שבילים בארץ במו ידיהם

click fraud protection

מסלולים הם מרכיב חשוב מאוד של האדריכלות של כל אתר במדינה.הם מזכירים לאדם את הנוחיות של הציוויליזציה.אחרי הכל, אף אחד לא רוצה ללבוש מגפי גומי אחרי הגשם להסתובב בגינה.בנוסף, המסלולים הם אלמנט חיוני של עיצוב בכל אתר, בזכותו הוא נראה מטופח ומתורבת.ישנן הזדמנויות רבות ליצור נתיבים בארץ במו ידיהם.

איזה droshky עדיף: ישר או מעוקל

כל מגרש הארץ ניתן להקצות לאחד משני סוגים: רשמי או נוף.במקרה הראשון, המסילה מבצעת את תפקודם של הצירים הסימטריים, ובשנייה הם עדיין מתוכננים להרים ויזואלית צמחים ומבנים באתר.בכל מקרה, המסלולים צריכים לחלק את כל השטח לאזורים מסוימים, ובמקביל לאחד את המגזרים הללו בהרמוניה.אם אתה רוצה ליצור נוף טבעי באמת, אז אל תנסה להפוך את המסלולים ישר לחלוטין.אין קווים ישרים בטבע.עם זאת, שבילים לולאה חזק גם לא אופטימלי, שכן הם מקשים להגיע מנקודה אחת של האתר למשנהו.

סמטאות ישירות הפכו אופנתיים באירופה מאז תקופת הרנסנס.כל הארמונות והפארקים מעוצבים בסגנון קבוע, הכולל קווים גיאומטריים נכונים.עם זאת, סגנון זה אינו מאפשר לאדם ליהנות מהיופי של הסביבה, כפי שהוא נראה לא מרצון בקצה הסמטה.

שבילי הגן מסודרים בסגנון קבוע.

שבילי הגן, מסודרים בסגנון קבוע.

סגנון נוף או מעוקל הגיע אלינו מסין ומיפן.הוא מדגיש את עומק החוכמה והפילוסופיה המזרחית.לקווים המעוקלים של הדרושקי יש טבילה מלאה בטבע, אבל באתר הם צריכים להדגיש את התכונות של ההקלה הטבעית.כאשר אדם נע לאורך נתיב כזה, הוא מסתכל מסביב ורואה את כל היופי של הצמחים הסובבים.שבילים מעוקלים טובים במיוחד באזורים קטנים של שטח, כמו להגדיל את חזותית את החלל, ללא פיצול אותו לחלקים קטנים.הדרישה העיקרית למסלולי דאצ'ה היא שהם צריכים להיות נוחים לתנועה ואינם דורשים טיפול מיוחד.

נתיבי נוף או מעוקל.

נתיבי נוף או מעוקל.

כל מסלול חייב להיות מתחת לרמת ערוגות הפרחים הסמוכות.זה לא יעשה את זה מלוכלך אחרי הגשם, כמו כל הדשא סופג לחלוטין לחות.בנוסף, אם באמצע השביל נעשה מעט מעל הקצוות, הוא יתייבש במהירות לאחר הגשם.

מגוון סוגים של שבילי גן

יש כמות עצומה של חומרים שמהם ניתן לפרוס שביל גן.הנה רק חלק הפופולרי ביותר:

  • בטון.
  • מצופה לוחות אבן או ריצוף.חצץ
  • .
  • מן הסריג אבן עם פערים במגרש.
  • לבנה עם עיצוב של תפרים עם הדשא הדשא.
  • עץ: מקליפה, לוחות או spits של עצים.
  • של אריחי פלסטיק.

בהתאם למטרה ולתכונות של הנוף, המסלולים נעשים כדי להיות עמיד בפני ההשפעות בדרגות שונות.אז, על המדרונות הם צריכים להיות בסיס טוב או שכבת בסיס חזקה.מכסים אותם עדיף עם אריחים או אבני הריצוף.

