Kā izvēlēties motorzāģi

Jebkuram lauku mājas īpašniekam obligāti ir jāsaskaras ar koka griešanas darbībām.Īpaši tā ir pieprasīta ēku vai remonta darbu veikšanā, kas parasti ir privātmāju īpašumā.Ja mājā ir krāsns, tad pastāvīgi tiek pieprasīta degvielas papildināšana. Papildus visiem - par māju blakus vietnes aprūpi: regulāra apgriešana kokiem samazināt vai pilnībā veco, nevēlama, apgriešanu krūmu un dzīvžogu, ucPat brīvā laika aktivitātes bieži vien ir nepieciešama atsauce uz zāģi - ja jums ir nepieciešams iegādāties degvielu grila vai vasaras grila krāsns.

izmantot "novecojis" pieeja, izmantojot tradicionālo un divroku zāģi, cirvji, atzarošanas šķērēm - tas ir diezgan iespējams, bet tas aizņem daudz laika, kas parasti nav pietiekami, un prasa lielu fizisko piepūli. Nu, ka mūsu laikā ir iespēja iegādāties modernu mehanizētā rīks, kas ievērojami vienkāršo īstenošanu darbietilpīgās operācijas. Tātad, liels pieprasījums pēc motorzāģiem, jo ​​ērtības strādājot ar viņiem un pilnīgi autonomi - neatkarīgi no tā, no barošanas. Bet rīks patiešām atbilst cerības īpašnieka, pārliecinieties, lai saprastu, kā izvēlēties pareizo motorzāģi, ko jums vajadzētu pievērst īpašu uzmanību, kad pērk.

Pieredzējušie lietotāji, kuri ikdienas darbā jau sen izmanto motorzāģus, droši vien zina pamatpiedāvājumu atlases kritērijus. Bet tiem, kuri dodas pirmo reizi, lai iegādātos šo noderīgu "palīgu", lai sāktu vismaz būtu jāsaprot mazliet ierīcē ķēdes zāģiem - Lai būtu skaidrs, kas ir jautājums, izvērtējot īpašības instrumenta.

Kā ķēdes zāģis

sortimentu ķēdes zāģiem - ir ļoti plašs, jo tie tiek izmantoti dažādās jomās.

• Tas - neaizstājams līdzeklis uzņēmumiem, kas iesaistīti rūpniecības kokmateriālu ieguvi un meža saimniecībām, kas veic regulārus uzkopšanas darbu masīvi mirušo vai nevēlamu stādus. Bez

• mežus būvniecības ķēdes zāģiem, ko izmanto gatavošanā koka daļu uzbūvēto konstrukciju, griešanas caur logu un durvju atveres namiņā no baļķiem vai koksnes, izlases nepieciešams rievām vai tapas, un daudzas citas darbības.

• būvdarbi Par dažādas mājas, komerciālai izmantošanai iepriekšminētajām motorzāģiem - tas ir neaizstājams līdzeklis labas saimnieks.
• Turklāt spēj rokās meistars motorzāģi, kļūst par instrumentu, lai izveidotu mākslas darbu - log vai klāju tiek pārvērsti unikāla dārza koka skulptūras. Atrodas

Bet neskatoties uz šādu plašu lietojumu, visi motorzāģi, ir aptuveni tāda pati struktūra un darbojas pēc tāda paša principa. Vispirms ņem vērā

motorzāģi ārpus:

Visas pamata konstrukcija slēgta plastmasas vai metāla korpuss( taustiņu 1.).Iekšpusē ir barošanas bloks( dzinējs) un mezgli un mehānismi, kas nodrošina tā palaišanu un darbību. Tajā augšpusē mājokļu ir noņemams vāks( 2 poz.), Kas, ja noņemta ļauj piekļūt sistēmas barošanas un aizdegšanās.

Katrā zāģī ir divas darba rokturi. Priekšpuse - loka veidā, kas izstiepts virs virsbūves( 3. poz.) Un aizmugurē( 4. poz.) Ar vadības ierīcēm.

Riepas( atslēga 5) ir uzstādīta ķēdes zāģa priekšpusē, pie tā ir izstiepta zāģa ķēde( 6. atslēga).

