Javítási kézikönyv a bolgár Hitachihoz

nagyon népszerű orosz építők. Ennek két oka van: a magas fokú megbízhatóságot és távollétében hamisítványok. Ezen túlmenően, a japán márka, 1910-ben alakult, elfogadható áron, sok újítás, nagy megbízhatóság.

Sarokcsiszoló( bolgár) Hitachi cég állnak rendelkezésre több fajta, a kapacitástól függően.
E cikket, azt sugallják, javítási módszerek bolgarok Hitachi saját kezét. Javítás LBM Hitachi, mint általában, a garancia végzett a szolgáltató központok. De az olvasást a javasolt használati, könnyedén elvégzi javítás daráló Hitachi.

Jellemzők bolgárok építési Hitachi

Még a megjelenés, azonnal meg tudja mondani, hogy mielőtt a Hitachi bolgár. Felső műanyag ház Hitachi LBM áll két rész különböző színű, és van egy bélés az eredeti formában.

külső körvonalait alkatrészek daráló test, egy speciális fényes zöld-fekete színű, pótfogantyú kötelező címkézési modell, felirat fényes fehér - a fő különbség a megjelenése a bolgár Hitachi.

alatt Hitachi márka gyárt több modell bolgárok. Kiválasztjuk a legnépszerűbb: G13SE2, G13SR3, G23SEY, G23SRU.

számok kijelölésére adja meg a maximális átmérője alkalmazandó vágókorong.
daráló Hitachi, jeleztük 13. kapacitása akár 1000 watt. Bolgárok a számok 13 tervezték, egy kis munka egy kört 125.
Mi bolgárok 23 számjegy kapacitás több mint 1000 watt. A bolgárok elnevezés 23 meghajtók és 230 végezhetjük bonyolultabb munkát.
Feature bolgarok építési Hitachi áll, hogy megvédje a túlmelegedés ellen és a jobb hűtési rendszer.
Összes Hitachi daráló ellátott pótfogantyú.Szerkezetileg
daráló Hitachi családnak egymást nem különböznek. Bár kisebb változások előfordulhatnak.

szerszámok csiszoló Hitachi

Run daráló Hitachi javítás nem lehetséges szerszám nélkül. Meg kell készítenie egy sor csavarhúzó, rövidre felváltva a tekercsek a vezérlés, a teszter, fogó, villáskulcs. Nem nélkülözheti rögtönzött eszközök, ha szeretné javítani a saját kezét Hitachi daráló.

Nos, ha van egy csavar fegyvert és cserélhető fúvóka, csavarhúzó, megfelelően felszerelt a bordák csavarja ki a csavarokat.

az eszközök lesz szüksége: csapágylehúzó, sajtó, satu nastavki puha fém.

Strippers kell távolítani a fogaskerekek és csapágyak. A markolat kényelmes bilincs az egyes daráló egységet. Villáskulcsot pörögni anya zár fogaskerék.

A javítások során nem szabad kenőanyagokat, öblítést, festést végezni.

A tisztításhoz rongyok vagy tiszta anyagok szükségesek.

Ne feledkezzen meg a munkahely megfelelő felszereléséről. Világosnak kell lennie.
A Hitachi daráló minden hibája kétféleképpen osztható el: elektromos hibák és mechanikai hibák.

Hitachi csiszolóhiba az elektromos alkatrészen

A Hitachi bolgárok hibásak a kapcsolók, a szénkefék, a huzalos állórész tekercsek töréséből.
Mint minden elektromos szerszám esetében, az elektromos alkatrészek megjelenése nagymértékben függ a szénkefék állapotától. A bolgár Hitachi szénkefék a beépített eszközzel, az úgynevezett "shot" néven telepítették. Az ilyen eszköz feladata, hogy megakadályozza a Hitachi bolgárok szénszemcsék nagyfokú kopását.
A Hitachi Bulgarians elektromos alkatrészének gyenge pontja a tápkábel bemeneti helye. Ezen a helyen leggyakrabban egy törés, egy szünet, egy csupasz kábel.

Az elektromos motor ellenőrzése

A bolgár hibás működésének több pontja van:

• A munkadarab görgõkkel való elforgatása;
• Az Ushm Hitachi sebességének és teljesítményének csökkenése;
• Spontán gyorshívó;
• Az állórész házának erős fűtése;
• A szivárgás megjelenése a gyűjtőterületen;
• Az égő szag, a füst megjelenése.

Az elektromos kéziszerszám teljesítményének csökkenése a rotor tekercsek törésének vagy rövidzáródásának tulajdonítható.

