Cos'è un relè termico e a cosa serve?

disegno

cominciare, che lo mostrerò ciò che è nel relè termico. La base del fenomeno di RT legge fisica inerente descritto Joule:

quantità di calore alla porzione circuitale elettrico con il quadrato della corrente e la resistenza di questa porzione.

Questo fenomeno è usato con successo in una versione termica. Una breve sezione della catena, che funge da radiatore termico, viene avvolta da una spirale sull'isolatore. Tutta la corrente che passa attraverso la macchina elettrica passa attraverso questa sezione. Direttamente vicino alla spirale c'è una piastra bimetallica che, quando riscaldata, si piega e agisce sul gruppo di contatto. La piastra è costituita da due metalli dissimili con coefficienti di dilatazione diversi quando riscaldati, combinati in un unico elemento.

La foto sotto mostra la sezione del dispositivo operativo. Attraverso i conduttori passa tre fasi di alimentazione al motore elettrico. La batteria di riscaldamento si trova sulla parte superiore della piastra bimetallica per ridurre il falso innesco da influenze esterne. Le piastre si appoggiano alla barra mobile, che spinge il meccanismo di rilascio. Situata sulla sommità della molla di regolazione impostazioni correnti per i limiti operativi fine tuning e due gruppi di contatti( aperto NO chiusa e NC).

Come funziona

Come vedi il relè termico, ora andiamo oltre e ti diciamo come funziona questo dispositivo. Come abbiamo detto prima, RT protegge il motore da un sovraccarico prolungato.

Ogni motore ha una targhetta con la corrente nominale di funzionamento. Ci sono meccanismi nel funzionamento di cui può essere superata la corrente di lavoro, sia durante l'avviamento che nel processo di lavoro. In caso di esposizione prolungata a tali sovraccarichi, si verificano surriscaldamento degli avvolgimenti, guasto dell'isolamento e guasto del motore stesso.

Questo relè di protezione termica progettata per influenzare il circuito di controllo scollegando apertura contatti del circuito o chiusura dei contatti del personale in servizio di fornitura del segnale di avvertimento. Il dispositivo viene installato dopo il contattore di avvio nel circuito di alimentazione davanti al motore per monitorare il passaggio di corrente.parametri

di installazione in una grande parte della corrente nominale del motore, la quantità di 10-20%, secondo il passaporto. Spegnere la macchina non avviene immediatamente, ma dopo un certo tempo. Tutto dipende dalla temperatura ambiente e dalla corrente di sovraccarico e può variare da 5 a 20 minuti. Il parametro selezionato in modo errato provocherà un falso innesco o ignorerà il sovraccarico e il guasto dell'apparecchiatura.tag dispositivo

grafica sullo schema in conformità GOST:

può imparare di più sulla struttura del l'interruttore termico e come funziona, è possibile la visualizzazione di questo video: L'

Nomina

Immediatamente direi checi sono diversi tipi e tipi di relè termici e di conseguenza l'ambito di ciascuna classificazione è proprio. In breve, parliamo dell'appuntamento dei principali tipi di dispositivi.

RTL - trifase, destinato a proteggere il motore da sovraccarico, asimmetria di fase, avviamento prolungato o l'oscuramento del rotore. I contattori del PML sono collegati ai contatti o come dispositivo indipendente con terminali KRL.

PTT - per tre fasi sono cortocircuitate per proteggere motori da sovracorrente, squilibrio fase, inceppamenti rotore, meccanismo di innesco stretto. Può essere fissato a starter PMA e PME, nonché installato indipendentemente sul pannello.

RTI - Protegge il motore elettrico da sovraccarico, asimmetria di fase, avvio prolungato e inceppamento della macchina. Un relè termico trifase è collegato agli avviatori serie KMT e KMI.

TRN - relè bifase, controlla la modalità di funzionamento e di avviamento, ha solo un ritorno manuale dei contatti, il funzionamento del dispositivo dipende poco dalla temperatura ambiente.

Relè trifase allo stato solido, non ha parti mobili, non dipende dall'ambiente, è utilizzato in aree esplosive. Controlla la corrente di carico, l'accelerazione, la mancanza di fase, l'inceppamento del meccanismo.

RTK - Il controllo della temperatura viene eseguito da una sonda situata nel corpo dell'impianto elettrico.È un relè termico e controlla solo un parametro.

RTE è un relè di fusione in lega, il conduttore conduttivo è realizzato in una lega metallica, si fonde a una certa temperatura e rompe meccanicamente la catena. Questo relè termico è integrato direttamente nel dispositivo monitorato.

Come si può vedere dal nostro articolo, esiste una grande varietà di controllo sulle condizioni degli impianti elettrici, che differiscono per tipologia e aspetto, ma che soddisfano ugualmente la protezione delle apparecchiature elettriche. Questo e tutto ciò che volevo dirvi sul dispositivo, il principio di funzionamento e la nomina dei relè termici. Speriamo che l'informazione sia stata utile e interessante per te!

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