SNiP 21-02-99 * - Parkir mobil

SNIP 21-02-99 * - sistem parkir

dokumen normatif dalam peraturan konstruksi bangunan

dari parkir Federasi Rusia

SNIP 21-02-99

NEGARA KOMITE FEDERASI RUSIA
pada konstruksi dan perumahan dan

kompleks komunal( GOSSTROYRUSIA)

Moskow

2000

Pengantar 1 untuk mengembangkan Negara perusahaan "Pusat metodologi, regulasi dan standardisasi di konstruksi» konstruksi Komite Rusia dengan partisipasi TSNIISK.Kucherenko( SRC "Konstruksi"), Kementerian Dalam Negeri Rusia dan VNIIPO Giproavtotransa

2 Membuat tehnormirovaniya Kantor Komite Pembangunan Negara Rusia

3 diadopsi dan diberlakukan pada 1 Juli 2000 keputusan Komite Pembangunan Negara Rusia tanggal November 19, 1999 № 64 bangunan

peraturan RUSIAFEDERASI

parkir

parkings

Tanggal pengenalan 2000/07/01

1 LINGKUP

aturan dan peraturan ini berlaku untuk bangunan, struktur dan bangunan untuk parkir( storage) kendaraan terlepas dari kepemilikan dan ustanavketentuan Lebanon utama dan persyaratan untuk perencanaan ruang dan solusi desain, serta peralatan teknik bangunan dan penempatan mereka di wilayah pemukiman.

Aturan tidak berlaku untuk bangunan, struktur dan bangunan untuk parkir( storage) untuk kendaraan dimaksudkan untuk pengangkutan bahan peledak, racun, infeksi dan zat radioaktif.

Dalam peraturan ini berlaku ketentuan-ketentuan dasar dan prinsip-prinsip umum yang ditetapkan oleh SNIP 21-01.

2 Referensi

Dalam kode bangunan referensi ini untuk dokumen-dokumen berikut:

SNIP 2.04.01-85 * pasokan air internal dan saluran pembuangan bangunan

SNIP 2.04.02-84 * Air.jaringan eksternal dan fasilitas

SNIP 2.04.05-91 * Pemanasan, ventilasi dan pendingin udara

SNIP 2.07.01-89 * Perencanaan Kota. Perencanaan dan pembangunan pemukiman perkotaan dan pedesaan

Snip 21-01-97 * Fire safety bangunan dan struktur

SNIP 23-05-95 pencahayaan alami dan buatan

SNIP II-89-80 * rencana Master perusahaan industri

GOST 12.1.005-88Standar Keselamatan. Umum sanitasi-higienis persyaratan untuk udara dari zona kerja

NPB 104-95 Desain memperingatkan orang-orang tentang sistem kebakaran di gedung-gedung

NPB 105-95 Definisi kategori bangunan dan bangunan oleh ledakan dan bahaya kebakaran

NPB 110-99 daftar bangunan, struktur, bangunandan peralatan yang akan dilindungi oleh otomatis api pemadam dan alarm kebakaran otomatis

NPB 250-97 Elevator untuk mengangkut departemen kebakaran di gedung-gedung. Spesifikasi umum

NPB 88-2001 "The pemadam kebakaran dan alarm. Norma dan aturan desain

PPB 01-93 * Peraturan Fire Safety di Federasi Rusia

ONTP 01-91 ROSAVTOTRANS.standar umum untuk desain teknologi dari perusahaan transportasi jalan

GN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 Rusia Departemen Kesehatan.tingkat kebisingan yang diperbolehkan di tempat kerja, di bangunan perumahan dan publik dan di wilayah pemukiman

RD-3.112.199-98 Rusia Kementerian Transportasi.persyaratan keselamatan kebakaran untuk perusahaan yang beroperasi kendaraan di terkompresi( compressed) gas alam.

VSN 01-89 Minavtotransa RSFSR "pemeliharaan Enterprises dengan mobil."

( edisi Revisi. Chg. № 1).

3 DEFINISI

3.1 Parkir untuk kendaraan( selanjutnya disebut tempat parkir) adalah bangunan, struktur( bagian dari bangunan, struktur) atau area terbuka khusus yang ditujukan untuk penyimpanan mobil( parkir).

3.2 Tempat parkir di dalam ruangan tertutup - parkir dengan pagar tembok luar.

3.3 Parkir tipe terbuka - parkir tanpa pagar tembok luar. Tempat parkir terbuka juga dianggap sebagai struktur yang terbuka, setidaknya dari dua sisi berlawanan dari tingkat terbesar. Sisi dianggap terbuka jika luas area bukaan yang didistribusikan sepanjang sisi paling sedikit 50% dari permukaan luar sisi ini di setiap tier( lantai).

3.4 Tempat parkir dengan landai - taman mobil yang menggunakan serangkaian lantai yang terus naik( jatuh) atau serangkaian jalur penghubung antara lantai yang memungkinkan kendaraan bergerak dengan daya tarik sendiri dari dan ke permukaan tanah.

3.5 Tempat parkir mekanis - tempat parkir, tempat pengangkutan mobil ke tempat penyimpanan( sel) dilakukan oleh perangkat mekanis khusus( tanpa partisipasi pengemudi).

5 SURVEILLANCE AND DESIGN SOLUTIONS

Persyaratan umum

5.1 Tempat parkir di luar ruangan dapat disediakan dengan ketinggian tidak lebih dari 9 lantai, di bawah tanah - tidak lebih dari 5 lantai bawah tanah.

5.2 Parkir mobil dapat dilakukan:

dengan partisipasi pengemudi - di landai landai( landai) atau menggunakan lift barang;

tanpa partisipasi pengemudi - perangkat mekanis.

