Hoe en waarom is de gietijzeren batterij verstopt?
Wat is de oorzaak van batterijbesmetting? De kwaliteit van water leidt in de loop van de tijd tot veel mechanische deeltjes die in de verwarmingssystemen bezinken. De fijne draad en dergelijke circuleren samen met het water langs de verhogende risers. In het niet-verwarmingsseizoen wordt water meestal afgevoerd. Dit leidt tot de vorming van brandpunten van corrosie in de leidingen.
De heetwatervoorziening exfolieert de corrosiedeeltjes en ze bezinken ook op de batterijen. En het water zelf, dat in het verwarmingssysteem wordt geplaatst, is vaak niet schoon. Deze opeenhoping van een breed scala aan brokstukken in gietijzeren verwarmingssystemen leidt ertoe dat ze jarenlang het roestafval absorberen dat door het systeem circuleert en de batterij verstopt is.
Dit beïnvloedt op den duur de kwaliteit van de verwarming. Zelfs met de beste verwarming van gietijzeren buizen, kunnen ze alleen warm of licht warm zijn, hoewel de stijgbuis zelf warm is. Als dit gebeurt, is dit een teken dat het verwarmingssysteem verstopt is en moet worden schoongemaakt.
Hoe u gietijzeren batterijen schoonmaakt - het antwoord wordt gegeven door huishoudelijke chemicaliën
Aangezien deze moeilijkheid geen enkele persoon omzeilt, zullen wij overwegen hoe u gietijzeren batterijen schoonmaakt. Als u geen rekening houdt met het gewicht van het object, is het schoonmaakwerk niet moeilijk. Er zijn verschillende manieren om het verwarmingssysteem te reinigen. Van het volgende kunt u de beste optie voor uzelf kiezen.
Het puin kan worden schoongemaakt met gecalcineerde soda, autoradio-spoelmiddel, wei, azijnessentie en vele andere manieren.
Reiniging van gietijzeren batterijen begint bij de demontage. Als ze echter niet veel verflagen hebben, kunnen ze in kleinere delen worden gedemonteerd om het gemakkelijker te verwerken. Deze procedure is noodzakelijk in het seizoen waarin het appartement niet wordt verwarmd.
Een van de manieren is dat gewone hete soda in heet water wordt gegoten en in het verwarmingssysteem wordt gegoten. Tegelijkertijd moeten beide uiteinden van het verwarmingssysteem worden uitgerust met pluggen. De batterij kan worden geschud en na een korte tijd, ongeveer een uur, met een houten hamer rond de omtrek kloppen, zodat de roest die zich aan de wanden hecht scheidt.
Open vervolgens een plug en sluit de slang aan die eerder op de waterleiding was aangesloten. Open de tweede plug en open de kraan. Maak onmiddellijk een grote kop, zodat onder druk zoveel mogelijk roest de batterij verlaat. Als u een compressor tot uw beschikking heeft, kunt u deze gebruiken om meer druk te creëren.
Creatieve benadering voor het reinigen van de batterij
Het wassen van de gietijzeren batterijen kan worden gedaan met middelen die zijn ontworpen voor het wassen van de radiator van de auto. Alvorens het product in het verwarmingssysteem te gieten, moet de gebruiksaanwijzing de dosering voor een bepaald volume aflezen en observeren.
Dus, het medium wordt ingeschonken en heet water wordt toegevoegd, maar de batterij is niet volledig gevuld. Gedurende twee uur moet het batterijgedeelte met intervallen van 10 minuten worden verplaatst. Op het einde van deze periode wordt de radiator gespoeld met water met een sterke kop en in grote hoeveelheden zodat er geen corrosieve deeltjes achterblijven.
En hoe maak ik een gietijzeren batterij schoon met melkwei? Het serum wordt in de batterij gegoten en net als bij de reiniging met natriumcarbonaat wordt het verwarmingssysteem afgeplakt en omgekeerd, zodat de wei trilt. Het zuur in het serum zal roesten en uw verwarmingssysteem ervan reinigen.
Om de hoeveelheid roest op batterijen verder te verminderen, kunt u een klein uiteinde van de buis nemen met een plug aan de voorkant van de inlaat en er magneten aan bevestigen. De magneet zal roest aantrekken en het blijft slechts af en toe om de plug op de punt van de buis te openen om corrosieve deeltjes te verwijderen.
