רטט מוטורי הוא בעיה נפוצה. עם זאת, במהלך תקופת הפעולה, תשומת לב מועטה לכך. התוצאה של המכה יכולה להיות סדק במיטת המנוע, התחממות יתר וכישלון מסבים, כיפוף הרוטור, מה שבסופו של דבר יוביל לכשל של המנוע החשמלי. אבחון בזמן של איכות הפעולה של מכונה חשמלית יעזור לזהות רעש ורעידות מוגברים ולסלק אותם במהירות.
תוֹכֶן:
- גורמים להתרחשות
- מאפייני רטט
- מכשירי מדידת רטט
- אלגוריתם לפתרון בעיות
גורמים להתרחשות
רעידות של מכונות חשמליות יכולות להתרחש בזמן סרק, ואז מקור הפגם הוא מגנטי באופיו (אוויר שגוי הפער בין הסטאטור לרוטור, חלוקת לכה הפיתולים וכן הלאה) או בזמן ההפעלה ותחת עומס, אז מקור הבעיה מֵכָנִי.
מקורות מכניים לרטט כוללים כיפוף פיר (יכול להיות גם תוצאה וגם סיבה), כיוון לא נכון רוטור, התחממות יתר של מסבים (למשל, בגלל חוסר סיכה), התרופפות חיבורי הברגה של רכיבי הידוק מנוע חשמלי. כמו כן, אופן השימוש של המנוע החשמלי (גנרטור או מדחף) יכול להסביר את הסיבה לכך תקלות, כגון להבי מאוורר שבורים או כיוון לא נכון של המצמד בעת סיבוב יחידות הידראוליות.
מאפייני רטט
כאשר מודדים את הרטט, נמדדים רכיביו האנכיים והאופקיים (או כפי שהם נקראים גם הצירית והרוחבית). ישנם מספר מושגים של מאפייני רטט, בואו לראות מה הם ובמה הם נמדדים:
- מהירות הרטט (נמדדת במילימטרים לשנייה, מ"מ / ש ') היא ערך המאפיין את תנועת נקודת המדידה לאורך ציר המנוע החשמלי.
- האצת רטט (נמדדת במטרים לשנייה בריבוע, m / s2) - תלות ישירה של הרטט בכוח שגרם לה. תזוזה של רטט (נמדדת במיקרומטר, מיקרון) - גודל המשרעת, המראה את המרחק בין נקודות הקיצון במהלך הרטט.
כאשר מודדים מאפייני רטט, ככלל, נמדדת מהירות הרטט, מכיוון שהיא מתארת בצורה המדויקת ביותר את מהות הבעיה. במקרה זה, לא נמדד הערך הגבוה ביותר של מהירות הרטט, אלא הערך השורש-ממוצע-מרובע שלו (RMS). בשל העובדה שכל מכשירי החץ על פי עקרון הפעולה (שהיו בשימוש קודם לכן) משתלבים. תקני הרטט המותרים במנועים חשמליים ניתנים בתקנון הפעלת תחנות כוח ורשתות (PTE) וב- GOST ISO 10816.
מכיוון שיש הרבה מכונות חשמל שונות, GOST R 56646-2015 יעזור לך להבין איזה תקן מקבוצת GOST ISO 10816 חל על מנוע חשמלי מסוים. לדוגמה, מדחסים, מנועי משאבה ויישומי כונן חשמלי אחרים עשויים להיות בעלי תקני מדידה ודרישות שונות.
מסמכים אלה מכילים דרישות בסיסיות, נורמות, המלצות, שיעורי מצב רטט וכו '.
מכשירי מדידת רטט
מכשירי מדידת רטט מתחלקים למספר סוגים: ויברומטר, ויברוגרף ומנתח רטט. מכשיר ויברומטר, המכשיר הפשוט ביותר, קובע רק פרמטר אחד (מהירות רטט RMS). Vibrograph, מכשיר הקלטה המתעד את משרעת הרטט. שני מכשירים אלה יעזרו רק לזהות חריגה מהנורמות.
