Putu bloku garāža

Dream Lielākā daļa auto īpašnieku - plašs un ērts garāža viņa automašīnu. Lai autovadītājiem lielākajās pilsētās, diemžēl, šis sapnis ir ļoti grūti, un bieži vien - un vienkārši nevar tikt realizēta faktisko īstenošanu. Bet tagad par lauku māju īpašniekiem ir garāža savā teritorijā - tikai "nepieklājīgi", un tā konstrukcija ir vienmēr pārdomāts ar kopējo dizainu turpmāko attīstību.

bet stundu viņam viņa uzcelt? Put saliekamās metāla - nopietna , labus apstākļus transportlīdzekļa tas nevar radīt. Savākt garāžā sendvičtipa paneļu - labs variants, bet ne visi ir pieejami dažādu iemeslu dēļ.Koks - viegli uzliesmojošs, ķieģeļu - pārāk laikietilpīga .Un kāpēc nevar palikt uz šo versiju, jo būvniecības garāžas putuplasta blokiem? Un izrādās ēkas kapitālu, un problēma ir puse atrisināt izolāciju un būvniecības pati neveiks pārāk daudz laika.

Kas piesaista celtniecību garāžas putuplasta blokiem?

Pirmām kārtām, ko tā vēlētos betona blokiem. Tas ir - viens no šķirņu būvmateriālu no šūnu( porainā) betona. Jo soli ražošanas java masveida tas , papildus parastajām sastāvdaļām - putojošs - cementa , smilšu un ūdens mīkstinātāji, ir ieviestas speciālas piedevas. Atkarībā no šo piedevu veidu un mehānismu ražošanas putošanas efektu tiek iegūts vai nu gāzbetona vai putu betona.

• Tādējādi, ja tiek ieviestas ķīmiskie komponenti, izraisot vardarbīgu reakciju ar komponentu cementa ar aktīvās gāzes izdalīšanās( skābekļa, ūdeņraža, acetilēna), tad iegūst gaisīgas. Kad jūs izejat no vēl negatavs materiālu gāzes atstājot daudz atvērtu poru pietiekami liela izmēra, ka iepriekš fiziskās īpašības saņemto blokiem - tie atšķiras augstas tvaika - un caurlaidību, kas ne vienmēr ir labs būvniecībai āra iekārtām.
• In putu ražošanai ieviesta ķīmiski neitrālu vielas, kā arī putošanas process tiek saukts aktīvs maisīt maisījuma ar vienlaicīgu gāzēšana tās - gaisa saturation( kaut kas līdzīgs notiek saputojas mazgāšanas laikā).Tā rezultātā, slēgta poras iegūst( gāze nav atrodas zem spiediena, un netiecas izkļūt).Šīs vienības ir vairāk kompakts, izturīgs, ir ievērojami mazāk higroskopiski, un to var izmantot, lai būvētu dzīvojamo un saimniecības ēkas, arī garāžām.

rezultātā putas sagriež būvelementu dažāda lieluma. Lai uzcelt sienas bieži izmanto blokus - paralēlskaldni ar malām 600 × 300 × 200 mm. Dlya iekšējām starpsienām var izmantot tā saucamās bloku pusītes - 600 × 300 × 100 mm.

Modernās ražošanas līnijas ļauj ražot blokus ar augstu ģeometrisko precizitāti - kļūda izmēros no kvalitatīviem produktiem, nedrīkst pārsniegt 1 - 2 mm.