5.3 Di tempat parkir, diperbolehkan menyediakan: ruang servis untuk pegawai servis dan servis( kontrol

dan cash point, pengiriman, keamanan), keperluan teknis( untuk peralatan teknik), unit sanitasi, gudang barang bawaan, fasilitas untuk orang cacat, dan juga masyarakat umum.telepon dan perangkat lift untuk orang-orang. Kebutuhan, komposisi dan area mereka ditentukan oleh proyek, tergantung pada ukuran tempat parkir dan fitur operasinya. Dimensi kabin salah satu lift penumpang harus menyediakan transportasi bagi orang cacat yang menggunakan kursi roda.

5.4 Kategori bangunan dan tempat tinggal untuk penyimpanan kendaraan dengan ledakan dan bahaya kebakaran harus ditentukan sesuai dengan persyaratan kantung udara 105.

Tempat penyimpanan mobil dapat diklasifikasikan dalam kategori B1 sampai B4, bangunan tempat parkir mobil ke kategori B( kecuali mobil denganmesin yang bekerja pada gas yang dikompres atau dicairkan).

5.5 Tempat parkir, dilekatkan pada bangunan untuk keperluan lain, harus dipisahkan dari bangunan ini oleh dinding api tipe 1.

Tempat parkir yang dibangun di bangunan untuk tujuan lain harus memiliki tingkat ketahanan api setidaknya tingkat ketahanan api bangunan tempat bangunan tersebut dibangun dan dipisahkan dari bangunan( lantai) bangunan ini oleh dinding api dan lantai dari tipe 1.

Pada bangunan kelas F 1.3, tempat parkir built-in dapat dipisahkan dengan tumpang tindih api dari tipe kedua, sedangkan lantai hunian harus dipisahkan dari tempat parkir dengan lantai tak berpenghuni( teknis).

Pada bangunan kelas F 1.4, alokasi penghalang api ke tempat parkir terpasang( terpasang), yang menampung satu mobil penumpang pemilik rumah, tidak diatur.

Di tempat parkir yang dibangun di bangunan tujuan lain atau dilekatkan padanya, untuk mencegah penyebaran api, jarak dari tempat parkir ke bukaan jendela terdekat dari bangunan dengan tujuan lain harus tidak kurang dari 4 m atau tahan api pada bukaan jendela( kecuali bangunan F 1.4).

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).Jika diperlukan, bangunan terpisah, ruangan atau sekelompok tempat harus disediakan untuk tujuan ini di tempat parkir( sesuai dengan tugas desain) tempat untuk melayani kendaraan( pos pemeliharaan dan perbaikan, diagnostik dan penyesuaian, pencucian, dll.).Tempat semacam itu dapat disediakan di tempat parkir( kecuali tempat parkir dengan tipe terbuka dan dibangun di bangunan tempat tinggal) dan harus dipisahkan dari tempat parkir dengan dinding api tipe 2 dan lantai dari tipe ketiga. Pintu masuk dan pintu masuk ke tempat ini harus diisolasi dari pintu masuk dan pintu masuk ke tempat parkir.

Komposisi dan area tempat yang disediakan untuk kinerja beberapa jenis atau kelompok pekerjaan pemeliharaan dan perbaikan kendaraan saat ini ditentukan oleh persyaratan teknologi untuk melaksanakan jenis pekerjaan yang relevan, dengan mempertimbangkan persyaratan ONTP 01.

5.7 Di tempat bangunan tempat taman mobil dibangun,kebisingan sesuai dengan standar higienis Kementerian Kesehatan Rusia( GN 2.2.4 / 2.1.8.562).

5.8 Di tempat parkir yang dibangun di bangunan lain, biasanya tidak diperbolehkan, termasuk tangga umum umum dan poros lift biasa. Untuk memastikan koneksi fungsional tempat parkir dan bangunan lainnya, keluar dari poros lift dan tangga tempat parkir biasanya harus disediakan ke pintu masuk pintu masuk utama gedung tersebut dengan sebuah alat di lantai parkir dari pintu pengunci tipe 1 dengan dukungan udara jika terjadi kebakaran. Jika perlu mengkomunikasikan tempat parkir dengan semua lantai bangunan dengan tujuan lain, perlindungan asap pada poros elevator dan tangga bangunan ini harus disediakan.

fasilitas penyimpanan pesan

untuk mobil di lantai dengan tempat lain tujuan( selain yang dari 5,3) atau kompartemen kebakaran berdekatan diperbolehkan melalui gateway ruang depan dengan overpressure udara dalam kasus kebakaran atau perangkat banjir tirai atas pembukaan dari tempat parkir.

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).

5.9 Penempatan tempat komersial, nampan, warung, warung, dll. Langsung di area penyimpanan mobil tidak diijinkan.

termasuk Kamar penyimpanan mobil yang diperbolehkan tidak lebih dari dua ruang parkir untuk bongkar muat( loading) dari kendaraan yang melayani perusahaan, yang memiliki hotel. Pada saat bersamaan, kemungkinan penyimpanan barang secara permanen di tempat parkir ini harus dikecualikan. Penyimpanan dalam ruangan

mobil milik warga, untuk memisahkan kursi tetap secara permanen diperbolehkan untuk menggunakan mesh pagar bahan noncombustible.

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).

5.10 Pada bangunan bertingkat tempat parkir untuk kendaraan bergerak harus mencakup landai( ramp), cenderung pergaulan tumpang tindih atau lift khusus( perangkat mekanik).

Bila menggunakan struktur dengan lantai spiral terus menerus, setiap putaran penuh harus dianggap sebagai lapis( lantai).

Untuk parkir bertingkat dengan lantai mezzanine jumlah total didefinisikan sebagai jumlah Mezzanine dibagi dua, area lantai didefinisikan sebagai jumlah dari dua Mezzanine yang berdekatan.

5.11 Jumlah landai dan dengan demikian jumlah kunjungan yang diperlukan dan pintu masuk ke taman mobil yang ditentukan tergantung pada jumlah mobil, yang terletak di semua lantai kecuali yang pertama( untuk parkir bawah tanah - pada semua lantai), dengan mempertimbangkan modus penggunaan parkir mobil, perkiraan volume lalu lintas dan perencanaan keputusan di atasnyaorganisasi.

