Hoe 220V / 50Hz per schip om te zetten naar 220V / 60Hz

Alexander vraagt:

Goededag aan iedereen!

Een Bosch automatische wasmachine 220 V, 50 Hz met elektronische besturing werd naar het schip gebracht. In het scheepsnetwerk vallen 220 V, 60 Hz en elektronische besturing halverwege het wasproces uit. Ik dacht dat ik een frequentieomvormer zou kiezen om de hele wasmachine aan te sluiten (zie. het bijgevoegde diagram), maar ik kan niet beslissen: welk vermogen, welke fabrikant, met welke kenmerken als eerste rekening moet worden gehouden. Als er een manier is om dit probleem op te lossen, vertel het me alsjeblieft.

ps. De teruggave van de auto is niet voorzien.

Bij voorbaat dank!

Goedemiddag, een nogal moeilijke vraag, de storing is misschien niet te wijten aan de frequentie - de elektronica staat in feite op zijn kant. De motor ontwikkelt de omwentelingen die de regeleenheid hem zal bestellen volgens informatie van de snelheidssensor, tenzij het natuurlijk een standaard huishoudelijke wasmachine is. Maar een enkelfasige belasting kan mislukken wanneer deze wordt gevoed vanuit een netwerk met een geïsoleerde nulleider (zoals in uw geval). 220V is het fase- of lijnspanning?

Een conventionele frequentieomvormer zal hier niet werken. Zelfs enkelfasige modellen hebben een driefasige uitgang en in het algemeen zijn alle frequentieomvormers ontworpen voor een belasting in de vorm van een elektromotor.

Er zijn apparaten zoals omvormers VH-TOR 220/50 Hz - 110/60 Hz. Ze hebben een vermogen tot 3 kW, van waaruit u de machine al kunt voeden via een 110-220V-transformator met het bijbehorende vermogen, ontworpen voor 60 Hz.

U kunt bij specialisten in elektronica een converter bestellen die is gemaakt volgens het Polyakov-schema, gepubliceerd in het tijdschrift Radio No. 3, 2000 met modernisering in de vorm van krachtige transistors aan de uitgang.

Helaas ken ik geen kant-en-klare oplossingen, maar ik kon geen winstgevende aanbiedingen op het netwerk vinden.