Vi bygger en hånd vinsj med egne hender

Hånd vinsj med egne hender er utformet enkelt.

kan synes å gjøre det svært vanskelig med sine egne hender, men faktum er at design er basert på enkle fysiske lover og mekanikk.

vinsjer i dag finnes overalt: i konstruksjonen, Farmland, bilistene er villige til å ta vinsjen er å komme seg ut av off-road spor.

Manuell vinsj har sine fordeler:

• kompakt, liten størrelse - passe inn i kofferten;
• brukervennlighet - ikke nødvendig å forberede seg til bruk;
• mobilitet - kan roteres avhengig av gjeldende oppgave, skaper innsats i horisontale og vertikale fremskrivninger;
• allsidighet - den eneste oppgaven er å trekke og løfte lasten. Og hvor og hva - er forskjellen flott? Det er bare nødvendig å sørge for at det skaper den nødvendige trekkraften;
• er lett å vedlikeholde: krever ikke komplekse og regelmessige reparasjoner.

Les våre ting, se instruksjonene på den praktiske enheten( inkludert video), og du vil forstå hva du skal gjøre med hendene bare vinsj.

Men først - en detaljert digresjon: varianter, prinsippet om operasjonen, selve enheten og den faktiske trinnvise instruksjoner.

rekke manuelle vinsjer

vinsj benyttes for å bevege lasten med sine hender på en avstand horisontalt og vertikalt til en høyde, med eller uten et fokus. Det er 3 typer hånd vinsjer.

Lever Lever vinsjkabelen har en sperrehake eller sperrearmen, og et viktig trekk - det kan fungere i en suspendert tilstand, trenger ingen fiksering til et solid fundament.

Spakets bevegelsesbevis driver sperremekanismen. En slik mekanisk vinsj har en innebygd trommel som ikke avviker på grunn av klemmer - kameraer.

Den eneste ulempen er en kort kabel( knapt mer enn 6 meter).Enda viktigere, dens innsats i trekkraft: denne figuren varierer fra 750 kg til 4 tonn innsats. Den tillatte høyden for løfting er 4 meter.

tromme

I denne versjonen av anordningen omfatte støtte, arm, girkasse, trommel. Trommelen kan være serrated eller ormformet. Tann bruk er å foretrekke, siden en slik trommel slites ut ekstremt sakte.

Noen ganger kalles en slik vinsj for en kabelvinsj, fordi den har en tromme med en lang kabel. Det fungerer slik: drei krank, rotere trommelen gear er rapportert, trommelen igjen skaper trekkraft.

Denne vinsjen må alltid være ordentlig festet. Også trommelen vinsjen har en viktig låsemekanisme - en bremse som fungerer automatisk i tilfelle plutselig fall i lasten.

nevnte vinsjtrommelen drivkraft fra 250 kg til 5 tonn, med tau lengde lett komme 30-40 meter, med en tykkelse på 15 mm.

tau tykkelse umiddelbart utvider mulighetene - en konklusjon av bilen ut av grøften, løfte en tung blokk av armert betong på høyde, og så videre.

Monteringskraft

Dette er en vinsj type, bare uten trommel. Kroppen har kjeve klemmer, som skaper den nødvendige kraften.

kammene er anordnet parallelt, fordi trykket på kabelen kraft er fordelt over alle vektorer av den samme, hvilket betyr at kabelen som et resultat vare lenger.

Bruk spaken til å låse kameraene. Løpet har en trekkspak, som ved hjelp av en skjærstift beskytter hele mekanismen mot overbelastning.

Vinsjen brukes oftest som mer teknisk perfekt og er tenkt å brukes i absolutt alle områder av økonomisk og byggeaktivitet.

Du trenger bare å periodisk smøre mekanismen, slik at alle noder fungerer perfekt.

Hånd vinsj: instruksjon

Før vi går videre til forsamlingen manuelle vinsjer laget av metall med hendene ved sveising, ta hensyn til den gamle "gammeldags" metode, som kan hjelpe til når det er ingen mekanisme, og trekke seg ut, for eksempel, bør bilen ut av gjørma være:

• du trenger å skrap,et rørstykke, et kabel;
• Vi graver et skrap dypt i bakken - det vil være rotasjonsaksen;
• Sett et stykke rør på akselen, som vil være spaken. Selvfølgelig bør et rør med en kulebøyle danne en vinkel på 90 grader slik at den impromptu aksen kan roteres;
• Vi fester kabelen med karbin til skrapet, og den andre enden av den - til bilmontering.
• Ved hjelp av spaken( rør) begynner vi å koble kabelen på skrotet. Samtidig er det et viktig punkt som vil lette arbeidet: jo lengre spaken, jo mindre kraft vil du bruke på å vri kabelen. La røret - vår spak, være en lengde på 1 meter, kan være litt kortere.

