Het Bulgaarse Bosch met eigen handen repareren

Haakse slijpmachines( haakse slijpmachines, slijpmachines) in het Duitse Bosch merk zijn van hoge kwaliteit videostvom, betrouwbaarheid en duurzaamheid. Het belangrijkste concurrentievoordeel van Bosch haakse slijpmachines ligt in het wijdverbreide gebruik van innovatieve technologieën in de vervaardiging van producten.

Maar Duitse kwaliteit kan niet weerstaan ​​aan de Russische nalatigheid. Onjuist gebruik van het instrument, niet tijdig vervangen van smeermiddelen, koolborstels, lagers leidt tot het falen van de tool.

Voor het uitvoeren van reparaties haakse slijper Bosch, kun je op twee manieren grinder service center te geven of om Bosch slijpmachines repareren met hun handen.

De eerste optie is duurder en niet altijd van hoge kwaliteit. De tweede optie kan alleen worden bereikt als de consument een groot verlangen om te begrijpen alle door uzelf.

Rijden slijpmachines Bosch zal helpen om zichzelf te herstellen.

grinder Bosch verdeeld in laag vermogen 1000 W en krachtig dan 1000 W gemarkeerd GWS 7-125, 20-230 of andere GWS.

ontcijferd

eerste cijfer 20 of meer punten aan het elektrisch gereedschap 1000 watt. Het tweede cijfer 230 geeft aan dat het de maximale diameter van het snijwiel.

eerste cijfer 20 geeft het gereedschap tot 1000 watt en maximale diameter van de tweede doorslijpschijf tot 125 mm.

ontwerpkenmerken van een haakse slijper Bosch

constructiekenmerken beschreven in Bosch molen gebruikt in de transmissie als een lager van de aangedreven spiraalvormige tandwiel naald podshipnika. V perforators Bosch aangedreven tandwiel gemonteerd op de spilas door samendrukking. In

Bosch low power grinder, waarin tandwielen zijn aangebracht tandwielen accommoderen shims. Dit ontwerp maakt het mogelijk om bedienbaarheid contact versnellingen te herstellen, waardoor de dikte van de pakking. schuine vertanding met hoge snelheid gereedschap dragen aanzienlijk minder spoor.

werk onder de Bulgaren is meestal een stoffige ruimte. Dust is het belangrijkste gevaar, wat tot falen van het gereedschap, huisarts en slijpmachines.

die nodig is om te herstellen

tool om slijpmachines repareren Bosch, geen gereedschap zijn onmisbaar. Gewoon een reservering, als je een schroevendraaier, dan zal het versnellen van het proces van demontage en montage gereedschappen.

Maar je kunt het doen met een set schroevendraaiers, bij voorkeur met een ratelmechanisme. Niet zonder autosleutel, die de bevestigingsmoer van het voorste spiraaltandwiel losdraait.

Voor het demonteren van lagers is het beter om een ​​speciale trekker te hebben.

De diagnose van het elektrische gedeelte kan worden uitgevoerd met behulp van een testapparaat of kortsluitingstestapparaat.

Dit is vooral handig omdat het u in staat stelt om de storing van de rotor of stator te bepalen zonder de knoop te verwijderen.

Het schema van de Bulgaarse Bosch zal u helpen om uzelf te repareren, maar deze instructie zal helpen om elk probleem afdoende aan te pakken.

Demontage slijpmachines Bosch

hun eigen handen om de kennis en het vermogen om het apparaat te demonteren van de eigenaar de macht is een verplichte taak.

gesproken over de ontmanteling van molen laat zich de werken uit te voeren, zoals de vervanging van vet, verandering van lagers en koolborstels.

Om het tandwielhuis poz.821 poz.888 van het statorhuis te verwijderen, is het noodzakelijk te demonteren( verwijderen) van het lichaam verwerkt Bulgaarse poz.24.

Deze handeling moet worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat de koolborstels pos. 810 het rotorspruitstuk vasthouden. In de tweede fase

draai vier( 4) poz.61 schroeven waarmee het tandwielhuis en de stator.

Nadat u de rotor samen met het verloopstuk hebt getrokken, begint u met het demonteren van de tandwielkast.

Reparatie Bosch Bosch begint met de demontage van versnelling pos. 8221.Demontage van de tandwielkast begint met draaien van 4( vier) schroeven pos. 60.In de fabriek worden schroeven op het afdichtmiddel geschroefd. We zullen wat inspanningen moeten leveren.