רק מנתח רטט יכול לזהות את הסיבות (בהתבסס על הפרמטרים הנמדדים) להפרות של מאפייני הרטט. ישנם מנתחי רטט חד-ערוצי ורב-ערוצי, מכשירים אלה מאפשרים לך לטעון תוכנה לתוכם פרמטרים נמדדים ממחשב, שאחרי מדידות יאפשר ניתוח, חישוב וזיהוי המקור רעידות. בעת שימוש במנתח רטט, חיישני רטט נתלים על המנוע החשמלי. בדרך זו ניתן לקבוע במדויק את הסיבה לתקלה ואת האמצעים המתקנים.
אלגוריתם לפתרון בעיות
יש אלגוריתם פשוט לזהות ולחסל את הסיבות לרטט במנוע חשמלי. בדוק את המנוע החשמלי הפועל בהיעדר ברגים רופפים, מכסים, מהימנות החיבור המנוע למסגרת. לאחר מכן, עליך לנתק את המנוע ואת המנגנון המונע על ידו. אם הרטט נעלם, הסיבה היא בצימוד (יישור לא נכון של חצאי הצימוד, משקל שונה של האצבעות וכן הלאה).
אם קיימת רטט במהירות סרק לאחר ניתוק הרכבת הכונן. אז הסיבה היא במנוע החשמלי עצמו, כשהכוח נכבה (כשהמנוע הוא בגלגל חופשי), הרטט צריך להפסיק. אם הוא מפסיק כשהחשמל כבוי, אשם בפער האוויר בין הסטאטור לרוטור. עם משרעת שיכוך של רעידות כאשר הכוח כבוי, הסיבה היא פגם מכני ברוטור (כיפוף, סדק, פגם בחבית הרוטור) או פגם בצימוד למחצה.
אם אין רעידות כאשר מחצית הצימוד מוסרת, אז היא נמצאת במחצית הצימוד, אחרת יש צורך להסיר את הרוטור לאיזון דינאמי במכונה או לזהות פגיעה בפיתולים. בעת אבחון מנוע חשמלי על מסבים מתגלגלים, קל לזהות את התקלה שלהם - רעש מוגבר וחימום חזק.
פגם במיסבים רגילים יתבטא בעומס, אם לא ניתן לזהות את הגורמים לרעידות בעומס, סביר להניח, המיסבים אשמים, יש צורך להחליפם או לאבחן בנפרד (לדוגמה, חבר חיישני רטט לאתר ההתקנה מסבים).
אם מתגלה חימום מוגבר של המסבים, יש גם למדוד את רמת מאפייני הרטט, מכיוון שהמסב עצמו הוא לעתים נדירות מקור הבעיה, אלא כתוצאה מכך.
חשוב להבין כי על מנגנונים קריטיים (יחידות טורבינות של תחנות כוח הידרואלקטריות, מנועים חשמליים בתחנות כוח גרעיניות, כוננים חשמליים תחנות כוח הידרואלקטריות וכן הלאה) יש למדוד את רמת הרטט באופן קבוע, בהתאם לטכני שֵׁרוּת. המדידות צריכות להתבצע על ידי נציגי היצרן או מומחים של ארגון המורשה לבצע עבודות מסוג זה. מדידות של מאפייני רטט עם מדידת טמפרטורת המסבים צריכות לבוא לידי ביטוי בצורה של המכונה החשמלית.
עכשיו אתה יודע מדוע הרטט של המנוע החשמלי מתרחש, כמו גם כיצד הגורמים לזהות ולחסל. אנו מקווים שההוראה המסופקת עזרה למצוא את הבעיה ולפתור אותה!
חומרים קשורים:
- מהי קפיצת מגע ואיך לתקן אותה
- מדוע המפסק נכבה?
- תקלות במתקני חשמל וסיבותיהם
