Perforatorer Interskol - funksjonsfeil og måter å eliminere ved egne hender

Hammers Interskol, ifølge statistikk, er pålitelig verktøy. Feilene registreres mye sjeldnere enn de mer populære modellene Makita, Bosch, Hitachi.

Hovedregelen: Velg en modell som er konstruert for last og er utformet for å utføre det planlagte arbeidet.

Bruken av perforatorer for deres tiltenkte bruk i samsvar med driftskravene gjør at Interskork-perforatorene kan brukes i lang tid.

Men, som et verktøy, oppstår ulike funksjonsfeil i stansene, noe som vil kreve reparasjon av stanseren selv, spesielt hvis den ikke lenger er garantert.

For å kunne reparere pistolene i Interskol, feilsøking, er det nødvendig å nøye studere enheten på instrumentet, dets krets, smøringskort.
Eventuell reparasjon av perforatoren Interskol begynner med demontering av dette i mer detalj.

Klassifisering av funksjonsfeil i perforatorer Interskol

Perforatorer Interskol har høy vedlikehold, enkelhet og pålitelighet.

Reparasjon av perforatorer Interskols egne hender kan utføre enhver bruker som vet hvordan man holder en skrutrekker, en hammer og en elektroingeniør på videregående nivå.

Alle de feilene som oppstår i perforatorene til Interskol er konvensjonelt delt inn i tre grupper:

• Mekanisk sammenbrudd av støtemekanismen;
• Feilmeldingsbryter;
• Feil i den elektriske delen av perforatoren.

Mekanisk gruppe av funksjonsfeil i perforatorer Interskol

La oss vurdere alle funksjonsfeil på et eksempel på perforator Interskol P-26 / 800EP.

Den første gruppen av feil inkluderer sammenbrudd knyttet til sviktet av komponentene i støtfangeren.

Denne gruppen av feil manifesteres i det faktum at når virker, bor perforatoren, men kan ikke stanses.

Bruk av forsegling av gummi ringer

Forsvingene av slagkraften er gradvis. Som gummi ringene slites ut, oppstår luftlekkasje i det pneumatiske slagsystemet. Effektstyrken er svekket, blåsingen blir vanskelig. I tillegg til tapet av pneumatiske egenskaper, blir rammene, strekkene, pressemaskene ødelagt.

Reparasjon av perforatoren Interskol med slitasje på tetningsringer er å erstatte dem med nye.

Installasjonen av nye gummiringer er laget ved demontering av puncheren med obligatorisk smøring av tetningsringer med smøremidler som er inerte mot gummiprodukter. Slike smøremidler innbefatter innenriks smøremiddeltype Tsiatim-224, produsert i samsvar med GOST 9433-80.

Gummi tetningsringen smøres med et tynt lag med Ciatim-224 fett og sett på ønsket del, som tidligere er vasket fra det gamle fettet i en oppløsning av en blanding av petroleum og bensin.

Destruksjon av streikere, trommer, stammer, stempler

Når stor forringelse av gummi O-ringer og forsinket deres erstatning ødelegges pressmassy pos.16, poz.36 sylinderlegemet fangeren poz.40, poz.45 spiss. Fra virkningen på detaljene er det arbeidsherding, sprekker, buet, fastkjøring.

Feil elimineres ved å erstatte deler med nye, med obligatorisk utskifting av sel. Detaljer

ødeleggelse poz.47 stempel er av to typer:

• Dekomponer stempelskjørtet;
• Øre på fingerinstallasjonen er punktert pos.48.

Reparasjon av perforatoren Interskol P-26 / 800EP og dens ødelagte stempel utføres ved å erstatte stempelet med en ny. Når du kjøper et stempel, kontroller du grundigheten på stempelets indre overflate. Det bør bringes til et speilglans.

Feil på fat pos.36 er ikke ofte manifestert. Hovedårsaken er riper på den indre overflaten når støtfangerne, streikene, prommassene svikter.

Hvis dybden av riper ikke er stor, kan riper bli tatt ut med et fang. Med stor skraphastighet er det umulig å sikre tetthet, og dette påvirker driften av perforatoren i "Strike" -modus.Ødeleggelse

rullingslageret

støtpuls skapes ikke bare en pneumatisk slagmekanisme system, men omdannelsen av roterende bevegelse til resiprokerende på grunn av drift i rullelageret poz.60.Det er tilfeller av ødeleggelse av lagerholderen.

Når rullelageret er skadet, er reparasjonen av Interskol P-26 / 800EP perforatoren en fullstendig erstatning av delen.

overføring av dreiemoment Brudd i frem- og tilbakebevegelse kan bli avbrutt på grunn av de fortannede hjul glidning splines i riflede kombinert poz.62 poz.60 valselager.

Feilen er fastsatt av ved å korrigere tannprofilen ved hjelp av en rund neglelag.

Berøringsmodusen påvirkes hvis modusbryteren ikke fungerer riktig. Oversettelsen av modusbryteren beveger ikke bryterledningen pos.55.

Sviktet elimineres ved å reparere mellomakselen girspenning pos. 58.

En gruppe feil der puncher kutter, men ikke driller .Spy

tannhjul på

til hull Bortfall under drift slag vises ved innkobling av sylinderen drevakselen poz.36 poz.35.

Giret er festet på fatet med tre ruller pos.37.Og for å holde den fast, presses tannhjulet av fjæren på pos.33, som festes gjennom vaskemaskinen i pos. 32 ved hjelp av en holdering pos.31.

Feilingen oppstår på grunn av svekkelsen av klemfjærens kraft, faller ut av rullene, ødeleggelsen av navet på kamposen.

Reparasjon av perforatoren Interskol P-26 / 800EP med egne hender består i å gjenopprette alle delene til ønsket posisjon eller erstatte de mislykkede.

