Een klein beetje over het lijmen van glas - wat is er zo speciaal aan?
Het proces van het verbinden van glazen onderdelen of een combinatie van glas en andere materialen is vrij ingewikkeld. Het is noodzakelijk om een kwalitatieve voorlopige voorbereiding van gewrichtsoppervlakken, betrouwbare bevestiging van onderdelen en de exacte installatie ervan te bieden. Afhankelijk van het type lijm dat wordt gebruikt, is een volledige externe actie vereist op alle dockingsites.
Glaslijmen wordt uitgevoerd in verschillende technologische processen. Al lange tijd worden dergelijke operaties gebruikt bij het assembleren van auto's, veel huishoudelijke apparaten, in technologieën voor de vervaardiging van elektronica. De kwaliteit van de verbinding is in dit geval natuurlijk afhankelijk van de juistheid van de lijmkeuze, maar niet minder, en misschien meer, van de voorbereiding van oppervlakken tot het gewricht.
De selectie houdt rekening met de bedrijfsomstandigheden van de lijmverbinding, de toegepaste mechanische, chemische en andere invloeden. Bijvoorbeeld, de reeds genoemde technologie van het inbrengen van de voorruit, er wordt lijm-afdichtmiddel voor glas gebruikt.
Door de productiviteit te verhogen door de tijd van de bewerking te verkorten, kan door lijmen een kwalitatieve verbetering van veel lichaamsparameters van de toekomstige auto worden bereikt. Er is een verhoogde dichtheid van de verbinding en een verbeterde aerodynamica vanwege de exacte overeenkomst van het verbindingspunt en zelfs de toenemende stijfheid van het lichaam als geheel.
Hoe maak ik het glas schoon voordat ik lijm?
De bediening van het plaatsen van de voor- of achterruit kan eenvoudig worden uitgevoerd, zelfs in de thuiswerkplaats. Het vereist natuurlijk grondigheid, maar vanwege het feit dat er lijm zit in het verkoopnetwerk voor het lijmen van glas en andere noodzakelijke componenten, kan het onafhankelijk worden gedaan.
Het is heel belangrijk om vooraf voor te bereiden wanneer de beglazing is aangesloten. Allereerst verwijst dit naar het ontvetten van het gewricht. Verwijdering van verontreinigingen met verschillende oliën in hun samenstelling moet zelfs worden gedaan voor het werken met de modernste kleefmiddelsamenstellingen, waarvan de fabrikanten de mogelijkheid van fixatie door eenvoudige toepassing verklaren.
Hoogstwaarschijnlijk is dit slechts zo'n reclamebeweging, waardoor de aantrekkelijkheid van het product wordt vergroot. In feite vergroot de vermindering van allerlei soorten vervuiling de kracht van het gewricht vele malen en draagt het bij aan de werking op lange termijn. Van welk soort lijm zal worden gebruikt, hangt het af, dan het glas te ontvetten.
Hiervoor kunt u alcohol, benzine, kerosine en hun oplossingen aanbrengen. Misschien is de meest universele manier van ontvetten gewone aceton. Maar verschillende alkalische en zure oplossingen kunnen worden gebruikt. Bij het lijmen van glas moet in elk geval rekening worden gehouden met het verhoogde gevaar van dergelijke werkzaamheden en veiligheidsmaatregelen, werkzaamheden in een open ruimte of met praktische afzuiging.
Bovendien moet bij het werken met reeds gebruikte glassamenstellingen, voordat deze wordt ontvet, voorzichtig de restanten worden verwijderd die de voormalige lijm voor het lijmen van glas geven. Na langdurig gebruik kunnen de resten kleine stofdeeltjes, allergenen, schadelijk voor het ademhalingssysteem en een ontstekingsreactie veroorzaken.
Hoe het glas goed te lijmen?
In het geval van werkzaamheden aan het verlijmen van autoglas, moet u voldoen aan de bovenstaande vereisten en de volgorde van bewerkingen. Dus om te beginnen moet u een reeks acties uitvoeren voor de zorgvuldige extractie van oud glas. Voor wat voorzichtig de oude naad afsnijdt( passende vibronozh, gefacetteerde string of scalpel).Het is erg belangrijk om de mogelijkheid van scheuren en vernietiging van het materiaal te onthouden( gebruik glazen en handschoenen).
Na het scheiden van het oude glas voor gemakkelijker verwijderen, is het mogelijk om vacuümzuigers te gebruiken. Voor meer veiligheid is het beter om deze werken samen met een assistent uit te voeren. Vervolgens wordt langs de omtrek een laag oude lijm verwijderd. Het is raadzaam de kleur van de metalen behuizing niet te beschadigen.
Indien nodig, na het verwijderen van de oude naad en het ontvetten van het beschadigde gebied, wordt het gebied geverfd. Als dit niet gebeurt, zal het metaal corroderen. Na het drogen van de verf wordt de verbinding ontvet met een speciale samenstelling.
Adhesive wordt aangebracht op het verbindingsgebied, vervaardigd volgens de instructies van de fabrikant, vergeet de windgumgom niet. Indien nodig, is het beter om het te veranderen. De meeste van deze lijmen vormen al na tien minuten een oppervlaktefilm die de kwaliteitsverbinding belemmert. Daarom is het noodzakelijk om het glas nauwkeurig te installeren nadat de samenstelling gelijkmatig is aangebracht( de aanbevolen dikte is 1 cm).
Dit is nog een reden om een assistent aan te trekken. Het geïnstalleerde glas wordt stevig bevestigd met een kleefband die bestand is tegen het gewicht. De uiteindelijke uitharding van de samenstelling kan tot 20 uur duren. Op dit moment is het beter om de auto te parkeren op een parkeerplaats met een temperatuur van ten minste 15 ° C.Rijden en schuintrekken van het lichaam zijn ongewenst.
Werken met een homeglas verschilt in principe niet veel van het bovenstaande, alleen het glas is niet in de carrosserie geplaatst. Vergeet voorzorgsmaatregelen niet die het materiaal beschermen tegen vallen, schuintrekken, enz.