Biasanya, jenis dan jumlah landai dapat diambil ketika jumlah kendaraan:

100 - satu jalur tunggal jalan menggunakan sesuai signaling;

sampai 1000 - satu jalur dua jalur atau dua jalur tunggal;

lebih dari 1000 - dua jalur ganda. Entry( keluar) dari lantai parkir bawah tanah melalui area penyimpanan mobil di lantai dasar atau bawah tanah tidak diperbolehkan.

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).Di tempat parkir

5.12 terjaga keamanannya umum untuk semua lantai dari jalan harus dipisahkan( diisolasi) di setiap lantai dari tempat untuk menyimpan hambatan api mobil, gerbang, dan( atau) gateway gendang dengan overpressure udara dalam kasus kebakaran sesuai dengan Tabel 1.

Tabel 1 Jenis

tahan api parkir	Walling jalan( hambatan api) min, setidaknya persyaratan	diperlukan perangkat gateway dinding balai
	gerbang
Underground	EI 45	EI 30	gendang-pelacurmendalam, menyediakan pembukaan pintu, tetapi tidak kurang dari 1,5 m di atas permukaan tanah
	EI 15	EI 15	tidak wajib pintu

dan gerbang hambatan api dan gateway gendang harus dilengkapi dengan perangkat penutupan otomatis untuk api mereka.

The berlantai satu parkir bawah tanah di depan landai gerbang ruang depan mungkin tidak disediakan. Dalam

landai terisolasi bukannya gerbang api diperbolehkan termasuk perangkat otomatis, tumpang tindih setiap lantai dari pembukaan jalan tidak kurang dari setengah dari tingginya( asap layar) dengan tirai banjir selama pembukaan dari ruang penyimpanan.

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).Dalam

5.13 parkir di atas tanah diizinkan perangkat uninsulated jalan:

di gedung-gedung I dan II derajat C0 kelas tahan api dan C1, dan total luas lantai mereka( Mezzanine) terhubung landai uninsulated tidak boleh melebihi 10.400 m2;

di tempat parkir terbuka.

Perangkat jalan umum yang tidak berinsulasi antara lantai bawah tanah dan lantai atas tidak diperbolehkan.

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).

5.14 Dari setiap lantai kompartemen api di tempat parkir( kecuali untuk tempat parkir mekanis), setidaknya ada dua pintu keluar evakuasi yang tersebar harus disediakan langsung ke luar di tangga atau tangga dari tipe ketiga. Membolehkan salah satu hasil evakuasi untuk menyediakan jalan yang terisolasi. Bagian sepanjang trotoar di landai ke lantai tengah di tangga bisa dianggap sebagai evakuasi.

Evakuasi keluar dari lokasi yang ditentukan dalam 5.3 dapat dipertimbangkan melalui fasilitas penyimpanan mobil. Ruang bagasi untuk barang bawaan pelanggan hanya boleh diletakkan di lantai pertama tempat parkir mobil.

diijinkan jarak dari lokasi penyimpanan yang paling terpencil ke pintu keluar darurat terdekat harus diambil sesuai dengan Tabel 2 Tabel 2.

jenis

parkir	jarak ke pintu keluar darurat terdekat, m, di lokasi antara lokasi penyimpanan
darurat keluar	di warung ruang
Underground	40	20
atas permukaan tanahCatatan	60	25
- Panjang jalur evakuasi diukur di sepanjang garis tengah lorong dan jalan masuk, dengan mempertimbangkan pengaturan kendaraan

. Di tempat parkir, ditoryh jalan evakuasi dengan secara simultan berfungsi, di satu sisi landai diatur lebar trotoar tidak kurang dari 0,8 m.

tangga sebagai rute pelarian harus memiliki lebar tidak kurang dari 1 m.

( edisi Revisi. Chg. № 1).

5.15 untuk keluar di jalan atau kompartemen kebakaran yang berdekatan harus disediakan di dekat pintu gerbang atau pintu gerbang api( gerbang) dari ketinggian ambang tidak lebih dari 15 cm.

Untuk mengaktifkan selang gasket di bagian bawah pintu gerbang diperlukan untuk memberikan menetas dengan menutup diri ukuran katup 20 '20 cm.

5.16 Saat menggunakan penutup tempat parkir mobil, persyaratan untuk penutupan ini sama dengan lantai parkir konvensional. Lapisan atas dari lapisan yang dapat dieksploitasi harus disediakan dari bahan yang tidak menyebarkan pembakaran( kelompok propagasi api untuk bahan semacam itu harus minimal RP 1).

5.17 Di area penyimpanan mobil di tempat keberangkatan( masuk) ke jalan atau ke kompartemen api di dekatnya, dan juga di sampul( saat parkir di sana), tindakan harus dilakukan untuk mencegah kemungkinan penyebaran bahan bakar jika terjadi kebakaran.

5.18 Tempat parkir multi-lantai( multi lantai) harus keluar dari atap bangunan sesuai dengan persyaratan SNiP 21-01.

5.19 Lampiran untuk poros elevator harus sesuai dengan persyaratan SNiP 21-01.

5.20 Dalam parkir bawah tanah, memiliki lebih dari dua lantai harus disediakan di setiap kompartemen kebakaran setidaknya satu lift dengan modus operasi "unit api kereta" airbag 250.

5.21 Coating lantai parkir harus tahan terhadap minyak dan dihitung atas kering( ditermasuk mekanisasi) pembersihan tempat.

Penutupan landai dan jalur pejalan kaki pada mereka harus mencegah tergelincir. Lantai

harus disediakan dari bahan yang menyediakan sekelompok rambat api dari lapisan ini tidak lebih rendah dari 5,22

RP 1. Dalam lokasi penyimpanan dan arah kendaraan dari lantai ke bagian bawah struktur menonjol dan tinggi peralatan ditangguhkan dan bangunan gerbang tidak boleh kurang dari 0,2m ketinggian tertinggi mobil dan harus tidak kurang dari 2,0 m. 5.23 Cara pergerakan mobil di dalam tempat parkir harus dilengkapi dengan indeks pengemudi.