Lai iedarbinātu barošanas bloku, tiek izmantots manuāls starteris, kura rokturis atrodas ķermeņa kreisajā pusē( 7. atslēga).Lielākajā daļā modeļu karburatora iepriekšēja degviela ir īpaša spiedpoga rokas sūknim( 8. atslēga).Visbiežāk to norāda rādītājs "Primer".

tieši ap aizmugures rokturi, lai jūs varat viegli sasniegt ar pirkstu ir ieslēgts un izslēdziet dzinēju aizdedzes sistēmu( 9 poz.).

kreisā daļa mājokļu, vienmēr ir divas pildvielas -( . 11 poz) degvielas uzpildes zāģi( . 10 RO) un aizpildīšanai tvertnes ķēdes eļļošanas sistēmu un riepas. Kakli ir noslēgti ar necaurlaidīgiem kontaktdakšas. Atrašanās kaklu var atšķirties no zemāk piemērā, taču vienmēr ir pazīmes vai ikonas, skaidri norādot mērķi aizpildot tvertni.

Motora apgriezienu skaitu regulē droseļvārsta taustiņš( 12. atslēgai), kas atrodas pie zāles aizmugurējā roktura. Top rokturis vienmēr ir vēl viena būtiska - atslēga( 13. punkts), kas nav iespējama bez nospiežot nodošanu kontroli uz droseli..Šī ir viena no darba drošības robežām.

Īpašs aizsarguzmava( 14. atslēga) vienmēr ir novietota priekšējā rokturi priekšā, kas kinemātiski ir savienots ar avārijas ķēdes bremzi.

austiņa piestiprināšanas mehānisms pretējā pusē no zāģa ir ievietots metāla vai plastmasas korpusu( 15 poz.), Kas noslēdzas, ka rotācija pārvades daļu no motora uz zāģa ķēdi vadītāja ķēdes ratu. Ir arī mehānisms ķēdes spriegojuma, tā eļļošanas regulēšanai, kā arī divi nostiprināšanas uzgriežņi( 16. atslēga), kas nosaka riepas uzstādīto stāvokli.

Iekšdedzes dzinējs, ko izmanto motorzāģos, ir viena cilindra, divtaktu. Tās izmēri attiecīgi - balona diametrs un tā tilpums ir tieši atkarīgi no jaudas un nosaka instrumenta mērķi.

Divtaktu dzinēji neuzņemas īpašu eļļošanas sistēmu. Lai mehānismus normāli darbinātu, pietiek ar pareizu benzīna un eļļas maisījuma izmantošanu kā degvielu. Benzīna komponents sadedzina cilindrā, un eļļas komponente nodrošina berzes vienību eļļošanu.

Dzinēja dzesēšanas sistēma - gaiss. Lai panāktu lielāku efektivitāti siltuma pārneses spuras sniegtajiem ārēju cilindru ķermeni( poz. 1) un spararatu ir savdabīga konfigurāciju turbīnu lāpstiņu( 5 poz.), Kas nodrošina jaudīgu piespiedu gaisa plūsmu.

Darba degvielas maisījuma aizdedzināšana cilindrā tiek veikta ar sveci( 2. poz.).Degvielas padeve no karburatora uz cilindru notiek caur īpašu savienojuma cauruli( 3. poz.).Obligāts ir trokšņa slāpētājs( 4. punkts), kas samazina vienības trokšņa līmeni un novada izplūdes gāzu sānu.

visi zvejas rīki ar izmaiņām apgriezienu skaitu no dzinēja uz dzinïjzobrata netiek sniegta - ātrums tiek regulēts tikai droseli. Bet sajūga sistēma ir( 5. poz.) - griezes momenta pārvade tiek realizēta tikai tad, kad ir sasniegts zināms ātrums.