מיקום המסלול חשוב מאוד.יש צורך להשתמש באתר ללא רצועות ולשים לב לאן אתה הולך יותר.בעת נסיעה לאורך השביל, לא צריך להיות צורך לחתוך את הנתיב שלך.רק כאשר אתה בטוח לחלוטין של ההוראות - להמשיך לסימון הסופי של המסלולים.

בנוסף לחומר, כל המסלולים שונים גם בסביבתם.חלקם מצוידים עם מדרכה, אחרים עושים בלי זה.אם השטח באתר הוא די נוטה עם הבדל גדול בגובה, זה יהיה טוב לארגן סולם לאורך השביל.זה יאפשר אורגני לשלב שתי רמות.

לפעמים, כדי להפוך את המסלולים טבעי יותר, הם הורחבו במיוחד או הצטמצמו.יחד עם סיבובים סביב המכשולים הטבעיים, טכניקה זו יש נלקחה לחלוטין שורש מעצבי הנוף.יש גם להבין כי המסילה יש מטרות שונות.הכביש הראשי באתר משמש לעתים קרובות עבור נהיגה ברכב.לכן, המכשיר שלה מקבל יותר תשומת לב.הרוחב שלה צריך להיות לא פחות מ 2.5 מ 'שאר שבילי הגן יכול להיות בין 50 ל 100 ס"מ רוחב.

אילו חומרים לבחור לבניית המסלול באזור פרברי

בעת בחירת חומר עבור שביל כפרי, אתה צריך לקחת בחשבון את הסגנון הכללי של האתר כולו.עבור סגנון רגיל עם קווים ישרים היא המתאימה ביותר: בטון, לבנים, מדרכה המדרכה, אספלט, אבן ריצוף אבן חצץ.לא רע במקרה זה ייראה ואת המסלול מן האבן הטבעית מעובד.כל סוגי החומרים המפורטים דורשים בנייה יסודית, כפי שהם ישמשו במשך זמן רב.

אל תשתמש בחומרים מלאכותיים בעת בניית שבילים בנוף או בסגנון נוף.מסלולים מסודרים באתר כזה לא צריך להתבלט להיות בולט.המשימה העיקרית שלהם היא להתאים בהרמוניה לתוך העיצוב הכללי של האתר כולו.לכן, חומרים כגון: חצץ, חול, חלוקים, אבן טבעית, אבן כתוש, עץ לנבוח עץ הם נראו כאן.חומרים אלה, כמובן, אינם עמיד כמו מלאכותי, אבל יש להם קסם טבעי ייחודי.

בניית שביל בטון באזור הפרברים של

סוג זה של המסלול נעשה באזור מרווח למדי.לבניית שלהם דורש את הקמתה של קרן.כדי לייצר drozhky סימון זו הוסרה דשא קרקע עליונה, עד לעומק של 35 -. 40 סנטימטר בתחתית החפירה מלאה חול גס בלבד ועל מהודקת.שכבת החול צריך להיות על 5 ס"מ, ואז לשפוך שכבה של הריסות, אשר נגע גם.עוביו -. . 20 ס"מ של חצץ על גבי לסדר שכבה של 5 ס"מ חצץ דק במהלך כל זה מוגדר כמו אבן שפה, אשר לקבור 30 -. 40 ס"מ ולרומם מעל המסלול הוא לא יותר מ 5 ס"מ זה ייתן קווים ברוריםקפדנות של כל הדרך.לאחר התקנת המדרכה והגדרתה, אתה יכול להתחיל לשפוך את הפתרון.הוא מוכן מתערובת של מלט וחול ביחס של חלק 1 של מלט M300 בכיתה או M400 עד 3 חלקים של נהר גרגר דק או חול מחצבה.שכבה של בטון חייב להיות 5 ס"מ לפחות.