5.24 Pilihan tempat untuk penyimpanan mobil, landai( ramp) dan ayat-ayat di tempat parkir, jarak antara mobil di area penyimpanan, serta antara kendaraan dan struktur bangunan ditentukan oleh proyek, tergantung pada jenis( kelas) kendaraan, metode penyimpanan, dimensi mobil, manuver merekadan pengaturan memenuhi persyaratan ONTP 01.

5,25 dimensi minimum dari lokasi penyimpanan harus diambil: panjang tempat parkir - 5.0 m, lebar - 2,3 meter( untuk penyandang cacat, pengguna kursi roda - 3,5 m).

5.26 Fasilitas penyimpanan mobil dapat disediakan tanpa cahaya alami atau dengan cahaya alami yang tidak mencukupi untuk efek biologis.

5.27 Dalam bertingkat bangunan lantai parkir bias setiap lantai dan lokasi tangga dan nampan harus disediakan sehingga mencegah cairan dari memasuki jalan dan lantai bawah.

5.28 Landai di tempat parkir harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:

a) gradien longitudinal yang ditutup landai bujursangkar pada sumbu jalur harus tidak lebih dari 18%, jalan melengkung - tidak lebih dari 13%, bias memanjang terbuka( tidak dilindungi terhadap curah hujan di atmosfir) landai - tidak adalebih dari 10%;

b) kemiringan melintang landai tidak boleh lebih dari 6%;

c) di landai dengan trotoar lalu lintas pejalan kaki harus disediakan dengan lebar minimal 0,8 m.

5.29 miring pergaulan tumpang tindih harus memiliki kemiringan tidak melebihi 6%.

5,30 Ketika merancang taman mobil, yang menyediakan untuk penyimpanan kendaraan gas terkompresi, yaitu, dengan mesin berjalan pada LPG -. . CIS dan dikompresi( compressed) gas alam - CNG harus mempertimbangkan persyaratan tambahan untuk tempat ini, bangunan dan struktur ONTP 01dan RD-3112199.

5.31 tempat untuk menyimpan kendaraan gas terkompresi harus disediakan, biasanya dalam bangunan dan struktur terpisah I, II, III dan IV derajat kelas C0 ketahanan api.tempat

untuk penyimpanan kendaraan penumpang gas terkompresi dapat terletak di lantai atas dari parkir terpisah dengan mobil berjalan pada bensin atau solar.

denga Lokasi untuk penyimpanan kendaraan gas terkompresi di lantai mobil taman terbuka, serta taman mobil mekanik( tergantung tingkatan penyimpanan untuk memastikan ventilasi) tidak standar.

5.32 Lokal untuk penyimpanan kendaraan gas terkompresi tidak diperbolehkan meliputi:

a) di tanah dan bawah tanah lantai parkir;

b) di tempat parkir di atas tanah yang tertutup, terletak di bangunan untuk keperluan lain;C) di tempat parkir di atas tanah dengan tipe tertutup dengan landai yang tidak berinsulasi;

d) saat menyimpan mobil di dalam kotak yang tidak memiliki pintu keluar langsung dari setiap kotak.

Underground parkir mobil

5.33 derajat yang diperlukan ketahanan api, jumlah diijinkan lantai dan luas lantai dalam kompartemen kebakaran harus diambil dari Tabel 3.

Tabel 3 Tingkat ketahanan api bangunan( konstruksi) kelas	struktur bangunan bahaya kebakaran( konstruksi) lantai	api kompartemen	dari luas lantai dalam kompartemen kebakaran, m2
saya	C0 C0	5	3000
II		3	3000

5.34 tempat dan staf yang bertugas, dan Wate memompa pemadambzheniya, gardu transformator( hanya dengan transformer kering), ruang penyimpanan untuk bagasi klien, kamar untuk orang cacat tidak seharusnya ditempatkan di bawah yang pertama( atas) lantai fasilitas bawah tanah. Penempatan kamar teknis lainnya di lantai tidak diatur.

Tempat yang ditunjukkan harus dipisahkan dari area penyimpanan mobil dengan penghalang api tipe 1.

5.35 di parkir bawah tanah, sebagai suatu peraturan, tidak diperbolehkan pembagian ruang parkir dengan partisi ke dalam kotak yang terpisah.

di parkir bawah tanah yang terpisah dengan tidak lebih dari dua lantai, yang terletak di daerah yang belum berkembang, perangkat mungkin kotak terpisah yang memenuhi persyaratan 5.40.Pada saat bersamaan, keberangkatan independen harus diberikan langsung dari luar setiap lantai bawah tanah.

di tempat parkir yang terletak di basement atau lantai dasar bangunan kelas F 1.3 I dan II derajat ketahanan api, untuk menyoroti tempat-tempat penyimpanan mobil milik warga negara diizinkan untuk memberikan kotak terpisah yang memenuhi persyaratan 5.40.

( edisi Revisi. Chg. № 1).

5.36 Dalam parkir bawah tanah dengan dua lantai di bawah tanah dan lebih keluar dari lantai bawah tanah di tangga dan poros lift output harus disediakan melalui gateway lantai ruang depan dengan overpressure udara dalam kasus kebakaran.

5,37 keluar masuknya parkir bawah tanah akan berada pada kelas F 1.1 bangunan, F 1.3 dan F 4.1, sesuai dengan persyaratan snip 2.07.01.

5.38 Lembaran perangkat parkir bawah tanah harus disediakan untuk drainase air dalam kasus pemadam kebakaran. Pengalihan air dapat dipertimbangkan dalam jaringan pembuangan limbah atau pada bantuan tanpa pemasangan fasilitas pengolahan lokal.

( edisi Revisi. Chg. № 1).Aerial

berpagar parkir untuk mobil

5,39 derajat yang diperlukan ketahanan api, jumlah diijinkan lantai dan area parkir lantai dalam kompartemen kebakaran harus diambil dari Tabel 4.

