גרניט המדרכה - זכות יוקרה מעורר קנאה ברחובות

תפיסה כללית של מדרכות בכבישים שלנו

המפריד בין המדרכה להולכי רגל לבין הכביש המשמש לכל תושבי העיר יש שמות שונים.באזורים רבים בצפון הוא נקרא מדרכה, אי שם באזורים אחרים - אבן המשולב.אבל שמה של אבן חלוקה כזו, שאומצה ו"נשארה" אפילו בימי האיחוד, היתה "מדרכה" או אבן-בר.הוא עשוי מאבנים טבעיות או מלאכותיות.

תפקידיה העיקריים של מדרכות צריכים לכלול לא רק סמל, אלא גם גבולות פיסיים כדי להבטיח ובניית כביש פנימית וחיצונית: מדרכות( מדרכות), איי תנועה, באזורים של אדמה עם צמחים ועצים, כבישים, וכו 'כדי לעשות זאת, אפילו

מנורמל גובהו, על הממוצע, הדרישות, הוא מוגדר בטווח של 10 ס"מ. לכן, יחד עם שיפור ומתקנים נוספים של כבישים, גדל בטיחות ונוחות עבור הולכי רגל וכלי רכב.הם משמשים סוג של פקקים לכיסוי הולכי רגל וכבישים של כבישים.

במקביל, בהתחשב בתנאי ההפעלה, המדרכות יכולות להיות חשופות להשפעות שונות, כולל.מכני, גדול מספיק כוח הרסני, עם הצורך לתקן את הבאים או תחליף מלא.כפי שאתם יודעים, עבודות הכביש הן תמיד יקר מאוד, ומדוע מנקודת מבט של תועלת כלכלית המדרכה של גרניט הוא הגרסה האופטימלית ביותר של אבן בצד.

גרניט מדרכה - כמה מילים על המאפיינים של

ייצור של אבני גרניט באיכות גבוהה, למשל, המדרכה העממית של GP-1, דורש ציוד תעשייתי.באופן טבעי, גוש חתוך בזהירות מתוך מערך של גרניט טבעי באיכות גבוהה, 0.3x0.15x0.7 מטר בגודל, יעלה קצת יותר מאשר יצוק אבן דומה מבטון מזוין.

זה צריך להיות זכר וקיבל תפוצה רחבה הפופולריות בגלל עלות נמוכה של הטכנולוגיה להכנת אבנים לוחות הריצוף על ידי שיטות של הקשה על יבש.האם זו חלופה לאיכות הטבע?

יש לקחת בחשבון כי חיי השירות של בלוק יצוק של בטון מזוין מחושב באופן רשמי בתקופות של עד שני עשורים.ו בלוקים שהושגו על ידי שיטת לחץ יבש, לשרת אפילו פחות, ולעתים רחוקות "לחיות" עד חמש שנים, בעל מראה מתפורר ויצירת סכנה של תנועה.

לכן, כבר הזכיר המדרכה גרניט GP-1 בעל יתרונות ללא ספק, כולל מנקודת המבט של הכלכלה של המבצע.ברור, יש לו כמעט ברירה אלא להשתמש גרסה במרכזי ערים ובאזורים עם התנועה העמוסה ביותר, המבטיחה השמירה של מאפיינים תפעוליים ומראה אסתטי.אם

מעל לוח אבן גרניט משמש בעיקר להפרדת כבישי כבישים ורחובות, העיצוב של חלק הולך הרגל( מיטות הפרדה, מדשאות ומדרכות, וכו ') הוא GP-4 גרניט גבול מתאים יותר, מיוצר בתעשייהמטרות אלה על אותו ציוד.

הממדים הסטנדרטיים של יחידה כזו מופחתים באופן יחסי ועומסים על 0.2х0.1х0.7 מטר.כמו אחיו "הגדול", למדרכה זו יש אורך חיים בלתי מוגבל, עמיד מאוד ואסתטי.

Gres - חלופה מעוררת קנאה לשוחח

גרניט טבעי של חומרים גרניט, עלינו לזכור כי אבנים ייחודיות אלה בשום מקום אחר במערכת השמש לא יתרחשו, וזה "ידע" של כוכב הלכת שלנו.אבל התעשייה שולטת בייצור של גרניט מלאכותי, הנקרא חרסינה פורצלן.

סוג זה של חומר הוא נחות מעט, יתר על כן, במובנים מסוימים זה עולה על גרניטים טבעיים.אם מוצרים מן המסיבים של אבנים טבעיות נחתכים לעתים קרובות יותר, דבקות סובלנות מסוימים, גושי מוצרי פורצלן יכול להיווצר בתחילה, על ידי לחיצה על חומרי גלם.

לכן, אם אנחנו יכולים לעבור את לחץ פורצלן ירי טמפרטורה גבוהה, גבול ממנו בעל גיאומטרית גודל קבוע מראש עם דיוק דיר בכל דגימות המוצר.ברור, הדירות הזו יש השפעה מועילה על המראה של המדרכות הניח.

כמה מילים על הנחת מדרכה גרניט

ביצוע העבודה על הנחת אבנים הוא רצף טיפוסי ואין דרישות מיוחדות.כמו במקרים אחרים, כאשר כל גרניט מונח, המדרכה ממוקמת בחריץ מוכן מראש מסומן של עומק המקביל.כאמור, הגובה הנדרש של החלק בולט צריך להיות כ 10 ס"מ

שכבת חול של עד 20 ס"מ מונח על החלק התחתון של החריץ, בהתאם לעומסים הצפוי.שתי שכבות של אבן כתוש של שברים בינוניים וקנסים נשפכים על כרית החול.לאחר מכן, את השכבות הם דחוסים בזהירות, תערובת יבשה של חול ומלט( 1: 3) מונח בשכבה של 5 ס"מ

בלוק המדרכה מותקן דחף בזהירות לתוך כרית קיבל באותה רמה עם בלוקים מותקן קודם לכן.לאחר ההתקנה, המים רטובים בשפע כדי לחזק את הכרית.יש לחזור על פעולה זו למשך מספר ימים.