שביל הבטון יכול גם להיראות יפה

שבילי בטון יכול גם להסתכל בטון אפור

מסלול יפה נראה משעמם, אז זה יכול להיות מעוטר פיגמנטים צבעוניים שנוספים ישירות הפתרון.אתה יכול גם לעשות את החיתוך מתחת לאבן.כיום, נמכרים מספר רב של צורות שונות, בהן נשפך בטון.מתברר אריח בטון, יצוק ישירות במקום.הפערים בין האלמנטים מכוסים בחול או נטועים בעשב דשא, אשר נותן את הנתיב מראה טבעי עוד יותר.לפני השימוש בנתיב הבטון למטרה המיועדת, המתן לפחות 3 ימים עבור הפתרון להקפיא כראוי.

נתיב חצץ ובנייתו

לפעמים פתרון טוב הוא נתיב מחצץ או אבן כתוש.המדרכה שלו עשויה מאבני ריצוף, לשים על צלע או עשב.ספירת כמות החומר עבור זה קשה, ולכן עדיף לקנות אותו לשימוש עתידי.שבילים כאלה בנויים לעתים קרובות לאורך מדשאות וערוגות פרחים.

עבור התקן של שביל חצץ באזור הפרברים לייצר את הסימון הנחוץ לחפור תעלה 15 ס"מ עמוק בתוכו.החלק התחתון של התעלה נחצבה בזהירות והניח עליה חצץ גדול מעורבב עם חימר.עובי השכבה המתקבלת צריך להיות על 12 ס"מ, ואז שכבה זו מושקה בשפע מותר לטבול פנימה, ואז שוב נגח.על גבי השכבה המתקבלת, נוסף 5 ס"מ לחצץ הקטן ביותר, שגם הוא נזרק ושופך.

הנתיב המתקבל בדרך זו נוח מאוד ומשולב באופן מושלם עם הנוף.זה תמיד יכול להיות מותאם אם יש צורך.החל ועוד דרך לבניית מסלול חצץ.כדי לעשות זאת, לשים תעלה קומפקטית 5 ס"מ של חצץ גדול, אשר שפך תערובת של חול חימר 3 ס"מ עובי הכרית וכתוצאה מכך צריך להיות נגח ולהרטיב.לאחר הצטמקות של כרית זו, חצץ דק הוא שפך על זה עם שכבה 2 ס"מ עובי ושקה שוב.

Scheme שכבות של מסלול חצץ בארץ.

פריסת שכבות של מסלול חצץ בארץ.

מסלול החצץ הזה יכול להיות מחוזק לאורך הקצוות עם אבן ריצוף.זה לא יאפשר חצץ להתמוסס לאורך זמן.האבן יכולה להיות מונח מעל המסלול, או על רמה עם פני השטח שלה.אם הבנייה של המדרכה מתוכננת, אז רוחב התעלה צריך להיות מסופק עבור 20 ס"מ יותר.עומק הוא גדל ל 30 ס"מ.האבן ממוקמת על יסוד של בטון.הגבול גם התחזק עם מרגמה מלט.

בניית שביל גן מ אריחים pavers

זוהי דרך די יקר ליצור מסלולים באזור הפרברים.עם זאת, אובייקטים כאלה יש תכונות אורגניות ביותר ועמידות.יש מספר גדול מאוד של אפשרויות שונות עבור סלילת לוחות pavers, אשר אין צורך לבחור את הצורך העיצוב שלה.בניית מסלולים כאלה כוללת את בניית שכבת הבסיס של החול שלהם.כדי לעשות זאת, 20 ס"מ של חצץ גדול הם נערמו לתוך התעלה, אשר נגח.הוא שופך על חצץ דק עם שכבה של 5 ס"מ.על כל זה, הוא נדרש לשפוך 5 ס"מ של חול.מאז יש צורך במדרכה לנתיבי האריחים, הוא מותקן באותו אופן כמו במקרה של שבילי בטון וחצץ.האריחים מונחים על החול, מתנגשים בכל פטיש גומי.בדרך זו, להשתמש ברמת הבניין לעמוד קו האופק.אם יש צורך, האריחים ליד המדרכה נחתכים עם בולגרית.