Tabel 4 Tingkat ketahanan api bangunan( konstruksi) kelas	struktur bangunan bahaya kebakaran( konstruksi)	lantai	kompartemen kebakaran luas lantai dalam kompartemen kebakaran, m2
	gedung bertingkat bangunan bertingkat
I, II	C0 C1	9	10400	5200
	2	5200	2000
III		5	7800	3600
C0 C1	2	3600	1200
IV	C0	1	5200	-
C1	1	3600	-
C2, C3	1	1200	-
V	tidak dinormalisasi	1	1200	-

5.40 Dalam bangunan parkir I dan II derajat ketahanan api untuk alokasi tempat penyimpanan mobil milik warga akan diizinkan untuk memberikan kotak yang terpisah. Partisi antar kotak harus memiliki batas ketahanan api 45, kelas bahaya kebakaran K0;gerbang di kotak-kotak ini harus disediakan dalam bentuk pagar jala atau gerbang pada puncak setiap kotak 1,4-1,6m harus memiliki pembukaan setidaknya 300'300 mm untuk makan pemadam sarana dan memantau keadaan kotak api.

Ketika digunakan di pit mengelilingi pemadam instalasi( pemadam, modul otomatis dan sistem. Powder, aerosol, dll) ke dalam gerbang kotak yang terpisah harus menyediakan perangkat tuli tanpa lubang kata. Dalam hal ini, landai yang umum untuk semua lantai( landai) mungkin tidak lepas dari area penyimpanan mobil oleh penghalang api yang dibutuhkan oleh 5.12.Di pintu keluar kehadiran

dari setiap kotak langsung ke luar diperbolehkan untuk memberikan dinding bahan non-mudah terbakar dengan rating tahan api nonnormable di bangunan berlantai I, II dan III dan derajat kelas ketahanan api C0 bangunan berlantai. Pada saat bersamaan, di gedung dua lantai di atas, lantai harus tahan api tipe 3.Gates dari kotak-kotak ini juga harus memiliki ukuran lubang tidak kurang dari 300'300 mm untuk makan pemadam sarana dan memantau keadaan kotak api.

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).Aerial

tipe terbuka parkir untuk mobil

5,41 derajat yang diperlukan ketahanan api, jumlah diijinkan lantai dan area parkir lantai dalam kompartemen kebakaran harus diambil dari Tabel 5 Tabel 5. Gelar

ketahanan api dari struktur bangunan bahaya kebakaran bangunan( konstruksi) kelas	( konstruksi)lantai		api kompartemen luas lantai dalam kompartemen kebakaran, m2
gedung bertingkat bangunan bertingkat
I, II	C0 C1	9	10400	5200
	2	3500	2000
III		6	7800	3600
C0 C1	2	2000	1200
IV	C0 C1	6	7300	2000
	2	2600	800

5,42 Dalam lebar tubuh gedung parkir tidak boleh melebihi 40 m.

( edisi Revisi. Chg. № 1).

5,43 perangkat kotak, konstruksi dinding( kecuali untuk dinding tangga) dan partisi yang menghalangi ventilasi tidak diperbolehkan. Jika perlu mengalokasikan tempat untuk menyimpan mobil milik warga, diperbolehkan menggunakan pagar bersih yang terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar.

5.44 tembok pembatas ketinggian lantai tidak boleh melebihi 1 m.

Seperti mengisi lubang terbuka di amplop luar diperbolehkan untuk menggunakan struktur mesh bahan noncombustible. Pada saat bersamaan, melalui ventilasi lantai harus dipastikan.

Untuk mengurangi efek presipitasi di atmosfir, pelindung bahan yang tidak mudah terbakar dapat diberikan melalui bukaan terbuka. Pada saat bersamaan, melalui ventilasi lantai harus dipastikan.

5.45 Di bangunan tingkat IV tahan api, struktur pintu sel evakuasi yang melampirkan dan elemennya harus memenuhi persyaratan untuk tangga bangunan tahan api derajat III.

5.46 Sistem ekstraksi asap dan ventilasi tidak diperlukan.

5.47 Di tempat parkir terbuka, sebuah premis panas untuk menyimpan alat pemadam kebakaran primer harus disediakan( di lantai dasar).

Tempat parkir mekanik untuk mobil

5.48 Komposisi dan luas tempat, sel penyimpanan( tempat), parameter parkir diambil sesuai dengan fitur teknis sistem parkir bekas. Kontrol perangkat mekanis, kontrol atas operasi dan keamanan kebakaran tempat parkir harus dilakukan dari ruang pengiriman yang terletak di lantai arahan.

5.49 Bangunan( bangunan) tempat parkir mekanis dapat disediakan untuk kelas-kelas di atas bahaya kebakaran konstruktif C0.

Tempat parkir dibiarkan dirancang dengan menggunakan kerangka logam yang tidak dilindungi dan struktur penutupnya terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar tanpa menggunakan pemanas yang mudah terbakar( seperti tumpukan tumpuk).

Tempat parkir mekanis dapat dilekatkan pada bangunan dengan tujuan lain hanya di dinding buta bangunan ini dengan nilai tahan api paling sedikit RЕI 150.

5.50 Tempat parkir dengan perangkat mekanis mungkin memiliki kapasitas tidak lebih dari 100 tempat parkir dan ketinggian bangunan( sesuai dengan SNiP 21-01) -tidak lebih dari 28 m

Jika perlu, pengaturan tempat parkir dari beberapa blok harus dipisahkan dengan penghalang api tipe 1.

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).

5.51 Masing-masing blok tempat parkir mekanis harus dilengkapi dengan akses ke pemadam kebakaran dan akses ke pemadam kebakaran ke lantai( lapis) manapun dari dua sisi yang berlawanan dari tempat parkir( melalui bukaan berlipat atau terbuka).