Dažas šķirnes

putu bloki tiek sniegta galos pils Paso-kores daļa.Šāds materiāls ir noteikti dārga, bet proce ss Cl adki ievērojami vienkāršota. Ar

tehnoloģiskā mērķis gāzbetona blokiem ir sadalīti trīs kategorijās:

• Siltumizolācijas, zīmolu D400 - D500( numuri pēc burts D apzīmē materiāla blīvums - kg / m³).Klase spiedes stiprību ir zema, un salizturība - vispār nav noteikts, kā sabiedriskajiem darbiem, piemēram materiāls netiek izmantots, un būvniecības garāžas viņš nav piemērots .
• Konstrukciju un siltumizolācijas putu betons ir daudz lielāks daudzpusīgums. Tās zīme blīvums - no D600 uz D1000, spēks - no M25 līdz M100( numurs - spēja izturēt mehānisko iekraušanas, kg / cm²) un izturība 0 klase no F15 līdz F75( summu garantēto ciklu dziļas sasaldēšanas un atkausēšanas bez spēka zudumsīpašības).Tajā pašā laikā tās siltumvadītspēja ir zema. Tātad, kas ir viens no visvairāk lieto privātajā būvniecības putu D800 ir siltuma vadītspēja ir tikai 0,18 kkal / m³ × ° C.
• Strukturālā putas tiek izmantots tikai un vienīgi, lai būvniecības struktūras elementu, jo tās izolācijas kvalitāte nav tik laba. Tomēr , un tie ir pārāka, piemēram, kas ir parasta ķieģeļu gandrīz dubultojies. No struktūrvienību blīvums 1100 - 1200 kg / m³, zīmola spēks sasniedz ÷ M150 M170.Ja izolācija sienām nav noteicošais faktors, tad šāda veida bloki lieliski piemēroti būvniecībai garāžā.

Galvenās priekšrocības būvniecības I putuplasta blokiem garāžas:

• zemais materiāla blīvums ievērojami atvieglo pašu dizainu garāžā.Jūs varat iztikt bez sekla lentas pamatnes.
• vienības viegli izmantot, jo ar zemu svaru - nē celšanas paņēmienus vai pārmērīgu fizisku piepūli. Tomēr to lielie izmēri paātrina sienu uzstādīšanas procesu.

• Putu betons ir viegli apstrādāt - izurbti , sagriezti, slīpēti, neizmantojot īpašas iekārtas. Materiāls
• tīru no vides viedokļa, nepiesārņo vidi un nav nav iestatīts apdraudējumu dzīviem organismiem.
• Slēgta poru putas ļauj izplatīt sienas gandrīz zemes līmenī, bez augsta cokola.
• ir putas - lielisks skaņu absorbējošas īpašības, kas ir īpaši svarīgi, lai šādu tehnisku struktūru, kā garāžas.
• bloki putu nedod lielu saraušanās pēc būvniecības - pēc 3 ÷ 4 nedēļām var veikt ārējās apdares, nebaidoties par savu integritāti.

ir šo materiālu un daži trūkumi, kas ir uzskatāms:

• Enough augsta ūdens absorbcija padara to obligāti sienas ārējā apdare ar radīšanu aizsardzību no laika apstākļiem. Ir noteikta
• grūtības, izmantojot stiprinājuma elementus - ne visas sveces ir labi jātur gāzbetona sienas. Tomēr nav grūti atrast nepieciešamo - .

• putu betona blokiem nav laba ūdens tvaiku caurlaidība, tāpēc pārliecinieties, lai rūpīgi pārdomāts jautājums ventilēta, lai tas nav radīta mitru atmosfēru.

Video: Kas jums būtu jāzina par Penoblok

Building garāžā putuplasta blokiem - iestudē darbi

visu procesu no būvniecības garāžas ir sadalīta vairākos posmos:

• Rasēšanas turot aprēķinu nepieciešamo skaitu materiāliem.
• fona ierīce.Šajā posmā bieži vien uzreiz nolemt, vai pārklājuma garāžu grīdas un iekārtu pārbaudes bedrē.
• Garāžu sienu būvniecība, vārtu ierīkošana.
• Jumta konstrukcija.
• Ārējā un iekšējā sienu apdare, ventilācija.