Šis mehānisms darbojas centrbēdzes režīmā.Sajūga apavi( to skaits dažādos modeļos var atšķirties) ar centru pievelk pavasari( 2. poz.).Saites spēks ir aprēķināts tā, ka pie motora tukšgaitas pads nav kontaktā ar iekšējo cilindra virsmai( Pos. 3), kas ir nekustīgi savienota ar dzinïjzobrata ķēdē( 4 poz.), Un motora rotācijas vārpstas( pos 1.), Netiks tālāk pārsūtīt.

motorzāģi Palielinot apgriezienu skaits masveida bloka, pārvarot pretestību atsperes centrbēdzes spēku, piespiež pie iekšējā cilindra virsmai, un griezes moments tiek nosūtīta uz zāģa ķēdi.

riepu ķēde ir slots ievietojot zāģu kniedes( 6 poz.) Un centrēšanas caurumus zem aizbāzni( PIN), kura pozīciju var mainīt speciālu skrūvi( 5 poz.) - tā notiek ķēdes spriegojuma regulēšanas.

Daudzās ķēdes zāģīs vienā un tajā pašā apgabalā ir zobu ķēdes ķērējs( 7. atslēga).Ķēdes pārtraukuma vai ķēdes gadījumā viņam nevajadzētu pieļaut darba ņēmēja roku bojājumus.

Šeit, izmantojot skrūves sūkni, tiek izvadīts arī eļļas padeves kanāls no tvertnes, lai eļļotu ķēdes un zobu pārvadus. Daudzi modeļi ir aprīkoti ar regulēšanas skrūvi, ar kuru jūs varat mainīt barības intensitāti.

Bungas ārējai virsmai( 3. atslēgai) ir arī cita funkcija - tā ir daļa no ķēdes avārijas bremzēšanas ķēdes. Apparatus

Montējot montāžas trumuli ieskauj gredzenu atsperu tērauda sloksnes( 1 poz.).Ja zāģis nedarbojas, šis drošības jostu nospiež pret cilindru ar atsperi. Pirms instrumenta izmantošanas galvenais nospiediet aizmugurējo paneli( 2. taustiņš) atpakaļ.Šajā pozīcijā josta ir atslābināta un cilindrs var brīvi griezties.

Kāpēc tas ir izdarīts? Motorzāģis ir paaugstināta riska instruments, un ķēde, kas pārvietojas pa riepu, var izraisīt smagus ievainojumus.Īpaši bīstama ir atgriešanās gājiena parādība - kad riepa tiek izmesta vai uz sāniem. Zāles darba stāvoklī aizsargplāksne aizmugurējā stāvoklī ir ļoti tuvu darba ņēmēja rokām, kas tur instrumentu, ar priekšējo rokturi. Gadījumā, ja pēkšņi atsitiena augšu vai uz aizmuguri rokas netīšām pārvietot vairogs uz priekšu stāvoklī, atsperu jostas obozhmet bungas un tā rotācija par 0,5 - 1 sekundi tiek pārtraukta, un tāpēc pārtraukts un kustība ķēdē.Motors paliek kustībā.

shēmas 3. attēlā parādīta skrūve, kas maina tapa pozīciju, regulējot ķēdes spriegumu.

Tomēr šādas bremzes darbam īpaša uzmanība jāvelta kapteinim. Ja jūs ļaujat dzinēja ātrumu nepārvietojot paneli aizmugurējā darba stāvoklī, tas ir viegli pārkarst mehānismu un pat izraisīt kušanu plastmasas detaļu dizainu ar izejas visa mehānisma darbības. Un strādāšana bez aktīvās ķēdes bremzes ir stingri aizliegta.

, lai iedarbinātu dzinēju - nodošanu sākuma griezes momentu, kas piegādā uzliesmojošā maisījumu no karburatora uz cilindra un radītu impulsu uz dzirksteli par dzirksteli, manuālu starteris izmanto.

Startera dizains ir vienkāršs. Tas ir cilindrs ar apvalku, kas apvīts, un tas beidzas ar ārēju rokturi. Pati bungas atrodas uz rāmja, kurai ir atgriezeniskās atsperes - tas nodrošina kabeļa novietošanu un atdod starteri sākotnējā stāvoklī.Starteris atrodas lielākajā daļā modeļu kreisajā pusē, koaksiāls ar dzinēja kloķvārpstu. In sharp

velkot vads ir piestiprināts pie cilindra neliels translācijas kustība uz priekšu, lai tās ķīlis ievietot reakcijas izvirzījumus motora spararatu un rotācijas kustības pārraida spararatu un tālāk - ar kloķvārpstu.