5.52 Di blok parkir mekanik, tangga terbuka yang terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar diperbolehkan untuk pemeliharaan sistem perangkat mekanis berdasarkan lantai( tingkatan).

5.53 Di tempat parkir mekanis dengan tipe terbuka, struktur yang dilampirkan dapat disediakan sesuai dengan 5.44.Sistem ventilasi dan asap tidak diperlukan.

( Diperkenalkan juga, Amend No. 1).

Sistem manajemen tempat parkir dan peralatan tekniknya harus dipertimbangkan dengan mempertimbangkan persyaratan SNiP 2.04.01, SNiP 2.04.02, SNiP 2.04.05, kecuali dalam kasus yang secara spesifik ditentukan oleh standar ini.

Di tempat parkir, persyaratan untuk sistem ventilasi harus diambil untuk dokumen yang ditentukan seperti untuk bangunan gudang yang diklasifikasikan menurut bahaya kebakaran pada kategori B( menurut kantung udara 105).

Pemanasan dan ventilasi tempat untuk kendaraan servis yang dirancang menurut 5.6 harus dilengkapi dengan mempertimbangkan persyaratan VSN 01.

( Versi yang diubah, Amend No. 1).

6.2 Di gedung bertingkat banyak tempat parkir, komunikasi teknik( air, saluran pembuangan, pasokan panas) melewati lantai harus terbuat dari pipa logam.

Jaringan kabel yang melintasi langit-langit juga harus diletakkan di pipa logam atau di kotak komunikasi( relung) dengan nilai tahan api minimal EI 45.

Di tempat parkir bawah tanah, gunakan kabel listrik dengan sarung yang tidak menyebarkan pembakaran.

6.3 Sistem rekayasa tempat parkir yang dibangun di bangunan lain atau dilekatkan pada mereka seharusnya, secara otonom berasal dari sistem rekayasa bangunan ini.

Dalam kasus transit yang meletakan tempat parkir dari rekayasa komunikasi milik bangunan tempat parkir dibangun, komunikasi ini( kecuali untuk persediaan air, saluran air limbah, pasokan panas, yang terbuat dari pipa logam) harus diisolasi dengan membangun struktur dengan nilai tahan api minimal EI 45.

Pasokan air

6.4 Jumlah jet dan minimum aliran air per jet untuk pemadam kebakaran internal dari tempat parkir dengan pemanas dari jenis tertutup harus diambil: dengan volume pemadam kebakarankompartemen dari 0,5 sampai 5 ribu m3 -. 2 jet dari 2,5 l / s, lebih dari 5 ribu m3 -. 2 jet 5 l / s.

Dilarang untuk tidak menyediakan pasokan air pemadam kebakaran internal di tempat parkir tipe satu dan dua lantai dengan keberangkatan langsung dari masing-masing kotak.

6.5 Di tempat parkir di atas tanah dari sistem pasokan air pemadam kebakaran internal, diperbolehkan untuk melakukan pipa tabung kering dengan gerai diameter 89( 77) mm, dilengkapi dengan katup dan kepala penghubung untuk koneksi peralatan pemadam kebakaran mobile. Jumlah jet dan minimum aliran air diambil sesuai dengan 6.4.

Di tempat parkir dengan kotak terpisah yang memenuhi persyaratan 5.40, termasuk di bawah tanah satu lantai, diperbolehkan untuk tidak menyediakan pipa air pemadam kebakaran internal saat menggunakan modul pemadam kebakaran pemadam kebakaran di setiap kotak dan memenuhi persyaratan 6.29 dan 6.30c).

( Edisi Revisi, Amendemen No. 1).

6.6 Di tempat parkir bawah tanah dengan dua lantai dan lebih banyak pasokan air api internal harus dilakukan secara terpisah dari sistem pasokan air internal lainnya.

6.7 Di tempat parkir bawah tanah dengan dua lantai atau lebih, pipa air pemadam kebakaran internal dan instalasi pemadam kebakaran otomatis harus dilengkapi outlet dengan kepala penghubung yang dilengkapi dengan katup dan katup periksa untuk koneksi peralatan pemadam kebakaran mobile.

6.8 Perhitungan konsumsi air untuk pemadam kebakaran di luar tempat parkir di atas tanah dengan tipe tertutup dan terbuka harus diambil sesuai tabel 6.

Perkiraan debit air untuk pemadam kebakaran di luar ruangan dari jenis tempat parkir lainnya adalah: Taman bawah tanah

dengan dua lantai dan lebih - 20 l / detik;Tempat parkir

tipe kotak dengan direct outward exit dari masing-masing kotak dengan jumlah kotak dari 50 sampai 200 - 5 l / s, lebih dari 200 - 10 l / s;Tempat parkir mekanik

- 10 l / s;Area terbuka

untuk penyimpanan mobil dengan jumlah mobil hingga 200 inklusif - 5 l / s, lebih dari 200 - 10 l / s.

Tabel 6

bangunan gelar api	kebakaran kelas struktur bangunan bahaya konsumsi	Air per gedung parkir luar ruangan pemadam pada satu kebakaran, l / s, pada volume bangunan( kompartemen kebakaran) th. M3
sampai 5	dari 5 sampai 20	dari 20 sampai 50	lebih dari 50
I, II, III	C0, C1	10	15	20	30
IV	C0, C1	10	15	20	-
C2, C3	20	25	-	-
V	tidak dinormalisasi	20	-	-	-

6,9 Pada jaringan pakan antara pompa kebakaran dan jaringangaris api harus ditetapkan klapa terbaliks.

Pemanasan, ventilasi dan perlindungan asap

6.10 carparks suhu udara yang panas dihitung di tempat untuk menyimpan mobil harus 5 ° C.

6.11 di tempat parkir dipanaskan cukup untuk memberikan pemanasan hanya tempat tambahan ditentukan dalam 5.3.

untuk menyimpan mobil, yang harus selalu siap untuk melakukan perjalanan( kebakaran, bantuan medis, layanan darurat, dll), Anda harus menyertakan dipanaskan kamar.