שבילים שהשתלשלו מן העצים.

מסלולים הניח מתוך pavers.

נתיב לבנים

אם מסיבה כלשהי יש לך הרבה לבנים עמיד נשאר, אז הנתיב יכול להתבצע ממנו.זה די עבודה קשה, אבל התוצאה היא לא רעה.לבנים יכול להיות כל צבע.אם יש צבעים שונים, אז אתה יכול לפרוש את הדפוסים.לבניית שביל כזה, כמו גם במקרים קודמים, לחפור תעלה, שתחתיתה הונחה בשכבה של 5 ס"מ, ואז מגיע 7 ס"מ של חול, אשר נזרק ושופך עם מים.לאחר משקעים, הם שוב נגע.עכשיו אתה יכול לשים לבנים.לעשות זאת בשתי דרכים, או רק על חול, או על slurry מלט.בין הלבנים הסמוכות נותרו פערים של כ -6 מ"מ.

פריסת שכבות של שביל לבנים בארץ.

פריסת שכבות של שביל לבנים בארץ.

ראשית לשים שורה אחת לאורך אחד הקצוות.לבנים לחוצים לתוך החול או מרגמה, ולאחר מכן הם שמו את הלוח על אותם אגרוף עם פטיש.זה הכרחי עבור פילוס אותו של פני השטח.הסדרה הבאה תכוון לסדרה מיושרת זו.כאשר כל הלבנים מונחות - אתה יכול להתחיל לגרד את התפרים.הפוך אותו חול מעורבב עם מלט.בשביל זה, תערובת מלט הוא שפך על פני כל השטח ומברשת אותו לכל הכיוונים עד שהוא ממלא את כל הפערים בין הלבנים.ואז קח את לוח העץ ואת הטעם התערובת פערים אלה קצת.לאחר מכן, הנתיב הוא שפך מן תרסיס בסדר, כדי לא לשטוף את התערובת מתוך התפרים.כתמי מלט על לבנים יש להסיר עם סמרטוט רטוב.לאחר 3 - 4 ימים על מסלול כזה אתה יכול ללכת בחופשיות.

שבילי אבן עבור קוטג 'הקיץ

Cobblestone הוא החומר הכי ייחודי ויפה עבור המכשיר של שבילי הגן.יש לו צבע וצורה שונים.תהליך של יצירת מסלול ממנו דומה במקרה עם לבנים.בתעלה נעשית תשתית, שמעליה מוצף פתרון בטון.בתוכה היה אבן מרוצפת, לוחצת בכוח.אתה יכול לערום אותו בכל סדר, ואולי אפילו לפרוש דפוס מעניין אם האבנים מתאימות לכך.בניגוד לבנים, אבני הריצוף קרוב ככל האפשר קרוב יותר לזה.עודפים של הפתרון, הפועלים על פני השטח, מוסרים.

מסלולים עשויים אבן טבעית הם העמידים ביותר ויקר של כל הציג לעיל.תקופת הניתוח שלהם אינה מוגבלת.הם טובים מאוד ליד ערוגות פרחים שונים, כי השילוב של פרחים ואבן הוא ייחודי.עבור ריצוף הוא הכי נוח להשתמש אבנים סדוקות.הם צריכים להיות בערך באותו עובי.האבנים מונחות על הכנת חול ודבקות במלט מלט.אבנים גדולות ומסיביות ממוקמות ישירות על הקרקע, מסירות מראש טורף.

האליטה ביותר הם שבילי גן האבן.

שבילי גן האליטה ביותר.

לא משנה מה החומר לא סלל את הנתיב באזור הפרברים, הוא חייב להתאים באופן חד משמעי לתוך העיצוב הכולל של הנוף כולו סביב להיות רלוונטי במקום מסוים זה.

instagram viewer