Piekļūšana karburatora un aizdedzes sveces apkopei tiek veikta, atverot motorzāģa augšējo vāku.

Šeit vienmēr izvietoti filtra elementiem, kas nodrošina tīru gaisu ievadot karburatoru. Tie prasa regulāru uzraudzību un tīrīšanu - aizsērējuši filtri bieži vien izraisa motora darbības nepietiekamību vai pat tā nespēju darboties.

Daudziem modeļiem ir vēl viens ārējais vadības elements - karburatora gaisa spilvena regulēšana( starp automobiļu vadītājiem parasti parādās nosaukums "suction").Šī korekcija ir nepieciešama, lai veicinātu auksto startu, iesildīšanās pirms tam, jo ​​īpaši zemām ziemas temperatūrām.

Degvielas tvertnē ir filtrs, kas nodrošina maisījuma tīrīšanu no suspensijas. Degvielas sūknis kā tāds nav, izņemot "primer", kas paredzēts manuālai manuālai sūknēšanai. Spiediena izlīdzināšana tvertnē un ārpus tā( tā, ka degvielas ražošanas laikā nav izlādes) nodrošina cisternas vāciņu ar īpašu gaisa spiedienu. Viņa stāvoklis prasa regulāru "izskatu", jo ar aizsērējamu elpošanas aparātu dzirksteļdzinējs pastāvīgi apstāsies. Atsevišķu ķēžu zāģu modeļu izvietojums, it īpaši dažādiem ražotājiem, var būt atšķirīgs. Tomēr pamata shēma visiem paliek aptuveni vienāda.

lielākas skaidrības labad, ierīce informācijas motorzāģis - demo video klips:

Video: Dizains un darbība motorzāģis

Kas tiek vērtēts, izvēloties motorzāģi?

Kuriem instrumenta novērtēšanas kritērijiem būtu jāpievērš īpaša uzmanība pērk motorzāģus?

instrumenta paredzētais mērķis Vispirms jums patiešām vajadzētu zināt, cik daudz darba tiks veikts motorzāģī un ar kādu regulējumu. Tas galvenokārt nosaka nepieciešamā modeļa izvēli.

• Ja jums ir nepieciešams, lai veiktu nelielus darbus ar zemu frekvenci, piemēram, vienu sagataves no koka uz kamīna vai grila, atzarošanas koki, kas veic vienkāršas darbības, ar koka sagataves apstrādi, mēs varam ierobežot iegādi zemo izmaksu modeļiem, kas saistītas ar klases iekšzemes motorzāģi.

Šie instrumenti parasti tiek izstrādāti ļoti īsu nepārtrauktai darbībai - 20 ÷ 30 minūšu laikā, un kopumā ne vairāk kā 1,5 ÷ 2 stundas dienā.Bet pat šajā režīmā mēneša laikā nav ieteicams pārsniegt 20 stundu slieksni. Darbmūžs vienības ir neliels, parasti 400 stundu darbības laikā, un palikt motorzāģis "palīgs", tik ilgi, cik vien iespējams, tas prasa atbilstošu, ļoti racionālu izmantošanu.

Sadzīves ķēžu zāģa barošanas bloka jauda parasti nepārsniedz 1,5 kW un cilindra ietilpība ir aptuveni 40 cm³.Mājsaimniecības klases zāģiem parasti ir ļoti efektīvs trokšņa slāpētājs, līdz minimumam samazinot viņu darba trokšņa efektu.

Visiem šiem trūkumiem šīm motorzāģēm ir nenoliedzamas priekšrocības. Tas ir kompakts un tam ir maza masa.Šādas īpašības ļauj izmantot mājsaimniecības klases rīku praktiski visiem, neatkarīgi no personas fiziskās sagatavotības līmeņa.

• Otrā ķēdes zāģu klase ir daļēji profesionāla vai, kā to bieži sauc par "lauksaimnieku".

Tas ir - diezgan nopietns rīks, kas var izturēt dažas stundas nepārtrauktas darbības( aptuveni 4 stundas dienā).Strāvas padeves jauda sasniedz 2 ÷ 2,5 kW, cilindra tilpums - līdz 60 cm³.

