Norint padidinti elektros variklio tarnavimo laiką, būtina reguliariai atlikti techninės priežiūros darbus. Jie nereikalauja didelių išlaidų, tačiau žymiai prailgins tarnavimo laiką. Pagrindinė elektros mašinų gedimo priežastis yra padidėjusi apvijų drėgmė. Dėl to sugenda izoliacija ir dėl to sugenda įranga. Kad taip neatsitiktų, būtina reguliariai matuoti apvijų atsparumą. Jis turi atitikti taisykles. Elektros varikliams iki 400 kW varža turi būti ne mažesnė kaip 10 megaohmų. Atsparumas turi būti matuojamas esant normaliai oro temperatūrai ir esant normaliai drėgmei. Bet jei variklio temperatūra veikė, pasipriešinimas turėtų būti ne mažesnis kaip 3 megaohmai, o esant padidėjusiai oro drėgmei - ne mažiau kaip 0,5 megaohmo. Šie rodikliai yra nustatyti pagal GOST R 51689-2000 asinchroniniams elektros varikliams. Jei yra nukrypimų parametruose, apvija turi būti išdžiovinta. Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie tai, kaip atliekamas elektros variklių džiovinimas ir kas tam reikalinga.
Džiovinimui naudojami įprasti metodai:
- išorinis šildymas;
- šildymas naudojant indukcinius nuostolius;
- džiovinimas, apvijoms taikant sumažintą įtampą.
Apsvarstykite kiekvieną iš aukščiau išvardytų metodų.
Turinys:
- Variklio džiovinimas naudojant išorinį šildymą
- Drėgmės pašalinimas kaitrinėmis lempomis
- Indukcinio praradimo metodas
- Apvijų su sumažinta įtampa džiovinimas
- kiti metodai
- Išvada
Variklio džiovinimas naudojant išorinį šildymą
Visų tipų elektros varikliai džiovinami naudojant išorinį šildymą. O elektros mašinoms, kurios ilgą laiką dirbo patalpose, kuriose yra daug drėgmės, tai yra vienintelis pasirinkimas.
Paprastai tam naudojamas specialus prietaisas. Tai džiovinimo spinta, kuri gauna pašildytą orą. Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas prietaisas, kuriame džiovinami elektros varikliai.
Šildymo elementai naudojami oru pučiami. Orkaitėje palaikoma 90 laipsnių temperatūra0SU.
Variklis išardomas. Jame trūksta priekinių ir galinių guolių dangtelių. Rotorius išmontuojamas. Oro srautas nukreipiamas taip, kad nepatektų į apviją. Tai daroma siekiant išvengti vietinio laidų perkaitimo.
Drėgmės pašalinimas kaitrinėmis lempomis
Jei nėra aprašyto prietaiso, šildymas atliekamas naudojant kaitrines lempas. Priklausomai nuo variklio galios, naudojamos lemputės, kurių galia nuo 300 W iki 1 kW. Tam išardomas elektros variklis, pašalinamas rotorius ir dangteliai su guoliais. Šviestuvai dedami viduje, sumontuoti ant skydo keraminiuose laikikliuose.
Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodyta kaitinamųjų lempų prijungimo schema.
Maži varikliai gali būti džiovinami išorėje namuose. Šiuo atveju nereikia jokių specialių prietaisų. Galima džiovinti įprastoje orkaitėje. Norint pagreitinti procesą, rekomenduojama užtikrinti oro mainus.
Dirbtuvėse, kuriose remontuojami elektros varikliai, naudojamos kamerinės krosnys PEK-01 elektros varikliams džiovinti ir kūrenti. Jie palaiko temperatūrą iki 400 ° C.
Juose yra programuojamas valdymo blokas, leidžiantis programuoti įvairius šiluminius procesus. Kartu su priverstine konvekcija džiovinimo krosnis leidžia efektyviai naudoti ją drėgmei pašalinti tiesioginio kaitinimo būdu.
Indukcinio praradimo metodas
Norint išdžiovinti elektros variklius neišardant, naudojamas indukcijos nuostolių metodas. Metodo esmė yra ta, kad ant variklio korpuso yra suvyniota viela. Tam naudojami izoliuoti laidai. Apsisukimų skaičius ir skerspjūvis apskaičiuojami priklausomai nuo maitinimo įtampos ir variklio galios. Elektros variklio šildymas atliekamas indukcinių nuostolių metodu.
Jei manoma, kad apvijos išdžiovinamos šilumos nuostolių metodu, variklis išardomas. Ant statoriaus suvyniota apvija pagal toroidinio transformatoriaus principą. Šio metodo privalumas yra galimybė pritaikyti 220 voltų vienfazę įtampą. Šis šildymo metodas reikalauja stebėti apvijų srovę.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyti indukcinio šildymo kontūro ir laidininko apvijos būdai.
Apvijų su sumažinta įtampa džiovinimas
Elektros variklio su sumažinta įtampa džiovinimo metodas naudojamas, jei izoliacijos varža nedaug skiriasi nuo vardinės. Tai reiškia, kad apvijos nėra prisotintos drėgmės.
Prieš pradedant eksploatuoti variklį nereikia išmontuoti. Elektrinėse mašinose, turinčiose voverės narvelio rotorių, rotorius pritvirtintas nuo sukimosi. Mašinose su faziniu rotoriumi slydimo žiedai yra trumpai sujungti.