Mellomakselfeil

Mellomakselen i rotasjonshammeren tjener til å overføre rotasjons- og fremdriftsimpulser.

Hvis en del installert på mellomakselen, vil bruddbryteren begynne å rotere, stopper stanseren boringen.

Vurder prinsippet om mellomakselen til perforatoren P-18 / 450EP.

Rotasjon til akselen overføres ved hjelp av et gir, pos. 46, rotert av rotoren til en roterende hammer. Giret settes på akselpos 43, hvor kamaksel-halvkoblingen pos.44 og rullelageret pos.

Aktivering av slagmodus oppstår på grunn av forskyvning av bryterplaten pos.55, som frigjør rullelementet som bæres fra halvkoblingen til kamposen.

Interskol P-26 / 800EP på mellomløfteren til perforatoren kan slå girkombinasjonsgear pos 62.

Widget from SocialMart

Faktum er at hjulet roterer på grunn av tannforbindelsen i koblingen av et beruset lager. Rotasjonen kan oppstå på grunn av svekkingen av fjærposen 63 og slitasje på tannprofilen, som giret og koblingen.

Feilen elimineres ved å gjenopprette tannprofilen i kombinasjonsutstyret, i et beruset lager.

Utformingen av mellomakselen til perforatoren Interskol P600EP avviker ved nærvær av en felles akselpos.39.

glidning poz.45 tannhjul på akselen kan skyldes dempning av trykkfjæren poz.38 og tannslitasje i forbindelses poz.40 som virker som en clutch.

umuligheten av å feste verktøyet i chuck

Noen ganger er det et problem som gjør seg gjeldende i det umulige i å feste betjeningsorgan i spennende chucken.

Perforatorer Interskol utstyrt med patroner av to typer: SDS-plus og SDS-max.

Klemmen på arbeidsverktøyets skaft sikres av deres spesielle design.

Feil på klemanordningen skyldes slitasje på låsekulen.

pefroratora Interskol reparasjon, og spesielt er det en chuck omplassering av kulene og smøremiddel benene Boers spesialfett. Det anbefales å bruke spesialutviklet salve som smøremiddel for boringer av øvelser.

Feil i modusbryteren

Perforatorer Interskol er utstyrt med modusbrytere av ulike design. Og det er ingen ulykke.

Ofte bytter brukeren driftsmodusen til stansen uten å stoppe verktøyet. Og dette er hovedårsaken til feilen i modusbryteren i perforatorene.

Rotasjonsmodusbryteren Interscope har et annet antall deler.

Vanskelighetsgrad er forskjellig fra brytermoduspuncheren Interskol P-18 / 450EP.

modusskiftet blir utført av oversettelses kam poz.44 koblingshalvdelene ut av inngrep med drevet aksel poz.43.

oversettelse skjer ved at modusendring poz.52 staples poz.55 bytte avskjær håndterer pos.16 bryteren.

Feilingen resulterer i manglende evne til å bytte bryteren til ønsket modus.

Feilen fjernes ved å bytte fjæren i pos. 48, justere eller bytte ut de bøyde delene.

komplisert modus bytte design Interskol perforatorer P-18 / 450ER har tvunget designere til å designe nye ordningen og innføre det i punsj Interskol P-26 / 800ER.

modi kan slås ved hjelp av et bånd poz.55 bryteren og fjær poz.56 pos.28 bryteren.

Designet bruker det minste antall deler, noe som øker påliteligheten og ytelsen til Interskol P-28 / 800ER perforatoren.

I perforatoren Interskol P600EP brukes en litt forskjellig utforming av modusbryteren.

modusskiftet gjøres ved å fjerne koplingen poz.40 av rullelager poz.41.

Feil i den elektriske kretsdelen Hulle Interskol

Electric del perforering Interskol har høy pålitelighet og ikke føre til problemer for brukeren.

Det viktigste er å overvåke slitasje på den elektriske børsten i god tid.

Du bør være oppmerksom på at børstene skal byttes når borstene er slitt i en lengde på mindre enn 8 mm.

Erstatning av karbon børster er en enkel prosedyre og kan utføres av enhver bruker.

Dekselet på kroppsarmen er fjernet, børsteholderen slippes ut i de strukturer der den elektriske børsten leveres og mottas.

For eksempel bør du vurdere utskifting av elektriske børster i perforatoren til Interskol P-30 / 900EP.

Kulbørster pos.72 er montert i børsteholderen pos.73.For å få børstene må du fjerne håndtaket pos.78.dreie børsteholderen 45 grader og fjern den. Etter å ha slått ut fjærene pos.71, vil du lett få karbonbørstene.

stator pos.66, svinger rotoren pos.62 svært sjelden.

For de som ønsker å utføre stator- eller rotorreparasjon med egne hender svar her .

Resten av detaljene, som for eksempel avkoblingsknappene for verktøyet pos. 74, kondensatorer pos. 75, svinger pos. 76 svikt svært sjelden, og utskiftningen gir ingen spesielle problemer.

Vi undersøkte de grunnleggende funksjonsfeilene til perforatorene Interskol. Hvis du har materiale om andre problemer, skriv til oss.
Konklusjon:

• perforatorreparasjon Interskol er ikke en vanskelig oppgave, og kan utføres av enhver bruker som er kjent med demonterings- og monteringsinstruksjonen;
• rettidig erstatning av tetningsringer hindrer forekomst av grunnmengde av uforgjengelighet;
• i tid erstattet karbon børster tillate å betjene perforatorer Interskol praktisk talt uendelig

Alle suksesser!

Puncher reparasjonsvideo Interskol

Reparasjon av perforator Interskol P-30 / 900EP