Akumuliatoriaus ir greičio reguliatoriaus
tikrinimas Galima nustatyti kelis standartinius gedimus, kurie būdingi pigiam įrankiui:
- Mašina neįsijungia;
- Darbe squeaks ir švilpukai girdimi;
- Greitis ir atvirkštinis valdymas neveikia;
- Po to, kai paleidimo mygtukas yra išjungtas, variklis veikia ir toliau;
- Įranga įsijungia kelias sekundes ir baigiasi;
- Stiprus griebtuvas.
Nejunkite atsuktuvo dėl šių priežasčių: maitinimo mygtukas sulaužytas, šepečių šepečiai nusidėvėję, ar inkaras išsigeria, akumuliatorius veikia netinkamai. Baterija yra tikrinama išmatuojant gnybtų įtampą.Darbinė įtampa rodoma korpuse, o jei ji neatitinka bandymo, ji turi būti pakeista. Taip pat turėtumėte patikrinti įkroviklį, tai gali būti problema.
Pastaba! Standartinė baterijos įtampa yra 12 arba 18 voltų.
Patikrinkite greičio reguliatorių su multimetru, žiedinę grandinę.Reikia pažymėti, kad, kai mygtukas yra visiškai nuspaustas, prasideda kontaktų uždarymas ir variklis yra tiesiogiai prijungtas prie variklio.Į mygtuką sujungti du laidai iš akumuliatoriaus, kurie toliau prijungti prie variklio. Tęstinumui zondas prijungiamas prie įvesties laido ir pakaitomis į kitą.Mygtukas yra paspaustas, kol jis sustoja.Įrenginys nurodo, ar yra kontaktas. Jei kontaktų nėra, mygtukas keičiasi.
Mygtukas
pakeitimas Galite pataisyti mygtuką patys, bet jūs turite žinoti, kaip išardyti atsuktuvą.Būtina suprasti, kad kai korpusas atidaromas, daugelis detalių tiesiog nuslūgs. Siekiant išvengti, kad atsuktuvo išmontavimas būtų atliekamas tvarkingai, nurodant visų kontaktų ir spyruoklių vietą.Jei yra aptemdytų kontaktų, juos reikia išvalyti švitriniu popieriumi. Po surinkimo atliekami pakartotiniai matavimai ir, jei atsiranda kontaktas, įjungiamas mygtukas. Atkreipkite dėmesį, kad jei po pakeitimo variklis uždirbo tik tada, kai mygtukas yra visiškai prispaudžiamas, o kai greitis nėra reguliuojamas sklandžiai, tai yra gedimo priežastis sureguliavimo grandinėje. Tokiu atveju reikia pakeisti visą mygtuką.
Jei atvirkštinio atlošo nėra, pakeiskite atbulinį jungiklį arba jį pakeiskite. Norėdami tai padaryti, atsuktuvas yra išardomas, ir svarbu laikytis aukščiau aprašytų taisyklių.Kontaktai yra tikrinami, ir jei jie deformuoti arba sudeginti, atvirkštinė dalis turėtų būti pakeista. Jei atbulinis mygtukas yra surinktas paleidimo mygtuko korpuse, visa sistema visiškai pakeičia. Jei variklis dirba, kai paleidžiamas mygtukas, patikrinkite reguliatoriaus greičio reguliatoriaus tranzistorių.
Patarimas! Prieš sukdami atsuktuvą patikrinkite visus gnybtus ir kontaktus, valykite juos, jis bus naudingas įrankiui valdyti.
Atsuktuvo taisymas savo ranka
Jei visi pirmiau minėti veiksmai neatskleidžia gedimo priežasties, patikrinama variklio šepečių tinkamumas naudoti. Norėdami tai padaryti, atjunkite variklį nuo mygtuko ir patikrinkite jį su multimedija. Jei nėra mažo pasipriešinimo, šepečiai greičiausiai nusidėvėję, bet taip pat gali būti ir inkarų lūžimas. Jei inkaras išsijungia, variklis visiškai pakeičiamas, tačiau jei priežastis yra šepečiuose, tada atsuktuvas ir variklis pertvarkomi. Kai kuriuose varikliuose galite pakeisti šepetėlį, nedetalizuojant dėklo, o kitiems reikia atskirti galinį dangtelį.
Pastaba! Su švilpukais ir squeaks, galite išmesti aliejų ant įvorių, tačiau tai tik laikina priemonė, kuri padės trumpam išspręsti problemą.
Ilgai dirbant su sunkiais kroviniais, reduktoriaus velenas gali tapti išlenktas, o jo veikimas yra stiprus. Be to, variklio velenas arba atraminė movos gali nusidėvėti. Jei sugadintas tik įvorė arba guolis, gali būti pakeisti tik šie elementai, tačiau, kai velenas sulenkamas, visa sistema turi būti pakeista.