Rotor javítása

A bolgár Hitachi forgórészének javítása nem különbözik bármely bolgár forgórész javításától. Nem minden fogyasztó képes megszüntetni ezt a hibát. Ehhez nem csak különleges eszközökre, hanem a tekercselőgép képességeire is szükség van. A hibás rotor előnyösen szakosodott szervizközpontokba kerül.

De ahhoz, hogy a rajongók az igazság aljára nyúlhassanak, javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a rotor visszatekerés algoritmusával.

A rotor kimenetét a kollektor közelében lévő égés jelzi. A lamellák általában kiégnek, sötét bevonat jelenik meg a tekercs vezetékein.

A rotorot el kell távolítani a testről:

• Távolítsa el a szénkeféket;
• Távolítsa el a sebességváltó fedelét;
• Távolítsa el a hajtótengely-anyát;
• Húzza ki a forgórészt a hajtóműházból;
• Húzza ki a forgórészt az állórész házából.

Ha van egy IR-2 készülék, akkor lehetséges a rotor mérése nélkül mérni a tekercsek rövidzárlatának vagy a tekercsek törésének jelenlétét.

A meghibásodott rotor lebontása a rotortartó csapágy tengelyének leszerelésével kezdődik, a járókerék. Javasoljuk, hogy a csapágyakat és a járókerekeket speciális meghajtókkal távolítsa el, nehogy károsítsa az alkatrészeket. Ha a kollektor sérült, és nem javítható meg, azt szintén húzó segítségével kell lebontani. Elő kell forrasztani a tekercsek forrásait, amelyek forrasztódnak a kollektor köré.Az égett tekercs eltávolítása továbbra is fennáll. Vágja fel a tekercselés végét egy fémfűrésszel, számolja meg a fordulatok számát több horonnyal, húzza meg a tekercselési irányt, határozza meg az armatúra magjainak betöltésének százalékos arányát. Mikrométer segítségével mérje meg a használt vezeték átmérőjét. Erre az adatokra akkor lesz szükség, ha úgy döntesz, hogy a Hitachi bolgár horgonyát a saját kezeddel szétszeded.

Más ügyfelek számára javasoljuk, hogy új rotorot vásároljon a szervizközpontokban vagy az online áruházakban.

Az állórész javítása

Az állórész meghibásodását leggyakrabban a bolgár és a spontán fordulatszám-sorozatok jelentős túlmelegedése jelzi, amelyet nem lehet szabályozni. A hiba az állórész kivezetéséből állítható ki:

• Húzza ki a hajtóműházat és az állórész házát a négy csavar eltávolításával;
• Húzza ki a hajtóművet a rotorral az állórész házából;
• Távolítsa el a műanyag állórészvédelmet;
• Távolítsa el az állórész rögzítőcsavarjait és húzza ki.

Az állórésztörést könnyen meghatározhatja a teszter. De az inter-turn rövidzárlatot legjobban IR-2 vagy oszcilloszkóppal lehet mérni. Bulgarki Hitachi javítóállomás saját kezét otthon lehet végezni. De van szükséged bizonyos készségekre.

A meghibásodott állórész szétszerelése először:

• A kimenő érintkezők kioldódnak;
• A mag egyik végéből a tekercset fémfűrészvel vágják;
• Megszámolja a huzalozott görbék számát, a tekercs irányát, a hornyok kitöltésének százalékát;
• A használt vezeték átmérőjét mikrométerrel mérjük;
• A magot lehúzzák a szén-lerakódások nyomai, az olvadt rézhuzal cseppjei.

Az állórész gyártását részletesen ismertetjük honlapunk oldalain. Azok számára, akik szeretnék, nem lesz nehéz elvégezni ezt a munkát.

Hasznos tanácsok a tekercseléshez:

• Használjon olyan vezetéket, amelynek átmérője azonos az állórészben;
• Ha az állórészek térfogata lehetővé teszi, akkor nagyobb vezetéket kell használni, de nem szabad túlzásba meríteni;
• Próbálja szorosan lezárni a tekercselést tekercselés közben, szabályozva a tekercs alakját;
• Óvatosan kösse össze a tekercset egy szerelőfonalal vagy zsinórral;
• állórész tekercsek seb van szükség, hogy telített a festék vagy lakk impregnáló alkalmazásával váltakozó feszültségnek LATR;
• A tekercselés után tisztítsa meg az állórész magjának középpontját festéknyomoktól, lakktól. Videó