En slik vinsj, om enn improvisert, gjentar nøyaktig prinsippet om drift av noen andre.

Og nå la oss fortsette å montere metall, ved hjelp av sveising og ekstra reservedeler. Vår fremtidige vinsj består av: gir, aksel for vikling av kabel, bushing, håndtak og kropp.

Merk tegningene - de viser de anbefalte dimensjonene på alle deler.

vi nå vurdere litt mer tilbehør:

1. utstyr - ormen rapportert dreiemoment aksel, som er viklet tau. Det er nødvendig å plukke opp en tykk nok detalj med sterke tenner - sikkerhetsmarginen vil bli mye større;
2. aksel tau vikling - selv kan foreta enkle deler: ta fortrinnsvis støpt sylinder av metall( stykke av gamle kraftuttaket, hylsen av lastebilen) og den ene side dertil til å sveise "øre" - avrundet metallplate som diameter passer til den indre ringengear. I fremtidig aksel er det ønskelig å bore et gjennomgående hull - det kan føres gjennom kabelen og deretter festes på utsiden;
3. bushing - trengte å skyve akselen når den roterer. Hvis du stadig bruker vinsjen, er det bedre å sette et rullelager, som, som busken, lett kan endres.
4. bolig - det er nødvendig å ta hensyn til den svært viktige ting: alle former for festehullene må gjøre på grunnlag av det totale fravær av hull og avstanden mellom tannhjulet, akselen, grep og bære / bøssingen.

mekanismen skal fungere smertefritt - for ikke å være grinete, men godt plantet til detaljene ikke bære hverandre.

Og nå til forsamlingen av vinsjen selv.

Vi forbereder saken

Vi tar en stålkanal eller plater 4 mm tykk. Kroppen består av korte og lange kanaler, boltet til begge kroppsplater.

Trace:

• Ta to stykker Vinkel barer - en lengde på 40 centimeter, den andre - 30 cm som er lengre, det er riktig del av våre vinsjer, hvor det vil være utstyr og rotasjon av håndtaket; .
• Vi markerer i krypskytterne på et nivå markeringene for gjennomboring - vi legger akselen i de resulterende hullene;
• Vi bor i hver kanal også på lik nivå 4 hull for boltfesting med parallelle plater på saken;Ta
• metallplate med tykkelse 4 mm og kuttet i to deler: de ligner kjent et rektangel som i den nedre høyre hjørne har et fremspring formet som en trekant. I en slik detalj driller vi en serie hull som vil være nødvendig for å feste vinsjen permanent. Også i disse to delene driller vi gjennom hull på ett nivå - inn i det vil vi passere akselen til Glist
• Vi legger to lagre på akselen til Glyst giret( to bøsninger);Vi legger på metallplaten
• c trekantede fremspring på snekkedrevet aksel og feste dem med skruer, fjærskiver og muttere;
• Vi legger giret på viklingsakselen. Etter at vi har lagt på metallbøsningen;
• Sett inn akselen i den lange kanalen;
• Vi satt på en kort kanal på en messinghylse og festes som fjærskiver, muttere og bolter.

Vinsjen er klar. Vi sikrer det på bestemmelsesstedet - i garasjen, på byggeplassen.

er også mulig - for å sette en vinsj på et par metallbøyler som kan brukes som griper rundt treet: unclenched bøylene viklet rundt sine treet, raskt trekkes til med bolter og muttere - en vinsj festet til treet.

Enden av kabelen er festet til bilens slepekrok, og du kan trekke den ut av smuss i feltet.

Vær oppmerksom på videoen - den oppsummerer hele prosessen med å montere en enkel manuell vinsj.

Video:

Manuell vinsj er en ganske enkel design, produksjonen av denne er basert på beregningene av festene til de roterende enhetene.

Før du monterer deg, må du markere punkter for fremtidige festninger med de eksisterende delene som er påført arbeidsstykket. Du kan forstå det med en gang - hvor du kan markere hvor du skal kutte av overskudd, det kan helt erstatte bushing / gir.

Samle i den angitte sekvensen, og som et resultat får du en fullt fungerende, enkel enhet, men en veldig effektiv mekanisme.