kan også, om nødvendig, brukes som løftemekanismer som sikrer høy pålitelighet av arbeid. I små dimensjoner er tykkelsen på tauene på enheten omtrent 25 millimeter, deres totale lengde på trommelen vil være ett hundre eller to hundre meter. Avslutningsvis bør det bemerkes at strømmen til alle vinsjer er drevet av industri tre-fase nettspenning på 380 V.
For privat bruk, for eksempel i bygging eller reparasjon av hus, kan du bruke vinsjen LM lys plikt. Spesielt når arbeidet er ferdig i høyden, og det er ikke noe ønske om å balansere med en tung belastning på trappene eller selvlagde vugge. For den horisontale bevegelsen av varer, er apparatet ikke fornuftig å bruke, fordi de krever jernbanespor, som er vanskelige å distribuere selv på et ganske stort sted, og hva skal man si om flere hundre kvadratmeter.