Šis motorzāģis ir diezgan piemērots jebkuram mājsaimniecības vajadzībām, tai skaitā - par regulāru malkas, mazie koki apstātos un sagriež baļķiem, dažādu būvniecības darbību. Visbiežāk šie zāģi tiek izmantoti galdniekos, veidojot koka mājas vai logus.Šādi zāģi tiek izmantoti arī mežizstrādē, bet tikai tīkiem no mezgliem un zariem.

Motoru resurss šajā ķēdes zāģī parasti ir aptuveni 1000 stundas. Par to, ka lauku mājas īpašnieka "arsenāls", kas pastāvīgi dzīvo tajā, šķiet, ir labākā izvēle. Protams, gan motorzāa kopējie izmēri un masa jau ir daudz augstākas nekā mājsaimniecības klases instrumentu, un, strādājot ar to, būs nepieciešama noteikta gatavība.

• Visbeidzot, motorzāģis ir profesionāla klase. Viņu vārds pats par sevi runā - tie ir paredzēti nepārtrauktam darbam darba maiņas laikā - līdz pat astoņiem vai pat vairāk stundām smagās slodzēs.

Šie zāģi vienmēr spēcīgs barošanas bloks( 3 kW vai augstāk, ja apjoms cilindra 60-90 cm³), kas izteikts garāko riepa, kas ļauj strādāt ar biezu stumbriem, "agresīvs" veidlapu un asināšanas ķēdes zobi spēj zāģēšana masīvkoka pat spēcīgusalsIerīces ekspluatācijas laiks tiek mērīts tūkstošiem stundu.

Līdzīgs rīks tiek izmantots, parasti mežizstrādes vietnēs. Pielietojiet to ekonomiskajām vajadzībām, nerentabliem un neērtiem. Motorzāģi šī klase vienmēr ir liela un kopumā tāpēc, būvniecības viņi arī kļūst par labiem palīgiem. No zāģa darbība vienmēr ir saistīta ar pietiekami augstu trokšņa līmeni: meža vidē - tas nav svarīgi, bet mājas lietošanai ir maz ticams, lai ietilptu. Turklāt darbs ar profesionālu instrumentu prasa ļoti augstu fizisko sagatavotību un atbilstoši kvalificētus operatorus.

Visi pārējie parametri ir atkarīgi instrumenta izvēli, kas tieši vai netieši, proti, ar motorzāģi piederumiem konkrētai klasei.

veidi un parametriem riepu un motorzāģu Motorzāģi

vienmēr strādā ar regulāru autobusu. To izmērs( garums) atbilst dzinēju iespējām, un pārsniedz to ļoti bīstami - jūs varat vienkārši "nogalināt", disks nav paredzēts pārāk lielām slodzēm. Sortiments

garuma diapazonā riepa - parasti 10 collas iekšzemes rīku klasē līdz 18 - par "saimniecība"( šajā gadījumā profesionāls un daudz ilgāk).Katram konkrētajam modelim ražotājs nosaka pieļaujamos izmērus. Principā ir iespējams izmantot īsākas riepas, lai gan tās nav ļoti atzinīgi. Uzstādīšana ilgāk, pārsniedzot diapazona augšējo robežu - ir stingri aizliegta.

Dažiem modeļiem tieši tāda pati jauda un dizains var realizēt ar dažāda garuma riepām. Jūs varat koncentrēties uz raksturu ierosinātā darba - lai apgrieztu koki un krūmi ir labāk, lai ir īsāks autobusu, jo tas būs vieglāk izmantot, un zāģēšanai malku - ilgāk, ņemot vērā diametru žurnālos.

riepas var atšķirties pēc konstrukcijas.

• sadzīvē un "saimniecības", motorzāģiem parasti uzstāda flat riepas ar zema profila ķēdes - tie ir vieglāk, kad izmantot izkrauts zāģa iegriezumiem un vismazāk uzņēmīgi pret ietekmi atsitiena. True, tas viss ir saistīts ar samazinātu veiktspēju.
• Lai strādātu augstumā, ērtāk izmantot vieglo riepu. Tās ir divas metāla plāksnes ar poliamīda starpliku vidū.
• Riepu profesionālie motorzāģi parasti paredz nomaiņu galvas ar beidzas ar zvaigznīti, jo šī vienība ar pastāvīgu lietošanu, rīks nodilst visātrāk. Lai to izmantotu ekonomiski, šāds autobuss nav vajadzīgs.

