Išmetamų baterijų naudojimo perdirbimo problema kelia nerimą daugeliui vairuotojų, ypač tų, kurie gyvena apylinkėse. Kaimo vietovių gyventojai nėra tokie akivaizdūs, nes žinomas principas - išvažiavo ir išmeta. Deja, toks požiūris į šį klausimą yra labai įprastas, ir iš dalies dėl šios priežasties kyla pati valstybė, nes vietos administracijos praktiškai nėra įsitraukusios į civilizuotą senų baterijų pristatymą į metalo laužą.
Todėl jei tokios sąvokos kaip "ekologiją", protingumo, savininko požiūrio į bet kokio verslo nėra kažkas amorfinis ir "labai tolima", tada galvoti apie baterijos pristatymo tvarka( kur, kam ir "kiek") mums turėti sau.
Galimi
variantai Natūralu, daug kas priklauso nuo vietos sąlygų, būsto specifiškumo ir kitų veiksnių.Tačiau kai kurie patarimai vis tiek gali padėti skaitytojui išspręsti akumuliatoriaus šalinimo problemą.
Visų sunkumų yra tai, kad gaminių perdirbimas naudojamas tik didelėms įmonėms( įmonėms).Pelningumo požiūriu jie, be kitų dalykų, yra suinteresuoti darbo apimtimi. Norėdami bendrauti su AKB priėmimu kiekiu 1 - 2 vienetų, bet kuri žinoma firma niekada nebus, nes jai tai yra nepelninga, taigi ir tai nėra būtina. Taigi, į ką kreiptis? Spalvotųjų metalų laužo priėmimo taškas.Švinas nurodo šią metalų kategoriją.Kai kuriuose panašiose vietose akumuliatorius priimamas.
Jei pristatymas atliekamas vienoje iš šių "blusų" elementų, tuomet jūs turite suprasti - tai "lėktuvas" olandai.Šiandien jie dirba, bet rytoj jie negali rasti jokių pėdsakų.Todėl nėra verta pasitikėti didelėmis kainomis;ir apskaičiavimą turėtų iš karto, iš tikrųjų, o ne "rytoj po 16.00" .
Apytiksliai reikalavimai, keliami baterijoms, naudojamoms
Tai yra labiausiai paplitęs dalykas, nes kiekvienam imtuvui būdingos savybės, ir į tai reikės atsižvelgti. Todėl geriau iš anksto nurodyti visus niuansus.
Korpuso vientisumas
Kreka gali sukelti gedimą priimant, ypač jei baterija turi elektrolitą.Galbūt, pavyzdžiui, žalos nėra, pavyzdžiui, viršutinėje bylos dalyje, tačiau pats pirkėjas nesprendžia apdorojimo laužuose, tačiau jis jį paima. Todėl jis gali turėti problemų transportavimo procese. Todėl geriau iš karto pašalinti esamus defektus( arba bent jau paslėpti jį sandarikliu, plastikine danga - daugeliu metodų).
Rankena
Net jei ji yra sulaužyta, būtina ją pagaminti iš vielos, virvės ar kažko kito. Gavėjas, mažai tikėtina, sutinka priimti produktą su perspektyva, kad jis turės jį laikyti, laikydamas jį abiem rankomis. Ypač tada, kai manote, kad jis yra vienas, ir mes, "vargingi", gana daug.
Kėbulo tipas
Su "plastiku" nebus jokių problemų.Bet ką apie ebonitą reikia išsiaiškinti. Gali būti, kad imtuvas pirmiausia pasiūlys išardyti mėginį ir perduoti tik švino.
Apytikslės kainos
Jei akumuliatorius nebus išmestas, bet tiekiamas, tuomet jūs galite likti "pliusas".Tiesa, tai trūksta, bet vis tiek geriau nei nieko;be to, "gnawing" sąžinė nebus padaryta dėl gamtai padarytos žalos. Variantai 2: organizacijos darbuotojai, su kuriais yra susitarta, atvyksta pas mus į namus;mes paimame bateriją savo priėmimo tašku.
Pirmuoju atveju turėsite apskaičiuoti sumą nuo 50 iki 100 rublių / vnt.(priklausomai nuo baterijos tipo).Jei bus šios kainos perteklius, tada maža. Antruoju atveju - nuo 150 vienetų.
Kai kurios bendrovės už tam tikrą papildomą mokestį( nustato padidėjimo koeficientą) už perduotų baterijų skaičių.Išvada - arba sutaupysite keletą metų netinkamų baterijų( tai abejotina), arba pasiimkite gretimus garažus, kuriuos naudojate, ir užbaigkite partiją.Daugelis automobilių savininkų yra pernelyg tingūs, kad susidorotų su pasidavimu, tačiau niekur nėra išmestas, o po kojomis baterija nuolat "supainioja" ir trukdo. Jie grąžins ją, ir taip, jie pasakys ačiū.Šiuo atveju galite ne tik susigrąžinti naudojamą benziną, bet ir pakartotinai degalus, arba kažkas liktų.