teljesítmény állórésztekercshez

javítás elektromos daráló vezérlőáramkörökben Hitachi

elektromos vezérlő áramkör egyszerű szerkezet. Végezze el a zökkenőmentes működést, a fordulatszám beállítását, a szerszám be- és kikapcsolását. A vezérlő áramkör tartalmaz kapcsolót, fordulatszám-szabályozót, villanymotort, szénkeféket, tápkábelt és kapcsolóelemeket. Tekintsük a működését az elektromos része Hitachi darálóban példáját két modell: Hitachi G13SB3 és a Hitachi G23SCY.Sematikus diagramja

daráló Hitachi G13SB3 LBM 125

webeszközt SocialMart

étkezés poz.52 kábel belép a poz.53 terminálok, hogy csatlakozzon a kapcsoló poz.42.A bolgár házhoz tartozó bejáratnál a kábelt egy klipszel rögzítik. A 46-as zajcsillapítót és a 39-es szénkefe-vezetékek a kapcsolóhoz vannak csatlakoztatva. A Hitachi bolgárjaiban a szénkefékkel ellátott szénkeféket használják. A szénkefék mérete a bolgár Hitachi G13SR3 6,5 × 7,5 mm-es. A szénkefék a 38-as kefetartóba kerülnek. A Hitachi csiszológép bekapcsolása a váltókapcsoló 36. pozíciójának mozgatásával történik.

leggyakoribb hibák a daráló Hitachi történni meghibásodása esetén a hálózati kábel a bejelentkezési oldalon, kopás szénkefék poz.39, a munka megtagadása poz.42 kapcsolót.

Ez a fajta hiba megszűnt a hibás alkatrész vagy vezetékdarab helyettesítése révén. Sematikus diagramja

daráló Hitachi G23SCY LBM 230

Mechanikai hibák csiszológép Hitachi

A hajtómű darálók Hitachi megbízhatósága csodálják. De ez a megfelelő használat.

túlmelegedés esetén vagy időszakos zavaró a szerszám a porral való érintkezés, a késő csere szénkefe, nincs bolgár nem fog sokáig tartani.

A Bulgár Hitachi nagy hajtású fogantyúja 125 mm-es tárcsával, egy kulcsos csatlakozással van felszerelve. A 230 mm-es tárcsával rendelkező bolgárok számára a fogaskoszorút az orsótengelyre kell nyomni. A kis hajtómű a bolgár Hitachi bármely formatervezésében kulcsos, és anyával van rögzítve.

javítás hajtómű darálók Hitachi

szűkítő Hitachi daráló készül nagy pontossággal. Az ushmben a fogaskerekek fogainak ütése szinte nem érezhető.A fogaskerekek kopását különösen a helytelen működés befolyásolja. Tekintse meg az Ushm Hitachi hajtóművek javítását két modellen: Hitachi G13SR3 és Hitachi G23SCY.

A Hitachi G13SR3 daráló kialakítása legfeljebb 125

lemezzelA

csiszoló korong, amelynek átmérője legfeljebb 125 mm poz.33 hajtott fogaskerék szerelt 26 a orsóstengely ékelt poz.25 vegyülettel. A kulcsos összeköttetés pontossága kizárja a hajtott fogaskerék holtjátékának kialakulását a tengelyen. A játék jelenléte vagy hiánya az orsó tengely különböző irányú forgatásával határozható meg. Ha nagy a rés, akkor mindkét sebességváltót egyszerre kell kicserélni, mivel azokat párban állítják elő.

eltávolítása a hajtott fogaskerék a sebességváltó tengely Hitachi köszörű korong 125

Disenchantable tengely hajtott fogaskerék a következő sorrendben:

• unscrews 4( négy) csavar M4 × 12 poz.24;
• A 23. pozíció fedelét eltávolítjuk a tengellyel;
• A 15 körzõlapot eltávolítjuk, és a tengelygyûrû 17-es pozícióját;
• tengely extrudáljuk( kiesett) a fedél, amely fel van szerelve a csapágy poz.21.Csapágytípus 6021DD;
• A 33 pozícióban lévő hajtott fogaskerék a tengelyből egyszerűen megérinti a tengelyt;
• kivehető kulcs 125 poz.25

poz.21 Hogy ellenőrizzék a csapágy, meg kell lazítani a csavart 2 M4 × 10 poz.19 rögzítéséről fedelet poz.20 csapágy. A daráló Hitachi G13SR3 csapágyakat használnak háromféle: 628 - az orsóra szerelt hajtómű, 626 - fel van szerelve a rotor a hajtó fogaskerék, 6201 - szerelt forgórész a gyűjtő.

