Elektriskās piedziņas vārsta vārsta automatizācija

Ne cauruļvadu sistēma nav iedomājama, neizmantojot šādas regulatīvās iestādes, piemēram, vārstu.Šis bremžu vārsts ir paredzēts, lai bloķētu šķidruma, tvaika vai gāzes plūsmu cauruļvadā.Shēma

Visi vārsti ir 3 veidu: koniskā un gredzenveida klinketnye. Vispraktiskākā pieteikums saņemts klinketnye vārstiem, kas pārklājas ar šķidruma plūsmas caurules ar plakanu aizvaru iekļauta plūsmā, kas ir perpendikulāra šķidruma plūsmas.

Izpratne automatizācija elektriskie vārti

nekādu vārti, ir divas funkcijas: atvēršana un aizvēršana cauruļvada. Komandas par to tiek veiktas, mainot visus kontrolētos parametrus: spiedienu, temperatūru, plūsmas ātrumu. Ja vārsta vārsts ir iekļauts sarežģītajā vadības sistēmā, atvēršanas vai aizvēršanas komandu var ievadīt atkarībā no sūkņu un ventilatoru stāvokļa.

aizbīdni tālvadību izmantot dažādu veidu izpildmehānismiem: hidraulisko, pneimatisks, elektrisks. Automātiskai vadībai izmantojiet elektrisko piedziņu, jo tas ir ērtākais un racionālais. Asinhronais motors visbiežāk ir elektriskais piedziņas vārsts. Tā izejas vārpsta ir savienota ar tārpu pārnesumkārbu, kuras izejas gredzens savieno ar skrūvi pie vārsta izejas.

In operāciju, motora strāva ir izslēgta šķidruma vārstu kopā ar skrūvi samazinās vai palielinās, veicot atvēršanas vai aizvēršanas vārstu. Pārnesums uz pārnesumkārbas izejas caur starppārnesēm pārsūta rotāciju uz vairākiem diskiem ar īpašām kamerām. Laikā, atverot vārstu, šīs kameras ir pagriezts pa labi un pāriet elektriskās kontaktus KVO slēdzi. Tajā pašā laikā aizbīdņi pretī kamerām tiek pagriezti kreisajā pusē, un KVZ slēdža kontakti ir slēgti. Visi diski ar kameras ir uzstādītas tā, ka pilnīga atvēršana vārsta tiek aktivizēta slēdzis quo un pilnīgu slēgšanu - LSC slēdzi.

Vārsta elektriskajai piedziņai elektriskajā vadības shēmā ir trīs vadības režīmi: automātiska, tālvadība un nodošana ekspluatācijā.

Tālvadības režīms tiek izmantots, vadot elektrisko piedziņu attālumā, piemēram, no dispečerves konsoles. Lai tulkotu automatizāciju šajā režīmā 1PU vadības slēdzis, kas uz "Remote" slēdzis 1VB uz "off" slēdzis 2VB sadaļā "par" stāvokli. Jaudas uz vadības pults kontrolē tiek piegādāta caur slēdzi B.

shēmas funkcionēšanu elektrisko

attālā režīmā instrukcijas par "atvērto vārstu", jums jānoklikšķina 1KU.Šajā gadījumā, iekļaušana būs 1RP relejs, kas aizver savu atvērto kontaktu barošanas ķēde spole startera programmatūru. Starteris ieslēdzas un iedarbina motora palaišanu, kas atver vārstu caur iepriekš aprakstīto mehānismu.

elektriskais vārsts Sasniedzot gala stāvokli, notiek uzreiz, nospiežot robeža slēdzi CWE.Šajā gadījumā tiek atvērts tā noslēgtais kontakts KVO1 un izslēdz PU starteri. Tas iedarbina vārtu motora izslēgšanu. Tajā pašā laikā KVO2 atvērts kontakts aizver un padara iekļaušanu LO spuldzēm, kas norāda, ka vārsts ir pašlaik ir atvērts.

Līdzīgi kā scenārijā notiek reverso komandu "ciešu vārstu", izmantojot jau 2KU pogu. Tajā pašā laikā, kad vārsts ir pilnībā aizvērts, iedegas LZ lampiņa.