Lielākie autobusu parametri ir redzams attēlā:

1 - izmēru un pozīciju caurumu piestiprināšanai un pielāgojot pamācību pin jāatbilst motorzāģi modeļiem.

2 - platums no virzošo rievu, kas nodrošina kāzu kustību, bet tajā pašā laikā - un uzticama saglabāšana circuit uz autobusu. Izmēram jāatbilst zobu ķēdes krusta biezumam.

3 - gala zobratu zobu soļa ir jāatbilst paši parametri un iestatījumi dzinïjzobrata ķēdi.

4 - riepas garums( L), kas jau tika minēts iepriekš.

Raksturīgi, pamata parametri riepas ir ne tikai norādījis ražotājs datu lapā, bet arī uz pašu produktu:

Ķēde sastāv no šādiem elementiem:

1 un2 - griešana saites ķēdes pārmaiņus - pa kreisi un pa labi, kam ir zināma slīpēšanai leņķis sejas. Katrs no griešanas saites, ir projekcijas - griešanas dziļuma ierobežotāju( 3 poz.)

4 - dzinïjposmu, caur kuru tiek pārraidīts uz rotāciju zobrati, vārpstas un kuras tur ķēdi par riepu ar sānu nobīdes.

5 - savienojošās saites.

6 - kniedes, savācot visas saites vienā dizainā.

Galvenie shēmas parametri ir parādīti diagrammā:

Shēma

un - lielums, nosakot solis ķēde, attālums starp pirmo un trešo kniedes sadalīts uz pusēm.

Šī vērtība ir standartizēta. Zāģus, mazo un vidējo jaudu, kas ir saistīta ar iekšzemes un "lauksaimnieks" pieliek ķēdes piķis 0.325 un 3/8 collu klasē( tas atbilst metriskā aprēķinu 8,255 un 9.525 mm).Tik dīvaini pēc pirmā acu uzmetiena, šķirošanu, izmantojot decimālo un vienkāršas daļskaitļus, izvēlēts tikai, lai novērstu neskaidrības: 3/8 vienāds 0,375, kas ir viegli sajaukt ar 0,325, kā arī laiku pa laikam neatbilstības izslēgti.

Ķēdes, kuru piķis ir 0,325, ekspluatācijas laikā atšķiras ar zemākajiem vibrācijas rādītājiem, taču to veiktspēja nav augsta."Zelta vidējais" ir 3/8 collas, tas ir šīs ķēdes, kas stāv uz lielākajā daļā vidējā klases modeļiem. Profesionālie motorzāģi ir aprīkoti ar ķēdēm ar 0,404 un dažreiz pat ¾ collu ar augstu zobu profilu, bieži ar īpašiem karbīda galiem.

Otrais ķēdes parametrs ir vadošās saites stīpa biezums( diagrammā tas ir apzīmēts ar "b") - šī vērtība jau ir minēta iepriekš.

Un, visbeidzot, ķēdes garums, ja šis zāģa galviņas elements ir nopērkams atsevišķi, ir jāatbilst esošās riepas lielumam.

Griešanas sekciju forma un to asināšana var atšķirties atkarībā no ražotāja. Tātad, ir divi galvenie zobu veidi - kalts un smalcinātājs. Tomēr ir daudz starpposma iespēju.

Tomēr šādas smalkas zināšanas interese tikai pieredzējuši meistari - mājsaimniecību līmenī daudz atšķirību lietotājs nebūs justies.