Let op! Low-power Boschs in het verloopstuk gebruiken rechte tandwielen. Bulgaren met een kracht van meer dan 1000 W in versnellingsbakken maken gebruik van spiraalvormige tandwielen.

Hoe het aangedreven tandwiel te verwijderen

Na het verwijderen van het deksel van de versnellingsbak, kunt u het tandwielwielstel pos.

Om de versnelling te verwijderen, moet u een pers of trekker gebruiken. Maar het gebruik van een stripper is moeilijk, omdat hiervoor speciale dunne sponzen nodig zijn.

Controleer voordat u het spiraalvormige tandwiel verwijdert, de speling van de spieverbinding, integriteit van de tanden, contactpunt.

Het lager van pos. 50 wordt op de spilas pos.26 gedrukt. Als het lager een grote speling heeft, luidruchtig is tijdens het scrollen, is het smeermiddel uitgedroogd, het verdient de voorkeur het te vervangen.

Om het lager te verwijderen, is het noodzakelijk om het rondsel, de borgring te verwijderen en het lager te demonteren. Als tijdens het demonteren van de rotoras het lager in de behuizing van de versnellingsbak blijft, wordt het lager gedemonteerd met een hamer en een zachte pad.

verwijderen rondsel slijpmachines Bosch

rondsel poz.27 van de rotoras in deze volgorde verwijderd:

• klemarm en de rotor met behulp van een moersleutel schroef moer tegen poz.45;.
• Verwijder de sluitring pos. 59.;
• Trek de voorste tandwieloverbrenging pos. 27 eruit.

Controleer visueel de integriteit van de tandwieltanden, contactvlak.

Als de tandwielen zwaar versleten zijn( gelikt), zijn er tanden afgebroken, deze moeten worden vervangen. Bovendien wordt het vervangen van tandwielen altijd in paren uitgevoerd.

In Bosch Bosch met laag vermogen wordt het naaldlager gebruikt als lager in de versnellingsbak.

Ushm bosch repareren met uw eigen handen, volg de bijgevoegde instructies. Als u het naaldlager uit de behuizing moet verwijderen, kunt u niet zonder verstand. De ontmanteling ervan vindt alleen plaats met de vernietiging.

Om de ingeklapte lagerring te krijgen, kunt u de beproefde methode gebruiken.

Er is een kraan geselecteerd met een diameter die iets groter is dan de binnendiameter van de kraag van het vernielde naaldlager. De kraan is bevestigd in de aansluiting van de schroevendraaier en voorzichtig met lage snelheid in de clip geschroefd. Wanneer de kraan de onderkant van de behuizing van de versnellingsbak bereikt, begint deze de clip op te tillen.

Naast het naaldlager van de spilas zijn in Bosch Bosch nog twee lagers gemonteerd, gemonteerd op de as van de rotor.

Hoe de lagers van de rotor van de Bosch

Bosch

te verwijderen Het wordt aanbevolen om trekkers te gebruiken om de lagers van de rotor te demonteren.

Lagerpositie 15 bij de collector is eenvoudig te verwijderen, maar om het lager pos.14 van de zijkant van de waaier te verwijderen, wordt dit bemoeilijkt door het feit dat u een aantal voorbereidende handelingen moet uitvoeren.

De lagerpositie 15 is afgesloten met een zacht rubberen contact. Een soortgelijke rubberen bescherming pos. 33 dekt de positie van het lager af.14.

Om het lager pos.14 te demonteren, draai de moer pos.45 los, verwijder de rechte tandwielpen 17 en de kunststof bescherming pos.33.Met behulp van de trekker is het eenvoudig om het lager van de rotoras te demonteren.

En als er geen trekker is? Bankschroeven, twee metalen strips en een hamer met een inzet van zacht metaal komen te hulp.

Demontage van Bosch

Mogelijke elektrische storingen

De elektrische componenten van het Bulgaarse Bosch kunnen worden onderverdeeld in eenvoudige en complexe Bosch.

Widget van SocialMart

Eenvoudige storingen van het elektrische gedeelte van Bosch

Als u de bulgarka inschakelt en deze weigert te werken, ga dan op zoek naar een storing met een pauze in de voedingsdraad. Meestal vindt een draadbreuk plaats aan de ingang van een bulgaars of vork. Laat geen draaien toe, dit zal leiden tot kortsluiting in de tool.

