De motor van de wasmachine: het schema van aansluiting van de motor op een netwerk, hoe de motor te verbinden met een nieuwe en oude wasmachine

motor - het hart van de wasmachine. Dit apparaat roteert de trommel tijdens het wassen. Bij de eerste modellen werden de riemen aan de trommel bevestigd, die als aandrijving fungeerde en zorgde voor de beweging van een container vol wasgoed. Sindsdien hebben ontwikkelaars deze eenheid aanzienlijk verbeterd, wat verantwoordelijk is voor het omzetten van elektriciteit in mechanisch werk.

Momenteel worden drie soorten motoren gebruikt bij de vervaardiging van wasapparatuur. Soorten

asynchrone motoren van dit type bestaan ​​uit twee delen - een stationair deel( stator) die de functie van de draagconstructie uitvoert en dient als een magnetisch circuit en een roterende rotor, die de trommel aandrijft. De motor roteert als gevolg van de wisselwerking van het wisselend magnetisch veld van de stator en de rotor. Asynchrone is dit type inrichting genoemd omdat hij niet in staat om het synchrone toerental van het roterende magnetische veld komen en achter hem, alsof inhalen.

Asynchrone motoren zijn te vinden in twee versies: ze kunnen twee- en driefasen zijn. Monsters in twee fasen zijn tegenwoordig zeldzaam, omdat hun productie op de drempel van het derde millennium vrijwel ophield.

De kwetsbaarheid van deze motor is het verzwakken van het koppel. Uiterlijk komt dit tot uiting door een schending van het traject van de trommelbeweging - hij zwaait en maakt geen volledige wending.

pluspunt asynchrone soort apparaten zijn de eenvoud van het ontwerp en het gemak van onderhoud, dat is een tijdige smering van de motor en vervang de defecte lager. De asynchrone motor loopt stil, maar kost vrij goedkoop.

De tekortkomingen van het apparaat omvatten een groot formaat en een laag rendement.

Deze motoren zijn meestal uitgerust met eenvoudige en goedkope modellen die niet veel vermogen hebben.

Collectormotoren vervangen de asynchrone tweefasige apparaten. Driekwart van de huishoudelijke apparaten is uitgerust met motoren van dit type. Hun functie is de mogelijkheid om te werken vanuit zowel AC als DC.

Om de werking van deze motor te begrijpen, dient u zijn apparaat kort te beschrijven. De collector is een kopertrommel, verdeeld in even rijen( secties) met isolerende "scheidingswanden".Contactpersonen zitting deze secties met externe schakelingen( te verwijzen naar dergelijke plaatsen in elektrisch de term "terminals") diametraal aan weerszijden van de omtrek. Met de terminals komen beide borstels in contact - glijdende contacten, die zorgen voor de interactie van de rotor met de motor, één aan elke kant. Zodra een deel van energie wordt voorzien, verschijnt er een magnetisch veld in de spoel.

Wanneer de stator en rotor direct worden ingeschakeld, begint het magnetische veld de motoras met de klok mee te draaien. Dit is het gevolg van de interactie van de kosten: dezelfde ladingen stoten anders - aangetrokken( voor meer duidelijkheid, denk aan de "gedrag" van de conventionele magneten).Borstels verplaatsen zich geleidelijk van de ene sectie naar de andere - en de beweging gaat verder. Dit proces zal niet worden onderbroken terwijl er spanning in het netwerk zit.

Om de as tegen de klok in te richten, moet de verdeling van de ladingen op de rotor worden gewijzigd. Om dit te doen, worden de borstels in de tegenovergestelde richting gedraaid - in de richting van de stator. Meestal worden daarvoor miniatuur elektromagnetische starters( stroomrelais) gebruikt.

kollektoronogo motor - hoge rotatiesnelheid, een gladde verandering in frequentie omwentelingen, die afhangt van de spanningsverandering, onafhankelijk van de netfrequentie trillingen, een hoog koppel en compacte inrichting. Onder de tekortkomingen wordt een relatief korte levensduur opgemerkt vanwege de snelle slijtage van borstels en de collector. Wrijving veroorzaakt een aanzienlijke temperatuurstijging, waardoor de laag die de collectorcontacten isoleert wordt vernietigd. Om dezelfde reden kan er een sluiting in de wikkeling optreden, waardoor het magnetische veld kan verzwakken. Een externe manifestatie van een dergelijke storing is een volledige stop van de drum.