Zīmēšanas garāža projekts, materiālu sagatavošana

bez apzinātas projektā, lai sāktu būvniecību, pat tik vienkārša celtne, kā garāžu, tas ir neiespējami.Šis dokuments ir pieejams vairākos veidos:

• Daudzi paraugprojektiem ievietoti internetā.Sarežģītība, tomēr ir tas, ka tie reiz izstrādātas saskaņā atsevišķus kritērijus reljefu un klientu pieprasījumus, un nevar pilnībā apmierināt faktisko suschestvuyuschimusloviyam.
• vispareizākais veids - vērsties pie specializētu projektēšanas organizācija, kurā darbinieki veic visu nepieciešamo mērniecības un arhitektūras aprēķinus.Šīs pieejas galvenais trūkums ir tāds, ka šādi pakalpojumi maksā daudz naudas.
• optimāla redz lēmumu veikt vienu gatavu dizainu, vispiemērotākā, lai esošajiem apstākļiem, ņemt vērā viņu vēlmes un vēlmes, un mēģināt veikt galīgo projektu paši. Tur nav saistošs rasējumos veikta saskaņā ar visiem noteikumiem grafiku - tas ir svarīgi skaidra izpratne apjomu un konsekvenci darba priekšā.

projektam ir jābūt precīzi saistošu vietu, izolēti kā garāžā, ar plānotas, ņemot vērā struktūru izmēriem, tās iekšējais tā ierīci. Tūlīt pārdomāts funkcionalitātes telpas - vai tas ir tikai bo ks lai I transportlīdzekļa atrašanās vietu, vai arī var organizēt neliels veikals ar plauktiem zem rīku , sola, citu aprīkojumu.

• Jumta konstrukcija ir plānota nekavējoties. Ja viņa Pent , tad nodrošinātu slīpums ir nepieciešama, lai nodrošinātu atšķirību augstuma sienām.
• sienu biezums celtniecībā putuplasta blokiem var arī mainīt. Par centrālo vai dienvidu reģioniem bieži vien ir pietiekams biezums 200 mm( bez uzskaites ārējās apdares).Tādējādi katrs bloks aptvers platību 600 × 300 mm = 0,18 m².Ja garāža iebūvēta klimata zonā ar bargas ziemas, tad tas ir labāk, lai padarītu GDSs sienu biezums - 300 mm, un attiecīgi, novietots tā vienība jau tik zema kā 600 × 200 mm = 0,12 m².

Pamatojoties uz to, tas ir viegli aprēķināt nepieciešamo summu blokiem. Aprēķina kopējo platību sienām ar neto atvēršanas durvīm un logiem( ja tie ir plānotas).Tad iegūtais vērtība tiks sadalīta vienā bloka zonā pie izvēlētajā pozīcijā, lai noteiktu vēlamo summu. Parasti 10% no rezerves tiek pievienoti rezultātam.

Standarta rūpnīcas putojošo betona bloku iepakojums - 40 gabali uz paletes. Nekomplicētas skaits norāda, ka tas ir 1,44 m³ apjoms 7,2 m² ar biezumu 200 mm vai sienām 4,8 m² sienas pie 300 mm. Paketes Neto svars ir viegli noteikt, reizinot 1,44 zīmi uz blīvumu izvēlētā materiāla - tas var būt nepieciešams, plānojot transporta piegādi putu betona blokiem.

Lai aizpildītu

• pagraba garāžu grīdas un aparāti nepieciešama parasto Sastāvdaļas konkrētu java - cementa( ne zemāk M400), smiltis, grants.Šo struktūru stiprināšana ietver izmantošanu armatūras sadaļas 10 - 12 mm. Turklāt, stiegrojums ir nepieciešama nostiprināšana mūra sienas - ir pietiekami diametrs 8 mm. Lai izveidotu
• hidroizolāciju starp pamatu un sienu nepieciešama tīmekļa materiālu. Parasti viņi izmanto augstas kvalitātes jumta seguma materiāls, bet vēl labāk piemērot gidrostekloizol , kas ir novietots uz slāni bitumena mastiku.
• Atsevišķa saruna par mūra javu. Jūs, protams, varat izmantot parasto cementa-smilšu, bet tas prasīs pietiekami biezas šuves starp blokiem, un tas - stabils "aukstuma tilti", caur kuru siltums no telpas ātri iet ārā.Par strādājot ar putu betonu ar to, ka ir iespējams piemērot īpašu būvniecības līmes sastāvu unikalitāti.Šajā gadījumā šuves nedrīkst pārsniegt 2 ÷ 3 mm biezumā, un sienas tiks iegūti tikai dzīvoklis.