Om een ​​dergelijke storing te bepalen, is het noodzakelijk om de afdekkingen van de handgreep te openen. In het Bulgaarse Bosch tot 1000 W wordt het deksel aan het uiteinde bevestigd met één schroef. Voor Bosch-Bulgaren van meer dan 1000 W is de handgreepafdekking bevestigd met verschillende schroeven.

Gebruik een tester en bel de stroomkringen van de ingangsplug pos. 5 naar de schakelaar. Ga met een volledig circuit naar de werking van de schakelaar. Bosch-slijpmachines gebruiken eenvoudige schakelaars die worden bediend met de schakelhendel.

Maar de elektrische contacten van de schakelaar verbranden en veroorzaken het falen van de Bulgaar. Het is niet raadzaam om de contacten van de plastic schakelaar te herstellen, het is noodzakelijk om deze te veranderen in een nieuwe.

Als de breker intact is, gebruik dan een tester om de aanwezigheid van een ketting van elke plugpin op elke koolborstel te controleren. Voor hele kettingen moet de lamp aan gaan. Als het niet roteert, bevindt de fout zich in het mechanische gedeelte. Het is mogelijk om tandwielen te blokkeren of lagers te vernietigen.

Controle van de elektromotor

Als uw Bulgaarse Bosch onafhankelijk van u aan kracht wint, begint het warm te worden, vonk, moet u letten op de integriteit van de wikkelingen van de rotor, stator.

Het onvrijwillige toerental van de ushm geeft een storing in de statorwindingen aan. De integriteit van de wikkelingen wordt gecontroleerd door de tester en de kortsluiting tussen de windingen wordt gecontroleerd door een speciaal apparaat.

Hoe de storing van de

-rotor te bepalen De reparatie van de rotor is een complex technologisch proces, toegankelijk voor de meesters met rechte armen.

De storing van de rotor wordt aangegeven door de daling van het motortoerental, het uiterlijk van een lang sprankelend spoor op een van de borstels. Dit is het eerste teken van kortsluiting van de wikkelingen van de ankerwikkeling.

Reparatie van de rotor wordt bij voorkeur uitgevoerd in speciale werkplaatsen. En u kunt zichzelf terugspoelen als u besluit om de Bosch alleen te repareren.

De donkere kleur van de rotorwikkeling en de verbrande lamellen van de collector wijzen op een kortsluiting in de rotorcircuits. De fout wordt alleen verwijderd door deze te vervangen door een nieuwe rotor.

Reparatie van stator

Reparatie van de haakse slijperbosch omvat het herstel van de stator. Het belangrijkste teken van het falen van de stator is een spontane toename van de snelheid van de werkende bulgarka, die niet kan worden verminderd door aanpassingen. De verbrande statorwikkeling verandert van kleur, deze wordt donkerder. De stator kern van de hitte wordt ook donkerder.

Het terugspoelen van de stator is eenvoudiger, hoewel u hier bepaalde regels en consistentie moet volgen.

Als u het deksel van de statorbehuizing hebt verwijderd, inspecteert u zorgvuldig de staat van de koolborstels en de lamellen van de rotorbladen.

De lengte van koolborstels mag niet minder zijn dan 8 mm. Tussen haakjes, in Bosch gebruikt Bosch koolborstels met een "shot", een apparaat dat het werk van de Bulgaar stopt met de minimale lengte van de koolborstel.

De collectorroosters mogen geen afzettingen van sintels of slijtage vertonen. De koolstof kan gemakkelijk worden verwijderd met watten gedrenkt in alcohol.
Statoroververhitting en kortsluiting van de rotor

Defecten van de

snelheidsregelaars In de Bosch-serie, met name laag vermogen, zijn de snelheidsregelaars geïnstalleerd. Toegang tot de snelheidsregelaar gebeurt door het openen van de hendel van de statorbehuizing, die op een enkele schroef wordt gehouden.

Het snelheidsbereik van de regelaar kan worden ingesteld met een potentiometer verborgen in het handgreeppaneel.

De defecte regelaar is eenvoudig te verwijderen, omdat deze alleen aan de geleider is bevestigd.

Reparatie van de roterende snelheidsregelaar is een complex proces, waarvan de prestaties niet alleen speciale kennis vereisen, maar ook gereedschappen en apparatuur.