De invertermotor is een motor met directe aandrijving. Deze uitvinding is iets meer dan 10 jaar oud. Ontwikkeld door een bekende Koreaanse onderneming, werd het snel populair vanwege de lange levensduur, betrouwbaarheid, duurzaamheid en de zeer bescheiden afmetingen.

componenten van dit type motor ook fungeren rotor en stator, maar een wezenlijk verschil ligt in het feit dat de motor direct is bevestigd aan de trommel, zonder gebruik van verbindingselementen welke eerste falen. Onder de onmiskenbare voordelen

inverter motoren - eenvoud geen onderdelen die aan snelle slijtage, eenvoudige plaatsing in de machinebehuizing, lage ruis en trilling compactheid.

nadeel van deze motor is de complexiteit - de productie ervan vergt veel kosten en inspanningen, die aanzienlijk is terug te vinden op de prijs van de omvormer machines.

het aansluiten van de motor van de moderne apparatuur voor het wassen op het netwerk met een spanning van 220V is nodig om de belangrijkste kenmerken te overwegen:

• het werkt zonder opnieuw te beginnen kronkelende;
• om de motor te starten heeft geen startcondensator nodig.

Om de motor te starten, is het noodzakelijk op een bepaalde manier de op een netwerk aangesloten draden met het netwerk te verbinden. Hieronder vindt u de schema's van de aansluiting van collector- en borstelloze elektromotoren.

Definieer eerst de "voorkant van het werk", exclusief contacten die van de tacho-generator komen en niet deelnemen aan de verbinding. Ze worden herkend door middel van een tester die in de ohmmeter-modus werkt. Nadat u het gereedschap op een van de contacten hebt bevestigd, zoekt u de uitvoer met een andere sonde in paren. De weerstand van de tachogeneratordraden is ongeveer 70 Ohm. Om de paren van de resterende contacten te vinden, belt u ze op dezelfde manier.

Nu gaan we naar de meest verantwoorde werkfase. Verbind de 220V-draad met een van de opwinduitgangen. De tweede uitvoer moet worden aangesloten op de eerste borstel. De tweede borstel is verbonden met de resterende 220-volt draad. Sluit de motor aan op het netwerk om de werking ervan te controleren *.Als u geen fouten maakt, begint de rotor te draaien. Houd er rekening mee dat een dergelijke verbinding slechts op één manier kan worden verplaatst. Als de testrun zonder overlapping is gepasseerd, is het apparaat klaar voor gebruik.

Om de bewegingsrichting van de motor verandert omgekeerd, verbinding borstels moeten worden omgekeerd: nu eerst worden opgenomen in het netwerk, en de andere is verbonden met de uitgangswikkeling. Controleer de gereedheid van de motor op werking zoals hierboven beschreven.

U kunt het verbindingsproces duidelijk zien in de volgende video.

Met de aansluiting van de motor op oudere auto's is de situatie gecompliceerder.

Bepaal eerst de twee bijpassende paren pinnen. Gebruik hiervoor een tester( het is ook een multimeter).Nadat u het gereedschap op een van de wikkelkabels hebt vastgezet, zoekt u de andere uitgang van de andere sonde die ermee is gekoppeld. De overige contacten vormen automatisch het tweede paar.

Bepaal vervolgens waar het starten en waar de werkwikkeling zich bevindt. Meet hun weerstand;een hogere weerstand zal een startwinding( PO) aangeven, die een startkoppel creëert, een lagere karakteristiek voor de bekrachtigingswikkeling( OB) die een magnetisch rotatieveld creëert.

Hieronder staan ​​de mogelijke aansluitingen voor een driefasige asynchrone motor en een gedetailleerde video-zelfstudie.