6.12 Di tempat-tempat parkir dari jenis tertutup di tempat untuk penyimpanan mobil harus menyediakan ventilasi untuk mencairkan dan menghilangkan emisi gas berbahaya dengan perhitungan asimilasi, memberikan persyaratan GOST 12.1.005.Dalam

pemanas taman mobil di atas tanah ditutup jenis dipaksa ventilasi dengan drive mekanis harus disediakan hanya untuk daerah terpencil dari bukaan di kandang luar lebih dari 20 m.

( edisi Revisi. Chg. № 1).

6.13 Di tempat-tempat parkir dari jenis tertutup harus mencakup instalasi perangkat untuk mengukur konsentrasi CO dan perangkat sinyal yang relevan untuk mengontrol CO, dipasang di sebuah ruangan dengan personil tugas empat jam.

6.14 The saluran pembuangan di persimpangan hambatan api harus dipasang peredam api biasanya terbuka.saluran Transit

luar dilayani lantai atau kamar hambatan api khusus, harus disediakan dengan rating api-resistance minimal 30. EI

6.15 Dalam parkir bawah tanah harus memberikan asap sistem ventilasi untuk menghilangkan gas pembakaran dari lantai( tingkat) kebakaran

a) darifasilitas penyimpanan mobil;

b) landai terisolasi.

( edisi Revisi. Chg. № 1).

6.16 Melepaskan asap knalpot harus disediakan oleh tambang, biasanya dengan bujukan buatan dorong.

diperbolehkan memberikan rancangan alam melalui jendela dan lampu dilengkapi dengan drive yang bermotor untuk membuka bagian atas transoms jendela pada tingkat 2,2 m atau lebih tinggi( di lantai ke transoms bawah) dan untuk membuka bukaan di lampu. Luas total bukaan dibuka, ditentukan oleh perhitungan, harus setidaknya 0,2% dari tempat, dan jarak dari jendela ke titik paling terpencil ruangan tidak boleh melebihi 18 m.

Di tempat parkir yang dibangun di bangunan untuk keperluan lain, pengangkatan asap melalui bukaan pembukaan tidak diperbolehkan.

Parkir bawah tanah bertingkat diperbolehkan untuk ekstraksi asap knalpot dengan knalpot alami.

Di tempat parkir dengan landai terisolasi di kamar knalpot di setiap lantai, penutup asap harus disediakan.

Biaya yang dibutuhkan untuk menghilangkan asap, jumlah tambang dan flap asap ditentukan dengan perhitungan.

Di tempat parkir bawah tanah, diperbolehkan untuk melampirkan zona asap ke sebuah tambang asap tunggal dengan luas total tidak lebih dari 3000 m2 di setiap lantai bawah tanah. Jumlah cabang saluran dari satu tambang asap tidak terstandarisasi.

( Edisi Berubah, Amandemen No. 1).

6.17 di tangga dan lift parkir tambang harus disediakan dengan overpressure udara atau perangkat kebakaran pada semua gateway lantai gendang 1 -Jadi jenis udara overpressure selama kebakaran:

a) ketika dua atau lebih lantai di bawah tanah;

b) jika tangga dan lift menghubungkan bagian bawah tanah dan di atas tempat parkir;

c) jika tangga dan lift menghubungkan tempat parkir ke lantai di atas gedung lain.

6.18 Jika terjadi kebakaran, ventilasi umum harus dinonaktifkan.

Urutan( urutan) dari dimasukkannya sistem perlindungan asap harus mengantisipasi dimulainya ventilasi pembuangan( sebelum ventilasi suplai).

6.19 Pengelolaan sistem perlindungan asap harus dilakukan secara otomatis - dari alarm kebakaran( atau otomatis api pemadam), jarak jauh - dari panel kontrol sistem alarm kebakaran pusat, serta tombol atau mekanik stasiun pengguna tarik dipasang di pintu masuk ke lantai tempat parkir mobil, pada pendaratan dilantai( di lemari hidran kebakaran).

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).elemen

perlindungan 6.20 asap( fans, shaft, saluran, katup, dan perangkat lainnya dymopriemnye.) Harus diberikan sesuai dengan SNP 2.04.05.Dalam

sistem ventilasi asap knalpot, pencegahan kebakaran( termasuk asap) katup harus memiliki resistensi dymogazopronitsaniyu tidak kurang dari 8000 kg-1 m-1 per 1 m2 luas bagian aliran.

6.21 Dalam mendefinisikan parameter utama dari pasokan dan asap knalpot ventilasi perlu mempertimbangkan masukan berikut:

terjadinya kebakaran( pengapian kendaraan atau api di salah satu fasilitas tambahan dari 5,3) di parkir di atas tanah di bawah lantai standar, dan di bawah tanah sebuah - model atas dan bawahlantai;Karakteristik geometris

dari tingkat tipikal( tier) - area, area penyimpanan yang digunakan, area dari struktur yang dilampirkan;Beban api spesifik

;Posisi

dari lubang keluar darurat( terbuka dari lantai api sampai ke luar);Parameter

udara luar.perangkat listrik

6.22 perangkat parkir listrik harus diberikan sesuai dengan Peraturan perangkat listrik( PUE).

6.23 untuk memastikan keandalan pasokan listrik parkir menempatkan konsumen harus diklasifikasikan ke dalam kategori berikut:

Kategori I - sistem listrik yang digunakan dalam perlindungan kebakaran, termasuk pemadam kebakaran otomatis dan alarm otomatis, perlindungan asap, lift untuk pengangkutan unit kebakaran, sistem alarm kebakaran, serta sistem untuk kontrol otomatis lingkungan udara di area penyimpanan kendaraan gas-silinder;Kategori

ke II - drive listrik dari lift dan perangkat mekanis lainnya untuk memindahkan mobil;Aktuator listrik

mekanisme pembukaan gerbang tanpa penggerak manual dan pencahayaan darurat dari tempat parkir mobil yang selalu siap berangkat;

ke kategori III - sisa konsumen listrik peralatan teknologi tempat parkir.

kabel listrik yang memberi makan perangkat kebakaran harus terhubung langsung ke bangunan papan pengantar( konstruksi), dan tidak harus secara bersamaan digunakan untuk kapal ke kolektor lain saat ini. Pencahayaan fasilitas penyimpanan mobil harus disediakan sesuai dengan persyaratan SNiP 23-05.