Hogyan távolítsuk el a fogaskereket a tengely darálók Hitachi forgórész 125

eltávolításához fogaskerék poz.33, meg kell fogni a forgórész helyzetét 8.A fogaskerék az M6 anya 4-es anyával van rögzítve. Autós kulcs használatával csavarja ki az anyát az óramutató járásával ellentétes irányba történő elforgatásával. A fogaskerék eltávolítása után vegye le a rotorot a reduktor esetéből. Csere

kúpkerekek a darálóba Hitachi

A Hitachi daráló hibás kúpfogaskerékpár változás. A fogaskerekek cseréje a fogak kopását, nyalást, több fog megsemmisítését eredményezi.

fogaskerékhajtásokhoz Hitachi G23SCY daráló tárcsa 230

szűkítő bolgarok lemez 230 mm lényegesen erősebb. A 230 reduktor kialakítása a 24-es kuplungot és a 23 csappantyút alkalmazza. Ez a kialakítás kuplungként működik, és megakadályozza a munkát, amikor a munkadarabot megszakítja, vagy megakadályozza a vészhelyzet megállítását. A tengelykapcsoló lehetővé teszi, hogy simán indítsa el a bolgár nyelvet. Scheme

eltávolítása a hajtott fogaskerék a sebességváltó tengely Hitachi daráló tárcsa 230

lebontásakor a lemez fogaskerék 230 kell használni, ügyelve arra, hogy a visszatérítés nem működés lehetséges. Szétszerelése

hajtott fogaskerék-egységét nem különböznek a megfelelő szétszerelése köszörülő egység egy lemez 125 mm. Az egyetlen különbség, a bolgár 230 hajtóműben 20, a tengelyre pozícionált.29.Jobb a sajtó segítségével eltávolítani a fogaskereket a tengelyről, de a praktikus szerszámok is megtesznek. Például egy vice. A tengely a csapágypozícióban található.27.A csapágy típusa 6302DD.

A csiszoló Hitachi G23SCY használt három típusú csapágy: 6302DD - orsóra szerelt sebességváltó, 6301DD - szerelt a forgórészt a hajtó fogaskerék, 6000VV - szerelve a rotor által a kollektor.

szabályzat hajtóműolajokkal bolgarok Hitachi

kenőanyag minőségét a váltó meg tudja határozni a százalékos kopásának kúpkerekek. A sötétebb a kenőanyag, a több, az alábbi fém chipek, annál nagyobb a valószínűsége, hogy növeli a százalékos kopását fogaskerekek. A redukáló fogaskerekek kopásának százalékos arányát könnyen meghatározhatja az érintkezési pont.

Használjon speciális öblítőfolyadékot a régi zsír eltávolításához. Ahhoz, hogy gondosan el kell távolítani a régi zsírt ajánlott, hogy felmelegedjen a hajtómű esetén egy hajszárító átváltásával kenőanyagot.

Az új zsír a hajtóműházban olyan mennyiségben kerül alkalmazásra, amely kevesebb, mint a testtérfogat fele. A hajtóművek kenésére a gyártók saját kenőanyagot gyártanak. De az orosz gyártók megtanulták, hogy olyan minőségű kenőanyagokat gyártsanak, amelyek nem minőségiek a külföldiek számára, de amelyek ára jóval alacsonyabb.

Következtetés:

a bolgárok megbízhatóságát a Hitachitól technológiai és szervezeti intézkedések biztosítják;

bolgárok Hitachi nehéz kovácsolni;

Hitachi daráló végre az alapelv a legjobb ár-érték arányt;

kiterjeszteni darálók munka lehet időbeni változása a szénkefék, cserélje ki a zsírt, megkímélve módokat.

Videó javítás bolgarok Hitachi

Bulgarka Hitachi G13SR3

kijavítása darálót, és módosítsa a hajtóműház

összehasonlítása és teljes körű elemzést LBM Hitachi G23SS és Felisatti AG230 / 2200S2 1. rész

összehasonlítása és teljes körű elemzést LBM Hitachi G23SS és Felisatti AG230 / 2200S2 2. rész

összehasonlítása ésteljes elemzéséhez LBM Hitachi G23SS és Felisatti AG230 / 2200S2 3. rész

összehasonlítása és elemzése a teljes sarokcsiszolók Hitachi G23SS

Hogyan cseréljük ki a hálózati kábelt a bolgár HITACHI