Apvijoms taikoma nepakankama įtampa. Tam naudojama viena ar dvi suvirinimo mašinos. Paprastai naudojami suvirinimo transformatoriai. Dėl kintamosios srovės apvijos įkaista. Tokiu atveju apvijų perkaitimas neįvyksta, nes jiems tiekiama įtampa nuo 0,08 iki 0,17 nominalios.
Tai pašalina vietinio perkaitimo galimybę dėl mažų srovių. Jie svyruoja nuo 50 iki 70% nominalių verčių.
Šildymo metu rotorius periodiškai atleidžiamas ir sukamas. Tai užtikrina variklio vėdinimą ir sutrumpina džiovinimo laiką. Siekiant išvengti netolygaus šildymo kiekvienoje apvijoje, stebima srovė.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta suvirinimo aparatų prijungimo schema.
Galimas apvijų šildymas nuolatine įtampa. Tačiau tam asinchroniniuose varikliuose apvijų pradžia ir pabaiga turi būti iškelta į dėžutę ant korpuso.
Siekiant išvengti apvijų izoliacijos gedimo, nuolatinės įtampos tiekimas ir pašalinimas atliekamas tik per reostatą.
Variklį galima džiovinti vienodai naudojant vienfazę kintamąją įtampą. Tokiu atveju įtampa kiekvienai apvijai taikoma atskirai. Perjungimas atliekamas pakaitomis kas valandą.
Suvirinimo keitiklis RESANTA SAI-160 gali būti naudojamas kaip maitinimo šaltinis. Tačiau norėdami apriboti srovę, turėsite pasirinkti srovę ribojantį pasipriešinimą.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodyta prijungimo schema asinchroninis variklis į nuolatinės srovės šaltinį.
kiti metodai
Eksploatacijos metu elektros mašinas veikia įvairūs neigiami veiksniai. Dėl to viduje kaupiasi drėgmė, kuri sutrumpina jų tarnavimo laiką arba sukelia gedimą. Drėgmės pašalinimas, galbūt kitais būdais džiovinant elektros variklių apvijų izoliaciją.
Infraraudonųjų spindulių lempos naudojamos drėgmei pašalinti ir pagreitinti procesą. Šis metodas vadinamas termoradiacijos metodu. Apvijos šildomos infraraudonaisiais spinduliais. Kaip šaltinis naudojamos specialios lempos su veidrodiniu atšvaitu, vamzdiniais elementais arba metalinėmis plokštėmis, kurios įkaitinamos iki 300–4500 SU.
Po kaitinimo jie pradeda skleisti infraraudonuosius spindulius. Šis metodas yra ekonomiškesnis ir efektyvesnis nei tradicinis konvekcijos metodas. Paprastai jis naudojamas po to, kai statorius yra įmirkytas lakais. Šis metodas sukuria sąlygas, kuriomis tirpiklis greitai pašalinamas.
SVARBU! Apvijos impregnuojamos tik po džiovinimo.
Paprastai jie užduoda klausimą - kokia elektros variklio galia izoliacija džiovinama infraraudonųjų spindulių lempomis. Į IR kameras galima įkelti bet kokios galios elektros variklius, tačiau šį metodą patartina naudoti didelės galios varikliams. Kadangi tokios kameros yra universalios ir didelio dydžio.
Siekiant pašalinti drėgmę iš žemos įtampos elektros variklių neišardant ir neišmontuojant, pramonė gamina prietaisą, skirtą elektros variklio UELSI izoliacijos elektroosmosiniam džiovinimui.
Tai patogus prietaisas, skirtas neterminiam drėgmės pašalinimui iš variklių. Skirtas darbui esant aukštai drėgmei iki 100% ir aplinkos temperatūrai nuo -50 iki + 400 S., t.y. jis gali būti naudojamas net mano sąlygomis.
Prietaisas generuoja specialios formos srovės impulsus, kuriuos veikiant apvija sukuria elektroosmosinio skysčio perdavimo kapiliaruose poveikį veikiant elektriniam laukui.
Jis naudojamas pagreitintam izoliacijos bandymui ir kokybės kontrolei. Prietaiso naudojimas nesukelia vietinio perkaitimo, pašalina izoliacijos deformaciją ir senėjimą nuo kaitinimo ir padidina variklio išteklius.
Išvada
Po džiovinimo ar elektros srovės remonto jis yra impregnuotas. Ši operacija pagerina laidų dangos izoliacines savybes. Užpildo tarpą tarp jų. Tai neleidžia dulkėms ir nešvarumams kauptis tarpukario erdvėje.
Išardžius elektrinę mašiną, prieš impregnavimą, ji išpūsta suslėgtu oru. Tai būtina norint pašalinti apvijos mechanines dalis ir dulkes. Įmirkytas laku arba junginiu.
Norėdami tai padaryti, naudokite šiuos metodus:
- panardinant gaminį į laką;
- drėkinimas reaktyviniu būdu;
- įrenginiuose, kuriuose yra slėgio lakas;
- vakuuminio įpurškimo metodas;
- užpildymas junginiu.
Po impregnavimo laku variklis iš naujo išdžiovinamas vienu iš būdų. Dabar elektros variklių remonto dirbtuvės, norėdamos sumažinti jų išlaidas, šaltu džiovinimo elektros variklių apvijomis impregnuoja laku.
