We maken een handmatige lier: instructie en video

Winch is een van de oudste apparaten die het verplaatsen van gewichten mogelijk maken, uitgevonden door de mens, veel vroeger dan hij de wetten van de natuurkunde kende. Het bedieningsprincipe van de lier is gebaseerd op de regel van de hendel: het aanbrengen van een kleine hoeveelheid inspanning op het handvat kan behoorlijk zware voorwerpen verplaatsen en optillen. Lieren en takels worden op grote schaal gebruikt in de boerderij voor het optrekken van bouwmaterialen, het slepen van lading en zelfs voor het ploegen van het land. Lieren, aangedreven door een handmatige of elektrische aandrijving, zijn ook onmisbaar voor off-road liefhebbers.

Lier kopen of zelf maken? Welk lierontwerp is beter? De antwoorden op deze vragen zijn afhankelijk van hoe vaak u het gaat gebruiken, welke belastingen u moet verplaatsen. Lieren met een handaandrijving vereisen de toepassing van geweld, maar zijn niet afhankelijk van de beschikbaarheid van elektriciteit. De elektrische lier kan zonder veel moeite belastingen met veel gewicht verplaatsen, maar hij moet op het elektriciteitsnet of de accu worden aangesloten. Hieronder vindt u de ontwerpen van verschillende lieren, die u zelf kunt doen, welke lier u moet kiezen - het is aan u.

Lier van kabel en stuk pijp

De variant van de eenvoudigste lier, die letterlijk gemaakt kan worden van geïmproviseerde materialen en in een paar minuten, is populair bij automobilisten. Dit ontwerp is een kabel die vast op een stuk buis is bevestigd en op de as is geplaatst. De as wordt in de grond gedreven of op een andere manier gefixeerd. Onder de onderste winding van de kabel wordt een hendel geduwd: een schop van een schop, een pijp, een stevige paal. Door de hendel zo te draaien dat de kabel op de buis wordt gewikkeld, kunt u een vrij zwaar voorwerp verplaatsen, bijvoorbeeld een vastzittende auto. Dit apparaat kan geen volwaardige lier genoemd worden, maar het voert zijn functies uit.

Handlier

Handlier omvat alle apparaten waarmee u lasten kunt verplaatsen en een handmatige aandrijving hebt. De meest gebruikelijke lieren zijn van het type trommel: een spoel wordt rond de spoel gewonden en de spoel wordt gedraaid door middel van een handvat via een tandwielaandrijving: een worm of een systeem van tandwielen van verschillende afmetingen. Hoe hoger de overbrengingsverhouding, des te minder kracht er op het handvat moet worden uitgeoefend.

Voor een effectieve werking moet de handlier vast worden bevestigd aan een vast object, hiervoor worden bevestigingsgaten gemaakt op het lierframe. De handgreep sluit aan op de as waarop het kleine tandwiel stevig is bevestigd. De spoel is vast verbonden met een groot tandwiel, dat een koppeling heeft met een kleine. De kabel is aan één uiteinde bevestigd aan de spoel, een karabijn of haak is bevestigd aan het tweede uiteinde.

Lier met handmatige of elektrische aandrijving met uw eigen handen

Als u de vaardigheden hebt om met een lasmachine te werken, kunt u de lier zelf maken van geïmproviseerde materialen.

U heeft nodig:

• Rechthoekige buis voor het frame;
• Buis of afgewerkte schacht voor de trommel;
• Plaatwerk voor trommelschijven, dikte 3 mm;
• Tapeinden met draad M10-M12 lengte 24 cm - 6 stuks, moeren;
• Buis met Ø14 diameter - 6 identieke lengtes van 20 cm;
• Grote en kleine kettingwielen en ketting;
• naven voor het bevestigen van de trommel aan de as en voor het bevestigen van de as aan het frame;
• Hendel voor handmatige aandrijving, benzine- of elektromotor, werkend op netstroom ~ 220 V of autoaccu;
• Kabel van de vereiste lengte met een karabijnhaak aan het eind;
• Lasmachine en elektroden;
• Bulgaars met snij- en schuurschijf;
• Verf en primer voor metaal;

Set moersleutels.

