הארקה של המנוע החשמלי על פי PUE: כללים וניואנסים חשובים

כלל חשוב

על פי ה- PUE, הארקה של המנוע מתבצעת באמצעות מנצח נפרד. במקרה זה, חיבור סדרתי של מנועים חשמליים למעגל אסור, כפי שמוצג בתרשים שלהלן:

אם המעגל ניזוק, המנועים החשמליים המחוברים לאחר ההפסקה עלולים להיות מסוכנים בגלל היעדר הארקה. קיימת סכנה של תקלה בציוד. והפעלת הגנה לא נכונה חושפת את העובדים לסכנה. לכן חיבור כזה אינו תקף.

אילו מערכות הארקה קיימות

מערכות קיימות מאפשרות להגן ביעילות על מנועים חשמליים, ציוד אחר ואנשי תחזוקה בשעת חירום. הם שונים במספר המוליכים ובתכנית החיבור. המסמך השולט הוא

על פי ה- PUE, הם מסומנים באותיות לטיניות:

• T - הארקה;
• N - חיבור לנייטרלי;
• I - בידוד;
• С - שילוב של חוטי תפקוד והגנה;
• S - הפרדה בכל רשת המוליכים התפקודיים והמגנים.

על פי GOST R50571.2-94, אותיות לטיניות מוקצות לאפס חוטים. הם חשובים:

• N - אפס פונקציונלי;
• PE - אפס מגן;
• PEN הוא שילוב של אפס מגן ופונקציונלי.

מערכות ההארקה העיקריות מובחנות. אלה הם TN-C, TN-C-S, TN-S, TT ו- IT:

• שימוש בקווים תלת פאזיים עם ארבעה חוטים וחד פאזי דו חוטי TN-C. הוא מאופיין על ידי מוליך נייטרלי משולב עם מוליך הארקה. הָהֵן. הם עוברים מהשנאי לצרכן עם מנצח אחד. זהו חיסרון משמעותי. משמש בבניינים ישנים. לא ישים בבניינים חדשים.
• TN-C-S המערכת שונה בכך שמוליכי המגן והניטרל פועלים כחוט משולב אחד מהשנאי למרכזייה, שם הם מופרדים. על פי ה- PUE, מותקן התקן הארקה נוסף.
• בתכנית TN-S מוליכים מגנים וניטרליים מהשנאי לצרכן הם חוטים נפרדים.
• TT שונה בכך שלשנאי התחנה ולצרכן יש מערכת הארקה משלהם, שאינם מחוברים זה לזה. הם משמשים לחיבור מתקני חשמל ניידים.
• זה - תכונה של מערכת זו היא בידוד הנייטרל מכדור הארץ או חיבורו באמצעות אלמנטים בעלי עמידות גבוהה. מאפשר להפחית באופן משמעותי את זרמי הדליפה למארז. הוא משמש במתקני חשמל הפועלים בתנאים של סכנה מוגברת. למשל, באזור נפץ.

תרשים המעגלים להלן מציג את מערכות הארקה המתוארות.

PUE (פרק 1.7, חלק 1, דרישות כלליות, סעיף 1.7.33) מחייב הארקה של הציוד המופעל באמצעות חשמל. זרם במתח של 42 וולט ומעלה, כמו גם מנועי DC במתח של 110 וולט ומעלה, ללא כשל בסדר.

על אנשי התחזוקה לדעת כיצד מתבצעת הארקה של מעטפות המנועים החשמליים ומדוע היא מתבצעת.

האיור שלהלן מציג את המנוע ואת חיבור הקרקע:

מערכת הארקה חסרה או מותקנת בצורה לא נכונה תגרום להלם חשמלי לאנשי השירות או לכשל בציוד. זה מתואר באיור שלהלן:

האיור מראה כיצד הזרם זורם בגוף האדם בנוכחות אלקטרודה קרקעית ובהיעדרו.

במקרה של התמוטטות סלילה המנוע (איור מימין), מתרחש קצר, וכתוצאה מכך מופיע על המקרה מתח שאינו עולה על הערך המותר. מעגל ההגנה מופעל והציוד מופסק.

בהעדר מתג הארקה, מופיע על המתח מתח מסוכן המוביל למותם של אנשי התחזוקה (איור משמאל).

חשמלאים צריכים לדעת כיצד לטחון כראוי מנוע חשמלי. לשם כך, המוליך מחובר לאלקטרודה קרקעית. רק אז הוא מחובר לציוד. אסור לשבור את הרצף הזה.

מקום התקנת הארקה בעת עבודה על מנוע חשמלי

חשוב לא פחות לעלות מתגי הארקה ניידים על המנוע החשמלי בעת ביצוע עבודות תיקון או תחזוקה. הם מותקנים על ציוד נייח ונייד.

במקרה זה, על צוות השירות:

1. התקן מתגי הארקה אם מתבצעות עבודות בכונן חשמלי או בציוד המונע על ידו, ועליהן עשוי להופיע מתח. אנשי השירות מחויבים לנתק אותו מהחשמל. להבטיח הגנה מפני הפעלה חוזרת או שגויה, תוך שמירה על כללי האמצעים הטכניים. ולמנועים דו-מהירים, שני המעגלים המתפתלים מנותקים ומפורקים.
2. כאשר החשמל כבוי, מותר להתקין מתג הארקה נייד בכל מקום, כבל אספקה ​​ממתג, לוח בקרה או מכלול. זו צריכה להיות קרקע גלויה.
3. לפני תחילת העבודה על ציוד שניתן לסובב באמצעות מכונות מחוברות (מאווררים, מכשירי עשן, משאבות וכו '), שסתומים (שסתומים, בולמים וכו'), מנגנונים נָעוּל. או שננקטו אמצעים לתיקונם המכני, והרוטורים של מנועים חשמליים מואטים או מצמדים צימוד, למשל, מסועים, מנותקים.
4. שלטים מתאימים מוצבים והצוות נדרש להשתמש באמצעי הגנה אישיים.

התמונה למטה מציגה מתגי הארקה ניידים:

בהעדר מכשיר סטנדרטי, מותר להשתמש בחוטים כאלקטרודה קרקע ניידת, שחתך הרוחב שלה לא צריך להיות פחות מכבל האספקה.

לארגונים המבצעים עבודות תיקון יש הוראות בטיחות מפורטות, בהן בפירוט שלבי הכנת מקום העבודה ושיטות ביצוע התיקונים, תוך התחשבות בפרטי הציוד ו הפקה.

סיכום

הארקה של המנוע החשמלי חייבת להיות באזור הגלוי, כלומר. זה חייב להיות גלוי. זה הכרחי לבדיקה חזותית תקופתית. בחדרים יבשים, הבר הארקה מותקן על הרצפה.

בחדרים עם לחות גבוהה האוטובוס מותקן על מבודדים (מחזיקים) במרחק של 10 מ"מ מהבסיס.

מומחים מוסמכים רשאים להתקין מנועים חשמליים ולולאת הקרקע. הם צריכים לדעת כיצד מותקן הציוד. וכיצד ליצור מערכת הארקה מוסמכת. בנוסף, עליהם להיות בעלי ניסיון והרשאה לביצוע עבודות דומות.

כעת אתה יודע כיצד מתבצעת הארקה של המנוע החשמלי ומה מצוין ב- PUE. אם יש לך שאלות, שאל אותן בתגובות מתחת למאמר!