Variklio vibracija: priežasčių nustatymas ir pašalinimas

Variklio vibracija yra dažna problema. Tačiau eksploatavimo laikotarpiu į tai mažai kreipiama dėmesio. Mušimo rezultatas gali būti įtrūkimai variklio dugne, perkaitimas ir guolių gedimas, rotoriaus lenkimas, o tai galiausiai sukels elektros variklio gedimą. Savalaikė elektros mašinos veikimo kokybės diagnostika padės nustatyti padidėjusį triukšmą ir vibraciją bei operatyviai jas pašalinti.

Atsiradimo priežastys

Elektrinių mašinų vibracija gali atsirasti tuščiąja eiga, tada defekto šaltinis yra magnetinio pobūdžio (neteisingas oras tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus, apvijų lako sluoksniavimasis ir pan.) arba paleidimo metu ir esant apkrovai, tada problemos šaltinis mechaninis.

Mechaniniai vibracijos šaltiniai yra veleno lenkimas (gali būti ir pasekmė, ir priežastis), nesutapimas rotorius, guolių perkaitimas (pavyzdžiui, dėl tepimo trūkumo), tvirtinimo elementų srieginių jungčių atlaisvinimas elektrinis variklis. Be to, elektros variklio (generatoriaus ar sraigto) naudojimo būdas gali paaiškinti priežastis gedimai, pvz., elektrinių ventiliatoriaus menčių lūžimas arba sankabos posūkis sukant hidrauliniai mazgai.

Vibracijos charakteristikos

Matuojant vibraciją, matuojami jo vertikalūs ir horizontalūs komponentai (arba taip pat vadinami ašiniai ir skersiniai). Yra keletas vibracinių charakteristikų sąvokų, pažiūrėkime, kas jos yra ir kaip jos matuojamos:

• Vibracijos greitis (matuojamas milimetrais per sekundę, mm / s) yra vertė, apibūdinanti matavimo taško judėjimą išilgai elektros variklio ašies.
• Vibracijos pagreitis (matuojamas metrais per sekundę kvadratu, m / s²) - tiesioginė vibracijos priklausomybė nuo ją sukėlusios jėgos. Vibracijos poslinkis (matuojamas mikrometrais, mikronais) - amplitudės dydis, rodantis atstumą tarp kraštutinių taškų vibracijos metu.

Matuojant vibracijos charakteristikas, paprastai matuojamas vibracijos greitis, nes jis tiksliausiai apibūdina problemos pobūdį. Šiuo atveju matuojama ne didžiausia vibracijos greičio vertė, bet jos vidutinė kvadratinė vertė (RMS). Dėl to, kad visi rodyklių įtaisai pagal veikimo principą (kurie buvo naudojami anksčiau) yra integruojami. Leistini elektros variklių vibracijos standartai yra nurodyti elektrinių ir tinklų eksploatavimo taisyklėse (PTE) ir GOST ISO 10816.

Kadangi yra daugybė skirtingų elektros mašinų, GOST R 56646-2015 padės išsiaiškinti, kuris GOST ISO 10816 grupės standartas taikomas konkrečiam elektros varikliui. Pavyzdžiui, kompresoriai, siurblių varikliai ir kitos elektrinės pavaros gali turėti skirtingus matavimo standartus ir reikalavimus.

Šiuose dokumentuose yra pagrindiniai reikalavimai, normos, rekomendacijos, vibracijos būsenos klasės ir kt.

Vibracijos matavimo prietaisai

Vibracijos matavimo prietaisai skirstomi į keletą tipų: vibrometras, vibrografas ir vibracijos analizatorius. Vibrometras, paprasčiausias prietaisas, nustato tik vieną parametrą (RMS vibracijos greitis). Vibrografas - įrašymo įrenginys, fiksuojantis vibracijų amplitudę. Šie du prietaisai padės tik aptikti normų viršijimą.

Tik vibracijos analizatorius gali nustatyti vibracijos charakteristikų pažeidimo priežastis (remiantis išmatuotais parametrais). Yra vieno kanalo ir daugiakanaliai vibracijos analizatoriai, šie įrenginiai leidžia į juos įkelti programą išmatuoti parametrai iš kompiuterio, kuris po matavimų leis analizuoti, apskaičiuoti ir nustatyti šaltinį virpesiai. Naudojant vibracijos analizatorių, vibracijos jutikliai pakabinami ant elektros variklio. Tokiu būdu galima tiksliai nustatyti gedimo priežastį ir taisomąsias priemones.

Trikčių šalinimo algoritmas

Yra paprastas algoritmas, skirtas nustatyti ir pašalinti elektros variklio vibracijos priežastis. Patikrinkite veikiantį elektros variklį, ar nėra laisvų varžtų, dangtelių, ar variklio tvirtinimas prie rėmo yra patikimas. Toliau turite atjungti variklį ir jo varomą mechanizmą. Jei vibracija išnyko, priežastis yra sukabinimo įtaisas (netinkamas sukabinimo pusių išdėstymas, skirtingas pirštų svoris ir pan.).

Jei atjungus pavaros mechanizmą vibracija veikia tuščiąja eiga. Taigi priežastis yra pačiame elektros variklyje, kai maitinimas yra išjungtas (kai variklis yra laisvas), vibracija turėtų sustoti. Jei jis sustoja, kai maitinimas išjungtas, kaltas oro tarpas tarp statoriaus ir rotoriaus. Esant slopinamai vibracijų amplitudei, kai maitinimas išjungtas, priežastis yra mechaninis rotoriaus defektas (lenkimas, įtrūkimas, rotoriaus cilindro defektas) arba pusės movos defektas.

Jei nuimant movos pusę nėra vibracijos, tada ji yra sukabinimo pusėje, priešingu atveju, norint pašalinti dinaminį mašinos balansavimą arba apvijų pažeidimus, reikia nuimti rotorių. Diagnozuojant riedėjimo guolių elektros variklį, lengva nustatyti jų gedimą - padidėjęs triukšmas ir stiprus šildymas.

Lyginamųjų guolių defektas pasireikš esant apkrovai, jei neįmanoma nustatyti vibracijos priežasčių esant apkrovai, greičiausiai, guoliai kalti, būtina juos pakeisti arba atskirai diagnozuoti (pvz., prie montavimo vietos prijungti vibracijos jutiklius) guoliai).

Jei aptinkamas padidėjęs guolių įkaitimas, taip pat būtina išmatuoti vibracijos charakteristikų lygį, nes pats guolis retai yra problemos šaltinis, o greičiau pasekmė.

Svarbu suprasti, kad svarbiausi mechanizmai (hidroelektrinių turbinų blokai, atominių elektrinių elektros varikliai, elektros pavaros hidroelektrinėse ir pan.) vibracijos lygis turėtų būti reguliariai matuojamas, laikantis techninių reikalavimų paslauga. Matavimus turėtų atlikti gamintojo atstovai arba organizacijos, turinčios licenciją atlikti tokio tipo darbus, specialistai. Vibracijos charakteristikų matavimai, matuojant guolių temperatūrą, turėtų atsispindėti elektros mašinos pavidalu.

Dabar jūs žinote, kodėl atsiranda elektros variklio vibracija, taip pat kaip nustatyti ir pašalinti priežastis. Tikimės, kad pateikta instrukcija padėjo rasti ir išspręsti problemą!

Susijusios medžiagos:

• Kas yra kontaktinis atšokimas ir kaip jį išspręsti
• Kodėl grandinės pertraukiklis išsijungia?
• Elektros instaliacijos gedimai ir jų priežastys