Šīs līmes sastāvā ietilpst speciālas piedevas, kas piešķir tai augstu saķeres ar šūnbetona, rada ļoti spēcīgu obligāciju vienībām. Kad jūs izvēlaties, pārliecinieties, ka pievērst uzmanību ieguvusi līmi tika paredzētas izmantošanai ārpus telpām, tas ir, bija pareizi antifrīzu.

līme cena ir baidīt, lai gan tas noteikti ir augstāks nekā plain konkrētu risinājumu. Tomēr plūsmas ātrums tiek samazināts līdz 6 - 7 reizes, un galu galā sasniedza kopējā ekonomija vismaz 2 reizes.

Svarīgi - Darbs ar līmi ir iespējams, ja iegādātās kvalitātes putu betona blokiem, ar garšvielām ģeometriskajiem izmēriem, citādi visi labumi vienkārši tiek samazināta līdz nullei.

Sadalījums laukā.Aizpildiet fonds

Ja projekts ir gatavs, jūs varat sākt plānot pārnešana no garāžas teritorijā.

stūri struktūru nākotnē naglas virza, starp kuriem vilkt vadus. Visu leņķu taisnība ir rūpīgi pārbaudīta. Tas ir uzreiz uz vietas, vairāk laika, lai novērtētu vietu garāžas, nav iejaukšanās, lai atvērtu vārtus, piebraucamais ceļš un citas svarīgas detaļas.

putas - materiāls ir pietiekami viegls , tāpēc, ka stabils pamats, būtu pietiekami sekla lentveida pamatiem. Turpmākai

• perimetra tranšejas struktūrā atdala dziļumu 700 mm un platums 200 ÷ 300 mm vairāk nekā plānotā sieniņas biezumu.
• izlej smiltis uz apakšējā spilvens 100 mm uzmanīgi sablīvēta. Virs tā līdzīgi kas grants slāni.
• Nosaka formu. Par vāciņu virs zemes līmenī zemākā punkta augstums var būt 150 ÷ ​​200 mm. Ir svarīgi precīzi noteikt maksimālo līmeni horizontāla pamata - ja izmanto putu bloki ir īpaši svarīga.
• veidņu Inside prostilaetsya hidroizolācijas pārklājuma( piemēram, polietilēna plēves), tā, lai malas out uz augšu gar sienām ārēji. Pēc tam, armatūras josta ir uzstādīts - parasti četri vārsti lietojamām taisnstūra un savstarpēji webs. Izlej betona
• parasti risinājums ražots rūpīgi līdzināšanas virsmu. Iestatīšanas un sacietēšanas laiks nav mazāks par 3 - 4 nedēļām.

• Vienlaikus ar ielejot nodibinājuma var nodrošināt un sakārtošanai stāvā garāžas - bez sienām ievērojami vienkāršot šo procesu. Kopējais biezums dzelzsbetona segumu, neatskaitoties smilšu spilvenus jābūt vismaz 100 mm, jo ​​pārklājums jāiztur ievērojamas slodzes brīvi no transportlīdzekļa masas.

• Tajā pašā stadijā, ja tas ir plānots, ir jāpārdomā un jāsaskaņo bedre. Tās dziļums būtu apmēram 1, 8 m , platums - 0,9 - 1, 0 m . tās sienām var būt vai nu likt ķieģeļu vai betona ieliet posmus ar saistošs armētu veidņi tiek pakāpeniski virzās uz augšu. Malas skatīšanās caurumu ierāmēta ar metāla zonā, kas kalpos gan kā bākas, kad lejot grīdas segumiem.