Vēl viena svarīga piezīme par zāģa austiņām. Parastā parādība ir tāda, ka viena un tā paša ražotāja ķēdes un riepas ir paredzētas vienīgi tādas pašas markas motorzāģiem. Ir izņēmumi - bet tie ir vienoti un ne "padara laika apstākļus".Tādējādi, izvēloties zāģi, jums nekavējoties jānovērtē pakalpojuma pieejamība vai reģiona iespēja iegādāties rezerves daļas šim modelim.

rangs lietojamība motorzāģis

pilnīgi bezjēdzīgi, lai pētītu tehniskās un ekspluatācijas īpašības ķēdes zāģi, ja nav "sajust" viņas rokas.Šis rīks pieder paaugstinātas bīstamības grupai, tādēļ ir ārkārtīgi svarīgi, lai ķēdes zāģis ideāli "sakristu ar rokām".Un pašam īpašniekam būtu viegli, nepieliekot pārmērīgu spēku, vadīt darba zāģa stieņa kustību.

Lai to panāktu, konkrēta modeļa ergonomikas izvēle noteikti tiek novērtēta.

• motorzāģis ir jāsabalansē - tā pilnīgi samontētā formā tā smaguma centrs ir jānovieto tā, lai tad, kad rīks tiek pacelts ar priekšējo rokturi, tas saglabā līdzsvaru. Tas ir ļoti svarīgi - nav jāpieliek papildu pūles, lai instrumentu noturētu horizontālā stāvoklī, kas nozīmē, ka nogurums nenāk tik ātri.
• Aprēķināts arī ķēdes zāļu masa - fiziskās iespējas cilvēkiem ir atšķirīgas, un tas, kas vienam cilvēkam šķiet vienkāršs, var kļūt nepanesams.

• imperatīvu, lai novērtētu drošības vairogs režīmu uz priekšējo rokturi. Pastāv gadījums, ka dažiem mājsaimniecības modeļiem attālums starp atloka un roktura darba pozīciju ir ļoti mazs. Persona ar augsti attīstītu suku un pat strādājot ar darba cimdu nevar rīkoties griešanas laikā - jebkura kustība var izraisīt avārijas bremzes darbību. Protams, šādos apstākļos šādos apstākļos nebūs efektīvu darbu - tas kļūs par kopēju moku vai tas var beigties ar bremžu cilindra pārkaršanu. Tātad mums būs jāizvēlas lielāks modelis.
• Novērtēta rokas ievietošanas ērtība aizmugures vadības rokturī.Nospiežot akseleratora atslēgu, pēc drošības atslēgas iedarbināšanas ir jābūt ērtai pirkstiem bez traucējumiem. Aizdedzes aizturēšanas slēdzis jānovieto, lai vajadzības gadījumā tiktu aktivizēts dzinējs.

ir ļoti svarīga ērtai ekspluatācijai

• Pat vismazākā zāģis darbā dod ievērojamu vibrācijas slodzi uz lietotāja rokās - tas rada nogurumu, un biežu instrumenta pat var novest pie hroniskām slimībām un locītavu. Tāpēc ražotāji cenšas samazināt ietekmi vibrāciju, izmantojot speciāls elastīgs vai atsperu amortizatoriem starp ķermeni un barošanas bloka un, jo īpaši, starp korpusu un priekšējo rokturi motorzāģi.Šajā brīdī arī uzmanība jāpievērš.Izvēloties motorzāģi
• pārliecinieties lūgt pārdevējam un sākt aizpildot to. Jānodrošina, ka dzinējs ir viegli, problēmu-free, augu, un tieši, bez darbības traucējumiem, tukšgaitā.Ja mēģināt "ievadāmības" dzinēju, ti, tās adekvātu reakciju uz spiežot droseles vadības taustiņiem. Tajā pašā laikā tas ir iespējams, lai nodrošinātu normālu darbību sajūga montāžas( rotācija uz ķēdi tukšgaitā nedrīkst pagājis), un avārijas bremzes( piespiedu off aizsargu uz priekšu, lai apturētu ķēdi gandrīz uzreiz).

• mezglu Palaižot motorzāģi, ir iespējams novērtēt pakāpi troksni, kā arī virzienu izplūdes atkritumu degšanas produkti - tas tad būs svarīgi izvēlēties darbavietu un rīku pozīciju, ņemot vērā vēja virzienuvai atrašanās durvis( vārti, logi, izplūdes ventilācijas) darbnīcā.

Kuru zīmolu izvēlēties?