Winch-technologie:

1. Volgens de tekening is een pijp met een rechthoekige doorsnede van 20x20 mm in een frame gesneden voor een Bulgaar. Alle haaks op elkaar liggende verbindingen worden verkregen door de vormstukken in een hoek van 45 graden bij te snijden.
   

   Tekening van het frame van de toekomstige lier

2. Leg de werkstukken op een vlak oppervlak. Las het lierframe met een lasapparaat puntgewijs op de kruising van de werkstukken. Controleer de haaksheid van de hoeken en de overeenstemming van de afmetingen, waarna de lassen volledig zijn gelast. Een plaatwerkplatform met langsgroeven is gelast om de aandrijfmotor te bevestigen. Verwijder de schaal en bramen met het slijpwiel van de molen.
   

   We lassen het frame( frame) van de lier met het

3. -lasapparaat. Sash het frame, bedek het met een metalen primer en na het drogen - met verf of glazuur in twee lagen.
   

   Sjor het lierframe en bedek het met verf

4. Begin met het maken van de drum. Snijd uit het plaatstaal twee cirkels van dezelfde diameter - ongeveer 30 cm in het midden van elke cirkel, boor een gat langs de diameter van de schacht en maak ook zes gaten op een afstand van 7-8 cm van het midden. Boor gaten voor het bevestigen van de naven - 4 op elke schijf. Bevestig de naven aan de boutverbinding. Bevestig de schijven van de trommel met behulp van tapeinden: bevestig elke pen in een schijf, doe er een Ø14 buis op, vervolgens de tapeinden op de tweede schijf en draai de moeren en borgmoeren aan.
   

   Het productieproces van de trommel voor de lier

5. De trommel is op de as bevestigd. De as kan worden gemaakt van een metalen pijp met een geschikte diameter of een kant-en-klare as van hoogsterkte staal kan worden gebruikt vanuit elk mechanisme. Op de as aan de buitenzijde van de trommel bevindt zich een grote ster - u kunt bijvoorbeeld een asterisk uit de motorfietsversnellingsbak gebruiken. Op de uitstekende delen van de as zijn de naven gemonteerd om de trommel op het frame te bevestigen.
   

   De trommel op de as monteren

6. Monteer de trommel met de as op het frame en bevestig deze met behulp van externe naven en bouten. Op het platform is een elektrische of benzinemotor geïnstalleerd met een kleine asterisk bevestigd aan de uitgaande as. Draag de ketting en pas de spanning aan door de motor over de site te bewegen in rechthoekige montagegroeven naar de optimale positie. De ketting mag niet doorhangen, maar te veel spanning is ongewenst - de slijtage van de tandwielen zal toenemen en de ketting kan ook breken. Controleer de spanning van de ketting door de trommel met de hand te draaien - de trommel mag niet draaien als u de kabel afwikkelt.
   

   Het proces van het verbinden van de lierdelen met het

7. -frame. Een kabel wordt op de trommel gewonden en bevestigt het uiteinde ervan aan de as. Het tweede uiteinde van de kabel wordt geleverd met een stevige karabijn. Om de motor gemakkelijk te kunnen verplaatsen, wordt de lier met behulp van een schacht aan het frame bevestigd met het wielpaar.
   

   Trommelhaspel op kabel

8. De schacht aan de andere kant wordt gebruikt om de lier aan het voertuig te bevestigen. In dit geval wordt het aanbevolen om de trommel te sluiten met een beschermkap, die voorkomt dat vuil en neerslag op de kabel terechtkomt.
   

   De lier aan het voertuig bevestigen

9. Als de aandrijving universeel moet worden gemaakt, kan er een anker aan de buitenkant van de as worden aangebracht. In dit geval kunt u, bij afwezigheid van brandstof of elektriciteit, de lier handmatig gebruiken.

Het gepresenteerde lierontwerp is eenvoudig en betrouwbaar, en hoewel het niet mogelijk is om de overbrengingsverhouding, achteruit en andere hulpfuncties te schakelen, presteert het perfect om zware lasten in het horizontale vlak te verplaatsen. Als u de last naar een hogere hoogte wilt tillen, kan een dergelijke lier worden gebruikt in combinatie met een handlift of door de kabel gewoon door een stevige steun te gooien.

Dus in de les van vandaag hebben we overwogen om een ​​handlier te maken met onze eigen handen, ons te abonneren op onze groep en op de hoogte te blijven van al het relevante nieuws!