Ja augsne vietā nestabila, distending , lentes bāzes var nebūt pietiekami. Putu betona bloki nepatīk lūzuma spriedumi, un, kad zemes nogruvums vai svārstīšanās var radīt plaisu.

Šajā gadījumā viens no šiem variantiem var ievēlēt:

• Pour cieto "peldošā" nodibinājums - monolīta plāksne, kas tiks veikta visu turpmāko būvniecību. Tomēr šajā gadījumā ir nepieciešams uzreiz atteikt novērošanas bedre vai pagrabu.

• padziļinātu lentes bāzi un stiprināt savus pāļi, veidojot integrētu dizaina pamatu. Viena no iespējām ir parādīta pievienotajā attēlā:

Turpināt darbu turpinās tikai pēc pilnīgas betona sacietēšanas un nogatavināšanas.

Garāžu sienu

konstrukcija No šī posma faktiski sāk darboties ar putuplasta blokiem.

• Vispirms mums jānosaka, kā vārti tiks uzstādīti.

- Ja viņi ir gatavi, tad varat ievietot tos norādītajā vietā, stingri ievērojot vertikālo un horizontālo vispārējā celtniecībā.Vārti ir fiksēti ar koka starplikām. Tā kā sienas tiek paceltas, tās tiks iestrādātas tajās.Šim nolūkam, uz to plauktiem perpendikulāri metināts pastiprinājums segmentos garums ir 500 mm, lai aprēķina , lai tie būtu šuvēs starp blokiem rindās.

- Ja vārti tiks uzstādītas vēlāk, tad viņi vienkārši atstāja atvēršana vēlamo augstumu un platumu.

• augšējā daļa pagrabu ir pārklāta ar slāni bitumena maisījuma, kas ir ielīmēts hidroizolācijas - steklogidroizol vai jumta seguma materiālu. Tas radīs nogruvumu kapilārā iekļūšanai augsnē ar mitrumu.

• pirmajā rindā betona blokiem ar segda kas uz cementa. Sāciet mūri no stūra, vienmēr ir - no augstākā punkta. Galvenais uzdevums ir novērst iespējamās kļūdas pamatnes horizontālajā rakstā un sasniegt vienmērīgu līmeni visā sienu perimetrā.Lai kontrolētu starp uzstādītajiem stūra blokiem vilkšanas auklas, kas tiek pārbaudītas ar ūdens vai lāzeru līmeni.
• Ja jūs vēlaties sagriezt blokus garumā, to var viegli izdarīt ar parasto rokas zāģi ar lielu zobu.Šajā nolūkā varat izmantot ķēdes zāģu, bet ievērojot īpašas piesardzības noteikumus.
• Uz celtniecības līmea ir izvietotas šādas rindas. Lai to izdarītu, to atšķaida un sajauc saskaņā ar instrukcijām, kas pievienotas tam, izmantojot maisītāju vai elektrisko urbjmašīnu. Pēc šķīduma jāļauj atdzist vismaz 5 minūtes.Šķīduma atšķaidīšanai jāizvairās no pārmērīga daudzuma - ir jāņem vērā, ka gatavās līmes "kalpošanas laiks" var būt ierobežots - tas norādīts instrukcijās.
• Pēc uzklāšanas pirmo rindu un pilnībā iepriekšējas iestatīšanas risinājums, turiet stiegrojumu:

- Viss pa divām paralēli griezums mūra rievām .Attālums no malas bloki - ne mazāks par 60 mm, rieva dziļums - 15 ÷ 20 mm. Par pārkāpj tos, jūs varat izmantot īpašu instrumentu - sienas Chaser , vai parasto "Bulgārijas" ar apli akmens.

- Pēc pārkāpšanu Stroebe, tie ir tīra no putekļiem ar otu un pusei piepilda ar celtniecības līmi. Tad Ø 8 mm savienojumi ir novietoti un ievietoti tajos. Leņķi neizbēgami pastiprina stieni, kas ir saliekti leņķī 90 °. pārklāšanās piegulošo stiegrojumu, lai vismaz 300 - 400 mm.