Lai nodrošinātu signalizācijas ķēdes darbību, izmanto signālu ģenerēšanas polāro principu. Tas ir tāds, ka pusvadītāju diodes ir jutīgas pret strāvas plūsmas virzienu. Tas ļauj jums padarīt visu iekārtu jutīgu pret šo parametru. Lai nodrošinātu, ka konkrētais virziens strāvas vadības panelī un objekta uzstādīts uz divām pusvadītāju diode. Tie rada pusvilnīša labošanu un pilnīgas vēlēšanas. Tas nodrošina viena signāla pārraidi no diviem signāliem. Gadījumā, ja ir vārsts ir pilnībā atvērts, noplūdes strāva caur diodēm 1D un 2D pie degošas lampas LO.Kad vārsts ir pilnībā aizvērts, strāva plūst caur diožu 3D un 4D LZ ar degošu lampu.

piedāvā automātisko režīmu

starpība starp automātisko motora vadības režīmā, vārsts ir bez jebkādas operatora līdzdalības. Automatizācija vārsta pievada 1PU panākt, nosakot slēdzi uz "Auto".Tādā gadījumā pārslēdziet VC jāiestata uz "par", 1VB slēdzi pozīcijā "off" un pārslēgties 2VB sadaļā "par" stāvokli. Tabula

Veicot kontroles parametru vērtībām, piemēram, šķidruma plūsmas ātrumu vai gāzes temperatūras līmeni vai spiediena signāls tiek padots, kad uzstādītais līmenis vadības ķēde, kur kontakttīkls slēgšana vai 1RK 2RK.Tas izraisa Relejs 1RP vai 2p. Savukārt, magnētiskie palaidēji programmatūras vai PP izpildīt komandas, lai atvērtu vai aizvērtu vārstu, attiecīgi. Vadības komanda izpildes veic klātbūtni vienā no sauļošanās sīpolu LO un LZ.

funkcijas nodošana režīms

ekspluatācijā režīms ir nepieciešams, lai pārbaudītu darbu ar elektrisko vārtiem pēc sākotnējās uzstādīšanas vai remontu. Lai instalētu sistēmu šajā režīmā jums ir nepieciešams, lai pārslēgtos uz pārslēgšanas 1VB stāvoklī "on".Jauda tiek nosūtīta uz vadības ķēdes pagrieziena uz AB slēdzi. Lai izpildīt komandu "atvērto ventili", nospiežot pogu 4KU.Šī darbība nodrošina strāvas padevi uz magnētiskā kontaktora tiek atvērtas vārsta. Tas ir veids, kā

Kad slēdzis programmatūru, ja shēmas šādām izmaiņām:

1. Kontakti PA1 jo samoblokirovochnoy ķēdē aizver, un ir komanda iegaumēšana.
2. Kontakti PA2 ar bloķēšanas ķēde ir atvērta, lai novērstu viltus komandas piedāvājumu.
3. aizvērts motora ķēdi caur barošanas kontaktu 3 Pa3 un tā iekļaušana notiek, vārsts tiek pārvietots uz augšu.

Laikā no pilnīgas atvēršanas vārsta cam disks, nospiežot KVO slēdzi. Atveras tā noslēgtais kontakts, ieskaitot programmatūras starteri. Turklāt, tās kontaktus atgriezties to sākuma stāvoklī, un motors ir izslēgts, vārsts tiek apturēta.

Lai veiktu reverse komandu "tuvu vārstu", nospiežot pogu 5ku, kas piegādā enerģiju magnētiskā kontaktora noslēdzošie vārsti PP.Tāpat iepriekš komanda tiek veikta pie motora piegādes ķēdē.Tas maina griešanās virzienu( apgrieztā režīmā).Tādējādi vārsts pilnībā aizveras.motors izslēdzas, kad kontakts ir atvērts LSC slēdzi. Veidi

vadības ķēdes aizsardzība

Tāpat kā ar jebkuru sarežģītu elektromehāniskās ierīces, automātisko vadības vārsts ir vairāku veidu aizsardzībai shēmas no dažāda veida kravu.

vadības panelis Vadības panelis ir drošības releja pogu, kas tiek izmantots, lai tūlītēju avārijas apstāšanās motora. Tajā pašā laikā ir arī automātiskās aizsardzības elementi:

1. zemsprieguma aizsardzība, kas tiek saukts arī par nulles aizsardzību. Tās iedarbināšana notiek brīdī pilnīga strāvas padeves tīklā vai kritiska samazināšanās. Mērķis - lai novērstu iespēju sevi palaist motora pie pēkšņas sprieguma atveseļošanos.Šī aizsardzība tiek veikta, izmantojot magnētisko un elektromagnētisko iedarbinātāji sprieguma releju.
2. Electric paškontrolējošu.Šis aizsardzības veids tiek sasniegta, iekļaujot parasti slēgta kontaktam startera ON sniegt starteri ķēdes PP un atpakaļ.Tas ir, līdz brīdim, kad startera ON ON, startera padeves ķēde PL ir unikāli atklāta un piespiest CT kontaktors ar magnētisko izpildmehānismu programmatūru nekādos apstākļos nevar būt.
3. aizsardzība pret pārslodzi elektromotoru, kad avārijas vārsts tiek pabeigta līdz ieķīlēšanu kontaktu atverot beigu moments sajūga slēdzis VM, kas tiek ievadīti kopējā barošanas ķēdes abas indukcijas spoles starteri.
4. Maksimāla aizsardzība garantē pilnīgu drošību motora gadījumā īstermiņa pārslodzi un īssavienojumu. Tā tiek veikta, izmantojot elektromagnētisko drošinātājiem vai ķēdes.

motora aizsardzība, izmantojot PKP1

ierīci, lai aizsargātu pievada vārstu pie sūkņu stacijās bieži noteikt īpašu ierīci PKP1:

• PKP1T - uzrauga pašreizējo pozīciju vārsta pašreizējā patērē elektrisko piedziņu, un laiks tās kustību.
• PKP1I - uzrauga strāvas vārstu pozīcijas, mērot impulsu periodus, kas nāk no sensora. Tas atrodas vārtu vārpstas vārpstā.Šajā gadījumā tiek ņemts vērā vārpstu rotācijas skaits. Ierīces

PKP1 nepieciešama braukšanas vārtus un vārstus sūkņu stacijas un lielu pilsētu "Vodocanal" sistēmu, kā arī lai aizsargātu savu mehānismu un piedziņām gadījumā pēkšņi traucēšanas bez limita slēdžiem.

aizsardzības ierīces galvenās funkcijas:

• Automatic ceļojums braucienā sasniedzot gala pozīciju aizvaru, neizmantojot galaslēdži.
• Vārstu pašreizējās pozīcijas rādīšana un kontrole%.
• Avārijas stop kontroles un trauksmes "Signāls", kad novirzes vai traucēšanas piedziņas mehānisma fiksatorus.
• PKP1 nodrošināti ar diviem izejas releju, vadības vārstu, divi releji simulēt iedarbināšanu galaslēdži un releju piegādāt trauksmi.

Bez tam, ja ir vēlēšanās patērētājs PKP1 var uzmontēt mijiedarbības interfeisa moduli ar RS-485 vai datoru moduli, kas rada vienotu pašreizējo signālu( 4-20 mA), kas ir proporcionāls atvēršanas pakāpi vārsta atloka.

Lai uzstādītu šo ierīci tieši uz objektu, vārsta kustības laiks un iespējas to gala pozīciju noteikšanai tiek iestatītas, izmantojot zīmējumu.

Ja mēs zinām motora darbības strāvu, tad vienkārši iestatiet aizsardzības slēgšanas parametrus.Šie parametri tiks neatgriezeniski saglabāti ierīces nemainīgajā atmiņā un paliks nemainīgi pat tad, ja barošana ir izslēgta. Instruments ir ieprogrammēts ar pogām, kas atrodas priekšējā panelī.Lai novērstu neatļautu piekļuvi iestatījumu izmaiņām, ir īpaša aizsardzība.

Automatizācija elektrisko vārstu var izmantot ne tikai lielajiem rūpnieciskajiem uzņēmumiem un pilsētas ūdensapgādes tīklu, bet arī liela zonas mājsaimniecību.Šī sistēma nodrošinās dažādu parametru kvalitātes kontroli apkures sistēmā vai ūdens apgādē.Ja jūsu vietne ir vairākas ēkas, kurus vieno kopīgas ūdens apgādes tīklu, automatizācijas nesāpēs jums.