6.25 Untuk penerangan darurat( evakuasi), indikator lampu harus dihubungkan:

- evakuasi keluar di setiap lantai;Jalur kendaraan

;

- tempat pemasangan kepala penghubung untuk koneksi peralatan pemadam kebakaran;

- tempat pemasangan hidran kebakaran internal dan alat pemadam kebakaran;

- lokasi hidran eksternal( pada fasad struktur).

6,26 Lampu menunjukkan arah gerakan, didirikan secara bergiliran, dalam perubahan lereng, di landai, pintu masuk ke lantai, input dan output di lantai dan tangga. Indikator arah

dipasang pada ketinggian 2 m dan 0,5 m dari lantai di dalam garis pandang dari titik manapun pada rute evakuasi dan jalan masuk untuk mobil.

6.27 di tempat parkir di pintu masuk terjaga keamanannya di setiap lantai harus dipasang stopkontak terhubung ke jaringan listrik untuk Kategori I, untuk dapat menggunakan peralatan pemadam teknis listrik.

api otomatis pemadam dan sistem alarm kebakaran otomatis

6,28 api otomatis pemadam dan alarm sistem yang digunakan di tempat parkir, harus sesuai dengan airbag 88. Peralatan perangkat otomatis harus sertifikat keselamatan kebakaran yang sesuai.

Jenis sistem pemadam kebakaran otomatis, metode pemadaman dan jenis media pemadam ditentukan oleh organisasi proyek, tergantung pada fitur struktur, teknologi dan perencanaan ruang dari ruang yang dilindungi. Diijinkan untuk menggunakan modul dan sistem yang dioperasikan sendiri( bubuk, aerosol, dll.), Disertifikasi sesuai dengan prosedur yang telah ditetapkan.

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).

6.29 Pemadam kebakaran otomatis di tempat penyimpanan mobil harus disediakan di tempat parkir tertutup:

a) bawah tanah tanpa memperhatikan jumlah lantai;B) di atas tanah dengan dua lantai dan lebih;

c) berlantai satu di atas tanah I, II dan III tingkat daerah ketahanan api 7000 m2 atau lebih, tingkat IV ketahanan api daerah kelas C0 dari 3600 m2 atau lebih, kelas C1 - 2000 m2 atau lebih kelas C2, C3 - 1000 m 2 atau lebih;pada penyimpanan mobil di bangunan ini di kotak terpisah( dialokasikan menurut 5.40) - pada jumlah kotak lebih dari 5;

d) bangunan built-in dengan tujuan lain, kecuali yang ditentukan dalam 4.27 NPB 110;E) di tempat untuk menyimpan kendaraan yang ditujukan untuk pengangkutan bahan bakar dan pelumas;E) yang berada di bawah jembatan;G) parkir mobil.

Dilarang tidak menyediakan pemadaman otomatis di tempat parkir bawah tanah berlantai satu dengan kapasitas 25 tempat parkir yang berada di wilayah yang belum dikembangkan. Di taman mobil

dengan kotak yang terpisah, 5.40 memenuhi persyaratan bila digunakan dalam setiap kotak api modular pemadam instalasi( pemadam, modul otomatis) memberikan ayat-ayat pemadam otomatis antara kotak tidak diperlukan, kata bagian harus disediakan oleh lantai pemadam bergerak( tipe OP-50, yang ditentukan100) dari perhitungan: dengan luas perjalanan di lantai sampai 500 m2 - 1 pc.di atas lantai, lebih dari 500 m2 - 2 buah.di lantai

perlunya aparat pencegah kebakaran otomatis untuk truk perokok layanan, yang dirancang untuk 5,6, ditentukan sesuai dengan BCH 01.

( edisi Revisi. Chg. № 1).

6.30 Alarm kebakaran otomatis harus dilengkapi dengan:

a) Tempat parkir di atas tanah dengan tipe tertutup dengan luas kurang dari yang ditentukan dalam 6.29;

c) atau dengan jumlah kotak sampai dengan 5 inklusif;B) tempat yang ditentukan dalam 5.3, kecuali untuk kamar mandi dan ruang ventilasi.

c) kotak terpisah yang memenuhi persyaratan 5.40, dan bagian di antara tempat parkir saat digunakan pada kotak sistem pemadam kebakaran modular( modul yang dioperasikan sendiri);

d) ruang servis mobil, didesain sesuai kebutuhan 5.6 - sesuai dengan persyaratan VSN 01 ".

Tempat tinggal dengan 24 jam staf yang bertugas diperbolehkan untuk tidak dilengkapi dengan alarm kebakaran otomatis.

( Edisi yang diubah, amandemen No. 1).

6.31 Di taman mobil tipe satu dan dua lantai dengan keberangkatan langsung dari masing-masing kotak, diperbolehkan untuk tidak memberikan pemadaman kebakaran otomatis dan pensinyalan.

6.32 Tempat parkir di atas taman tertutup untuk dua lantai dan lebih banyak( kecuali tempat parkir dengan keberangkatan langsung dari masing-masing kotak dan tempat parkir mekanis) dengan kapasitas hingga 100 tempat parkir harus dilengkapi dengan sistem alarm tipe 1, lebih dari 100 tempat parkir - 2 ndtipe ASB 104.

Tempat parkir bawah tanah dengan dua lantai atau lebih harus dilengkapi dengan sistem peringatan:

berkapasitas hingga 50 mobil tipe 2, lebih dari 50 sampai 200 tipe 3, lebih dari 200 - keempat atau kelima.