- Pēc uzklāšanas Stroebe vārstus ir pilnībā piepildīta ar šķīdumu, kas ir izlīdzinātas uz līdzenas virsmas blokiem. Pēc tam, kad ar ko

• šķīdumu tālāk ražot ievilkt otrās rindas. Bloki uzstādīti « jo nosiešanas », ar ofseta apmēram pusi garuma( bet ne mazāk kā 100 mm).

• Pirms ko katra viena virsma ir nepieciešama, ir pārbaudīts līdzenuma. Ja tiek konstatēti pat nelieli tuberkleļi, tie jānoņem ar stieņa vai pat plaknes palīdzību. Pēc tam, plakne rūpīgi jāiztīra no putekļiem un bagātīgi samitrina ar ūdeni - mitrā līmes putuplasta blokiem kritīs vieglāk un vienmērīgi, bez veidošanās "granulas".

• adhezīvais šķīdums tika piemērota ar špakteļlāpstiņu - īpašu instrumentu, lai vienmērīgi sadalītu to virsmas kārtiņu ar radīšanu nepieciešamajiem rievas. Ja betona bloki netiek Paso-kores pili, tie ir pārklāta ar līmi trīs personas - divas vertikālas un horizontālas plaknes. slēgu klātbūtnē šķīdumu lieto tikai horizontālajā plaknē.Šķīduma slānis nedrīkst pārsniegt 3 mm - tas ir pietiekami, lai nodrošinātu uzticamu savienojumu.

• Pēc instalēšanas vienību vietā tā rūpīgi jāsaskaņo vertikāli un horizontāli, tiek nospiests ar rokām vai pieskaroties gumijas āmuru. Noņemtais lieko šķīdumu noņem, un šuvju vītnes tūlīt apsegtas ar montāžas sienas virsmu. Liekot
• turpinās tādā pašā veidā ar obligāto periodisko stiegrojuma:

- Ieteicams bruģēt otro jostu starp 2 un 3 rindas, un tad - ik pēc 4 rindām.

- noteikti novietojiet jostu zem logiem, zem tiem 1 rindā.

- Jumperu iestatīšanas zona atrodas pa logiem, durvīm, vārtiem.

- Ja plānojat aizpildīt vispārējo uzvedību betona josta px pantu en, tā arī notika līdzīga pastiprinājumu.

• pārsedzes virs durvīm vai logu( durvju) atveres var aizpildīt no betona veidņiem kuras izvietotas uz koka butaforijas. Var turpināt savādāk - mājo attiecīgajā kanāla platumu risinājumu vai piemērojams logiem un durvīm, metināts celtniecību divās daļās ar webs, un pēc tam turpināt ar ko putu blokiem šī metāla atbalsta. Tādējādi ir samazināt dažus blokus augstumu, tā, lai izjaukt līdzenuma augšējās malas kopskaita mūra.

• Ja plānots būvēt divslīpju jumtu, varat turpināt veidot mūra priekšējo un aizmugures frontonu.
• Vai man ir vajadzīga kopīga stiegrojuma jostu augšējā malā sienām uzcelts un liela konta , tā nekad sāp - dod jums spēku Konstitūcijas mudž papildu spēku. Turklāt, tas ir daudz ērtāk un drošāk stiprinās mauerlat par jumta konstrukcijas. Ja plānojat telpām( dzīvojamo vai tehnisko) virs garāžas, tad armpoyas ir obligāta. Bet, kad lēmums par vienkāršu pent jumta, jūs varat darīt bez tā.Par

armpoyasa sagatavojot veidņu sistēma augstums 200 - 300 mm, kas armatūra( 4 rod realizējis taisnstūri), un piepildīta ar betona maisījumu.

