Saturs:
- Dizaina iezīmes
- Priekšrocības un trūkumi
- Uzstādīšanas un savienojuma noteikumi
Dizaina iezīmes
Lai sāktu, apsveriet ķemmes dizainu. Izstrādājums sastāv no vara plāksnes, kas ietverta liesmu slāpējošā plastmasas izolācijā. No šīs plāksnes iziet īpašie materiāli, pateicoties kuriem ir mašīnu pieslēgšana informācijas panelī. Plākšņu skaits atbilst stabu skaitam.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir ķemmes ar 18 un 27 mm soli. Pirmie ir paredzēti AB pārslēgšanai, ar platumu, kas vienāds ar vienu moduli. Attiecīgi 27 mm ir 1,5 moduļu platums. Pievērsiet uzmanību šim punktam, izvēloties sadales autobusu saviem apstākļiem!
Pēc polu skaita savienojošās kopnes tiek sadalītas vienpola, divpolu, trīspolu un četrpolu. Katrai versijai ir savs mērķis. Piemēram, viena pola ķemme tiek izmantota, lai savienotu vienfāzes ķēdes pārtraucēju, un attiecīgi četru polu, lai uzstādītu trīsfāzu RCD ar 4 poliem (trīs fāzes un nulle).
Krānu skaits var būt no 12 līdz 60, tāpēc ķemmju izmantošana divu elektrisko mašīnu savienošanai nav racionāls risinājums. Saliekot lielus paneļus, vēlams izmantot sadales kopni.
Paši krāni var būt tapa (tapas marķējums) vai dakša (dakša). Pirmie tiek izmantoti daudz biežāk, jo dakšu krāni nav piemēroti visām mašīnām, tiem ir nepieciešama īpaša skava.
Pēdējā dizaina iezīme, par kuru es vēlētos runāt, ir līkumu šķērsgriezums. Parasti krāni ir izgatavoti ar 16 mm kvadrātveida šķērsgriezumu, kas ir pietiekami, lai izturētu strāvas slodzi 63 A.
Priekšrocības un trūkumi
Pirmkārt, parunāsim par automātisko slēdžu savienojuma kopnes priekšrocībām. Tātad, ķemmei ir šādas priekšrocības, kad elektroinstalācijas uzstādīšana:
- Labāks komutācijas iekārtu savienojums. Ja džemperu savienojumu attēlo divi stieples gali vienā skavā, tad ķemmes kopnes izmantošana samazina šo vērtību 2 reizes, kas pozitīvi atspoguļojas kontakta kvalitātē.
- Kā jau teicām, savienojošā ķemme slaukšanas aparātiem spēj izturēt līdz 63 A. Izveidojiet cilpu no stieples ar šķērsgriezumu 16 mm kv. būs daudz grūtāk.
- Elektroinstalācija sadales panelī, izmantojot sadales kopni, izskatās precīzāka, kā redzams zemāk esošajā fotoattēlā:
Runājot par trūkumiem, tie ir šādi:
- Ne vienmēr ir iespējams savienot dažādu ražotāju mašīnas. Fakts ir tāds, ka dažādi uzņēmumi var ražot dažāda augstuma moduļu komutācijas produktus. Rezultātā krāns ne vienmēr sasniedz mazāko AV savienotāju.
- Problemātiskāka slēdžu nomaiņa panelī. Lai nomainītu vienu ierīci, jums būs jāatskrūvē savienojošā kopne visiem savienotājiem, pretējā gadījumā to nevarēs pacelt augstāk, un bez tā mašīnu nevarēs sasniegt.
- Ja būs nepieciešams vairogam pievienot vēl vienu AB, jums būs vai nu pilnībā jāmaina ķemme, vai arī jāsavieno ar džemperi, kas negatīvi ietekmēs sadales paneļa estētisko izskatu. Turklāt, nomainot, jums būs jāizslēdz spriegums visās barošanas līnijās, kas dažkārt ir ļoti nevēlami, it īpaši ražošanā.
Starp citu, ar ķemmes savienojošo kopni var pieslēgt ne tikai slēdžus, bet arī RCD, kā arī difavtomātus. Mēs jums pateiksim, kā pievienot šo savienotāju tālāk esošajā informācijas panelī.
Uzstādīšanas un savienojuma noteikumi
Vispirms jums jāizmēra vēlamais ķemmes garums (ja ir atlikums) un jānogriež nepieciešamais gabals. Riepu automātiskajām mašīnām vislabāk griezt ar metāla zāģi. Mēs iesakām nogriezt pašu dielektrisko plastmasas korpusu ar 1-2 cm atstarpi, kas pasargās strāvas daļas un novērsīs īssavienojums. Ap malām ir nepieciešams arī ievietot spraudņus vai izolēt galus ar parasto elektrisko lenti.
Pēc tam, kad ir nogriezts piemērots garums, pārejiet pie ķēdes slēdžu pievienošanas ar ķemmi. Šeit viss ir vienkārši, autobuss jānovieto augšā, tapas jāievieto atbilstošajos savienotājos un jāpievelk skrūves. Vienā no spailēm, pēdējā, ir jāpievieno ievades strāvas vads.
Savienojuma process ir detalizēti apspriests, izmantojot video piemēru:
Ja izmantojat savienojošo ķemmi ar spraudņa krāniem, daži tirdzniecības automātu ražotāji (Hager, ABB) ir atsevišķs savienotājs (atrodas apakšā), pie kura jāinstalē. Šis brīdis ir skaidri parādīts videoklipā:
Kā redzat, vienas rindas savienojošās kopnes uzstādīšanā un pievienošanā nav nekā sarežģīta, vismaz vienpola AB pieslēgšanas piemēram. Attiecībā uz RCD, difavtomātiem un divu polu slēdžiem to savienojums izskatīsies nedaudz savādāk.
Šajā gadījumā ir jāizmanto divu polu ķemme. Šādu autobusu fāzes un nulles krāni atrodas caur vienu, tāpēc jums ir nepieciešams saskaņā ar izveidojiet savienojumu ar marķējumu (katrs piesitiet savā savienotājā), pēc tam stingri pievelciet skrūvi skavas.
Tas ir viss, ko mēs vēlējāmies jums pastāstīt par savienojošās kopnes pievienošanu mašīnām. Pat nepieredzējis elektriķis var veikt uzstādīšanu ar savām rokām. Galvenais ir ņemt vērā sniegtos ieteikumus!
Mēs arī iesakām izlasīt:
- Strāvas slēdža pievienošana panelī
- Trīsfāzu sadales skapja montāžas instrukcijas
- Kļūdas elektrisko vadu uzstādīšanā
