Persepsi umum tentang jalan curam di jalan kita
Pemisah trotoar pejalan kaki dan jalan raya yang digunakan untuk semua warga kota memiliki nama yang berbeda. Di banyak daerah utara itu disebut trotoar, di suatu tempat di daerah lain - sebuah batu di atas. Tapi nama batu pemisah seperti itu, yang diadopsi dan "tinggal" bahkan di masa Uni, adalah "curam" atau batu pengikat curam. Ini terbuat dari batu alam atau buatan.
Fungsi utama batu samping tidak hanya mencakup penetapan, tetapi juga penentuan batas-batas zonasi jalan internal dan eksternal secara internal: trotoar( jalan setapak), pulau keselamatan, area tanah dengan tanaman dan pohon, jalan raya, dll.
Untuk ini, bahkan ketinggiannya dinormalisasi, rata-rata, persyaratannya ditetapkan dalam 10 cm. Dengan demikian, seiring dengan perbaikan jalan lainnya, keamanan dan kenyamanan lalu lintas pejalan kaki dan transportasi meningkat. Mereka berfungsi sebagai semacam sumbat untuk menutupi jalan pejalan kaki dan jalan raya.
Pada saat bersamaan, mengingat kondisi operasi, curbs dapat dikenai berbagai pengaruh, termasuk.mekanik, kekuatan destruktif yang cukup besar, dengan kebutuhan akan perbaikan selanjutnya atau penggantian lengkap. Seperti yang Anda tahu, pekerjaan jalan selalu sangat mahal, dan mengapa dari sudut pandang kemanfaatan ekonomi, tepi batu granit adalah varian paling optimal dari batu samping.
Granit mengekang - beberapa kata tentang karakteristik
Produksi batu granit berkualitas tinggi, misalnya, jalur GP-1 yang populer, membutuhkan peralatan industri. Tentu, blok yang dipangkas dengan hati-hati dari sederet granit berkualitas tinggi alami, berukuran 0,3x0,15x0,7 meter, akan sedikit lebih mahal dari pada lemparan batu yang serupa dari beton bertulang.
Harus diingat dan mendapat distribusi dan popularitas yang luas karena biaya teknologi yang rendah untuk membuat batu dan lembaran paving dengan metode pengeringan kering. Apakah ini alternatif untuk kualitas alami?
Harus diperhitungkan bahwa masa kerja dari blok cor beton bertulang secara resmi dihitung dalam periode hingga dua dekade. Dan blok yang diperoleh dengan cara menekan kering, kurang berfungsi, dan jarang "hidup" sampai lima tahun, memiliki tampilan yang remuk dan menimbulkan bahaya pergerakan.
Oleh karena itu, sudah disebutkan trotoar granit GP-1 memiliki keunggulan yang tak diragukan lagi, termasuk dari sudut pandang ekonomi operasi. Jelas, praktis tidak ada alternatif lain, sebagai pilihan untuk digunakan di bagian tengah kota dan di tempat-tempat dengan lalu lintas paling cepat, memastikan kelestarian operasi dan estetika eksterior.
Jika batu samping granit tersebut digunakan untuk membagi jalan raya dan jalan raya, maka dalam perancangan bagian pejalan kaki( pemisahan tempat tidur, halaman rumput dari trotoar, dll.), Granit granit GP-4, diproduksi oleh perusahaan industri untuktujuan ini pada peralatan yang sama.
Dimensi standar unit tersebut dikurangi secara proporsional dan berjumlah 0.2х0.1х0.7 meter. Seperti saudaranya "besar", curb ini memiliki umur tak terbatas, sangat tahan lama dan estetis.
Keramik granit adalah alternatif yang patut ditiru untuk granit alami
Berbicara tentang bahan granit, perlu diingat bahwa batu unik ini tidak ditemukan di tempat lain di tata surya, dan ini adalah pengetahuan planet kita. Namun industri ini telah menguasai produksi granit buatan, yang disebut porselen asin.
Jenis material ini sedikit inferior, apalagi, dalam beberapa hal ia melebihi granit alami. Jika produk dari massif batu alam lebih sering dipotong, mengikuti toleransi tertentu, blok produk granit keramik dapat dibentuk pada awalnya, dengan menekan bahan baku.
Dengan demikian, jika kita bisa memperoleh granit keramik dengan tekanan dan penembakan suhu tinggi, maka batasnya memiliki geometri dimensi yang telah ditentukan, diulang dengan akurasi tinggi pada semua sampel produk. Jelas, pengulangan ini memiliki efek menguntungkan pada tampilan curbs yang ditata.
Beberapa kata tentang meletakkan batu granit
Membawa pekerjaan pada peletakan batu memiliki urutan yang khas dan tidak memiliki persyaratan khusus. Seperti dalam kasus lain, bila ada granit yang diletakkan, tepi jalan ditempatkan pada alur yang telah disiapkan sebelumnya dan ditandai pada kedalaman yang sesuai. Seperti yang telah disebutkan, ketinggian yang dibutuhkan dari bagian yang menonjol harus sekitar 10 cm.
Lapisan pasir sampai 20 cm diletakkan di bagian bawah alur, tergantung pada beban yang diharapkan. Dua lapisan batu hancur dari fraksi sedang dan halus dituangkan di atas bantalan pasir. Setelah itu, lapisan dipadatkan dengan hati-hati, campuran pasir dan semen kering( 1: 3) diletakkan di lapisan 5 cm.
Sebuah blok curb dipasang dan ditumbuk dengan hati-hati ke dalam bantalan yang diterima ke tingkat yang sama dengan blok yang dipasang sebelumnya. Setelah pemasangan, air dilembabkan dengan melimpah untuk menguatkan bantal. Operasi ini harus diulang selama beberapa hari.