Als de snelheidsregelaar uitvalt en er geen nieuwe is, koppel dan de voedingsdraden los en installeer een jumper.

Rood geeft de jumper aan, die wordt ingesteld als de snelheidsregelaar niet in orde is.

Mechanische schade

Haakse slijper Bosch is ontworpen voor snijden, slijpen, polijsten. Het werk van het gereedschap in stof bij hoge belastingen, vooral nadelig voor de levensduur van de versnellingsbak, namelijk de tandwielen.

Naast slijtage en breuk van tandwieltanden, kan mechanische storing worden toegeschreven aan de vernietiging van lagers en behuizingen. Repareer Bosch Bosch voor een deel van het vervangen van de defecte lagers, de restauratie van de romp is eenvoudig uit te voeren, als er een verlangen en behoefte is.

Assemblage van de Bulgaarse

De assemblage van de Bulgaarse begint met een overzicht van alle onderdelen, componenten, lagers, tandwielen.

Bereid een werkplek voor met correcte en goede verlichting, plaats gereedschappen, smeermiddelen, servetten.

Welk soort smeermiddel moet Bosch Bosch

gebruiken Reparatie van de oren van Bosch is niet van hoge kwaliteit, tenzij u het smeermiddel vervangt wanneer het gemaakt is. Voor hoogwaardige smering van de Bosch slijpmachines, wordt het aanbevolen om de smeermiddelen te gebruiken die door de fabrikant van het gereedschap worden aangeboden. Maar hun hoge prijs dwingt ons om een ​​andere uitweg te zoeken, en die is er.

Binnenlandse fabrikanten van smeermiddelen hebben speciale smeermiddelen ontwikkeld voor reductiemiddelen en knopen van Bulgaren.

Voor kwaliteit zijn ze op geen enkele wijze inferieur aan buitenlandse smeermiddelen, maar zijn ze veel goedkoper. Het enige negatieve, onze smeermiddelen vereisen meer frequente veranderingen.

En u kunt een door uzelf gemaakt smeermiddel gebruiken.

Assembleren van de rotor

Het assembleren van de rotor bestaat uit het aandrukken van het lager erop, het installeren van de rotor. De gesmeerde lagers worden op de as gedrukt met behulp van een houten plank. Het lager nabij de collector is afgesloten met rubberen bescherming. Dit is een algemeen algoritme voor het monteren van de rotoras.

Bij sommige modellen heeft Bosch Bosch zijn eigen kenmerken. ASSEMBLAGE

ASSEMBLAGE

De versnellingsbak begint met het huis van de rotoras in de behuizing. Wanneer de as in de behuizing wordt gestoken, worden het aandrijfrondsel, de sluitring en de borgmoer op de as geschroefd. Het tandwielhuis met de ingestoken as moet zich in het statorhuis bevinden.

Wanneer u het spruitstuklager in de bus steekt, drukt u op het huis van de versnellingsbak tegen het statorhuis. Controleer het gemak van rotatie van de rotor in de lagers.

In de behuizing van de versnellingsbakbehuizing is een spilassemblage met een gemonteerde lager en tandwiel gemonteerd.

Resteert nog steeds het deksel op zijn plaats te plaatsen en de kwaliteit van de spilasrotatie te controleren. Als de as gemakkelijk met de hand kan worden gedraaid, is het in de mode om de schroeven waarmee het deksel van de rotorbehuizing is bevestigd, te verdraaien. Van tevoren worden de schroeven gesmeerd met een kit.

Dit is een algemeen algoritme voor het monteren van de versnellingsbak. Sommige modellen repareren Bosch verloopstuk Bulgaars iets anders.

Conclusie:

• Als u de algemene opzet van Bulgaren Bosch kent, kunt u veilig de demontage van het gereedschap voor smering opnemen;
• De mogelijkheid om de Bosch-slijper met uw eigen handen te repareren, zal de levensduur van het gereedschap verlengen, het smeermiddel zelf vervangen, steenkoolborstels;
• Door de bedieningsmodus en het technisch onderhoud van de tool te observeren, verlengt u de probleemloze werking ervan nog vele jaren.

Succes in werk!

Bosch reparatie video Bosch

Montage van Bosch

Hoe de lagers op de Bulgaarse Bosch

te vervangen Reparatie van de Bosch GWS 20 230