Fordeler garasjer av sandwichpaneler er åpenbare: de ikke fryse godt og er oppvarmet i solen som metall, blir bygget raskere enn stein, og enklere enn armert betong. Selv en garasje, med ferdig kjelleren, du kan samle, involvere minimal støtte, på bare en helg.
Hvorfor sandwichpaneler?
sandwich-panelet er en "kake" av 2 beskyttende lag med isolasjon mellom disse. Et varmeelement kan være mineralull eller skummet polystyren, som er nødvendig for å utstyre en ventilasjons garasje siden fuktighet virker negativt på den i tilfelle av bomull. Det beskyttende lag av et slikt panel kan være laget av galvanisert stål, polymere materialer, OSB, gipsplater. For bygging av garasjen er bedre å velge stålpaneler som den mest holdbare og motstandsdyktige mot de korrosive virkninger av bensingass, løsemidler og vann. Utvalgs
sandwich-plater etterhvert som byggemateriale for garasje rettferdig deres tekniske egenskaper:
- Slike garasje holder på varmen for termos prinsippet og krever ikke ekstra varme under frost ned til -20 grader, slik at varmeoverføring gjennom vegger og tak er minimal. Norden av regionen, de tykkere panelene du trenger å velge. Således, dersom temperaturen i vinter stabilt holdt under -30 nødvendig å stanse platene 300 mm tykke.
- paneler har en høy grad av lydisolasjon - lyd motoren varmes ikke våkne husholdningen.
- Alt arbeid utføres raskt og uten bruk av spesialutstyr, siden vekten av panelene har en liten. Det er også mulig å bygge en garasje og i vinter, da stiftelsen ble tømt i den varme årstiden. Det viktigste er å unngå å fukte det indre laget av panelene, da dette vil forverre deres termiske isolasjonsegenskaper, og til slutt føre til forringelse av hele strukturen.
- Forskjellige farger av beskyttende belegg vil hjelpe organisere garasjen til huset og eksisterende bygninger på området. Panelene ikke krever ekstra utvendig og innvendig, noe som reduserer tiden og kostnadene for bygging av garasjen. Kvalitative
- sandwichpaneler er ikke brennbart, ikke-korroderende, ikke avgir skadelige stoffer og miljømessig forsvarlig.
- garasje for en bil, hvis du bygger det selv, vil koste eieren i størrelsesorden 15 000. Rubler, inkludert alle komponenter, og vil tjene minst 30 år.
må ta hensyn til det faktum at de ikke kan opprettholde høy belastning, slik at, for eksempel, være festet til metall hyller dem med verktøyet kan ikke være Under byggingen av garasjen av sandwich-paneler. Belegget er ikke altfor sterk, og det er lett å skrape de metallgjenstander. Du må også ta hensyn til tetting av skjøter, da de kan fryse i løpet av alvorlige frost.
For bygging av garasjen, i tillegg til seg selv sandwich-paneler er nødvendig:
- hammer og drill,
- skrutrekker,
- bulgarsk
- fintannet sag for metall,
- nivå, målebånd,
- materiale for rammen,
- festemidler,
- pakninger,
- sealer for utvendigfungerer.
grunnlaget for
garasje Som en garasje av sandwichpaneler blir lett, egentlig ikke trenger et solid fundament under den. En kolonne eller grunne kjeller er tilstrekkelig. En enda enklere alternativ - "pute" av knust stein og grus i komprimert jord, men i dette tilfellet er det nødvendig å organisere drenering og helles betongsokkel for monteringsrammen.
Anlegg
ramme helt tørket opp et fundament eller grus utarbeidet basert på rammen av den fremtidige bygges garasje. Det kan være metall eller tre. For bruk
- metallisk område 50 * 50 eller 75 * 75 mm. Mellom deler av rammen er sveiset eller boltet sammen. For
- trerammen ved hjelp av tverr 100 * 100 mm, impregneres med antiseptisk løsning, og brannbeskyttelse. Den er tilkoblet ved hjelp av metall hjørner.
Rammen er et stivt rektangel med flere vertikale innlegg. Først settes det nedre rammekonstruksjonen fast og festes til fundamentet. Den skal ligge helt horisontalt, derfor bruker du pakninger fra tetningsbånd eller plank for justering. Vertikale stativer monteres i hjørnene, på hver side av fremtiden og minst 3 meter langs hver vegg.
Vegger Panelmontering starter i alle hjørner av rammen. Til stativet med skruer med bolthodet festes det første dockingspanelet, slik at det nivåeres i et horisontalt og vertikalt plan. Skruene skal være plassert minst 5 cm fra dockingskanten på panelet.
Det andre panelet er koblet til det første panelet med en låsemekanisme. Sømmer settes inn i sømmer for en mer tett og hermetisk tilkobling, og et tetningsbånd er også lagt mellom panelene og rammen. For at panelene skal holde seg godt til hverandre, må leddene forsiktig "klemmes", slik at de ikke blir deformert. I områder med frostvann og kraftig nedbør anbefales det å smøre låsemekanismen med tetningsmasse, og deretter å bli med på panelene.
Hver ny serie starter fra dockingspanelet, og de forsøker å sikre at leddene mellom panelene i de horisontale radene går "ukontrollerte".For dette starter en ny serie med et stykke igjen fra forrige rad. På enden av veggene er deformasjonsgapene igjen, som også er dekket med hjørneplater.
Steder hvor panelene ikke var sammenføyet med en spike rille, men bare rumpeledd, dekket med beskyttende foringer i stål. Og de må støtte sømmen med 5 cm på begge sider. Fôr fra innsiden er smurt med fugemasse og festet til selvskruende skruer. Jo mer stram leddene er, jo varmere garasjen vil være i fremtiden.
Etter ferdigstillelse av byggearbeid, fjern beskyttelsesfilmen fra panelene. Gjør dette tidligere ikke verdt det, for ikke å skade instrumentets overflate.
Tak
Det er også tilrådelig å dekke taket med sandwichpaneler. Det kan være single-pitched eller gable. Monter panelet langs lengden på taket fra underkanten, fest dem med skruer på øvre kant til rammen. Dermed går den endelige raden langs åsen. Hver søm er smurt med tetningsmiddel, da høyere krav stilles på taket vanntett. Alle leddene må også dekkes med beskyttelsesputer.
Paneler er skjøre nok, derfor, hvis det var behov for å navigere gjennom dem, bruk et tregulv som hviler på rammen. For et tak av sandwichpaneler med mineralull, er det nødvendig med avløp for å hindre fuktighet i å komme inn i panelet.
Hva skal du vurdere når du bygger?
- Skruene må skrues inn i rammen strengt vinkelrett.
- Beskyttelses-dekorative deksler må helt dekke installasjonsgapet.
- Hvis du bruker en grinder for å skjære paneler, er kantene overopphetet og korrosjonsbeskyttelsesbelegget skadet. For disse formål er det bedre å bruke metall saks, en håndsag eller elektrisk stikksag.
- Hvis du ikke kan unngå riper, er de malt med oljemaling i 2 lag. I fremtiden er det mulig å utføre antiskorrosiv behandling av garasjen ved hjelp av metallprodukter.
