Perché devo lubrificare il perforatore?
I moderni perforatori, a seconda della classe, possono essere utilizzati per forare, forare e scalpellare, anche in materiali solidi come il calcestruzzo. Tutte queste modalità, ad eccezione dell'aumento del rumore, durante il lavoro portano all'assegnazione di una grande quantità di polvere, piccole briciole di pietra, ecc.
Tali condizioni estreme ti costringono a pulire e lubrificare spesso il dispositivo. Di solito si consigliano due tipi di lubrificazione per il lavoro: lubrificante per il cambio del perforatore e per le punte di trapani, trapani e altri accessori di lavoro sostituibili. In questo caso, un olio più liquido viene utilizzato per lubrificare il riduttore.
La maggior parte dei modelli nel manuale per l'uso indica i tempi e la frequenza del cambio dell'olio. Di conseguenza, ci sono portelli speciali e aperture per versare l'olio nella cassa del martello, che sono chiusi con coperchi ermetici o viti.
Lubrificante per punzone: come scegliere?
Di regola, non ci sono problemi con la scelta del tipo di olio per perforatori di alta qualità di noti produttori. Le istruzioni indicano le raccomandazioni su quanto olio versare nel perforatore, in quale quantità.Ma cosa succede se non ci sono tali dati? Si può consigliare l'uso di olio per motori diesel.
Tra l'altro, in alcuni punzonatori cinesi, la sostituzione dell'olio di fabbrica, secondo gli esperti, ha portato ad un aumento dell'efficienza dell'impatto, una riduzione del riscaldamento del riduttore e persino una diminuzione del rumore in funzione. Per alcuni modelli di punzoni, sia professionisti che amatoriali, anche la modalità di funzionamento è importante. Le peculiarità del loro design con l'uso prolungato della modalità di scalpellatura associata ad una maggiore vibrazione portano a una perdita di lubrificante nelle zone di lavoro dei meccanismi che richiedono lubrificazione.
Insieme a questo, lo strumento diventa più forte. Affinché l'olio per il perforatore possa rientrare in queste zone, è necessario periodicamente( ogni 20 minuti) passare alla modalità di perforazione, assicurando così non solo la lubrificazione delle parti di sfregamento, ma anche il loro raffreddamento. Ovviamente, tali cambiamenti di regime influenzeranno favorevolmente la lunga capacità lavorativa del perforatore.
Come lubrificare personalmente il perforatore?
Sapendo come lubrificare il cambio del cambio, tuttavia, è importante farlo con una certa periodicità.Quante volte devo cambiare l'olio, cosa devo fare e come determinare il tempo di sostituzione? Gli esperti raccomandano di fare questo con un occhio sulle istruzioni, ma devono essere guidati dal lato pratico e, prima di tutto, dall'intensità dell'uso dello strumento, dalla quantità di carichi di lavoro e dalle condizioni per eseguirli( polverosità).
La sostituzione preventiva è consigliata dopo aver cambiato i pennelli del motore. Sebbene un esperto del suono e una maggiore rigidità dello strumento sia in grado di determinare la necessità di cambiare l'olio.
Prima di lubrificare il perforatore, è necessario chiarire se il periodo di garanzia è scaduto. Perché non tutti i modelli hanno accesso al basamento del riduttore nella forma di un portello o di un foro. In questo caso, potrebbe essere necessario smontare la custodia.È meglio affidarlo agli specialisti del centro servizi. Inoltre, se lo strumento è ancora in garanzia.
Auto-lubrificando il riduttore, è necessario rimuovere prima quello vecchio. Per questo, il carter viene lavato con cherosene, carburante diesel o olio motore liquido( "mandrino").Se devi smontare il corpo, il meccanismo può essere spurgato in anticipo per rimuovere polvere e sporco accumulati. Ricordare che dopo aver soffiato e risciacquato le macchine, è necessario lubrificare tutto ciò che in precedenza aveva un lubrificante( ad esempio, ingranaggi elicoidali), e che non aveva, in ogni caso, non lubrificare( ad esempio, la frizione di trasferimento).
L'ordine approssimativo dell'azione prevede la preparazione di lubrificanti. Come quest'ultimo, si consiglia di utilizzare lubrificanti dal produttore del perforatore, nonostante il loro costo più elevato. Forse, in assenza di marchio, il lubrificante più versatile per trapano perforatore è un noto litolo.
Per quanto riguarda la coda di trapani e altri ugelli sostituibili, gli esperti raccomandano all'unanimità di coprirli con una piccola quantità( non più di un pisello) di un lubrificante, ad esempio, litola o solido. Fallo ogni volta prima di installarlo nel mandrino.
Dopo aver rimosso l'ugello, il gambo deve essere pulito completamente dalla polvere accumulata. A proposito, la scelta del grasso, in particolare per gli stinchi, deve essere eseguita con cautela, evitando gli oli che possono causare l'adesione a causa del riscaldamento dell'ugello e l'inceppamento del dispositivo di simulazione.