Video: īpaši mūra putuplasta blokiem

ierīce jumts virs garāžas

informāciju par iespējamiem variantiem, lai pārcelšanās jumta aprakstīta attiecīgajā rakstā mūsu portālu. Šeit - tikai daži padomi par uzstādīšanu ir ļoti vienkāršs, pent jumta.

jumta slīpums var, kā jau minēts, ir paredzēts joprojām stadijā uzcelt sienu - plānots rampas atpakaļ vai vienu no pusēm. Ir iespēja pieteikties kādā citā veidā, uzstādīšana koka struktūru, kas nodrošina tāda paša līmeņa perona sienām. Par

absolūti bezjēdzīgu būs uzcelt siltinātas sienas putu ja Pent jumts būs plānas jumta seguma, kam nav atbilstošu siltumizolāciju. Tāpēc bieži vien izmantoja šādu metodi savu izvietojums:

• slīpums virzienā ir uzstādīta I-gaismas, nodrošinot tās augšējo malu sienām vai mauerlat. Attālums starp sijām nav lielāks par 800 mm. Turklāt, viņiem ir nepieciešams iet tālāk virsmas sienām pie 250 ÷ 300 mm, lai izveidotu baldahīns, kas aizsargā sienas no lietus.
• atlikušās atveres starp atloku sijas siju var ieklāt ķieģeļu. Uz apakšējā plaukta
• es gaismas stacked plātnes biezums 30 ÷ 40 mm. Likts uz augšu no tiem slānis jumta filca, ar aprēķina , uz katru pusi no tā paaugstināta līdz 100 mm.
• bombardē ar sausu izolācija - izdedži vai keramzīta, un uz augšu no tā var būt noteikts pastiprinot metāla sietu.
• pēc tam ielēja gaismas plāksni, ne vairāk par 30 mm biezs. Mūrim jābūt pietiekami biezam, lai nodrošinātu vajadzīgo jumta slīpumu.

• Pēc sacietēšanas tie to noslēgtu ar mīkstu jumtu. Lai sāktu turētos mastikas promazka darvas, un pēc tam sapludinot jumta seguma materiāls ir noteikts. Sloksnes tiek novietoti šķērsām slīpums , kopš apakšējai malai, tā, ka katrs nākamais loksne saskaņā ar pamata atrodama 100 mm.

eksterjera un interjera sienas, ventilācija

Kā jau minēts, īpaši putu blokiem tā, ka sienas ir nepieciešama obligāta papildus apdari. Konkrētas metodes izvēle nav nekādu ierobežojumu - tie ir lieliski nosaka jebkuru apmetums, ārējā krāsa un līdzīgo .Jūs varat noorganizēt sienu paneļu, flīžu vai apšuvuma dekoratīvās oderes. Garāžā, var arī ierobežot ģipša slāni, kam seko beidzot ar jebkādiem pieejamiem līdzekļiem vai sienu loksnes tuvu mitruma izturīgs ģipškartona.

Ventilācija ir nepieciešama normālai gaisa apmaiņai. Piespiedu ventilācijas sistēmas ierīkošana, iespējams, ir pārāk liela garāžas greznība. Pietiekami pietiekami būs dabiskā gaisa cirkulācija. Putu bloku sienā neizveido t rūdas, lai nošķeltu caurumus dažādos līmeņos - grīdas virsmā un pretējā pusē - zem griestiem. Tur jūs varat uzstādīt ventilācijas restes , nodrošinot tos ar regulējamiem amortizatoriem, lai jūs varat mainīt intensitāti gaisa plūsmu atbilstoši laika gadā un izveidota laika.

Tātad, putu bloku garāža ir diezgan iespējama vietnes vidējam īpašniekam. Protams, ir nepieciešams mobilizēt visus savus spēkus un pūles, lielāku precizitāti darbā un skaidrs atbilstība procesu secību. Tomēr, , šāda konstrukcija attiecas uz vislētākajām, kas ļauj celt galvaspilsētas garāžu pēc iespējas īsākā laikā.