Un visbeidzot, kas ir svarīgs kritērijs izvēlei ir ražotāja garantija, iespēja pakalpojumu, un maināmiem elementiem un komplekti rezerves daļu iegāde.

absolūtie līderi ražošanas ķēdes zāģiem ir uzņēmumi STIHL un HUSQVARNA.Rīks STIHL ir labāks no viedokļa, ka tas ir daudz vieglāk nopirkt austiņas mūsu daļu, palīgmateriālu un rezerves daļas. Absolute iestāde patika MAKITA ierīces uzņēmumi, JONSERED, OLEO MAC, Hitachi, ZENOAH, partneris, ECHO un vairāki citi.diezgan kārtējās motorzāģis zīmoli ir "Taiga" starp Krievijas pircējiem, "Ural", "Interskol", "Bison", "ENERGOMASH".

protams, iegādāties motorzāģi vajadzētu būt tikai speciālā veikalā, kas garantētu oriģinalitāti produktu un apstiprināja visas ražotāja saistības. Diemžēl, mums ir atzīmēt, ka šajā jomā rada milzīgas viltojumu skaits, kas izskatās gandrīz neatšķiras no reālās modeļiem un rada tikai atsevišķus "svītras".Bet darbā, viņiem nav nekā kopīga ar oriģinālu, ne to efektivitāti, ne ieķīlātos līdzekļus vai lai nodrošinātu pienācīgu drošību.

Video: uzmanīgi, ķīniešu viltojumu motorzāģi STIHL

un, visbeidzot - dažus populārākos modeļus no vadošajiem ražotājiem ķēdes zāģiem:

Modeļa	Ilustrācija	Quick apraksts	jauda, ​​	svara vidējā cena
HUSQVARNA 236		mazs, viegls, bet spēcīgs zāģis patēriņa klase. Bus 14 "ar 3/8" ķēdes gredzenu un 1,3 mm spraugas platumu. Tvertnes tilpums - 0,3 l. Papildus centrbēdzes gaisa attīrīšanas sistēma karburators	1400 W 4,6 kg	11500 rub.
Stihl MS 180 14		Viens no populārākajiem modeļiem personiskai lietošanai. Riepas garums ir 14 ", ķēdes piķis ir 3/8, rievas platums ir 1,3 mm. Automātiska ķēdes eļļošanas sistēma. Tvertnes tilpums ir 0,25 l.	1500 W 3,9 kg	13000 rub.
MAKITA EA3502S40B		Motorzāģis mājsaimniecības vajadzībām. Riepas garums ir 16 ", ķēdes piķis un biezums ir 3/8 - 1,3 mm. Tvertnes tilpums - 0,4 l	1700 W 4,4 kg	16700 rub.
ECHO CS-510-15		Jaudīgs zāģu daļēji, "lauksaimnieks" klases japāņu montāža. Riepas garums ir 15 ", ķēde ir piķis 0,325 un platums 1,5 mm. Paaugstināta drošības sistēma, ekonomisks kurināmā un eļļas patēriņš vieglajām dizaina funkcijām. Uzlabota pretvibrācijas aizsardzība.	2600 W 4,9 kg	28100 rub.
ZUBR PBC-450 40P		uzticami un salīdzinoši lēti iekšzemes ražošanas ķēdes zāģi, pusprofesionālo klases. Bus 16 ", ķēdes parametri - 0,325 - 1,5 mm. Tvertnes jauda ir 0,55 litri. Elektroniskā aizdedzes sistēma, gaisa iepriekšējas tīrīšanas sistēma, pašattīstīta zāģu komplekts, kas paredzēts izmantošanai ilgstoši bez asināšanas.	1800 W 6,4 kg	12700 rub.
Hyundai X 560		Motorzāģi daļēji klases, ar pagarināto autobusu, kas ļauj veikt pietiekami dump biezas koki, un to var piemērot būvniecības darbu ar log salona. Riepas garums ir 20 ", ķēde ir 0.325 - 1.5 mm. Motora atslodzes sistēma, kas atvieglo iekārtas palaišanu. salīdzinoši neliels cenu fona augstas veiktspējas	3000 W 5,2 kg	16500 rubļu.